Kas ir imobilaizers automašīnā un kam tas paredzēts

Viens no priekšnoteikumiem automašīnas apdrošināšanai dažos uzņēmumos ir imobilaizera klātbūtne automašīnā. Dažreiz automašīnas īpašnieks var pat nezināt, ka šī ierīce atrodas viņa automašīnā.

Kas ir IMMO? Kāds ir tā mērķis un kā tas darbojas?

Kas ir imobilaizers

Šī ir elektroniska sistēma, kas neļauj motoram darboties, izraisot tā apstāšanos vai neiedarbināšanos. Imobilaizers sastāv no vairākām sastāvdaļām:

• atslēgu piekariņš;
• Vadības bloks;
• elektriskais automātiskais slēdzis.

Atkarībā no ierīces modifikācijas to var aprīkot ar vienu vai vairākiem izslēgšanas relejiem.

Visi modeļi ir sadalīti vairākos veidos.

• Kontakts un bezkontakts. Deaktivizācijas kods tiek nolasīts attālināti vai fiziski sazinoties (piemēram, ar pirkstu nospiedumu skeneri).
• Regulāri un papildus. Daži no tiem tiek uzstādīti rūpnīcā, citi degvielas uzpildes stacijās.

Kam domāts imobilaizers?

Pamatojoties uz tulkojumu no angļu valodas, ierīces mērķis ir imobilizēt barošanas bloku. To izmanto kā papildu zādzību novēršanas sistēmas elementu. Galvenais uzdevums ir atvienot aizdedzes sistēmas elektrisko ķēdi un citas barošanas bloka sastāvdaļas.

Ierīces ir aprīkotas ar slēdžiem starterim, degvielas sūknim vai aizdedzes spolei. Atkarībā no modifikācijas tie var novērst motora iedarbināšanu vai izslēgt to pēc īsa laika.

Kā darbojas imobilaizers

IMMO darbojas pēc šāda principa: automašīnas dators ir konfigurēts tā, lai imobilaizera komandas klātbūtnē aktivizētu atsevišķu vienību barošanas sistēmu.

Drošības ierīces vadības blokam jāsaņem pieejas kods no transportlīdzekļa īpašnieka. Atkarībā no modeļa tas var būt:

• signāls no mikroshēmas, kas iebūvēta aizdedzes atslēgā;
• atslēgu karte, kas atrodas pieņemamā attālumā no kodu lasītāja;
• simbolu kombinācija uz vadības paneļa;
• īpašnieka pirkstu nospiedums.

Šie parametri tiek ievadīti ierīces programmatūrā, kad tā ir konfigurēta. Ja vadības bloka saņemtie dati un sākotnēji iestatītais sakrīt, mašīnas ECU saņem signālu motora iedarbināšanai. Standarta IMMO modifikācijas gadījumā vadības bloks pats deaktivizē tās elektriskās ķēdes bloķēšanu, kurai tas ir pievienots.

Kas notiek, ja imobilaizera vadības bloks saņem nepareizu kodu? Šeit ir opcijas (atkarībā no modifikācijas):

• ieslēgsies automašīnas sistēmas jauda, ​​bet motors neiedarbosies, kad atslēga tiek pagriezta aizdedzes slēdzenē
• automašīnas elektroniskā vadības ierīce saņems starta signālu, bet, tiklīdz transportlīdzeklis sāk kustēties, iekšdedzes dzinējs izslēgsies;
• Mašīnas ECU iedarbinās motoru, bet pēc kāda laika ierīce dos signālu strāvas izslēgšanai.

Kas notiek, ja atrodat imobilaizera uzstādīšanas vietu un atvienojat to no sistēmas? Motors joprojām nedarbosies, jo pretaizdzīšanas sistēmas vadības bloks tiek sinhronizēts ar automašīnas ECU. Automašīnas elektronika vienkārši nesaņems pareizo komandu, pat ja jūs mēģināt iedarbināt automašīnu, aizverot kontaktus aizdedzes sistēmā.

Šis video parāda, kā instalēt šo ierīci:

Pašdarbības imobilaizera uzstādīšana no Sergeja Zaiceva

No kā izgatavots imobilaizers?

Imobilaizera galvenais elements ir tā ECU ("smadzenes"), kuras ir ieprogrammētas atsevišķi no standarta elektroniskās vadības ierīces, kas ir atbildīga par visu transporta sistēmu signālu apstrādi. Imobilaizera ECU pamatā ir mikroshēma, kas ieprogrammēta noteiktiem algoritmiem.

Papildus šiem algoritmiem (tie aktivizē noteiktu aizsardzību pret zādzību - dažādām ierīcēm ir savs), mikroprocesora programmaparatūrā ir arī apmaiņas kods. Šis iestatījums ļauj ierīcei atpazīt automašīnas atslēgu, kad tā atrodas uztvērēja darbības zonā. Informācija no atslēgas tiek nolasīta, izmantojot īpašu spoli, kas atrodas tajā pašā vadības blokā.

