Kas ir tahogrāfs un kāpēc tas ir vajadzīgs automašīnā
saturs
Šofera darbs bieži vien ir saistīts ar paaugstinātu stresu cilvēka organismā. Mūsdienu Krievijas realitāte liek šīs profesijas pārstāvjiem ilgu laiku pavadīt pie stūres. Šis darbības režīms visvairāk ietekmē braukšanas drošību un bieži vien rada skumjas sekas gan vadītājam, gan citiem satiksmes dalībniekiem.
Šī problēma, pēc kompetento dienestu domām, bija jāatrisina, ieviešot jaunu tehnisko aprīkojumu, kas ir obligāts atsevišķām transportlīdzekļu kategorijām. Mēs runājam par tahogrāfu - ierīci, kas ļauj izsekot galvenajiem automašīnas parametriem visa brauciena laikā.
Vēl 2014. gadā stājās spēkā likums, saskaņā ar kuru šo kategoriju transportlīdzekļu vadītājiem ir pienākums visur izmantot šo reģistrācijas ierīci. Šo noteikumu pārkāpšanas gadījumā transportlīdzekļa īpašnieks tiks saukts pie administratīvās atbildības.
Kāpēc jums ir nepieciešams tahogrāfs automašīnā
Sākotnēji tahogrāfa ieviešana ikdienas praksē bija saistīta ar autovadītāju atpūtas un darba apstākļu uzlabošanu. Viens no primārajiem uzdevumiem bija samazināt negadījumu statistiku, kurā iesaistīti autovadītāji, kuri pārkāpj noteikto režīmu.
Tomēr tas nebūt nav vienīgais piedāvātās ierīces mērķis. Ar tās palīdzību kļūst iespējams uzraudzīt dažādus svarīgus darbības rādītājus.
Ar šīs borta ierīces palīdzību tiek veikta uzraudzība:
- satiksmes noteikumu pārkāpumi;
- sekojot noteiktajam maršrutam;
- vadītāja darba un atpūtas režīms;
- transportlīdzekļa kustības ātrums.
Ir vērts atzīmēt, ka šīs ierīces klātbūtne, pēc ekspertu domām, garantē lielāku drošību gan vadītājam, gan pasažieriem. Atsaucoties uz noteiktajiem noteikumiem, vadītājam nav tiesību vadīt transportlīdzekli ilgāk par 4 stundām pēc kārtas.
Pēc noteiktā laika viņam ieteicams atpūsties vismaz 40 minūtes. Tādējādi, ja automašīna ir aprīkota ar tahogrāfu, vadītājs, visticamāk, nepārkāps noteiktās normas un apdraudēs pasažieru dzīvības.
Turklāt ar tahogrāfa palīdzību tiek uzraudzīts transportlīdzekļa ātrums. Šī funkcija ļauj ievērojami palielināt ātruma ierobežojuma ļaunprātīgu pārkāpēju kontroles un atklāšanas pakāpi.
Ierīču veidi
Tā kā tahogrāfi parādījās, prezentētās ierīces piedzīvoja dažādas izmaiņas. Ja agrāk lielākā daļa no tiem piederēja analogajam tipam, tagad tie ir aizstāti ar modernākām un kompaktākām digitālajām ierīcēm.
Tahogrāfus atkarībā no izpildes metodes iedala divos veidos:
- apaļš (uzstādīts standarta spidometra vietā);
- taisnstūrveida (uzstādīts parastā automašīnas radio vietā).
Pašlaik analogās ierīces ir pilnībā aizstātas ar digitālajām. Šī tendence galvenokārt ir saistīta ar mehānisko tahogrāfu zemo precizitātes līmeni.
Sākot ar 2016. gadu, Krievijā ir aizliegts izmantot jebkura zīmola analogos tahogrāfus. Šajā gadījumā analogs nozīmē jebkuru ierīci, kurai nav kriptoaizsardzības.
Digitālā tipa tahogrāfi ir stingri ienākuši mūsu dzīvē. Tie ļauj saglabāt lielu informācijas daudzumu, pateicoties iebūvētajai atmiņas vienībai. Augstā aizsardzības līmeņa dēļ nav iespējams iegūt nesankcionētu piekļuvi tajā ietvertajai informācijai.
Jebkurš mēģinājums traucēt ierīces darbību paredz administratīvu sodu naudas soda veidā. Strādājot ar digitālo tahogrāfu, tiek izmantota identifikācijas karte. Tas ir plastmasas vadītāja personīgās informācijas nesējs.
Ir 4 šādu karšu veidi:
- vadītāja personīgā karte;
- specializētā karte (ierīci apkalpojošo servisa centru darbiniekiem);
- transporta uzņēmuma karte;
- ceļu policijas darbinieku karte (par kontroles darbībām).
Uzrādītās kartes izsniedz specializētas organizācijas, kurām ir atbilstoša licence.
