Kas ir šasijas remonts?

Rūpējieties par motoreļļu, pievienojiet šķidrumu bremzēm un tīrītājiem, kā arī veiciet gaisa kondicionētāja apkopi. Jūs rūpējaties par laternu un automašīnas vadības sistēmas tīrību, regulāri "aizvedat" savu iecienīto automašīnu uz automazgātavu, bet sakiet, cik bieži jums jāpievērš uzmanība šasijai?

Un tas ir atkarīgs no šasijas:

• vai jūs sēdēsiet pie stūres un brauksiet pa ceļu, un vai jūs vienlaikus jutīsities ērti un ērti
• vai tu brauksi stabili
• bremzes darbosies
• vai jūs sajutīsiet vibrācijas salonā vai nē

Kas ir automašīnas šasija?

Vienā vai divos teikumos šasija tiek saukta par sastāvdaļu kopumu, piemēram:

• Rāmis
• kulons
• amortizatori
• priekšējā un aizmugurējā ass
• aproces
• atbalsta
• eņģu skrūves
• atsperes
• riteņi
• riepas utt.

Visas šīs sastāvdaļas veido transportlīdzekļa šasiju un, tā kā šī daļa ir savienota ar šasiju, atrodas transportlīdzekļa apakšā. Un tieši tāpēc, ka tas atrodas šādā ne pārāk pieejamā vietā, vairums autovadītāju vienkārši aizmirst, ka viņiem tas jārūpējas, pirms rodas problēmas.

Visizplatītākās brīdinājuma zīmes, ka šasija nedarbojas pareizi, ir šādas:

Vibrācijas salonā tiek pastiprinātas
Ja vibrācijas salonā pieaug katru dienu braukšanas laikā, tas parasti liecina par nodilušiem gultņiem, amortizatoriem vai atsperes problēmu. Vibrācija tiek pastiprināta, jo, ja gultņi vai amortizators ir nolietojušies un riepas nav līdzsvarā, automašīna sāk vibrēt vairāk.

Transportlīdzeklis novirzās uz sāniem
Kad automašīna ir kustībā un jūtat, ka tā virzās uz sāniem, tas nozīmē, ka jums var būt vairākas problēmas ar automašīnas šasiju. Pārvietojumu uz vienu mašīnas pusi var izraisīt:

• bremžu nodilums
• spiediena starpība riepās
• stieņa deformācija
• salauzta riteņa ģeometrija vai cita

Riepu disbalanss
Ja jūtat, ka braukšanas laikā riepas "neuzvedas" normāli, visticamāk, tās ir nodilušas nevienmērīgi vai nav līdzsvarotas. Riepu nelīdzsvarotība var rasties arī tad, ja diski ir deformēti vai uzlikas ir vaļīgas.

Salona komforts ir ievērojami samazināts
Ja amortizatori noplūst, jūs, iespējams, pamanīsit, ka transportlīdzekļa brauciens ir dramatiski mainījies. Tas vairs nebūs tik ērti un ērti, un pat tad, ja šasijas problēma jums nerodas, mēs esam pārliecināti, ka apmeklējat servisa centru, lai uzzinātu, kāpēc jūsu automašīna vairs nenodrošina ērtu un vienmērīgu braukšanu.

Čīkst, apstājoties
Ja transportlīdzekļa apturēšanas laikā dzirdat čīkstēšanu, tas ir vēl viens simptoms, kas norāda uz šasijas problēmu. Čīkstēšanu var izraisīt problēma:

• ar nolietotiem bremžu diskiem vai klučiem
• tas var būt no atsperes vai no stiprinājuma
• amortizatoru problēmas

Pieklauvēt un avarēt
Ja piekares zonā dzirdat arvien jaunus sitienus, rīboņus vai līdzīgas skaņas, tas norāda uz problēmu ar kādu no gumijas blīvēm, buksēm vai eņģēm.

Kā es varu salabot šasiju?

Tā kā šasija nav tikai viens gabals, bet gan vairāku sastāvdaļu kombinācija, to salabot nav viegli. Ja pamanāt kādu no iepriekšminētajām problēmām, ļoti ieteicams sazināties ar servisa centru, lai iegūtu pilnīgu šasijas diagnostiku. Tas ir nepieciešams, lai būtu pilnīgi pārliecināts, kāda ir problēma un kura daļa ir savlaicīgi jānomaina.