Otrais imobilaizera elements ir bloķētāji. Katra izpildmehānisma konstrukcijā ir iekļauti elektromagnētiskie releji. Tie ir uzstādīti spraugā starp dažādām automašīnas elektriskajām ķēdēm, sākot no aizdedzes ieslēgšanas un beidzot ar bremžu sistēmas atbloķēšanu. Tas viss ir atkarīgs no ierīces modeļa un tā uzstādīšanas.

Elektrības signāls no vadības bloka tiek nosūtīts uz katru komutācijas ierīci, kā dēļ ķēdes sistēma ir vai nu salauzta, vai, gluži pretēji, ir pievienota. Dažas bloķētāju modifikācijas nodrošina iespēju kontrolēt neelektrisku mehānismu darbību.

Trešais svarīgais jebkura imobilaizera elements ir retranslators. Šī ir ieprogrammēta mikroshēma, kas iekļaujas automašīnas atslēgas korpusā. Transpondera pārraidītais kods ir unikāls, un tam ir ieprogrammēts vadības bloka mikroprocesors. Ja uztvērēja darbības zonā ir atslēga no citas automašīnas, ECU nesūta komandas izpildmehānismiem, jo ​​šis retranslators pārraida neatbilstošu signālu.

Kā atslēgt imobilaizeru

Tā kā ierīce ne tikai bloķē automašīnas durvis, bet ir iebūvēta sarežģītā transportlīdzekļa sistēmā, to nav tik viegli atspējot. Kāds domā, ka pietiek ar nepieciešamo vadu pārgriešanu un viss. Faktiski, kamēr izpildošā ierīce nesaņem pareizo komandu, iekārta tiks bloķēta.

Šī ir imobilaizeru galvenā priekšrocība. Ja vads ir vienkārši sagriezts, ierīce to interpretē kā uzlaušanas mēģinājumu un pāriet bloķēšanas režīmā vai neiziet no tā. Lielākā daļa modeļu bloķē automašīnu automātiski, tāpēc ir bīstami atstāt automašīnu bez atslēgas.

Imobilaizeru var izslēgt pats, pretēji savienošanai. Šai procedūrai var būt vairāki iemesli. Viens no tiem ir atslēgas pazaudēšana. Dažreiz ierīces vadības bloks neizdodas, kas var būt arī tā izslēgšanas iemesls.

Pirms apsvērt, kā izslēgt imobilaizeru, ir vērts atcerēties: katram modelim ir savs darbības princips un vienlaikus nesāpīgas izslēgšanas metode. Ja procedūra netiek veikta pareizi, iekārtas elektronika var tikt nopietni bojāta.

Ja modelis paredz piekļuves koda ievadīšanu, tad, ja atslēga tiek pazaudēta, lai deaktivizētu ierīci, būs pietiekami ievadīt atbilstošo kodu. Ja tiek iegādāta jauna atslēga, imobilaizers būs jāapgaismo vēlreiz. Ja jums ir rezerves atslēga, jums rūpīgi jānoņem mikroshēma no korpusa un jāpiestiprina imobilaizera antenas tuvumā.

 Ja nav mikroshēmas, jums būs jāiegādājas īpašs dekoders. Tomēr tas ir līdzīgs uzlaušanai, kuru var izmantot nolaupītājs, tāpēc automātiskās aizsardzības ražotāji cenšas novērst šādu apiešanu.

Drošākais veids, kā deaktivizēt imobilaizeru, ir sazināties ar ierīces ražotāju (ja tika uzstādīta avārijas aizsardzība) vai ar automašīnu tirgotāju (standarta imobilaizera gadījumā). Tam, protams, būs jātērē laiks un nauda, ​​taču ierīces demontāža vai pārinstalēšana.

Ja nav vēlēšanās tērēt tik daudz laika un pūļu, tad daži autobraucēji izmanto tā saukto emulatoru. Ierīce apiet imobilaizera aizsardzību un ģenerē izslēgšanās signālu, kuru atpazīst vadības bloks. Tomēr šādu ierīču lietošana ir atļauta tikai uz jūsu risku.

Imobilaizeru veidi

Līdz šim ražotāji ir ražojuši daudzu veidu imobilaizerus, kas paplašina izmantošanas iespējas dažādiem transportlīdzekļiem. Šeit ir dažas no katras no tām iezīmes.

OEM imobilaizeri

Šāda veida ierīce ir uzstādīta automašīnā uz konveijera. Transportlīdzekļa elektronika darbojas ar atbilstošu signālu no aizsardzības vadības bloka. Šādus imobilaizerus ir ārkārtīgi grūti patstāvīgi demontēt bez atbilstošām prasmēm un zināšanām.

Ierīces komplektā ietilpst barošanas bloks, antena un atslēga ar mikroshēmu. Atslēgas korpusā ievietotajam retranslatoram nav nepieciešama baterija, jo darbības princips ir magnētiskā mijiedarbība. Visbiežāk šādas ierīces nepārkāpj elektrisko ķēdi automašīnas sistēmā, lai gan ir modeļi, kas pārtrauc ķēdi, piemēram, starteris (atrodams dažos BMW modeļos).

