Kas ir vilces gultnis. Demontēsim automašīnā priekšējo statni (amortizatoru)

Piekare automašīnā nepieciešama ne tikai, lai palielinātu braukšanas komfortu, bet arī lai saglabātu svarīgas detaļas un mezglus, kas ātri sabruktu, pastāvīgi kratot. Automašīnas balstiekārta pārņem un slāpē visus ceļa izciļņus. Tomēr, lai triecieni būtu minimāli pārnesti uz ķermeni, ir nepieciešami amortizatori.

Šim nolūkam mašīnas konstrukcijā ir paredzēti atbalsta gultņi. Mēs izdomāsim, kāpēc tie ir nepieciešami, kā noteikt, ka tie ir kļūdaini, kā arī to, kā tos aizstāt.

Kas ir vilces gultnis

Šī daļa attiecas uz elementu, kas uzstādīts amortizatora statnes augšpusē. Caur centrālo atveri daļai ir piestiprināts stienis, un uz trauka ievietotās plāksnes balstās atsperes.

Šai daļai ir gultņa forma ar amortizācijas elementu, kas nodrošina papildu vibrāciju slāpēšanu, kas rodas piekares darbības laikā. Tas tiek uzstādīts uz priekšpiedziņas automašīnām un pēc tam tikai tad, ja amortizators ir piestiprināts pie stūres rata. Šī iemesla dēļ šī montāža nozīmē īpašas konfigurācijas gultņu izmantošanu, pretējā gadījumā ķermeņa kauss ātri noslaucītos un sēdeklis saplīstu.

Kam paredzēts atbalsta gultnis?

Šai balstiekārtas daļai ir vairākas funkcijas:

• Atbalsts. Plaukta augšpusē jums jāatpūšas pret virsbūvi, lai automašīnas virsbūvei būtu stingrs atbalsts un tā būtu savienota ar šasiju;
• Amortizācijas elements. Ja amortizatora stienis būtu stingri piestiprināts pie ķermeņa, salonā būtu skaidri dzirdama balstiekārtas darbība. Šī iemesla dēļ ķermeņa un kāta stiprinājums ir jānošķir. Šim nolūkam atbalsta konstrukcijā ir iekļauts gumijas ieliktnis;
• Pagrieziet, pagriežot stūri. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar stabili fiksētu balstu. Pat pagriežoties, tas paliek nekustīgs. Šajā gadījumā amortizatora stienis vienkārši balstās uz uzmavu ar amortizatoru. Citos gadījumos, kad amortizators ir piestiprināts pie automašīnas šasijas stūres šarnīra, atbalsta ierīcē jābūt ar gultni. Tas nodrošina vienmērīgu gājienu rotācijas laikā.

Ierīce

Vienkāršākās OP modifikācijas ierīce sastāv no:

• Drīzāk plāksne. Tas visbiežāk satur stiprinājumu pie ķermeņa (tie var būt vītņoti kniedes vai vienkārši caurumi skrūvēm);
• Apakšējā plāksne. Vēl viens atbalsta elements, kura mērķis ir stingri nostiprināt gultni vietā un novērst ārējās uzmavas pārvietošanos zem slodzes;
• Gultnis. Ir vairāki to veidi. Būtībā tas ir iespiests ķermenī starp plāksnēm tā, lai tas sēdētu stingri un tam nebūtu pretreakcijas.

Ir nepieciešamas dažādas augšējo balstu modifikācijas, jo katrai automašīnai ir savs korpuss un balstiekārtas montāžas princips.

Balstu balsts atšķiras no parastajiem gultņiem, jo ​​tajā ir veltņi, nevis lodītes. Pateicoties tam, ierīce var izturēt lielas daudzvirzienu slodzes.

Atbalsta gultņu veidi

Dažāda veida atbalsta gultņu esamība ir izskaidrojama ar stiprinājuma attīstību un elementa efektivitātes pieaugumu. Kopumā tiek izdalīti četri OP veidi:

1. Versija ar iekšējo spiediena gredzenu. Tajā šajā gredzenā nekavējoties tiek izgatavotas montāžas atveres;
2. Modelis ar noņemamu ārējo gredzenu. Pēc mehāniķu domām, šāds atbalsts ir visefektīvākais. Tās dizains ir pēc iespējas izturīgāks un iztur lielas slodzes. Ārējais gredzens ir piestiprināts pie ķermeņa;
3. Modelis, kas būtībā atšķiras no iepriekšējā - iekšējais gredzens ir piestiprināts pie ķermeņa, un ārējais paliek brīvs;
4. Modifikācija ar vienu sadalītu gredzenu. Šajā gadījumā konstrukcija nodrošina maksimālu iekšējā gredzena rotācijas precizitāti kopā ar nepieciešamo strukturālo stingrību.

