Universāls_Kuzov0 (1)
Auto noteikumi,  Blogs,  Transportlīdzekļa ierīce

Kas ir universāls?

Universāls ir automašīnas virsbūves tips. Tie ir klasisks sedans ar palielinātu bagāžas vietu. Standarta bagāžnieka vāka vietā virsbūves aizmugurējā sienā ir uzstādītas papildu durvis. Šādas mašīnas apvieno pasažieru un negabarīta kravu pārvadāšanas modeli.

Pirmo reizi pilnvērtīgus universālus sāka ražot 1940. gadu beigās. Pirmie uzņēmumi, kas savos produktos izmantoja šāda veida virsbūvi, ir Plimuta un Vilisa. Īpašu popularitāti tas ieguva laika posmā no 1950. gadiem līdz 1980. gadu sākumam Amerikā. Cilvēkiem bija vajadzīgas automašīnas, bet tajā pašā laikā diezgan ietilpīgas automašīnas.

Universāls_Kuzov1 (1)

Atkarībā no dzinēja, transmisijas un balstiekārtas tehniskajiem parametriem, šie transportlīdzekļi var pārvadāt 5 cilvēkus (ieskaitot vadītāju) un kravas ar kopējo svaru līdz 1500 kilogramiem.

Kā izskatās universāls

Universāls_Kuzov3 (1)

Lielākā daļa autoražotāju, izveidojot jaunu sastāvu, izmanto vienu riteņu bāzi (attālumu starp riteņu asīm), uz kuras ir uzstādīti dažādi virsbūves tipi: universāls, kupeja, hečbeks, pacēlājs un sedans. Universāls visbiežāk ir garākā versija šajā sarakstā.

Automašīnu var viegli atšķirt pēc garā jumta, kas vienmēr beidzas ar lielām durvīm, kas atveras uz augšu. Sānos lielākajai daļai modeļu katrā pusē ir divas durvis. Dažreiz ir trīs durvju iespējas (divas sānos un viena bagāžniekam). Reti var redzēt modeļus, kuru bagāžnieka vāks ir sadalīts divās daļās, atveroties nevis uz augšu, bet uz sāniem.

Universāls_Kuzov4 (1)

Dažiem amerikāņu universāliem ir sadalīts aizmugurējais vāks, no kura viena daļa atveras, bet otra - uz leju. Šī modifikācija ļauj pārvadāt garas kravas, nenostiprinot bagāžas nodalījumu. Šādās mašīnās vērtne nav stiklota.

Aizmugurējās durvis var būt vertikālas. Šajā versijā automašīnai ir liela praktiskums, jo tajā būs iespējams pārvadāt lielgabarīta kravas ar taisniem leņķiem. Tas var būt veļas mazgājamā mašīna, ledusskapis, lietas, kas iesaiņotas kartona kastēs. Dažreiz autovadītāji izmanto šādu automašīnu, lai pārvadātu lietas, kas ir lielākas par bagāžnieka tilpumu. Šajā gadījumā braukšanas laikā liels daudzums putekļu un izplūdes gāzu nokļūst pasažieru salonā.

Universāls_Kuzov2 (1)

Ir modifikācijas ar noliektu aizmugures sānslīdi. Ražotāji šādas automašīnas rada ne tikai reprezentabla izskata dēļ. Šādu automašīnu aerodinamiskās īpašības ir augstākas nekā klasiskajos universālos ar taisnstūra bagāžnieku.

Kāda ir atšķirība starp universāla virsbūvi

Universāls_Kuzov5 (1)

Universālis ietilpst praktisko transportlīdzekļu kategorijā. Visbiežāk tos izvēlas mazo uzņēmumu pārstāvji, kuri izvēlas ietaupīt naudu preču piegādei. Arī šāda veida ķermenis ir ideāli piemērots daudzbērnu ģimenēm, kas dodas garā ceļojumā.