Papildu imobilaizeri

Jebkuru imobilaizeru, kas nav uzstādīts rūpnīcā, var brīvi uzskatīt par papildu. Šāda ierīce tiek izmantota kā papildu pretaizdzīšanas sistēma.

Elektrisko ķēžu bloķēšanas princips ar imobilaizeriem

Šodien ir divu veidu papildu imobilaizeri, kas atšķiras pēc transportlīdzekļu sistēmu bloķēšanas principa:

• Sazinieties ar imobilaizeriem. Šīm ierīcēm ir relejs, kas ar atbilstošu signālu vai nu savieno, vai pārtrauc ķēdi, kurā ir uzstādīts vadības bloks. Šāda veida aizsardzība ir pierādījusi sevi zādzību novēršanas tirgū. Tos var iedarbināt ar kodu, kas jāievada vadības panelī, vai ar taustiņa signālu.
• Bezkontaktu imobilaizeri. Šādās sistēmās starp izpildmehānismu un aizsardzības vadības bloku nav vadu savienojuma. Signāls viņiem tiek nosūtīts, izmantojot Bluetooth.

Pirms kontaktu modifikāciju instalēšanas ir vērts precizēt, kā automašīnas elektronika reaģēs uz vadības bloka signāliem. Dažreiz ECU atklātu ķēdi atzīst par kļūdām un prasa tās atiestatīt. Jebkurā gadījumā imobilaizers jāizvēlas konkrētai automašīnai.

Kodu imobilaizeri

Šāda veida ierīcēm papildus vadības blokam un izpildmehānismam ir tastatūra iepriekš iestatītā koda ievadīšanai. Šādiem imobilaizeriem atslēga nav nepieciešama, taču tā nepasargā no nevēlamiem skatieniem.

Dažiem modeļiem ir tikai viena poga. Šajā gadījumā kods būs laika intervāls starp klikšķiem. Lidmašīnas nolaupītājam būs jākļūst ļoti ilgi, izvēloties vajadzīgo kodu. Šī iemesla dēļ šādus imobilaizerus uzskata par uzticamiem. Pat ja zaglis nozog automašīnas atslēgas, viņš joprojām to nevarēs nozagt.

Sazinieties ar imobilaizeriem

Šis aizsardzības veids ietver ierīces, kurām, lai atbloķētu mašīnu, nepieciešams signāla kontakts. Tas var būt īpašs taustiņš ar magnētisko kodu vai pirkstu nospiedumu skārienpaliktnis.

Imobilaizeri ar kontakta atslēgu

Šādi imobilaizeri ir pirmās šāda veida aizsargierīces. Vadības blokam vai īpašam modulim, kurā bija atvērti kontakti, tika nogādāta īpaša atslēga. Darbība aizver ķēdi, un transportlīdzekli var iedarbināt.

Tā kā šādu aizsardzību bija ļoti viegli apiet (pietika, lai aizvērtu blokā esošos kontaktus), ražotāji to ātri modernizēja un pievienoja ar koda atslēgu, kas veidoja ķēdes slēgšanai nepieciešamo signālu.

Imobilaizeri ar pirkstu nospiedumu skenēšanu

Moduļa vietā, kuram piestiprināta īpaša atslēga, ierīce ir aprīkota ar kontaktu virsmu, kas nolasa automašīnas īpašnieka pirkstu nospiedumus. Tā kā nolaupītājs var piespiest automašīnu atbloķēt, ražotāji ierīci aprīko ar tā dēvēto trauksmes pirkstu nospiedumu atpazīšanas funkciju. Kad sistēma tiek aktivizēta "avārijas" režīmā, dzinējs iedarbojas, bet pēc kāda laika tas apstājas.

Bezkontaktu imobilaizeri

Šādas ierīces ietver imobilaizerus, kurus var aktivizēt / deaktivizēt noteiktā attālumā no automašīnas, piemēram, trauksmes signālu. Izšķir modeļus ar lielu un nelielu diapazonu.

Maza darbības attāluma retranslatora imobilaizeri

Šādām sistēmām ir antena. Tas ir uzstādīts zem paneļa paneļa pēc iespējas tuvāk korpusam. Kad autobraucējs dažu centimetru attālumā atnes īpašu atslēgu, kodi tiek apmainīti, izmantojot magnētisko pārraidi starp tulka antenu un pašu mikroshēmu.

Sakarā ar to, ka atslēgu piekariņš nepārraida nekādus signālus, nav iespējams pārtraukt aizsardzību. Mūsdienu drošības sistēmas ir modernizētas tā, ka ar katru atsevišķu pāru tiek ģenerēts jauns kods, kuru sinhroni ģenerē atslēgu karte un pati vadības ierīce.

Tālās darbības imobilaizeri (ar radiokanālu)

Kā norāda ierīces nosaukums, signāls tajos tiek pārraidīts pa radiokanālu un lielākā attālumā nekā iepriekšējā modifikācijā. Būtībā raidītāja darbības rādiuss ir aptuveni pusotrs metrs, un sakaru kanāls ir šifrēts.

