Kas ir Formula 1 sacīkstes - kā norit F1 posmi, pamati "manekeniem"

Katrs ražotājs, kurš apgalvo, ka ir vadošais zīmols automobiļu pasaulē, ir domājis vismaz vienu reizi savā pastāvēšanas laikā piedalīties automašīnu sacensībās. Un daudziem tas izdodas.

Tas tiek darīts ne tikai sporta interesēs. Braucēji ir ieinteresēti pārbaudīt savas prasmes ekstremālos apstākļos. Autoražotājam tā galvenokārt ir iespēja pārbaudīt savu produktu uzticamību un efektivitāti, kā arī pārbaudīt jaunās tehnoloģijas.

Nedaudz agrāk prezentēja Avtotachki ātrs pārskats par populārākajām auto sacīkstēm pasaulē... Tagad pakavēsimies Grand Prix kategorijā. Kas ir šīs sacīkstes, sacensību pamatnoteikumi un daži smalkumi, kas iesācējiem palīdzēs izprast sacensību detaļas ar automašīnām ar atvērtiem riteņiem.

Essentials iesācējiem un manekeniem

Pirmās Formula 1 sacīkstes notika pagājušā gadsimta 50. gadā, lai gan līdz 1981. gadam sacensības sauca par pasaules čempionātu braucējiem. Kāpēc formula ir tagad? Jo tas ir noteikumu kopums, kas rada noteiktu kombināciju, kas ļauj tikai labākajiem pilotiem piedalīties sacīkstēs ar visnovatoriskākajām un ātrākajām automašīnām.

Sacensības kontrolē Starptautiskā grupa ar nosaukumu Formula1 Group. Visu gadu dažādās trasēs ir vairāki posmi. Grand Prix cīņā par labākā konstruktora titulu sacenšas gan individuālie piloti, kuri cenšas iegūt pasaules čempiona titulu, gan komandas.

Čempionāts sākas katru gadu martā un ilgst līdz novembrim. Starp posmiem ir 1-2 nedēļu pārtraukums. Sezonas vidū sacīkstes tiek pārtrauktas uz apmēram mēnesi. Pirmajā pusgadā ražotāji jau saņem informāciju par savu automašīnu trūkumiem, kuru novēršanai ir aptuveni 30 dienas. Nereti šis pārtraukums radikāli maina sacīkšu gaitu.

Galvenais punkts šajās sacensībās ir ne tik daudz pilota ātrums, cik taktika, kuru izvēlēsies komanda. Panākumiem katrā garāžā ir īpaša komanda. Analītiķi pēta citu komandu taktiku un iesaka savas shēmas, kuras, viņuprāt, būs veiksmīgākas visos posmos. Piemērs tam ir laiks, kad automašīnu jāmaina kastē, lai mainītu riteņus.

1. formulas noteikumi (detalizēts apraksts)

Katrai komandai tiek nodrošināti trīs bezmaksas braucieni, kas ļauj pilotiem iepazīties ar līkumiem trasēs, kā arī pierast pie jaunās automašīnas uzvedības, kas saņēmusi atjauninātu paketi. Transportlīdzekļu maksimālais atļautais ātrums ir 60 km / h.

Pirms katra posma tiek rīkota kvalifikācija, pēc kuras rezultātiem tiek noteikta braucēju pozīcija startā. Kopumā ir trīs kvalifikācijas braucienu sesijas:

1. Sacensības ilgst 30 minūtes, sākot no sestdienas pulksten 14:00. Tajā piedalās visi braucēji, kuriem ir izdevies reģistrēties. Sacensību beigās piloti, kuri finiša taisnē ieradās pēdējie (septiņas vietas no beigām), tiek pārvietoti uz starta pēdējām vietām.
2. Līdzīgas sacensības, kurās piedalījās arī citi piloti. Mērķis ir viens - noteikt nākamās 7 vietas aiz iepriekšējām septiņām tuvāk startam.
3. Pēdējais brauciens aizņem desmit minūtes. Tajā piedalās iepriekšējā brauciena desmit labākie. Rezultāts ir tāds, ka katrs pilots iegūst vietu galvenā brauciena starta līnijā.

