Testa brauciens Clio RS - ātrākais kompaktais sērijveida auto

Šeit ir Nordšleifes ieraksti slavenajā Nirnberggringā.

Augstākās klases sacīkšu vietā North Arc skrien rekordlielu skrējienu ar standarta automašīnām, mazliet turbo mārketingu jauniem modeļiem. Kādas ir ātrākās sērijveida automašīnas leģendārajā 20,832 220 km posmā, un ar kādiem trikiem tās konkurē? Tagad jūs uzzināsit. Jaunumi: rekordliela tūre pa Nirburgringas Renault Clio RS XNUMX Trophy.

Gandrīz katru mēnesi autoražotāji vicina savus pulverkrāsota sērijveida transportlīdzekļus un uzstāda jaunus rekordus uz koplietošanas ceļiem. Tikai septiņas minūtes, un šeit ir jauns priekšpiedziņas automašīnu rekords. Pat īpaši smagus krosoverus, piemēram, Porsche Cayenne Turbo S vai Range Rover Sport SVR, nevar glābt pētnieku inženieru entuziasms.

Ieraksti ir noderīgi veiksmīgam mārketingam

Bet kāpēc tāda ažiotāža? Kāpēc visi ražotāji uzstāda rekordus? Sacensības pret pulksteni ir labas PR cīņai. Nirburgringas ziemeļu arka jau sen ir bijusi kvalitātes pazīme un sportiskā gara simbols. Turklāt ražotāji jau tagad izmanto Eifeļa trasi, lai pārbaudītu savus jaunos modeļus. 20,8 km garā posma iezīme ir ātro un lēno posmu kombinācija, kur tiek pārbaudīts arī prototipu mātes piens. Starp citu, jaunais ieraksts ir labākais mārketings un atjauno uzņēmuma tēlu. Protams, un ego.

Tomēr laika dzīšana ir sarežģīta salīdzinājumā ar godīgu konkurenci. Lielākoties ierakstu tūres tiek organizētas pašas, un tām principā nav nepieciešama neatkarīga struktūra. Pārbaude parasti tiek veikta tikai ar YouTube videoklipiem. Tas attiecas arī uz automašīnu stāvokli. Kas zina, cik reizes ražotājs ir pievilkis skrūvi, lai automašīnai piešķirtu papildu saķeri?

To nevar novērst ar interneta video. Bet vietā viņi var, ja viņiem ir atļauts pārņemt kontroli, ja viņiem ir atļauts. Esam sporta automašīnā, kas apvienota ar rekordistiem. Ne tāpēc, ka uzstādījām rekordu, bet tāpēc, ka vēlamies, lai sporta automašīna sasniegtu mūsu lasītāju slieksni. Spēt izdarīt stingrus un dziļus secinājumus. Mūsu parādes tests ir supertests.

1. gada izlaidumam Renault mums nosūtīja savu Clio RS 2016 Trophy. Un super-testa braucējs Kristians Gebhards ar nelielu sacīkšu lodi lidoja pāri Nordšleifai tikai 220:8 minūtēs. Pateicoties šim jaudīgajam 23 ZS. Clio bija ne tikai 220 sekundes ātrāks par savu 36 zirgspēku mazo brāli 200/10 super testā, bet arī bija visu laiku ātrākais sērijveida automobilis. Turklāt izrādījās, ka francūzis lec pretī citām kategorijām, par ko liecina informācija no mūsu supertesta datu bāzes: Porsche Cayman S (2013c) 987:8 min, BMW Z25 4si Coupé (E3.0) 86:8 min, Ford Focus RS 32:8 minūtes

Honda Civic Type R ātrākais priekšējo riteņu piedziņa

Rekordu sasniegšanas sacensības pavada ziedi un rozes, īpaši ar priekšpiedziņas transportlīdzekļiem. 2014. gada martā Seat ar León Cupra 280 veikli apsteidza konkurentu Renault priekšpiedziņas sērijveida automašīnu sacīkstēs. Laiks, lai sasniegtu Seat Leon Cupra 280, ir 7: 58.44 minūtes. Trīs mēnešus vēlāk francūži prezentēja savu Mégane RS 275 Trophy-R. Priekšējo riteņu piedziņa noapaļoja ziemeļu cilpu 7 minūtēs 54.36 sekundēs, t.i. gandrīz četras sekundes ātrāk.