Signālu apmaiņa notiek "dinamiskā dialoga" režīmā, tas ir, pastāvīgi tiek ģenerēts jauns kods, kuru uztvērējs atpazīst kā kapteiņa atslēgu. Ar biežumu palielinās arī diapazons. Tātad, dažas aizsargsistēmas tiek iedarbinātas līdz 15 m attālumā.

Ja automašīnā ir uzstādīta līdzīga sistēma, tad tagu atslēgu labāk uzglabāt nevis kopā ar automašīnas atslēgām. Tas bloķēs transportlīdzekli, kad nolaupītāji pārņēma transportlīdzekli savā īpašumā kopā ar vadītāju, bet pa ceļam to izmeta. Jaunākie sasniegumi ļauj izveidot ierīces, kas ir tik mazas, ka tās var viegli paslēpt automašīnas vados.

Tālsatiksmes imobilaizeri ar kustības sensoru

Šāda veida aizsardzība ļauj uz brīdi atstāt braucošu automašīnu, neaktivizējot motoru. Šīs aizsardzības priekšrocība:

• Zaglis nozaga automašīnu, bet pēc kāda laika motors vienkārši apstājas. Vairumā gadījumu zaglis ātri atstās nozieguma vietu, atstājot transportlīdzekli aiz muguras.
• Ja jums uz laiku jāatstāj braucoša automašīna (piemēram, kamēr salons ziemā sasilst), neuztraucoties, ka tā tiks nozagta. Kaut arī stresa daļa šādā situācijā joprojām pastāv, jo nevienam nav prieks konstatēt, ka automašīna nestāv uz vietas.
• Imobilaizeri ar kustības sensoru ļauj attālināti iedarbināt automašīnas dzinēju (ja automašīnai ir šāda sistēma).

Kustības sensors nosaka attālumu, līdz kuram atslēga tiek noņemta no uztvērēja, kā arī noņemšanas ātrumu.

Kā tiek kontrolēts imobilaizers

Dažādu imobilaizera iespēju tālvadības pults ir atkarīga no ierīces veida un automašīnas, kurai šāda aizsardzība ir uzstādīta. Automašīnas īpašniekam ir vairāki veidi, kā kontrolēt imobilaizeru.

Etiķetes pārvaldība

Atzīme attiecas uz nelielu atslēgas piekariņu, kas jāglabā atsevišķi no automašīnas atslēgām. Kad atzīme atrodas imobilaizera signāla diapazonā, aizsardzība atbloķēs iespēju iedarbināt dzinēju. Kamēr šī atslēgas piekariņa atrodas pasažieru nodalījumā vai netālu no automašīnas, imobilaizers ir atspējots.

Galvenais, lietojot tagu, ir sekot līdzi akumulatoram. Ja tas ir izlādējies, imobilaizers marķējumu neatpazīs, jo tas nepārraida signālu. No tagu šķirnēm ir ierīces, kas darbojas ar radio signālu vai pārraida signālu, izmantojot Bluetooth. Otrajā gadījumā atslēgas piekariņu var konfigurēt saziņas diapazonam ar imobilaizeru, pauzes ilgumam starp atzīmes noteikšanu un aizsardzības noņemšanu.

Viedtālruņa vadība

Modeļos, kas darbojas, izmantojot Bluetooth, ir funkcija strādāt, izmantojot mobilo lietojumprogrammu. Šajā gadījumā viedtālruni var izmantot kā atzīmi. Tālrunis vai Apple Watch, izmantojot ieslēgto lietojumprogrammu, izmantojot Bluetooth kanālu, pārraida signālu un sinhronizējas ar imobilaizeru

Lietojumprogrammai jādarbojas visu laiku, līdz jums būs jāuzliek automašīna slēdzenē. Attiecīgi, ja tālrunis atrodas tālāk par signāla diapazonu, imobilaizers uzsāk bloķēšanu, pasargājot automašīnu no zādzībām.

Automašīnas pogu vadība (slepenais vai kodētais imobilaizers)

Ja automašīnā ir uzstādīts imobilaizers ar digitālo pieslēgumu (caur CAN savienotāju), tad slēdzeni ieslēdz/izslēdz, automašīnā nospiežot taustiņu kombināciju. Autobraucējs pats var pielāgot šo kombināciju.

Lai atbloķētu motoru, atkarībā no imobilaizera iestatījumiem būs jānospiež pāris pogas uz stūres, viduskonsoles, jāpārslēdz pārslēgšanas slēdzis, jānospiež poga un pedālis utt. Pēc tam bloks tiks atbrīvots. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka nolaupītājs var izsekot vadītāja darbībām un tās atkārtot.

Imobilaizera komforta funkcijas

Dažiem imobilaizeriem ir papildu ērtas iespējas. Piemēram, kustības sensors reaģēs, ka automašīna ir sākusi kustēties. Ja tuvumā nav atzīmes, imobilaizers izslēgs dzinēju, it kā lidmašīnas nolaupītājs nekustētos pareizi. Šādā modifikācijā zaglis var pat nezināt, ka tā ir aizsardzība. Ar šādiem sensoriem aprīkotu automašīnu var iedarbināt attālināti.