Pēc kvalifikācijas beigām pirmās desmit automašīnas tiek ieslēgtas kastēs. Tos nevar noregulēt vai aprīkot ar jaunām detaļām. Visiem pārējiem konkurentiem ir atļauts mainīt riepas. Laika apstākļu maiņas gadījumā (sāka līt vai otrādi - kļuva saulains) visi dalībnieki var nomainīt gumiju uz piemērotu šāda veida ceļa segumam.

Sacensības sākas nedēļas pēdējā dienā. Sacensības notiek pa trasi, kuras forma ir aplis ar daudziem sarežģītiem pagriezieniem. Distances garums ir vismaz 305 kilometri. Runājot par ilgumu, individuālās sacensības nedrīkst ilgt ilgāk par divām stundām. Negadījuma vai īslaicīgas sacensību apturēšanas citu iemeslu dēļ tiek iekasēts papildu laiks. Galu galā maksimālais brauciens ilgst līdz 4 stundām, ņemot vērā papildu laiku.

Pirms sacensībām automašīna tiek uzpildīta vienu reizi. Ir atļauts nomainīt salauztās daļas vai nolietoto gumiju. Braucējam jābrauc uzmanīgi, jo pitstopu skaits var viņu nospiest zemākā pozīcijā, kā rezultātā mazāk efektīvs pilots var paņemt finiša karogu. Kad automašīna iebrauc boksu joslā, tai jābrauc ar ātrumu vismaz 100 kilometri stundā.

Sporta noteikumi

Šis ir termins, kas nozīmē sarakstu, ko var izdarīt un kas ir aizliegts visiem sacensību dalībniekiem. Noteikumus izstrādā pasaules uzņēmuma FIA Formula1 čempionāts. Noteikumu saraksts apraksta braucēju tiesības un pienākumus. Visu noteikumu ievērošanu uzrauga Starptautiskās autosporta federācijas dalībnieki.

Pamatnoteikumi

Pirmās formulas - apļi ar vairākām trasēm ar dažādām grūtībām automašīnās ar atvērtiem riteņiem. Sacensības saņēma Grand Prix statusu, un motosporta pasaulē tās sauc par "Royal Race", jo piloti uz tām ātrgaitas sacīkstēs demonstrē akrobātiku.

Čempions ir tas, kurš iegūst visvairāk punktu, nevis ātrākais braucējs konkrētajā trasē. Ja dalībnieks neierodas uz sacensībām un iemesls nav pamatots, viņam tiks uzlikts nopietns naudas sods.

Ugunsbumbas

Papildus noteikumiem, kas regulē visu dalībnieku rīcību, ir pamats, saskaņā ar kuru tiek izveidotas sporta automašīnas, kurām atļauts piedalīties sacīkstēs. Šeit ir pamata rokasgrāmata automašīnām:

1. Maksimālais automašīnu skaits komandas parkā ir divi. Ir arī divi autovadītāji. Dažreiz no komandas var piedalīties trīs vai četri piloti, bet tomēr vajadzētu būt divām automašīnām.
2. Automašīnas šasiju var izveidot komandas dizaina nodaļā. Šajā gadījumā automašīnu var aprīkot ar trešās puses motoru. Samontētā transportlīdzekļa platumam jābūt 1,8 metru robežās, augstumam - ne vairāk kā 0,95 metriem, un visa aprīkojuma (ieskaitot vadītāju un pilnu bāku) svaram jābūt vismaz 600 kilogramiem.
3. Transportlīdzeklim jābūt sertificētam drošībai pret avārijām. Korpuss ir viegls un izgatavots no oglekļa šķiedras.
4. Automašīnas riteņi ir atvērti. Riteņa maksimālais diametrs ir 26 collas. Priekšējās riepas platumam jābūt vismaz 30 ar pusi centimetriem un maksimāli 35,5 cm. Aizmugurējās riepas platumam jābūt starp 36 un pusi līdz 38 centimetriem. Aizmugures piedziņa.
5. Degvielas tvertnei jābūt gumijotai, lai palielinātu triecienizturību. Lai nodrošinātu lielāku drošību, tajā jābūt vairākām sekcijām.
6. Šāda veida pārvadājumos izmantotajiem dzinējiem ir 8 vai 10 cilindri. Turbokompresoru nevar izmantot. To tilpums ir 2,4-3,0 litri. Maksimālā jauda - 770 zirgspēki. Motora apgriezieni nedrīkst pārsniegt 18 tūkstošus minūtē.

Punktu sistēma

Visas sezonas laikā tiek piešķirti 525 punkti. Punkti tiek piešķirti tikai par pirmajām desmit ieņemtajām vietām. Īsāk sakot, šādi tiek piešķirti punkti braucējam vai komandai:

• 10. vieta - 1 punkts;
• 9. vieta - 2 punkti;
• 8. vieta - 4 punkti;
• 7. vieta - 6 punkti;
• 6. vieta - 8 punkti;
• 5. vieta - 10 punkti;
• 4. vieta - 12 punkti;
• 3. vieta - 15 punkti;
• 2. vieta - 18 punkti;
• 1. vieta - 25 punkti.

Punktus saņem gan piloti, gan komandas. Katrs drošības braucējs saņem arī punktus, kas tiek ieskaitīti viņa personīgajā kontā.

Komandai uzvarot, apbalvošanas ceremonijā tiks atskaņota tās valsts himna, kura to licencējusi dalībai. Par godu konkrēta pilota uzvarai tiek atskaņota tā kluba valsts himna, kurā viņš spēlēja. Ja valstis sakrīt, valsts himna tiek atskaņota vienu reizi. Tomēr šīs detaļas periodiski mainās atsevišķos gadalaikos.

Pirmās formulas riepas

Pirelli ir vienīgais Formula 1 sacīkšu riepu ražotājs. Tas ietaupa laiku un naudu sacīkšu modeļu testēšanai. Katrai komandai tiek piešķirti 11 sausas trases riepu komplekti vienam posmam, trīs komplekti slapjiem ceļiem un četri starpposma veidi.

Katram riepu tipam ir īpašs marķējums, pateicoties kuru kontrolējošās firmas stjuarti var izsekot, vai komanda nepārkāpj sacensību noteikumus. Kategorijas ir apzīmētas ar šādām krāsām:

• Oranžs uzraksts - cieta veida gumija;
• Balts uzraksts - vidēja veida riepa;
• Dzeltenie burti un simboli - mīksta gumija;
• Sarkanie uzraksti ir mīkstākās riepas.

Autovadītājiem visu sacensību laiku ir jāizmanto dažādas riepu kategorijas.

Braucēja drošība

Tā kā automašīnas sacīkšu laikā paātrina ātrumu, kas pārsniedz 200 kilometrus stundā, trasē bieži notiek sadursmes, kā rezultātā piloti bieži iet bojā. Viena no smagākajām avārijām notika 1994. gadā, kad gāja bojā uzlecošā zvaigzne Ērtons Senna. Saskaņā ar ekspertīzes rezultātiem vadītājs nevarēja tikt galā ar automašīnu salauztas stūres statnes dēļ, kas sadursmē sadūra vadītāja ķiveri.

Lai samazinātu nāves risku nenovēršamu negadījumu laikā, ir pastiprinātas drošības prasības. Kopš tā gada katrai automašīnai jābūt aprīkotai ar drošības arkām, virsbūves sānu daļas ir kļuvušas augstākas.

