Kas ir un kāpēc automašīnā ir spari?
Automašīnas virsbūve,  Transportlīdzekļa ierīce

Kas ir un kāpēc automašīnā ir spari?

Jebkuras automašīnas dizains ir skaidri pārdomāts, un katram tā elementam ir savs īpašais mērķis. Spariem ir svarīga loma ķermeņa struktūrā. Šie elementi tiek piešķirti ne tikai atbalsta funkcijai, bet arī ārējo ietekmju aizsardzībai un absorbēšanai. Šajā rakstā mēs sapratīsim, kas ir automašīnas spariņš, tā funkcijas, novietojums un deformācijas sekas.

Mērķis un ierīce

Spar ir gareniskais profils vai kanāls, kas atrodas pa pāriem automašīnas virsbūves priekšā un aizmugurē.

Monokoka ķermeņa struktūrā tie atrodas apakšējā līmenī, paralēli viens otram. Dažos modeļos tie var atrasties nelielā leņķī. Ja atbalsta daļa ir rāmis, tad detaļas visā garumā atrodas kā cietie elementi. Attēlā jūs varat redzēt detaļu stāvokli. Tie ir marķēti ar sarkanu krāsu.

Automašīnas drošība un vadāmība lielā mērā ir atkarīga no šo elementu integritātes un izturības. Sānu elementi ir paredzēti, lai izturētu dažādus spiedienus un slodzes. Tas ir iekštelpu vienību, pasažieru, kravas svars, kā arī ārējie triecieni un vibrācijas braukšanas laikā. Kā redzat, šie elementi veic svarīgu ķermeņa struktūras nesošo funkciju.

Sānu locekļu funkcijas

Tādējādi sānu locekļi veic šādas funkcijas:

  • Savienojošs. Tie apvieno dažādus virsbūves un šasijas elementus vienā struktūrā.
  • Pārvadātājs. Viena no galvenajām funkcijām. Elementi spēj izturēt lielu svaru un slodzes. Kustības laikā tos nepārtraukti ietekmē statiskie un dinamiskie spēki.
  • Vibrāciju slāpēšana. Daļas darbojas arī kā amortizators, trieciena laikā absorbējot noteiktu daudzumu kinētiskās enerģijas. Tie ir sava veida savienojošie elementi starp virsbūvi un balstiekārtu.
  • Pasīvā drošība. Dažiem dizainparaugiem ir īpašas ieprogrammētas saburzīšanas zonas, kas sadursmē slāpē trieciena enerģiju.

Dizaina iezīmes un veidi

Lieljaudas transportlīdzekļos un apvidus automašīnās tiek izmantota atbalsta sistēmas rāmja struktūra. Tas ir saistīts ar palielinātu slodzi. Šādos dizainos spari visā garumā ir paralēli viens otram. Cietie elementi ir savstarpēji savienoti ar īpašiem džemperiem. Rāmja īpatnējās formas dēļ autovadītāji šo dizainu bieži sauc par "kāpnēm".

Mūsdienu pasažieru automašīnās pati virsbūve ir atbalsta daļa. Tāpēc sānu elementi jau ir integrēti ķermeņa struktūrā un ir daļa no tā. Tie var būt vai nu cieti, vai atsevišķi, un tie jāuzstāda priekšā un aizmugurē, lai gan ir konstrukcijas bez aizmugurējiem nesošajiem elementiem. Aizmugurējie sānu elementi nepilda tik lielu slodzi kā priekšējie sānu elementi.

Viengabala sānu elementus var izmantot arī monokoka korpusā. Tam ir savas priekšrocības. Struktūra kļūst stingrāka un uzticamāka, taču tai ir sarežģīta forma. Tas ietekmē ražošanas tehnoloģiju.

Tādējādi sānu locekļus var iedalīt divos veidos:

  • salikts;
  • vesels.

Ja cieto priekšrocība ir stingrība, tad saliktās ir praktiskākas. Sadursmē visbiežāk tiek ietekmēti sānu elementi. Viņi saliekties, salūzt. Kompozītus elementus būs vieglāk aizstāt ar jauniem.

Savukārt daudz kas ir atkarīgs no elementu ģeometrijas. Papildu līkumi ļauj palielināt konstrukcijas izturību sānu vai priekšējā triecienā. Līkumi arī uzlabo transportlīdzekļa manevrēšanas spēju un riteņa stūres leņķi.