Ja izslēgsiet auto elektrosistēmu (atvienojiet akumulatoru), tad arī imobilaizers bloķēs motora darbību. Papildu aizsardzību nodrošina arī ar imobilaizeru savienotās bagāžnieka un motora pārsega slēdzenes.

Kad imobilaizers ir pievienots caur CAN kopni, ierīce spēj kontrolēt centrālo atslēgu. Kad automašīnai tuvojas atzīme, durvis automātiski atslēgsies (arī šī funkcija ir jākonfigurē).

Kā apiet imobilaizeru

Dažiem autovadītājiem dažreiz ir jāapiet imobilaizers. Piemēram, šīs ierīces darbības dēļ radās automātiskās aizdedzes sistēmas kļūme. Protams, apiet imobilaizeru ir iespējams tikai uz maksimālu aizsardzību pret zādzību. Šeit ir četri likumīgi veidi.

Metode 1

Vienkāršākais un lētākais veids ir izmantot papildu tagu atslēgu. Auto īpašnieks to paslēpj kaut kur pie imobilaizera un droši nofiksē, lai braucot nekur neizripotu.

Šādā gadījumā imobilaizers tiek neatgriezeniski atspējots, un vadītājs izmanto tikai signalizāciju. Izmantojot šādu aizsardzības apiešanas shēmu, motors nekad netiks bloķēts pret nesankcionētu iedarbināšanu, ja vien automašīnas īpašnieks neuzstāda papildu slēdzeni.

Metode 2

Augstu drošības līmeni, apejot imobilaizeru, var sasniegt, uzstādot oficiālu apvedceļa bloku. Šajā gadījumā signāls no vadības atslēgas piekariņas tiek nosūtīts uz automātiskās palaišanas sistēmu, lai jūs varētu iedarbināt dzinēju attālināti.

Metode 3

Viena no radikālākajām imobilaizera apiešanas metodēm ir tā noņemšana no sistēmas. Šo procedūru nevar veikt saviem spēkiem, jo ​​var tikt nopietni sabojāta automašīnas elektronika. Arī automašīnai ar tālvadības imobilaizeru trūkst maksimālas aizsardzības.

Metode 4

Vēl viena no vispieņemamākajām metodēm ir īpašs apvedceļa bloks. Šai ierīcei ir savs atslēgas piekariņš. Pēc signāla no tā iekārta izslēdz imobilaizeru un automašīnu var iedarbināt.

Neatkarīgi no izvēlētās metodes ir jāpatur prātā, ka elektroniskās imobilaizera sistēmas manipulācijas var nopietni sabojāt automašīnu. Tāpēc papildu aprīkojuma uzstādīšana jāveic speciālistiem.

Kas ir labāks: imobilaizers vai trauksme?

Lai gan IMMO un signalizācija ir pretaizdzīšanas sistēmas elementi, katrs no tiem ir uzstādīts dažādiem mērķiem.

• Signālu sistēma ir paredzēta, lai novērstu iebrucēja iekļūšanu automašīnā. Tas pasargā no tādu vērtīgu ierīču zādzībām kā radio magnetofons, video reģistrators vai dārgas lietas, kas atstātas automašīnā. Neatļautas piekļuves gadījumā viņa paziņo citiem par uzlaušanas mēģinājumu.
• Imobilaizers neļauj zaglim iedarbināt motoru un nozagt automašīnu. Tas nebrīdina automašīnas īpašnieku par ielaušanās mēģinājumiem un neaizsargā pret priekšmetu zādzībām no automašīnas.

Ņemot vērā šos faktorus, nevar teikt, kas ir labāks, jo trauksmes signāls un IMMO nav savstarpēji aizvietojami. Nedomājiet, ka motora iedarbināšanas bloķēšana ir uzticama aizsardzība pret zādzību. Zaglis var mēģināt nozagt automašīnu citos veidos, piemēram, ielauzoties un velkot to uz citu vietu.

Jāatzīmē, ka daži trauksmes veidi ir aprīkoti ar savu imobilaizeru. Šī pretaizdzīšanas sistēma ir uzticamāka nekā vienas no šīm ierīcēm uzstādīšana. Šajā gadījumā vadības bloku var uzstādīt jebkurā vietā automašīnā, kas sarežģīs zagļa uzdevumu.

Kāda ir atšķirība starp parasto imobilaizeru un dārgo?

Neatļauta mēģinājuma iedarbināt dzinēju gadījumā standarta imobilaizers var bloķēt degvielas sistēmu, aizdedzi, stūri vai ECU. Bet, izmantojot standarta ierīci, pastāv liela varbūtība, ka pieredzējis gaisa laupītājs viegli apies aizsardzību.

Dārgākos nestandarta imobilaizeros tiek izmantotas nestandarta shēmas dažādu automašīnas daļu izslēgšanai, kas ievērojami sarežģī uzdevumu izvēlēties piemērotu apvedceļa metodi. Lai atspējotu standarta imobilaizeru, daži cilvēki izmanto ierīces, kuras izmanto neatliekamās palīdzības dienesti.

Vai man ir jāiestata modinātājs, ja ir imobilaizers

Īsā atbilde uz šo jautājumu ir jā - signalizācija ir nepieciešama, pat ja automašīna ir aizsargāta ar imobilaizeru. Iemesls ir šo aizsardzības līdzekļu darbības princips.