Universālis ir ļoti līdzīgs hečbekiem. Tāpēc dažreiz pircējs var sajaukt šīs modifikācijas. Lūk, kā tie atšķiras viens no otra:

 UniversālsHečbeks
JumtsSlīpa, bieži plakanaGludi nogāzies uz leju līdz buferim aizmugurējo sēdekļu atzveltņu līmenī
BagāžnieksLielākais modeļu diapazonā (jūs varat pārvadāt ledusskapi līdz 2 m augstumā.)Kompakts variants mazai bagāžai
Virsbūves formaBiežāk ir skaidras kontūrasElegants, racionalizēts izskats
GarumsGarākais ķermeņa tips diapazonāVar būt identisks vai īsāks par sedanu

Universāls no sedana, pacēlāja un kupejas atšķiras ar to, ka tajā ir apvienots salons un bagāžnieks. Aizmugurējo sēdekļu salocītā stāvoklī šādu automašīnu izmanto pasažieru pārvadāšanai. Atkarībā no automašīnas markas bagāžnieka tilpums tajā var sasniegt 600 litrus. Atklājot aizmugurējo rindu, tas gandrīz dubultojas.

Universāls_Kuzov6 (1)

Drošības apsvērumu dēļ mūsdienu modeļos starp pasažieru nodalījumu un bagāžnieku ir uzstādīts ciets vai mīksts siets. Tas ļauj izmantot visu bagāžnieka telpu, neriskējot pakaļpuses pasažieriem gūt traumas.

Kādi ir universālu veidi

Neskatoties uz to, ka universāls ir atsevišķs virsbūves tips, tam ir vairākas apakškategorijas. Tie bieži ir izstrādāti, lai apmierinātu dažādu autobraucēju īpašās vajadzības. Katrai kategorijai ir savas stilistiskās īpašības, komforta līmenis, pat sportiskums.

Šeit ir kategorijas, kurās visi vispārīgie tiek iedalīti:

  1. Klasiskie universāli. Kas ir universāls?Šādai automašīnai ir liela, izteikta aizmugures pārkare, un virsbūve vairāk izskatās pēc akvārija (ar bagātīgu stiklojumu). Korpuss nepārprotami ir divu tilpumu (pārsegs un galvenā daļa izceļas), un aizmugurējās durvis bieži atrodas gandrīz vertikāli. Dažos modeļos aizmugures durvis var attaisīt ar divām vērtnēm. Dažkārt klasiskā universāla virsbūves augstums ir lielāks, salīdzinot ar līdzīgu modeli sedana virsbūvē.
  2. Cietie universāli. Kas ir universāls?Šādu modifikāciju atšķirīga iezīme ir minimālais statņu skaits korpusā (pamatā nav B statņu, tāpat kā kabrioletos). Panorāmas tipa aizmugures stiklojums. stingro automašīnu drošības prasību dēļ šādi modeļi tagad netiek ražoti, jo apgāšanās laikā salonā esošie nav pasargāti no traumām.
  3. Šaušana Bremžu universāli. Kas ir universāls?Šajā kategorijā galvenokārt trīsdurvju universāli. Viņi ir mazāk utilitāri un bieži vien sportiski. Salīdzinot ar klasisko universālu, šī modifikācija ir nedaudz saīsināta. Dizaina ziņā šiem modeļiem aerodinamikas labad ir pielāgotas bagāžas nodalījuma durvis.
  4. Krosoveri. Kas ir universāls?Lai gan šāda veida virsbūves ieņem atsevišķu nišu virsbūves tipu sarakstā, saskaņā ar daudzu valstu likumdošanu un formāli pieder pie universālu kategorijas (divu tilpumu virsbūves konstrukcija ar gandrīz vertikālām bagāžas nodalījuma durvīm). Šādi modeļi pieder pie atsevišķas klases, jo tiem ir augsts klīrenss.
  5. Sporta universāli. Kas ir universāls?Bieži vien šāda virsbūve atgādina Gran Turismo modeli, nevis utilitāru komunālo transportlīdzekli. Patiesībā tās ir iegarenas kupejas, kas ir ērtākas pasažieru pārvadāšanai.
  6. Furgoni. Kas ir universāls?Šāda veida universālu atšķirīgā iezīme ir stiklojuma trūkums aizmugurējā sēdekļu rindā. Stikla vietā tiek uzstādīti tukši paneļi. Iemesls ir tāds, ka šādā automašīnā nav pasažieru sēdekļu. Bieži vien šādi furgoni ir klasiskā universāla modernizācija, īpaši kravu pārvadāšanai.

