Kas ir hidraulisko sūkņu remonts?

Lai automašīna darbotos pareizi, visiem tās mehānismiem jādarbojas pareizi. Labi funkcionējoša automašīna nodrošinās lielāku ceļojuma komfortu.

Viena no svarīgām automašīnas daļām ir hidrauliskais sūknis. Tas veic dažādas funkcijas atkarībā no mašīnas modifikācijas. Piemēram, tas uzlabo stūres šarnīra mehānisma darbību. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar hidrauliskām bremzēm.

Nevajadzētu par zemu novērtēt hidrauliskā sūkņa stāvokli. Regulāra viņa stāvokļa diagnostika var mums garantēt mazāk problēmu nākotnē un ietaupīt laiku un naudu remontam.

Īsumā par hidraulisko sūkni

Hidrauliskais sūknis pārveido mehānisko enerģiju hidrauliskajā enerģijā, kas rada spiedienu virzienā no tvertnes līdz vajadzīgajam mehānismam. Piemēram, stūres gadījumā stūres pastiprinātājs pārveido rotācijas kustību no stūres uz lineāru kustību, padarot to vieglāk manevrējamu lielā ātrumā.

Hidrauliskajam sūknim ir vairākas pielietošanas iespējas stūres sistēmā, hidrauliskajā domkratā, ekskavatoros, piemēram, BobCat, JCV, CAT, John Deer u.c., kravas automašīnās, maisītājos (svaiga betona transportēšanas mašīna), šasijas balstiekārtā un automašīnu hidrauliskajās bremžu sistēmās (piem. Mercedes ABC).

Galvenie hidraulisko sūkņu veidi

Hidrauliskajiem sūkņiem ir šādas šķirnes:

• Radiālais virzulis;
• Aksiāli virzulis;
• Virzulis;
• Rotējošs (bradāt);
• Zobains;
• Elektrohidrauliskais.

Lielākajā daļā budžeta un vidējas klases transportlīdzekļu stūres bagāžniekā tiek izmantots hidrauliskais sūknis, lai uzlabotu plaukta kustību.

Kā uzzināt, vai hidrauliskajam sūknim nepieciešams remonts?

Pastāvīgs sūkņa troksnis, it īpaši slapjā laikā vai kad stūre ir pagriezta līdz galam. Šis ir visizplatītākais stūres pastiprinātāja sūkņa kļūmes “simptoms”. Šeit ir daži iemesli, kas var izraisīt šo efektu:

• Viens no sūkņa gultņiem ir nolietojies;
• Siksnas skriemelis negriežas.

Pagriežot skaļu troksni un klauvē... Iemesli tam var būt:

• Sūknis plauktā nenodrošina nepieciešamo hidraulisko spiedienu;
• Sūkņa darbības traucējumi;
• Hidrauliskais šķidrums ir noplūdis;
• Daļēji vai pilnīgi saplēsts putekšņs;
• Eļļas noplūde stūres bagāžnieka dobumā;
• Sūknis darbojas bez eļļas iesūkšanas

Pievērsiet uzmanību hidrauliskajam sūknim arī tad, kad ir grūti pagriezt stūri vai kad automašīna tiek virzīta uz vienu pusi.

Runājot par hidrauliskā sūkņa remontu, ieteicams vispirms konsultēties ar profesionāli. Servisa centrs veiks precīzāku hidrauliskā sūkņa stāvokļa un nepieciešamā remonta diagnostiku. Ja jūs tomēr nolēmāt to labot pats un jums jau bija pieredze ar šādu remontu, iesakām veikt šādas darbības.

Kā pats salabot hidraulisko sūkni?

Remontam nav jābūt sarežģītam, ja problēma ir tikai asī vai gultnī un ja mums ir piemērots skava, lai noņemtu paplāksni vai skrūves presi. Tā kā paplāksne ir karsti nospiesta montāžas asī, tās noņemšana un pēc tam nogrūšana prasa daudz pūļu. Šim nolūkam neizmantojiet āmuru.