Kas attiecas uz imobilaizera darbību, tas bloķē motora darbību, ja uztvērēja diapazonā nav retranslatora. Atkarībā no ierīces modeļa tā var bloķēt arī transmisiju vai dažādu elektroniku (degvielas sūknis, aizdedze utt.). Bet šīs ierīces darbība neliedz cilvēkiem iekļūt automašīnas salonā.

Zaglis var nenozagt transportlīdzekli, bet viņš var vai nu sabojāt paneli, mēģinot nozagt borta datoru vai citu automašīnā uzstādītu aprīkojumu.

Ja automašīnā papildus ir uzstādīta signalizācija, zaglim būs mazāk laika kaut ko nozagt no automašīnas vai mēģināt apiet imobilaizeru. Izmantojot signalizāciju ar atgriezeniskās saites atslēgu, vadītājs uzreiz zina, ka viņa automašīna ir apdraudēta (atkarībā no automašīnas attāluma no atslēgas piekariņa). Imobilaizers to nespēj. Viņš vienkārši nedod iespēju izbraukt ar automašīnu.

Iespējamās imobilaizera problēmas un to risinājumi

Ja nosacīti sadalām visas imobilaizeru problēmas, mēs iegūstam divas kategorijas:

• Programmatūras sadalījums;
• Aparatūras kļūme.

Programmatūras bojājumus raksturo visa veida programmatūras kļūmes, dažādu kļūdu parādīšanās mikroprocesora darbībā. Turklāt, ja signāls starp vadības bloku un retranslatoru nav sinhronizēts, radīsies programmatūras kļūme.

Aparatūras bojājumu kategorijā ietilpst visa veida darbības traucējumi, kas saistīti ar vadības bloka mikroshēmas sabojāšanos vai sakaru kopnes pārtraukumu (tā savieno vadības bloku, izpildmehānismus un bloķējamo automātisko sistēmu vadus).

Pirms mēģināt patstāvīgi noskaidrot imobilaizera atteices cēloni, jums jānosaka automašīnas elektronika. Pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir akumulatora uzlādes līmenis. Ja tas ir zems, tad pastāv liela varbūtība, ka imobilaizers nedarbosies pareizi.

Turklāt jāņem vērā, ka ierīce darbosies pareizi tikai ar oriģinālo retranslatora atslēgu. Ja automašīnas īpašnieks mēģināja izveidot kaut kādu atslēgas kopiju, tad viņš var vai nu nosūtīt nepareizu signālu, vai arī tas notiks ar neveiksmēm.

Jums arī jāpārliecinās, ka immo kļūme nav saistīta ar papildu elektronikas pievienošanu motora nodalījumā. Papildu elektronika var traucēt vadības bloka darbību. Ja šāds aprīkojums ir uzstādīts, tad to var īslaicīgi izslēgt un bloķēšanas darbību var pārbaudīt. Atjaunojot funkcionalitāti, iemesls ir acīmredzams: jums ir vai nu jāizslēdz papildu aprīkojums, vai arī jāinstalē vietā, kur tas netraucēs.

IMMO kļūda.

Immo nepareizas darbības vai atteikuma iemesli ir šādi:

1. Izlādējies akumulators;
2. Ieslēdzot aizdedzi, akumulators tika atvienots;
3. Sinhronizācijas pārkāpums motora un imobilaizera vadības bloku darbībā. Tas bieži notiek pēc barošanas bloka nomaiņas;
4. Iededzis imobilaizera drošinātājs;
5. Kļūdas programmatūrā. Ja panelī iedegas immo kļūda, bet automašīna joprojām stabili iedarbojas, jums joprojām ir jāmeklē palīdzība no speciālistiem, lai viņi varētu atrast cēloni. Pretējā gadījumā ierīce pārstās darboties daudzu kļūdu dēļ, un vadības bloks būs jāpārprogrammē;
6. Akumulatora izlāde atslēgā;
7. Salauzts retranslators;
8. Kontakta zudums starp uztvērēju un antenu (parasti kontaktu kratīšanas vai oksidēšanās dēļ);
9. Elektroinstalācijas pārrāvums.

Ko darīt, ja rodas problēmas

Neatkarīgi no tā, kāds imobilaizera sistēmas bojājums tika izveidots, servisa centra speciālistiem vajadzētu nodarboties ar tā izslēgšanu, remontu un pārprogrammēšanu. Ja ierīci remontē nekvalificēti darbinieki, tas var tikai pasliktināt situāciju.

Dažos gadījumos pat automašīnas elektronikas kļūme ir iespējama, ja imobilaizers tiek izslēgts nepareizi. Ja ir nepieciešama pārprogrammēšana, automašīnas īpašniekam jāzina PIN kods, kas tiek piegādāts transportlīdzekļa iegādes laikā salonā.

