Kas ir balstiekārta un automašīnas virsbūves pacēlājs
Auto noteikumi,  Piekare un stūrēšana,  Transportlīdzekļa ierīce

Kas ir balstiekārta un automašīnas virsbūves pacēlājs

Mūsdienās klīrensa palielināšanās ir aktuāla ne tikai SUV īpašniekiem. Iekšzemes autoceļu stāvoklis liek viņiem "pacelt" automašīnas, lai izvairītos no bojājumiem apakšējā daļā, motora un transmisijas paplātēs. Rakstā mēs apsvērsim, ko nozīmē balstiekārta un virsbūves pacēlājs, kā tas tiek veikts un kādas nianses rodas darbības laikā.

Kas ir balstiekārta un automašīnas virsbūves pacēlājs

Kas ir automašīnas piekares pacēlājs? 

Piekares pacēlāju sauc par automašīnas pacelšanu attiecībā pret brauktuvi, mainot šasijas dizainu. Ķermeņa pacēlāju sauc par ķermeņa pacēlāju, kad korpuss tiek pacelts attiecībā pret rāmi, izmantojot starplikas. Abiem variantiem ir kur atrasties, taču, lai izvēlētos atbilstošāko klīrensa palielināšanas veidu, ir jāizpēta konkrētā auto virsbūves un piekares konstrukcijas īpatnības, kā arī jāsaprot, kur Jūsu auto tiks darbināts.

Pacelšanas rezultāts ir virsbūves priekšējās un aizmugurējās daļas pārkares augstuma palielinājums, kas ir ārkārtīgi svarīgi, lai pārvarētu stāvus nobraucienus un kāpumus. Daži džipu īpašnieki sāk tūningu ar lielāka diametra riteņiem, un vairumā gadījumu klīrensa palielināšana ir obligāta.

Kāpēc izmantot piekares pacēlāju?

Būtībā bezceļu transportlīdzekļu īpašnieki nodarbojas ar piekares liftu, kuru izmanto tur, kur nav ceļu, bet ir norādes. Uz šādām automašīnām jūs varat brīvi doties medībās un makšķerēt, pārvarēt smilšainās karjeros un dziļās augsnēs, kā arī šķērsot sarežģītus dubļu ceļus. 

Bieži vien piekares pacēlājs klīrensam pievieno vismaz 30 mm klīrensu, kas ļoti palīdz, uzstādot lielus dubļu riteņus. Ja ar klīrensa palielināšanu ar atsperu vai siju starplikām nepietiek, automašīnu īpašnieki seko virsbūves pacelšanas ceļam.

Pacēlāju veidi

Mūsdienās tiek izmantoti divu veidu lifti:

  • palielināts klīrenss, uzstādot lielus riteņus un starplikas balstiekārtas elementiem;
  • starpliku uzstādīšana zem automašīnas virsbūves.

Ja otrā metode ir iespējama tikai karkasa transportlīdzekļiem, tad pirmā ir pieejama pat automašīnām ar nesošo virsbūvi - jums vienkārši jāuzstāda starplikas vai jāizgatavo un jāmetina īpašas platformas atsperēm vai amortizatoriem.

Kas ir balstiekārta un automašīnas virsbūves pacēlājs

Virsbūves pacēlājs

Šī metode darbojas uz automašīnas ar rāmi. Pacelšanu veic, uzstādot īpašus metāla vai gumijas (fluoroplastiska) starplikas starp korpusa dibenu un rāmi. Šīs metodes dēļ ir iespējams uzstādīt lielāka diametra riteņus, kā arī uzstādīt augstas dubļu riepas. Cita starpā dzenskrūves vārpstas un ass vārpstu leņķi paliek standarta darba ģeometrijā, kas nozīmē, ka transmisijas eņģu elementu resurss netiks ietekmēts.

Turklāt, palielinot atstarpi starp korpusu un rāmi, ir iespējams rūpīgi un efektīvi mazgāt un novērst grūti pieejamās dobumu aizsērēšanu ar netīrumiem. 

Atkarībā no pacelšanas augstuma jums būs jāatrisina vairāki no šiem jautājumiem:

  • bremžu cauruļu pagarināšana;
  • cauruļu pievienošana degvielas vadam;
  • dzesēšanas sistēmas pārveidošana;
  • garāku rokas bremžu trošu uzstādīšana. 

Bieži vien ķermeņa pacelšana tiek veikta kā papildinājums transportlīdzekļa klīrensa kopējam palielinājumam. 

Kas ir balstiekārta un automašīnas virsbūves pacēlājs

Atsperes piekares pacēlājs

Atsperes balstiekārtas noregulēšanai lifta formā ir divi veidi, kā uzstādīt atsperes - tilta augšpusē un zem tilta. Augšējām atsperēm ir paredzēta odere starp tiltu un atsperēm, kā arī ir pievienotas vairākas sakņu loksnes.

No pirmā acu uzmetiena atsperu uzstādīšana ir vienkāršs process, atliek tikai sametināt platformas un zem tām auskarus, taču situācija ir sarežģītāka. Šādā gadījumā jums ir jāsabalansē automašīnas priekšpuse un aizmugure, lai izvairītos no sānsveres. 

Turklāt jautājums ir palielināt sānu ruļļus, no kuriem var izvairīties, uzstādot stingrākus vai papildu amortizatorus, sabiezinātu pretrullēšanas stieni. Pārliecinieties, ka dzenskrūves vārpsta atrodas horizontālākajā stāvoklī, pretējā gadījumā pastāv risks, ka tā var norauties nepareizajā brīdī.

Kas ir balstiekārta un automašīnas virsbūves pacēlājs

Paaugstinātas balstiekārtas priekšrocības un trūkumi 

Palielinoties klīrensam, ir priekšrocības, kuras ir grūti nenovērtēt, taču ir arī pietiekami daudz trūkumu.

Pēc būtības:

  • spēja pārvarēt sarežģītu bezceļu;
  • aizsargājot motoru, transmisiju un stūri no bojājumiem.

Trūkumi:

  • klīrensa palielināšana ir tieša iejaukšanās automašīnas konstrukcijā, kas nozīmē, ka var rasties problēmas ar automašīnu inspekcijas darbiniekiem;
  • ar balstiekārtu vai virsbūves pacēlāju ir nepieciešams papildus iegādāties komponentus visu mezglu un mehānismu normālai darbībai;
  • kvalitātes komplektu izmaksas un to uzstādīšana nav lēta;
  • balstiekārtas un transmisijas daļu resurss strauji samazinās, palielinoties slodzei no riteņu masas un transportlīdzekļa kopumā;
  • braukšana ar augstu automašīnu prasa papildu prasmes un pastiprinātu aprūpi, it īpaši, ja priekšā ir ievērojami palielināta mirušā zona.

Jautājumi un atbildes:

Kas ir virsbūves un piekares pacelšana? Tas ir tad, kad visa automašīna paceļas attiecībā pret ceļa virsmu (piekares lifts) vai tikai virsbūve (klīrenss paliek nemainīgs, bet automašīna ir augstāka).

Kam domāts ķermeņa lifts? Šo tūninga veidu izmanto tie, kas vēlas uzvilkt nestandarta izmēra auto riteņus, pat pārsniedzot rūpnīcas ieteikumus par alternatīvu.

Pievieno komentāru