Kas attiecas uz braucēju munīciju, obligāti ir īpaši karstumizturīgi uzvalki, ieskaitot īpašus apavus. Automašīna tiek uzskatīta par drošu, ja pilots tiek galā ar uzdevumu atstāt automašīnu 5 sekunžu laikā.

Drošības automašīna

Sacensību laikā ir situācijas, kad nav iespējas apstādināt sacīkstes. Šādos gadījumos trasē brauc drošības automašīna (vai tempa automašīna). Trasē parādās dzelteni karogi, kas visiem braucējiem dod signālu vienā rindā aiz automašīnas ar mirgojošiem dzelteniem signāliem.

Kamēr šis transportlīdzeklis brauc pa trasi, braucējiem ir aizliegts apdzīt pretinieku, ieskaitot priekšā braucošo dzelteno automašīnu. Kad negadījumu draudi ir novērsti, tempa mašīna nobrauc apli un atstāj trasi. Luksofors dod zaļu signālu, lai brīdinātu sacensību dalībniekus, ka sacensības ir atsāktas. Zaļais karogs pilotiem dod iespēju nospiest pedāli uz grīdas un turpināt cīņu par pirmo vietu.

Pārtrauciet sacensības

Saskaņā ar F-1 noteikumiem sacīkstes var pilnībā pārtraukt. Lai to izdarītu, ieslēdziet galvenā luksofora sarkano gaismu un viciniet atbilstošās krāsas karodziņus. Neviena automašīna nevar izbraukt no boksu joslas. Automašīnas apstājas atbilstoši tajā laikā ieņemtajām pozīcijām.

Ja sacensības apstāsies (liela mēroga avārija), kad automašīnas jau ir veikušas ¾ no distances, tad pēc seku novēršanas sacensības netiks atsāktas. Tiek fiksētas pozīcijas, kuras braucēji ieņēma pirms sarkano karogu parādīšanās, un dalībniekiem tiks piešķirti punkti.

Tā notiek, ka avārija notiek pēc viena apļa, bet vadošās automašīnas vēl nav veikušas otro apli. Šajā gadījumā jauns starts notiek no tām pašām pozīcijām, kuras sākotnēji bija komandas. Visos citos gadījumos sacensības tiek atsāktas no pozīcijām, kurās tās tika apturētas.

Klasifikācija

Autovadītāji tiek klasificēti, ja viņi ir veikuši vairāk nekā 90 procentus no apļiem, kurus līderis ir veicis. Nepilnīgs apļu skaits tiek noapaļots uz leju (tas ir, nepilnīgs aplis netiek ieskaitīts).

Šis ir vienīgais parametrs, pēc kura tiek noteikts visu posmu uzvarētājs. Lūk, neliels piemērs. Līderis veica 70 apļus. Klasifikācijā iekļauti dalībnieki, kuri izturējuši 63 vai vairāk gredzenus. Līderis iegūst pirmo vietu uz goda pjedestāla. Pārējie ieņem vietas atbilstoši tam, cik apļi ir veikti.

Kad līderis šķērso pēdējā apļa finiša līniju, sacensības beidzas, un žūrija uzskaita pārējo dalībnieku nobraukto apļu skaitu. Pamatojoties uz to, tiek noteiktas vietas kopvērtējumā.