Ja automašīna tika nopirkta otrreizējā tirgū un iepriekšējais īpašnieks šo kodu zaudēja, jaunajam īpašniekam ieteicams pieprasīt autoražotāja PIN kodu un pārkonfigurēt imobilaizeru. Tas dos pārliecību, ka neviens nevarēja "nozagt" bloķēšanas signālu no iepriekšējā automašīnas īpašnieka.

Protams, pasūtot šādu informāciju, jaunajam automašīnas īpašniekam ir jāiesniedz visi dokumenti, kas apliecina, ka tagad viņš ir transportlīdzekļa likumīgais īpašnieks.

Kā var “nostiprināt” akciju imobilaizeru?

Neskatoties uz to, ka imobilaizers automašīnā nodrošina drošu aizsardzību pret transportlīdzekļa zādzību, tam ir ievērojams trūkums. Ierīce neaizkavē vēlmi nozagt automašīnu. Pieredzējuši automašīnu zagļi atrod veidus, kā apiet imobilaizeru vai kā likt tam darboties pēc signāla no neeksistējošas aizdedzes atslēgas.

Šim nolūkam tiek izmantotas dažādas ierīces, kas nolasa kodus vai apiet slēdzeni. Lai mēģinātu nozagt automašīnu, autovadītājs var veikt šādas darbības:

• Lai nolaupītājam bloķētu brīvu piekļuvi kontrolierim, varat tam virsū uzstādīt metāla pārsegu un paslēpt tā stiprinājumu pie ķermeņa. Korpusa demontāžas sarežģītības dēļ var cerēt, ka nolaupītājs vienkārši atteiksies no šī riska. Galvenais ir tas, ka servisa savienotājs ir aizvērts.
• Diagnostikas savienotāju var savienot ar papildu bloķētāju (kopnes atvērtajā ķēdē), lai, pievienojot lasītāju, nebūtu piekļuves transportlīdzekļa elektronikai.
• Ja automašīnā ir uzstādīts standarta imobilaizers, antenas spraugai var pievienot papildu bloķētāju.
• Uzstādot papildu motora pārsega slēdzeni, zaglim būs grūtāk nokļūt bezvadu relejā, kas bieži tiek uzstādīts motora nodalījumā.

Protams, papildu elementi, kas bloķē brīvu piekļuvi imobilaizera vadības elementiem, prasa ieguldījumus un dažus uzstādīšanas darbus. Bet, kad uzbrucējam rodas kārdinājums nolaupīt transportlīdzekli, papildu aizsardzība viņu noķers.

Iespējamie darbības traucējumi

Visus imobilaizera darbības traucējumus var nosacīti iedalīt programmatūrā un aparatūrā. Ja programmatūra neizdodas, pat tad, kad tiek mēģināts iedarbināt barošanas bloku, elektronika var bloķēt tā darbību. Tas ir saistīts ar imobilaizera vadības bloka un mašīnas ECU sinhronizācijas pārkāpumu. Šādi darbības traucējumi tiek novērsti, mirgojot atslēgas piekariņu un immo vadības bloku.

Otrajā gadījumā (aparatūras kļūme) sabojājas jebkurš sistēmas elements. Tas var būt izdegusi mikroshēma, stieples pārrāvums, bojāts kontakts un līdzīgi bojājumi.

Neatkarīgi no bojājuma veida nav ieteicams mēģināt to novērst pats, ja jums nav pieredzes šādu darbu veikšanā. Tikai profesionālis var noteikt, kāda ir problēma ar immo, un tad tikai ar noteikta aprīkojuma klātbūtni. Šim nolūkam tiek diagnosticēta mikroshēmas atslēga un imobilaizera vadības bloks.

Kā apiet imobilaizeru?

Šī procedūra var būt nepieciešama mikroshēmas atslēgas lūzuma vai nozaudēšanas gadījumā vai tehnisku traucējumu gadījumā, taču nav laika doties uz degvielas uzpildes staciju. Lai īslaicīgi (un daži pastāvīgi apietu immo, uzskatot, ka viņu automašīnai šāda aizsardzība nav nepieciešama) apietu imobilaizeru, varat izmantot vienu no šīm metodēm:

1. Ir instalēta rāpuļprogramma, kas izmanto oriģinālo mikroshēmas atslēgu.
2. Instalējiet rāpuļprogrammu, kas savienota pārī ar mikroshēmas atslēgas kopiju. Šo metodi mūsdienās izmanto visbiežāk.
3. Ir uzstādīta īpaša vienība, kas pārraida signāla kopiju no mikroshēmas atslēgas.

Ja tiek izmantota rāpuļprogramma, tad tajā jāievieto mikroshēma no oriģinālās atslēgas. Ir arī bezatslēgas modeļi. Tajos modulis tiek noregulēts uz atslēgas signālu un pēc tam pa šifrētu kanālu pārraida signālu uz immo ierīci.

Kā nomainīt imobilaizeru

Ja imobilaizera elementi ir nederīgi (visi vai daži), tas var būt jāmaina. Ideāls variants ir aizvest automašīnu pie speciālista. Šādas aizsardzības gadījumā dažreiz tas palīdz instalēt līdzīgu ierīci, nevis kaut ko tādu, kas nav kārtībā. Tomēr jums precīzi jāzina, kur atrodas katrs ierīces komponents.