Atkarībā no tā, kuru šasijas sastāvdaļu ir vērts mainīt, apkopes laiks un nauda mainīsies:

Ja, piemēram, jums jāmaina amortizators, remonta izmaksas svārstās no 80 līdz 100 USD.
Ja jums ir problēmas ar apturēšanu, cena ir no 50 līdz 60 ASV dolāriem atkarībā no priekšmetu skaita utt.

Kādas šasijas sastāvdaļas tiek mainītas visvairāk?

Amortizatori
Šīs sastāvdaļas ir ne tikai svarīgākās šasijas drošībai, bet arī visdrīzāk sabojājas. Amortizatoru problēmas parasti izraisa slikta ceļa segums, dubļi un sāls uz ceļiem ziemā un ilgstoša lietošana.

Lai gan ražotāji skaidri norāda, ka amortizatori ir jāmaina pēc maksimāli 80 000 km nobraukšanas, liela daļa autovadītāju nokavē termiņus, jo domā, ka var “dabūt” nedaudz vairāk. Tomēr šo šasijas sastāvdaļu aizkavēšana var radīt daudz problēmu un galvassāpju, jo no amortizatoriem ir atkarīgs ne tikai braukšanas komforts, bet arī drošība.

Piekares kronšteins
Piekares defekti parasti parādās sliktas ceļa seguma dēļ mūsu valstī. Braucot un uzskrienot izciļņiem vai, nedod Dievs, bedrē, tas var radīt milzīgas piekares problēmas un izraisīt:

• priekšējo riteņu leņķu pārkāpums
• salauzt atsperi
• bumbas bojājums
• gumijas bukses pārrāvums
• amortizatora statņa bojājumi utt.

Stupica
Riteņu gultņu nodilums ir ārkārtīgi bīstams un var izraisīt sagrābšanu un negadījumus. Ražotāji iesaka nomainīt gultņus ik pēc 130 000 km. Abu riteņu gultņi tiek mainīti vienlaikus.

Vai jūs pats varat salabot šasiju?

Ja jums ir zināšanas par automobiļu detaļu remontu un jums ir piemēroti instrumenti, zināšanas un laiks, jūs varat pienācīgi strādāt, nomainot vienu no sava transportlīdzekļa šasijas komponentiem.

Tomēr mēs neiesakām veikt šādus eksperimentus, jo tas ir sarežģīts remonts, kas prasa patiešām specializētus instrumentus un ļoti labas prasmes, it īpaši, remontējot šo konkrēto automašīnas sastāvdaļu. Mēs iesakām jums, nevis mēģināt to izdarīt pats, apmeklēt servisa centru un, kā jau teicām iepriekš, pieprasīt pilnīgu sava transportlīdzekļa šasijas diagnostiku.

Speciālisti veiks diagnostiku, novietos automašīnu uz statīva un veiks visus nepieciešamos testus, lai pārbaudītu katras automašīnas šasijas sastāvdaļas stāvokli. Pēc tam viņi precīzi pateiks, vai jums ir jāmaina visa šasija vai jebkura sastāvdaļa. Viņi izmantos oriģinālās rezerves daļas un darīs savu darbu, pirms jūs to zināt. Pirms automašīnas nodošanas jums viņi pielāgos riteņus un riepas.

Ja jūs joprojām vēlaties pats veikt šasijas remontu, jums:

• Pārliecinieties, ka esat ļoti labi sagatavojies ar pareizajiem instrumentiem
• pie rokas ir nomaināmas rezerves daļas
• strādājiet lēnām un ļoti uzmanīgi

Parasti mēs vienmēr cenšamies palīdzēt autobraucējiem, parādot viņiem, kā mājās remontēt dažādas automašīnas daļas, bet šasijas remonta gadījumā mēs to nedarīsim, jo ​​tas ir patiešām grūts remonts un pat tad, ja jums izdodas tikt galā ar situāciju, ja jums tādas nav pie rokas nepieciešamo aprīkojumu, lai pārbaudītu, vai viss ir kārtībā, jūs nevarat būt pilnīgi pārliecināts, ka remonts bija pilnībā veiksmīgs un saskaņā ar visiem tehniskajiem noteikumiem.