Neatkarīgi no opornik modifikācijas, tā galvenais ienaidnieks ir mitrums, kā arī smilšu graudi. Lai nodrošinātu maksimālu aizsardzību, ražotāji nodrošina dažāda veida putekšņus, taču tie aizsargā mezglu tikai no augšas, un apakšējā daļa joprojām ir neaizsargāta.

Neveiksmīga vilces gultņa pazīmes

Šādi faktori norāda DP sadalījumu:

• Pieklauvē no automašīnas priekšpuses, kad vadītājs pagriež stūri. Dažreiz sitiens tiek pārsūtīts uz stūri;
• Samazināta transportlīdzekļa vadāmība;
• Sajūta, pagriežot stūri, ir mainījusies;
• Automašīna ir zaudējusi stabilitāti - pat taisnos ceļa posmos automašīna brauc vienā vai otrā virzienā.

Jāpatur prātā, ka šādi trokšņi gultņu sadalīšanās laikā ne vienmēr izpaužas. Piemērs tam ir OP VAZ 2110. Šajā automašīnā iekšējā gultņa uzmava ir stieņa uzmava.

Kad daļa nolietojas, tajā parādās spēle. Tāpēc automašīnā tiek zaudēta riteņu izlīdzināšana. Pat ja nav citu problēmu ar riepām, riteņu balansēšanu un stūrēšanu, automašīnai ir nepieciešama pastāvīga stūrēšana taisnos ceļa posmos.

Dažos mašīnu modeļos statņu balstam ir papildu gumijas bukse, kas, valkājot, nodrošina klauvējumu bojātā gultnē.

Šīs daļas lūzuma un priekšlaicīgas nodiluma cēloņi ir:

• Dabisks to elementu nodilums, kuri piedzīvo pastāvīgas daudzvirzienu slodzes;
• Bump braucieni;
• Ūdens un smiltis;
• Automašīna bieži iekrīt dziļos urbumos (lielā ātrumā šādos gadījumos maksimālā slodze uz balstiekārtu);
• Slikta detaļu kvalitāte;
• Slikts atbalsts ar uzgriežņiem.

Kā diagnosticēt darbības traucējumus?

Visefektīvākais veids, kā noteikt, ka nepareiza darbība ir balstā, ir detaļas noņemšana un tās stāvokļa pārbaude. Bez šīs metodes ir vēl divas:

1. Divi cilvēki - viens šūpo automašīnu garenvirzienā un šķērsvirzienā, bet otrs veic krūzītes vizuālu pārbaudi. Šī metode nosaka pretreakciju. Stūres rata pagriešana arī palīdzēs atrast nelielu brīvu brīvību korpusa gultnī;
2. Otrā iespēja palīdzēs atklāt ievērojamu pretreakciju. Veicot šo procedūru, nav nepieciešams izmantot ārēju palīdzību. Pietiek ar automašīnas šūpošanu pašam par atbalsta kausu. Spēcīga pretreakcija nekavējoties liks par sevi manīt.

Veicot diagnostiku, jāatceras, ka darbs jāveic bez piekāršanas riteņiem un uz līdzenas automašīnas.

Atbalsta gultņu eļļošana

Lai gultnis darbotos visu tā kalpošanas laiku vai nedaudz ilgāk, daži amatnieki iesaka periodiski ieeļļot detaļu. Arī eļļošana samazina negatīvo ietekmi uz elementiem pie lielas slodzes.

Lūk, ko jūs varat izmantot, lai eļļotu OP:

• Smērviela CV locītavām;
• Liqui Moly LM47 ir produkts, kura pamatā ir molibdēna disulfīds. Šīs vielas trūkums ir īpašību zudums, nonākot saskarē ar mitrumu, tādēļ šādu smērvielu vislabāk izmantot gultņos, kas aprīkoti ar aizsargvāciņiem;
• Litols ir visefektīvākais no budžeta līdzekļiem;
• Chevron smērvielu šķirnes. Tie ir daudzfunkcionāli un tāpēc piemēroti žurnālu gultņu apstrādei.