Universāls un hečbeks. Kādas ir atšķirības?

Galvenā atšķirība starp universālu un hečbeku ir bagāžas nodalījuma ietilpība. Universāļiem (biežāk tie ir izgatavoti uz sedana bāzes, bet ar cita veida bagāžas nodalījumu, apvienojumā ar salonu) aizmugurējās pārkares garums ir nemainīgs, ko nevar teikt par lūkām. Tāpēc hečbekam ir mazāks bagāžnieks pat ar atlocītu aizmugurējo dīvānu.

Citādi šāda veida virsbūves ir vienādas – tām ir vienāds aizmugurējo durvju plāns, plašas iespējas pārveidot salonu par milzīgu bagāžnieku. Turklāt šīm modifikācijām ir tādi paši trūkumi.

Galvenās atšķirības starp šiem korpusu veidiem ir:

  • Hečbekam ir sarežģītāks aizmugures dizains, jo tas nav uzasināts maksimālai ietilpībai.
  • Hečbeki pārsvarā ir sportiski.
  • Universāls ir mazāk kompakts.
  • Hečbeks modeļu līnijā bieži vien ir atsevišķa virsbūves kategorija, un universālis biežāk ir nedaudz pārzīmēts sedans ar modificētu bagāžnieka vāku un citu C statņu uzbūvi. Budžeta modeļos universāls pat saņem sedana aizmugurējo optiku.

Universāls pret hečbeku. Kāda ir labākā izvēle?

Optimālā virsbūves tipa izvēli konkrētam autobraucējam galvenokārt ietekmē viņa vajadzības. Praktiskāk ir izvēlēties universālu, ja vadītājam ir nepieciešams:

  1. Ietilpīgs ģimenes auto;
  2. Bieži pārvadāt negabarīta kravas;
  3. Aizsargājiet pārvadājamo kravu no sliktiem laikapstākļiem;
  4. Pilnvērtīgs auto ar iespēju ērti pārvadāt pilnu pasažieru nodalījumu un bagāžu katram no tiem;
  5. Universāls auto visiem gadījumiem;
  6. Iegādājieties budžeta klases komunālo automašīnu.

Bet universāla vietā labāk būtu iegādāties hečbeku, ja:

  1. Mums ir nepieciešams ietilpīgs auto ar minimāliem virsbūves izmēriem, lai būtu ērti vadīt auto pilsētas apstākļos;
  2. Jums ir nepieciešama ietilpīga automašīna, bet ne bez komforta (ne visiem ir ērti braukt, kad lietas no bagāžnieka karājas virs galvas);
  3. Pārbraucamāks auto, jo mazāka aizmugures pārkare;
  4. Mums ir vajadzīgs prestižāks, bet ne mazāk daudzpusīgs auto;
  5. No automašīnas tiek gaidīta izcila aerodinamika ar sportisku dizainu.

Visizdevīgākie universāli

Visizdevīgākā automašīna ir budžeta segmentam piederoša automašīna (vidusmēra autovadītājs šādu automašīnu var iegādāties salonā). Postpadomju telpas teritorijā no jaunajiem universālajiem vislētākie ir šādi Lada saimes modeļi:

  • Piešķirt. Kas ir universāls?No priekšpuses šis modelis ir identisks Kalina dizainam. Atkarībā no auto dīleru konfigurācijas un īpašajiem piedāvājumiem jauna Grants cena ir sākot no 16.3 tūkstošiem dolāru.
  • Largus. Kas ir universāls?Šis modelis dizainu un tehnisko daļu aizgūts no Renault Logan, tikai Largus gadījumā korpuss ir palielināts. Ļoti populārs modelis savu utilitāro īpašību dēļ. Šādas automašīnas pārdošana sākas no 20 tūkstošiem USD.
  • SW veste. Kas ir universāls?Tā ir vietējā ražotāja modeļu klāsta zinātība. Modelis konkurēs ar ārvalstu kolēģiem, taču par pieticīgāku cenu. Salonā šādu auto var iegādāties, sākot no 23 tūkstošiem dolāru.