Sānu locekļu stāvoklis ķermenī

Šo elementu novietojums būs atkarīgs no virsbūves uzbūves un transportlīdzekļa modeļa. Ir vairākas iespējas:

  • paralēli viens otram vai nelielā leņķī;
  • vertikāli leņķī;
  • horizontāli leņķī;
  • ar horizontālu līkumu.

Pirmais variants, kā jau minēts, ir atrodams uz smago transportlīdzekļu rāmja struktūras. Pārējās trīs iespējas ir atrodamas dažādu marku nesošajās virsbūvēs.

Iespējamie darbības traucējumi

Sānu elementu ražošanai tiek izmantoti tikai īpaši alumīnija sakausējumi vai titāns. Konstrukcijas izturība ir ļoti svarīga, jo elementi tiek pakļauti pastāvīgai slodzei.

Šāda iedarbība laika gaitā var izraisīt to deformāciju. Darbības laikā uz metāla var parādīties mikroplaisas. Šo efektu bieži sauc par metāla nogurumu. Bojājumi, līkumi un plaisas var ietekmēt virsbūves ģeometriju un daudzus citus transportlīdzekļa parametrus. Piemēram, mainīsies riteņu leņķi, nepareiza atstarpe parādīsies, kad durvis būs aizvērtas, visa veida čīkstoņi salonā utt.

Arī šie svarīgi elementi var deformēties negadījuma laikā. Šie ir visizplatītākie gadījumi. Sānu elementu locīšana draud ar nopietnu remontu vai pat ķermeņa iznīcināšanu. Ir plaisas, atstarpes, tiek pārkāpta ķermeņa ģeometrija. Šajā gadījumā vadīt automašīnu ir nedroši. Pat remonts ne vienmēr dod vēlamo rezultātu. Ģeometrijas bojājumi, iespējams, palielina riepu nodilumu un sabojā rūpnīcas stūres iestatījumus.

No otras puses, sānu elementi ir arī pasīvi drošības elementi. Viņiem ir ieprogrammētas deformācijas zonas. Nelaimes gadījumā daļa tieši šajā vietā salieksies, atņemot daļu no trieciena enerģijas.

Remonta īpašības

Vairumā gadījumu tiek galā ar priekšējiem sānu elementiem, aizmugurējie tik bieži netiek deformēti. Liektie elementi "izvelk". Tas tiek darīts, izmantojot īpašu instalāciju. Grūtības slēpjas arī tajā, ka jums ir jāizjauc lielākā daļa automašīnas. Noņemiet motoru, balstiekārtas elementus, virsbūvi utt. Ne katrs meistars veic tik sarežģītu remontu.

Ja spariņš ir pārsprāgt, bet tā galvenā daļa ir labā stāvoklī, tad remontu var veikt ar metināšanu. Šajā gadījumā jāpatur prātā, ka pat pēc kvalitatīvas metināšanas vairs nebūs iespējams sasniegt šo elementu iepriekšējo stāvokli. Stiprums precīzi samazināsies pie šuves. Rāmja konstrukcijās ir daudz vieglāk aizstāt šos elementus.

Dažos korpusos sānu elementi nav piestiprināti ar metināšanas palīdzību, bet gan ar iekavām. Tas arī atvieglo remontu, jo ir vieglāk nomainīt detaļu. Bet, ja elementi ir stipri bojāti vai saliekti, tad bieži nav jēgas labot.

Daži autovadītāji mēģina iepriekš pastiprināt sānu elementus, pievienojot papildu stingrinātājus. Šajā gadījumā jums jāsaprot, ka detaļa zaudē amortizējošās īpašības.

Sānu elementi ir viena no vissvarīgākajām ne tikai virsbūves, bet arī visa transportlīdzekļa daļām. Tās var būt paslēptas ķermeņa dziļumos, taču neaizmirstiet par to nozīmi. Viņiem ir svarīga loma transportlīdzekļa drošībā un vadāmībā. Ja šie svarīgie elementi ir deformēti, obligāti jāsazinās ar autoservisu, lai izvairītos no iespējamiem dārgiem remontiem nākotnē.

Pievieno komentāru