Deviņus mēnešus vēlāk kļuva zināms, ka šis labākais sasniegums nekad nav bijis rekords. Tāpēc, ka Honda pie horizonta ir pacēlusies. Honda Civic Type R prototips testu laikā 2014. gada maijā izgaismoja Nordschleife asfaltu ar rezultātu 7: 50,63 minūtes. 2,0 litru četrcilindru turbokompresors, balstiekārta, bremzes un aerodinamiskā konfigurācija viss atbilst ražošanas versijai, kas tika atklāta 2015. gada Ženēvas auto izstādē.

Tomēr Honda Civic Type R pilnībā neaptvēra standarta versiju. Japāņi uzstādīja drošības joslu. Pēc viņu domām, lai iegūtu lielāku drošību, nevis lai palielinātu izturību. Svara apsvērumu dēļ Honda ir noņēmusi otro priekšējo sēdekli, gaisa kondicionieri un audio piederumus. Honda pat paziņoja, ka plāno pirms gada beigām izmēģināt R sēriju un uzstādīt rekordu.

Porsche Cayenne Turbo S nozaga Range Rover balvu

No Northern Loop lielajiem laineriem Porsche Cayenne Turbo S ir ātrākais ar 570 ZS. Pēc Porsche domām, krosovers zem Eifeļa joslas pabrauks mazāk nekā astoņās minūtēs (7:59.74 minūtes). Pateicoties tam, Porsche Cayenne Turbo S savu konkurentu Range Rover Sport SVR apsteidza par aptuveni 15 sekundēm. Un britu apvidus auto 2014. gada augustā uzstādīja jaunu ātruma rekordu.

Kā ziņo SIA BMW M, viņi nepiedalīsies rekordu sacensībās. Viņi atturas pārspēt jaunu North Loop rekordu ar savu jauno lielvalsti Brumme X6M. Ar to pietiek, jaudīgais 575 zirgspēku koloss viegli iekaros Range Rover Sport SVR. Vai ar to pietiek Kajēnai? Laikam nē. Tiek apgalvots, ka BMW X6 M ir izturējis nedaudz vairāk kā astoņas minūtes. Varbūt tāpēc BMW par jaudīgā apvidus auto laikiem ir apklāts ar klusuma mēteli.

Ar pavisam nesen ieviestajiem M2 un M4 GTS modeļiem ir pavisam cita situācija. Šeit BMW devās uzbrukumā Nordšleifei. Pēc bažām, jaunais BMW M2 ar 370 ZS jaudu. devās ar blīkšķi pa slaveno maršrutu 7:58 minūtēs. Lēnāk Renault Megane? Atšķirībā no M2, francūzis valkā Michelin Pilot Sport Cup 2 zīmola daļēji slickers, kas viņam dod dažas sekundes, jo viņiem ir daudz labāka saķere. Turpretī BMW jaunā kompaktā Bavārijas automašīna uztur kontaktu ar asfaltu, izmantojot parastās ceļa riepas (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS ir par 30 sekundēm ātrāks nekā M2 uz Ziemeļu cilpas. Nav pārsteigums, ar 130 ZS krūzes riepām. stabilāka sija, lai nodrošinātu lielāku lieces spēku. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde palika ar pirkstu mutē, viņam vajadzēja 7:39 minūtes, lai iekarotu daļu no Grune Hölle Nurburgring. Bet vismaz tie grauj BMW M4. Leverkūzenes "Bayer" speciālists superpārbaudē šķērsoja N cilpu 7:52 minūtēs.

6:57 minūtes Porsche 918 Spyder

Ceļu tūrisma automašīnu karalis ir Porsche 918 Spyder. Hibrīda superauto 7. gada septembrī pārspēja 2013 minūšu skaņas barjeru kā pirmais parastais auto. Porsche testu pilots Marks Lībs asfaltu izgaismoja 6:57 minūtēs. Pagaidiet, North Loop fanātiķi uzreiz pateiks, bet gan Radical SR8 (6:55 min.), gan Radical SR8 LM (6:48 min.) bija ātrāki. Jā, tieši tā, bet sporta modeļiem ir Lielbritānijas dokumenti un tāpēc tie ir izslēgti.