Protams, lietotu automašīnu tirgū šo modeļu izmaksas ir daudz mazākas, taču pastāv daudz lielāka iespēja nokļūt pie negodīga pārdevēja.

Priekšrocības un trūkumi

Priekšrocību un trūkumu noteikšana ir relatīva procedūra. Viss ir atkarīgs no autobraucēja vajadzībām un vēlmēm. Ja mēs uzskatām šāda veida virsbūvi no parastā autotransporta lietotāja viedokļa, tad priekšrocības ietver:

  • Liels bagāžas nodalījums. To var ievērojami palielināt uz salona rēķina, ja aizmugurējā sēdekļu rinda ir nolocīta. Bieži vien ir universāli, kuru ietilpība nav zemāka par vidēja lieluma miniveniem. Lai gan daudzi mūsdienu sedani aizmugurējo sēdekļu dēļ var palielināt arī bagāžnieka tilpumu, tajos var pārvadāt tikai garus priekšmetus, un kas attiecas uz lielgabarīta priekšmetiem, piemēram, veļas mašīnu vai ledusskapi, tam ideāli piemērots universāls;
  • Bieži tiek atrasti modeļi ar paaugstinātu vai regulējamu klīrensu. Daži ģimenes locekļi ir aprīkoti ar pilnpiedziņu;
  • Dažos gadījumos universālus ir grūti atšķirt no krosovera, ja otrajam nebija slīpa jumta ar vienmērīgu pāreju uz aizmuguri (piemēram, kupejas virsbūve). Lai gan universālā ir arī krosoveri;
  • Lieliski piemērots ģimenes nedēļas nogalēm.
Kas ir universāls?

Universālo vagonu trūkumi ir:

  • Augsta cena, salīdzinot ar līdzīgu modeli, tikai sedana korpusā;
  • Dažiem modeļiem ir nepareizs dizains - ievērojama bagāžnieka daļa atrodas ārpus aizmugurējās ass, kā dēļ, pārvadājot smagas kravas, ķermenim ir liela slodze (dažreiz bija situācijas, kad ķermenis vienkārši tika saplēsts uz pusēm);
  • Taisnstūra formas ķermeņa forma ir mazāk dinamiska, salīdzinot ar pacēlājiem un sedaniem;
  • Ikvienam, kurš ir pieradis braukt ar sedanu, būs jāpierod pie lielākiem automašīnas izmēriem, kas var apgrūtināt satiksmi sastrēgumos un šaurās autostāvvietās;
  • Aerodinamiskās īpašības spēlē pret šāda veida automašīnām - aizmugurējais stikls ir pastāvīgi netīrs, un ne vienmēr palīdz priekšējā stikla apskalotājs vai aizmugures skata kamera.

Turklāt par šāda veida ķermeņa priekšrocībām un trūkumiem varat uzzināt šajā video:

Universāls automašīnas korpuss. Universālā vagona priekšrocības un trūkumi

Jautājumi un atbildes:

Kāds ir visuzticamākais universālis? Visdrošākais un drošākais universāls tiek uzskatīts par Volvo CX70 (ražots 2010.-2014. gadā). Ietilpīgākais analogs ir tā paša ražošanas perioda Subaru Outback.

Kā izskatās universāls? Šī ir automašīna ar divu tilpumu virsbūves tipu (jumts un motora pārsegs ir skaidri definēti). Bagāžnieks ir daļa no pasažieru nodalījuma. To atdala plaukts un aizmugurējā dīvāna atzveltne.

Pievieno komentāru