Kas ir degvielas filtrs un kur tas atrodas?

Degvielas filtra galvenā loma ir dažādu vidē esošo piesārņotāju noņemšana, padarot to par būtisku degvielas sistēmas elementu. Tas nodrošina augstas kvalitātes iesmidzināšanas sistēmas un motora aizsardzību no mazām daļiņām, kas atrodas benzīnā vai dīzeļdegvielā.

Fakts ir tāds, ka gaisā ir neskaitāmas niecīgas daļiņas, kas ir dzinēja ienaidnieki, un degvielas filtrs viņiem kalpo par šķērsli. Iekļūstot motorā, tie var traucēt pareizu darbību un radīt nopietnas problēmas, piemēram, salauztu cilindra urbumu, aizsērējušas sprauslas vai inžektorus utt. Tāpēc ir ļoti svarīgi regulāri pārbaudīt degvielas filtra stāvokli un to laikus nomainīt. Filtra kvalitāte ir atkarīga no tā, kāda veida degvielu mēs izmantojam un kāds ir mūsu motora dizains.

Degvielas filtrs aiztur tādas daļiņas kā smiltis, rūsu, netīrumus, kas nokļūst metāla tvertnēs degvielas uzglabāšanai vai transportēšanai. Ir divu veidu degvielas filtri: rupji un smalki.

Degvielas filtri rupjai tīrīšanai

Šāda veida filtrs no degvielas noņem sīkās daļiņas, kuru izmēri ir lielāki par 0,05 - 0,07 mm. Tiem ir filtra elementi, kas var būt lentes, sieta, plāksnes vai cita veida.

Rupjai tīrīšanai ir filtri ar tvertni. Tie tiek piegādāti ar degvielu caur dobu ieplūdes skrūvi, ko sauc arī par inžektoru, kas ir ieskrūvēts urbumā. Degviela plūst caur sieta augšpusē esošajām sprauslām.

Tad tas nonāk izplatītājā un no turienes caur reflektoru plūst uz filtra korpusa dibenu. Trauka apakšā uzkrājas rupjāki netīrumi un ūdens.

Degviela caur sprauslu un atveri plūst uz degvielas sūkni. Filtra jaudai ir piemetināts izgulsnētājs. Tās uzdevums ir samazināt turbulentās degvielas kustības tasē (lai atkritumi uzkrājas tvertnē). Transportlīdzekļa tehniskās apkopes laikā nogulsnes tiek novadītas caur aizbāzni.

Degvielas filtri smalkai tīrīšanai

Šāda veida degvielas filtrā benzīna vai dīzeļdegviela iet caur to pirms degvielas sūkņa iesmidzināšanas. Filtrs noņem visus piemaisījumus, kas lielāki par 3-5 mikroniem. Šī filtra materiāls visbiežāk ir izgatavots no īpaša daudzslāņu papīra, bet to var izgatavot arī no minerālvates, kas piesūcināta ar saistvielu, filcu vai citu materiālu.

Filtrs sastāv no viena korpusa un diviem filtra elementiem, kurus var nomainīt, kā arī no diviem traukiem, pie kuriem ir metinātas divas skrūves. Viņu uzdevums ir nostiprināt ķermeni ar uzgriežņiem. Šo skrūvju apakšā ir piestiprināti notekas aizbāžņi.

Degvielas filtra smalkais filtrs sastāv no papīra filtra elementiem. Viņu ārējais slānis ir izgatavots no perforēta kartona un uz priekšējām virsmām ir blīvējumi. Ar atsperēm tie ir cieši nospiesti pret filtra korpusu.

Turklāt degvielas filtrs aiztur tādas daļiņas kā organiskos elementus, dūņas un ūdeni, kas veidojas kā kondensāts uz degvielas tvertņu sienām, kā arī parafīnu, kas degvielā notiek kristalizācijas procesā.

Šie elementi vai nu nonāk degvielā pēc degvielas uzpildīšanas, vai arī veidojas ķīmiskās reakcijās degvielā. Dīzeļdzinējiem ir precīzāka degvielas filtrēšana. Tomēr tas nav iemesls domāt, ka dīzeļdzinējs neprasa savlaicīgu filtra elementa nomaiņu.

Kur atrodas degvielas filtrs un kā tas darbojas?

Degvielas filtrs lielākajā daļā automašīnu modeļu atrodas uz degvielas padeves caurulēm starp sprauslām un degvielas sūkni. Dažās sistēmās ir uzstādīti divi filtri: rupjai tīrīšanai pirms sūkņa (ja tas nav degvielas tvertnē) un smalkai tīrīšanai - pēc tā.

Parasti tas atrodas transportlīdzekļa degvielas sistēmas augstākajā punktā. Tādējādi gaiss, kas ienāk no ārpuses, tiek savākts un kopā ar daļu no degvielas tiek atgriezts caur inžektora vārstu.

Tas ir izgatavots no īpaša papīra tērauda traukā, kas atrodas automašīnas motora nodalījumā. Lai uzzinātu, kur atrodas jūsu degvielas filtrs, skatiet sava transportlīdzekļa rokasgrāmatu.

Degvielas filtra izskats un atrašanās vieta ir atkarīga no jūsu automašīnas modeļa. Parasti automašīnu dīzeļdegvielas filtri izskatās kā bieza metāla bundža.