Izlemjot, kādu smērvielu lietot, ir svarīgi atcerēties, ka visiem gultņiem joprojām ir darba mūžs, un tāpēc agri vai vēlu daļa ir jāmaina. Ražotājs pats nosaka atstarpes, tāpēc jums jāievēro ieteikumi atsevišķiem elementiem.

Atbalsta gultņa nomaiņa

Pirms apsvērt detalizētus norādījumus par detaļu nomaiņu, ir vērts atzīmēt, ka tie ir tikai vispārīgi ieteikumi. Atsevišķas automašīnas remontam var būt savi smalkumi, par kuriem meistars uzzina no tehniskās literatūras.

Atbalsta rāmis mainās šādā secībā:

• Mašīna ir pacelta uz augšu;
• Riteņi tiek atskrūvēti;
• Amortizatora statnis tiek demontēts (katrā gadījumā automašīnai ir savs stiprinājums, tāpēc jums jāievēro ražotāja noteiktais princips);
• Izmantojot atvilktni, atsperi saspiež, līdz tā iziet no sēdekļa;
• Uzgrieznis tiek atskrūvēts no kāta. Jāpatur prātā, ka, atskrūvējot, kāts pagriezīsies, tāpēc jums jāizmanto īpaša atslēga, kas nostiprina šo stieni;
• Vecais gultnis ir atbrīvots. Tagad jūs varat instalēt jaunu un pieskrūvēt uzgriezni atpakaļ;
• Pārbaudiet, vai atspere ir pareizi novietota balstā;
• Pavasara puller tiek vienmērīgi noņemts;
• Plaukts ir uzstādīts atpakaļ uz mašīnas;
• Riteņi griežas.

Kuru atbalsta gultni izvēlēties

Visbeidzot, īss zīmolu pārskats. Lielākajā daļā mūsdienu modifikāciju gultnis netiek pārdots atsevišķi - biežāk tas jau ir iespiests atbalsta korpusā. Izvēloties no zemāk esošā saraksta, ir vērts uzskatīt, ka ne katrs ražotājs ražo šāda veida rezerves daļas visiem mašīnu modeļiem.

Populāri OP ražotāji ir šādi:

• Ķīniešu zīmoli - SM un Rytson. Šo ražotāju produkti pieder pie iespējām ar "zelta vidusceļu" starp cenu un kvalitāti;
• Franču ražotājs SNR ražo detaļas daudziem pazīstamiem auto zīmoliem;
• Viens no populārākajiem un pasaulē pazīstamākajiem auto detaļu ražotājiem - SKF;
• Uzticamāki produkti - no vācu ražotāja FAG;
• Japāņu kvalitātes cienītājiem varat meklēt Koyo, NSK vai NTN izgatavotas detaļas.

Budžeta klases automašīnai nav jēgas iegādāties dārgāko rezerves daļu, jo vienkāršākas šasijas un balstiekārtas konstrukcijas dēļ uz rezerves daļu tiks uzlikta lielāka slodze. Tomēr arī nav ieteicams iegādāties lētāko variantu, jo, ņemot vērā lielākās daļas ceļu kvalitāti, gultnis būs jāmaina daudz biežāk.

Mēs piedāvājam īsu video par atbalsta gultņa nomaiņu ar savām rokām:

NOKLABOŠANA PIRMS Apturēšanas. Atbalsta gultnis vai statņu balsts. # auto remonts "Garāža Nr. 6".

Jautājumi un atbildes:

Kā noteikt bojātu amortizatora balstu? Pirmkārt, to sadzirdēs raksturīgie sitieni mašīnas kustības laikā (tam ir tiešs savienojums ar virsbūvi) mazākās pretdarbības dēļ.

Kā darbojas amortizatora balsts? Šis gultnis ļauj amortizatoram brīvi griezties balstā. Atbalsta gultņa konstrukcija ir uzstādīta automašīnas virsbūves "stiklā".

Kā nomainīt gultni statņa balstā? Automašīna ir izkārta, stūres stienis un pagrieziena svira ir atbrīvota, stūres šarnīrs ir daļēji izjaukts, statīva apakšējā daļa ir atbrīvota. Atspere ir saspiesta, kāta uzgrieznis ir savīti un stiprinājuma skrūves ir atskrūvētas. Viss ir salikts apgrieztā secībā.