Remonts soli pa solim

1. Noņemiet sūkni;
2. Notīriet no eļļas un netīrumiem;
3. Pēc fiksējošā gredzena noņemšanas noņemiet aizmugurējo vāciņu. To ir viegli noņemt, jo vāciņam ir tehnoloģiska caurums ērtākai gredzena noņemšanai.
4. Lēnām un uzmanīgi noņemiet pārsegu, lai noņemtu visas iekšējās sūkņa daļas un redzētu, kādā secībā tās ir samontētas. Jums jāpievērš uzmanība tam, kā korpuss tiek montēts un uzstādīts.
5. Uzmanīgi noņemiet sūkņa iekšpusi, ievērojot noņemto daļu secību un virzienu. Šajā brīdī nav ieteicams mazgāt vai attaukot virsmas, jo uz plāksnēm un citiem elementiem parādīsies sarūsējuši plankumi.
6. Mēs pārbaudām, vai uz darba virsmām nav mehānisku bojājumu vai plīsumu. Ja mēs atrodam kādas problēmas, nav jēgas pāriet uz nākamajām darbībām, bet gan uzstādīt jaunu sūkni.
7. Nākamais solis ir vārpstas nospriegošana kopā ar gultni. Tajā pašā laikā uzmanieties, lai nesabojātu ass astes galu, jo tas atrodas adatas gultnī aizmugurējā vākā. Šis gultnis parasti netiek nomainīts.
8. Tagad mums ir nepieciešams izsist skrūves presi vai gultni ar bukšu, kas tur paplāksni. Apakšējais gultņa gredzens kalpo kā balsts un atbalsta arī buksi. Ieteicams sildīt buksi ar degli, uzmanoties, lai liesma nenonāktu no vārpstas.
9. Mēs nomainām gultņus un eļļas blīvējumu ar jauniem.
10. Izmantojot lodlampu, sildiet paplāksnes uzmavu līdz ķiršu sarkanai krāsai un ātri piespiediet uzmavu uz vārpstas. Tam mums nepieciešama prese, jo šī procedūra prasa daudz pūļu. Plaknei jābūt vienā virzienā ar vārpstas priekšpusi.
11. Noskalojiet sūkņa iekšpusi ar petroleju un ieeļļojiet ar hidraulisko vai automātisko pārnesumkārbu eļļu.
12. Uzstādiet eļļas blīvējumu.
13. Nomazgājiet asi ar petroleju un ieeļļojiet to ar eļļu.
14. Nomazgājiet visus iekšējos komponentus un pēc tam ieeļļojiet. Mēs rūpīgi uzstādām visas daļas apgrieztā secībā.
15. Viegli nospiediet uz vāciņa un uzstādiet stiprinājuma gredzenu.

Tagad atliek uzstādīt sūkni automašīnā un līdz malām piepildīt tvertni ar eļļu, kas paredzēta automātiskajām pārnesumkārbām. Atkarībā no sistēmas ir nepieciešams apmēram 1 litrs eļļas. Tad mēs uz īsu brīdi iedarbinām automašīnu un veicam vairākus pilnus stūres pagriezienus pa kreisi un pa labi.

Kā pagarināt hidrauliskā sūkņa kalpošanas laiku?

• Šķidruma līmenis tvertnē regulāri jāpārbauda.
• Nepagrieziet stūri līdz galam, lai aizsargātu statni.
• Veiciet periodisku hidrauliskās piedziņas sistēmas diagnostiku.

Kādus elementus ietekmē hidrauliskā sūkņa problēmas?

Parasti tie ir virzuļi, vārsti, cilindri, blīves, inžektori, šļūtenes un zobi.

Hidrauliskā plaukts ir daļa no stūres sistēmas daudziem mūsdienu transportlīdzekļiem. Parasti tiek piegādāts ar hidraulisko sūkni. Atkarībā no automašīnas modeļa tā piedziņa var būt hidrauliska, mehāniska, elektromehāniska un elektriska.

Stūres paliktnis

Stūres pastiprinātāja plaukta darbība tieši atkarīga no sūkņa darbspējas, kā arī no līnijas kvalitātes. Tie var būt elastīgi šļūteņu komplekti vai izturīgas metāla caurules. Hidrauliskais šķidrums vakuumā un spiedienā plūst cauri līnijas dobumam un pārvieto plauktu vēlamajā virzienā.

Braukt ar bojātu stūres statni ir absolūti bīstami.

Ir trīs veidu stūres statņi: hidrauliskie, elektriskie un mehāniskie, un vienkāršākais statnes veids ir mehāniskais statīvs, jo tam nav papildu pielietotā spēka pārveidotāju, ko sauc arī par pastiprinātājiem.

Hidrauliskajām un elektriskajām sliedēm ir papildu rotācijas pastiprinājums, kas atvieglo braukšanu. Hidrauliskais plaukts ir aprīkots ar pārnesumkārbu, kuru vada sūknis, un elektriskā plaukts ir aprīkots ar elektromotoru.

Šie divi veidi kļūst arvien izplatītāki mūsdienu automašīnā, taču to dizains kļūst sarežģītāks, un attiecīgi pašas automašīnas uzturēšana kļūst dārgāka.

Ja mēs nolemjam salabot statni, mums jāpārliecinās, vai mūsu transportlīdzeklim ir darbojošs hidrauliskais sūknis un vai nav hidrauliskās eļļas noplūdes. Pretējā gadījumā mūsu jaunā sliede, visticamāk, saplīsīs.

Hidrauliskie vārsti

Starp detaļām, kas ir svarīgas transportlīdzekļa stūrēšanas sistēmai, ir hidrauliskie vārsti. Viņi ir atbildīgi par spiediena noturēšanu, šķidrumu novirzīšanu un iztukšošanu.

Diski

Piedziņas pārveido hidraulisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Piedziņas ir hidrauliskie cilindri. Tos izmanto lauksaimniecības, celtniecības un rūpniecības mašīnās.

Jautājumi un atbildes:

Kā atgaisot hidraulisko statni? Bloķēšanas adata tiek atskrūvēta par pāris apgriezieniem. Virzulis tiek pacelts augstākajā pozīcijā un atbrīvots. Šo procedūru veic katru reizi, kad tiek ielejama eļļa.

Kā uzpildīt hidraulisko statni? Stiprinājums tiek atskrūvēts un iztukšošanas vārsts ar virzuli tiek izņemts. Virzulis tiek attīrīts no netīrumiem, kā arī atgaisošanas vārsts. Eļļa tiek iztukšota tāpat kā ierīce tiek sūknēta. Pēc tam tiek nomainītas visas blīves un nomazgāts mehānisms.