Ir vērts uzskatīt, ka daudziem imobilaizeriem ir vairāki moduļi, kas atrodas vispieejamākajās vietās, par kuriem zina tikai speciālisti vai tirgotāji. Tas tiek darīts īpaši, lai nozagto transportlīdzekli nevarētu vienkārši atbloķēt. Katrs modulis atpazīst tikai to signālu, kuram master ir ieprogrammēts.

Ja vadības bloks tiek mainīts, sistēma būs jāmirgo, lai izpildmehānismi atpazītu jaunās ierīces signālus. Standarta modifikāciju gadījumā automašīnas ECU būs jāatjauno. Un šim darbam vienmēr vajadzētu uzticēties profesionāļiem.

Drošības pasākumi

Kā jau esam vairākkārt pievērsuši uzmanību, jebkuram darbam pie uzstādīšanas/demontāžas ir nepieciešamas īpašas prasmes un zināšanas auto elektronikā. Tāpēc uzstādīšana vai remonts jāveic specializētās degvielas uzpildes stacijās.

Tā kā negodīgs darbnīcas darbinieks var nokopēt mikroshēmas atslēgu vai signālu no tās, labāk, ja tas ir vai nu cilvēks, kuram var uzticēties, vai arī darbnīcai jāatrodas tālu no transportlīdzekļa darbības vietas. Tas neļaus nolaupītājam izmantot atslēgas kopiju.

Lietojot imobilaizeru, ir jāpārliecinās, vai tuvumā neatrodas apšaubāmas personas, kas sēž pie klēpjdatora netālu no automašīnas (ja tiek izmantota mikroshēmas atslēga bez galvenās atslēgas). Melnajā tirgū ir lasītāji, kurus var izmantot lidmašīnas nolaupītājs.

Imobilaizera priekšrocības un trūkumi

Zādzību novēršanas sistēma ir svarīga transportlīdzekļa drošībai. Jo grūtāk tas ir, jo lielāka ir tā uzticamība. Kādas ir IMMO instalācijas priekšrocības?

1. Lai nozagtu automašīnu, zaglim būs nepieciešami papildu līdzekļi, piemēram, cits velkošais transportlīdzeklis vai īpaša ierīce atslēgas kartes koda nolasīšanai.
2. To ir viegli lietot. Vairumā gadījumu autobraucējam nav jāveic nekādas īpašas manipulācijas, lai atslēgtu slēdzeni vispār.
3. Pat ja strāva tiek izslēgta, automašīna joprojām nedarbojas.
4. Nevar uzreiz saprast, ka šī sistēma ir uzstādīta transportlīdzeklī (tā darbojas klusi).

Neskatoties uz augsto uzticamību, šai ierīcei ir ievērojams trūkums. Ja tiek izmantota atslēgu karte vai atslēgu piekariņš ar mikroshēmu, zaglim tās atliek tikai nozagt - un automašīnai ir jauns īpašnieks. Ja pazaudējat atslēgu, varat izmantot rezerves atslēgu (lielākā daļa ierīču ir aprīkotas ar divām kopijām). Bet tas jādara, lai nogādātu automašīnu uz servisu, lai mirgot vadības bloks. Pretējā gadījumā uzbrucējs izmantos piekļuvi iekārtai saviem mērķiem.

Šis video parāda 10 izplatītākos imobilaizera mītus:

TOP 10 kļūdaini priekšstati par imobilaizeru, mikroshēmas atslēgām utt.

Jautājumi un atbildes:

Kā izskatās imobilaizers? Imobilaizeram ir mikroprocesora bloks, no kura stiepjas vadi. Atkarībā no ierīces modeļa tai papildus ir sensors, pie kura tiek turēta atslēgas karte. Mūsdienu modeļos transportlīdzekļa sistēmu bloķēšanas vadība ir iebūvēta atslēgas korpusā.

Kā darbojas imobilaizers? Imobilaizera galvenais uzdevums ir novērst spēka agregāta iedarbināšanu vai apstāšanos, ja vadības bloka signāla laukā nav atslēgas. Šai ierīcei vajadzētu saņemt signālu no atslēgas kartes. Pretējā gadījumā bloķēšana netiek deaktivizēta. Jūs nevarat vienkārši pārgriezt vadus, un imobilaizers ir atspējots. Tas viss ir atkarīgs no savienojuma metodes un no kurām sistēmām ierīce tiek sinhronizēta.

Kā atspējot imobilaizeru? Imobilaizera izslēgšanas process bez atslēgas ir dārgs, un autoservisā, kas nodrošina šo pakalpojumu, jums noteikti būs jāsniedz pierādījums, ka esat automašīnas īpašnieks. Vienkāršākais veids ir izrakstīt papildu atslēgu. Bet šajā gadījumā, ja sākotnējā atslēga tika nozagta, labāk to nedarīt, bet gan konfigurēt ierīci jaunam komplektam, kas pasūtīts no autoražotāja. Ierīci var deaktivizēt, ievadot koda kombināciju (to var norādīt tikai ierīces ražotājs), īpašu ierīci vai emulatoru.