2015. gada maijā Porsche 918 Spyder bija šausmās, kad Lamborghini Aventador LP 750-4 SV sāka testēt riepas uz Nordschleife. Un Lambo, kas aprīkots ar 6,5 litru V12 dzinēju, savā labi konstruētajā laivā apbrauca Grüne Hölle. Viņa laiks: 6:59.73 minūtes - t.i. zem 7 minūšu robežas, bet nedaudz virs hibrīdsportista atzīmes. Ak, 918 noteikti ir miris.

Patiešām, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ir tieši 137 ZS. mazāk nekā Porsche, bet Super Veloce kompensē mazāko jaudu ar vieglāku svaru (1595, nevis 1634 kg). Lambo ātrākais aplis bija ar Pirelli P Zero Corsa riepām.

Pat McLaren testē arī savu ziemeļvalstu P1 hibrīda superauto. Pēc McLaren domām, jaudīgais 916 ZS Sportists trasi veica mazāk nekā septiņās minūtēs, taču precīzs McLaren P1 laiks vēl nav paziņots. Tātad var tikai minēt, vai McLaren P1 ir apsteidzis Porsche 918 vai atrodas aiz tā.

Maklarens arī teica, ka apstākļi nav optimāli. Tā kā asfaltam bija jābūt aukstākam.

Maršrutā ļoti lielu lomu spēlē klimatiskie apstākļi. Augstāka temperatūra nozīmē lielāku garantiju, protams, tām nav jābūt tik augstām. Pretējā gadījumā riepas sāks eļļot. Vadītājs ir svarīgs faktors. Tāds labs braucējs kā Lībs var panākt pēdējās sekundēs.

Korvete uzstādīja rekordu ar Z06

Sīts patiešām zaudēja savu ātrākās priekšpiedziņas automašīnas Nordschleife rekordu, spāņiem uzbrūkot ar ātrāko universāli. Pēc Seat Leon ST Cupra teiktā, viņš Eifeļa trasi šķērsoja 7:58 minūtēs. Tas būtu tieši tāds pats kā Hot Hatchback.

Tam tiks piešķirts tituls "Ātrākais elektromobilis Nirburgringā". Audi R8 e-tron (8: 09.099 min) 2012. gadā. Problēma ir tā, ka R8 e-tron vēl nav sērijveidā ražots. Gadu vēlāk tas pārspēja Mercedes SLS AMG Electric Drive. Neona dzeltenais E-sacīkšu braucējs lidoja virs Nordšleifes 7: 56.234 minūtēs. Mercedes tolaik pat tika notariāli apstiprināts.

2015. gada janvārī plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka apļa laiks automašīnā Ford Shelby GT7R ir 32.19: 350 minūtes. Tas būs ātrākais muskuļu automobilis Nordschleife un piecas sekundes ātrāk nekā Chevrolet Camaro Z / 28, ar kuru tika eksperimentēts 2013. gadā. Un tiešām pusmitros apstākļos, kā toreiz teica.

Jaudīgi 600 ZS Nissan GT-R Nismo pieder ātrāko sērijveida automašīnu ar turbodzinēju rekords. Godzilla noskrēja Nordšleifu 7: 08.679 minūtēs. Corvette Z7 ar savu īpašo Z08 sniegumu vienam Ziemeļu cilpas aplim aizņēma aptuveni 06:07 minūtes. Par to ziņoja autoweek.com, atsaucoties uz avotu, kurš daudz laika pavadīja Nirburgringā (un tika ieguldīts daudz naudas).

Tāpēc laiku nevajadzētu publicēt, jo tagad ir ierakstu aizliegums. Iemesls tam ir Nürburgring Ltd. veiktie pasākumi. pēc incidenta ar Nissan atklāšanas VLN sacīkstēs 2015. gadā, kā rezultātā gāja bojā viens skatītājs. Portāls roadandtrack.com, kas saņēma informāciju no iekšēja General Motors avota, norādīja, ka laiks nesakrīt. Atbildot uz jautājumu "sporta automašīnas", "Chevrolet" uzsvēra vārdu "baumas".

Mūsu slaidrādē jūs varat vērot ierakstu un ierakstu mēģinājumus parastajiem šosejas automobiļiem Nordšleifē.