Ierīce un darbības princips
Tahogrāfs ārēji ir neievērojama ierīce, it īpaši taisnstūra versijas gadījumā. Neskatoties uz to, tā iekšpusē, kā saka, ir piepildīta ar jaunākajām zinātnēm un tehnoloģijām. Rūpīgāka tā izpēte ļauj identificēt vairākus tā funkcionālos orgānus un mezglus.
Proti
- displeja un vadības taustiņi;
- termoprinteris;
- skenēšanas ierīce;
- modems;
- kustības sensors.
Tahogrāfa displejs parāda visu nepieciešamo informāciju. Taustiņi ir paredzēti PIN koda ievadīšanai un atbilstošo funkciju aktivizēšanai. Termiskais printeris parāda visus atskaites datus par braucienu uz papīra. Lasītājs tiek izmantots, lai atpazītu plastmasas materiālus.
Izmantojot modemu, tiek realizēta datu pārsūtīšanas funkcija mobilā tīkla abonentam, izmantojot GPRS. Kustības sensors ļauj ierakstīt datus par ātrumu un nobraukto attālumu.
Viena no jebkura tahogrāfa galvenajām sastāvdaļām ir CIPF bloks. Tās vispārīgais mērķis ir šifrēt visus reģistrētos ierīces datus.
Turklāt uzrādītā aparatūras ierīce nodrošina selektīvu informācijas izvadi. Citiem vārdiem sakot, sistēma atkarībā no uzstādītajiem darba parametriem nosaka, kāda informācija ir jāizsniedz katrā konkrētajā gadījumā.
Norādītā ierīce tiek aktivizēta uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Pēc tam sāk darboties visas ierīces sistēmas un sensori.
Uzstādīšanas noteikumi
Tahogrāfa uzstādīšana tiek veikta tikai specializētos servisa centros un darbnīcās. Tajā pašā laikā minētajām institūcijām jābūt FSB licencei un Satiksmes ministrijas atzīmei. Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka norādītā ierīce tiks uzstādīta nepareizi ar visām no tā izrietošajām sekām.
Turklāt ierīces bojājuma vai atteices gadījumā pārvadātājs zaudē garantijas remontu, un viņam radīsies problēmas novērst no savas kabatas.
Pirms tahogrāfa uzstādīšanas, vispirms ir jāizvēlas tam ērtākā vieta. Ņemot vērā, ka ierīce būs jāizmanto gandrīz katru dienu, jāparūpējas par tās pieejamību. Ir arī jārūpējas par tā uzticamu stiprinājumu, lai izslēgtu tā lūzumu kritiena dēļ.
Likums aizliedz patstāvīgi uzstādīt tahogrāfu. Tomēr vispārējai attīstībai būs patīkami iepazīties ar dažām tā uzstādīšanas niansēm.
Tahogrāfa uzstādīšanas algoritms ir šāds:
- tiek analizēta standarta spidometra un transportlīdzekļa ātruma sensora piemērotība;
- ja nepieciešams, tiek nomainīts spidometrs un ātruma sensors;
- ir uzstādīta elektroinstalācija, kas savieno reģistratoru, spidometru un ātruma sensoru;
- tiek pārbaudīta ierakstīšanas ierīces pareiza darbība;
- ierīce ir aktivizēta un aizzīmogota;
- precizēšana un kalibrēšana.
Šī procedūra neaizņem daudz laika. Parasti pārvadātājam būs jāpavada no 2 līdz 4 stundām.
Darba normas un sods par tahogrāfa neesamību
Darba normas ar tahogrāfu galvenokārt ir vērstas uz tiesību aktiem, kas paredz noteiktu darba grafiku. Tas norāda, ka vadītājs nedrīkst atrasties uz ceļa bez apstājas ilgāk par 4 - 4,5 stundām.
Atpūtas norma ir vismaz 45 minūtes.
Kopējais transportlīdzekļa kontroles ilgums dienā nedrīkst pārsniegt 9 stundas. Šajā gadījumā vadītājam ir jābūt 2 brīvām dienām nedēļā. Kas attiecas uz starppilsētu maršrutiem, tad brīvais laiks šajā gadījumā tiek samazināts līdz 9 stundām.
Par ierīces neesamību, tās nepareizu darbību vai fiksētu pārkāpumu personai tiek uzlikts administratīvais sods naudas soda veidā. Pirmajos divos gadījumos vadītājam būs jāmaksā aptuveni 2 - 3 tūkstoši rubļu. Bet darba devējs par šādu pārkāpumu pieļaušanu var “ielidot” par 7-10 tūkstošiem rubļu.
Tahogrāfa obligāta uzstādīšana kļūst neizbēgama. Ir vērts atzīmēt, ka autovadītāju un pārvadātāju attieksme pret to nepavisam nav viennozīmīga. Dažiem šis jauninājums neizraisa piekrišanu, bet kādam tas bija pa prātam. Tā vai citādi, lielākā daļa Eiropas valstu jau daudzus gadus ir efektīvi izmantojušas tahogrāfus, un šādas inovācijas ieviešanas rezultāti ir pārsnieguši visdrosmīgākās cerības.