Vārsts ar atsperi atveras atbilstoši ražotāja noteiktajam pārspiedienam. Šo vārstu kontrolē, noregulējot kanālu urbumā esošo starpsienu biezumu. Spraudņa uzdevums ir noņemt gaisu no sistēmas.

Biežas degvielas filtra problēmas

Savlaicīga degvielas filtra nenomainīšana sarežģīs motora darbību. Kad separators ir novecojis, neapstrādāta degviela nonāk motorā, kas pasliktina degšanas efektivitāti un līdz ar to visu motora darbību. Tas palielina dīzeļdegvielas, benzīna, metāna, propāna-butāna patēriņu. Tāpēc, mainot eļļu, ieteicams nomainīt automašīnas degvielas filtru.

Motora darbība ir tieši atkarīga no tā, cik tīrs ir degvielas filtrs un cik bieži mēs to mainām. Ja degvielas filtrs ir aizsērējis gružus, tas samazina motora efektivitāti. Tas nesaņem degvielas daudzumu, kurā ir konfigurēta iesmidzināšanas sistēma, kas bieži rada problēmas ar iedarbināšanu. Neregulāra degvielas filtra nomaiņa palielina arī degvielas patēriņu.

Viens no svarīgākajiem degvielas filtra uzdevumiem ir ūdens atdalīšana. Tas ir tāpēc, ka, ja degvielā ir ūdens, tas vēl vairāk nolieto motoru un saīsina tā kalpošanas laiku. Ūdens ir kodīgs metāla dobumos, atņem degvielai tā eļļojamību, sabojā inžektora sprauslas un rada neefektīvu degšanas procesu.

Turklāt ūdens rada priekšnoteikumus baktēriju veidošanās palielināšanai. Ūdens atdalīšana tiek panākta ar kombinētiem degvielas separatora filtriem. Kā norāda viņu nosaukums, viņi atdala ūdeni no degvielas.

Šāda veida filtram ir korpuss, saukts arī par rezervuāru, kurā apakšā tiek savākts no degvielas atdalīts ūdens. To var noņemt pats. Degvielas separatora filtros esošais ūdens tiek atdalīts divos veidos.

Cikloniska tīrīšana

Tajā lielākā daļa ūdens tiek noņemta no degvielas centrbēdzes spēku ietekmē.

Tīrīšana ar filtru

Pateicoties tam, ūdeni, kas sajaukts ar degvielu, notur īpašs filtru materiāls. Filtrēts ūdens uzkrājas uz filtra elementa virsmas un ieplūst rezervuārā. Kad šis rezervuārs ir pilns, tajā papildus ūdenim sāk ieplūst arī zem spiediena degviela.

Kad šī degviela sāk šķērsot filtru un nonāk dzinējā, rodas paaugstināts spiediens. Tas notiek neatkarīgi no tā, kā tiek veidots degvielas separatora filtrs.

Ir svarīgi atzīmēt, ka dīzeļdegvielas filtros ūdens uzkrājas apakšā. Nomainot degvielas filtru, ir lietderīgi pārbaudīt iztukšošanas vārsta klātbūtni. Tas mums palīdzēs iztukšot uzkrāto ūdeni. Tomēr, ja apakšā ir neliels ūdens daudzums, tas nerada bažas.

Ziemā

Ziemas mēnešos ir lietderīgi izmantot sildītāju degvielas filtram, jo ​​aukstās palaišanas laikā tajā var iekļūt ledus vai parafīna kristāli. Parafīna vasks savukārt var aizsprostot filtra materiālu, padarot to nelietojamu. Degvielas filtru var sildīt vairākos veidos.

Elektriskā apkure

Uz filtra korpusa ir uzstādīts sildītājs, kas darbojas noteiktā temperatūras diapazonā. Tas automātiski ieslēdzas un izslēdzas, jo tam ir termostats.

Atgriezeniskās apkures sistēmas

Šis apkures veids ir paredzēts lietošanai skarbos laika apstākļos. Dažās transportlīdzekļu degvielas sistēmās uzkarsēto neizmantoto degvielu atgriež tvertnē. Šo rindu sauc arī par "atgriešanos".

Tātad degvielas filtrs nodrošina augstas kvalitātes benzīna vai dīzeļdegvielas tīrīšanu. Tas veicina stabilu motora darbību, tāpēc ieteicams savlaicīgi nomainīt šo elementu.

Jautājumi un atbildes:

Kā degvielas filtram vajadzētu pareizi ievietot? Lielākā daļa degvielas filtru modeļu norāda, kādā virzienā degvielai jāpārvietojas. Ja filtrs ir uzstādīts nepareizi, degviela neplūst.

Kur atrodas degvielas filtrs? Degvielas tvertnē iegremdējamā sūkņa priekšā vienmēr ir uzstādīts rupjais degvielas filtrs. Uz šosejas tas atrodas motortelpā.

Kā izskatās degvielas filtrs? Atkarībā no degvielas veida (benzīns vai dīzelis) filtru var aprīkot ar separatoru (ūdens karteri) vai bez tā. Filtrs parasti ir cilindrisks un var būt caurspīdīgs.