Formulas 1 karogi

Šeit ir karogu nozīme, ko piloti var redzēt sacensību laikā:

1. Zaļā krāsa - sacensību atsākšana;
2. Sarkans - sacensību pilnīga apstāšanās;
3. Melna krāsa - vadītājs tiek diskvalificēts;
4. Divi trīsstūri (melns un balts) - vadītājs saņem brīdinājumu;
5. Treknrakstā oranžs punkts uz melna fona - transportlīdzeklis ir bīstamā tehniskā stāvoklī;
6. Melnbaltais pārbaudītājs - sacensību pabeigšana;
7. Dzeltens (viens karogs) - samaziniet ātrumu. Konkurentu apdzīšana ir aizliegta, ņemot vērā briesmas uz ceļa;
8. Identiska krāsa, tikai divi karogi - lai samazinātu ātrumu, jūs nevarat apdzīt un jums jābūt gatavam apstāties;
9. Svītrainais dzelteno un sarkano līniju karogs - brīdinājums par saķeres zaudēšanu noplūdušas eļļas vai lietus dēļ;
10. Balta krāsa norāda, ka trasē brauc lēna automašīna;
11. Zilā krāsa ir signāls konkrētam pilotam, ka viņi vēlas viņu apsteigt.

Automašīnu novietošana uz starta režģa

Šis termins attiecas uz ceļa marķējumu, kas norāda automašīnu atrašanās vietu. Attālums starp objektiem ir 8 metri. Visas automašīnas trasē novieto divās kolonnās.

Šeit ir būvniecības princips:

• Vietas 24-18 ir paredzētas braucējiem, kuri ir kvalifikācijas priekšsacīkšu pirmās sesijas apakšējā septiņniekā;
• 17-11. Pozīciju ieņem pēdējie septiņi braucēji otrajā kvalifikācijas sesijā;
• Labākās desmit vietas tiek sadalītas atbilstoši trešā kvalifikācijas brauciena rezultātiem.

Ja vienā braucienā divi braucēji uzrādīja vienu un to pašu laiku, tad tas, kurš šo rādītāju uzrādīja agrāk, ieņems augstāku pozīciju. Vislabāko pozīciju ieņem tie braucēji, kuri startēja, bet nepabeidza ātrāko apli. Nākamie ir tie, kuriem neizdevās pabeigt apkures gredzenu. Ja komanda izdarīs pārkāpumus pirms sacensību sākuma, tā tiks sodīta.

Gatavojas sākt

Pirms sacensību sākuma notiek sagatavošanās process. Lūk, kam jānotiek noteiktu laiku pirms luksofora zaļās gaismas:

• 30 min. Boksu josla ir atvērta. Pilnībā darbināmas automašīnas izvelk atbilstošo vietu uz marķējuma (motori nedarbojas). Šajā brīdī daži braucēji nolemj veikt ievadbraucienu, taču viņiem pirms starta tomēr jāieiet atbilstošajā pozīcijā.
• 17min. Tiek aktivizēts skaņas brīdinājums, ka pēc 2 min. boksu josla tiks slēgta.
• 15 minūtes. Boksu josla tiek slēgta. Klātesošie dzird otro sirēnu. Ja automašīnai nav laika izbraukt no šīs zonas, startēt būs iespējams tikai pēc tam, kad viss peletons būs izturējis pirmo gredzenu. Dalībnieki redz luksoforu ar pieciem sarkaniem signāliem.
• 10 min. Dēlis iedegas, kas norāda katra pilota stāvokli startā. Visi pamet vietni. Palikuši tikai piloti, komandu pārstāvji un mehāniķi.
• 5 minūtes. Pirmais lampu komplekts pie luksofora nodziest, atskan sirēna. Automašīnām, kas vēl nav uz riteņiem, jāsāk no kastes, kurā tiek nomainīti riteņi, vai no režģa pēdējās pozīcijas.
• 3 min. Otrs sarkano lampu komplekts nodziest, atskan vēl viena sirēna. Piloti iekāpj savās automašīnās un piesprādzējas.
• 1 min. Mehāniķi aizbrauc. Atskan sirēna. Trešais lampu komplekts nodziest. Motori iedarbojas.
• 15sek. Ieslēdzas pēdējais lampu pāris. Nepareizas automašīnas darbības gadījumā vadītājs paceļ roku. Aiz viņa ir sacensību maršals ar dzeltenu karogu.

Sāciet

Kad visi luksofori pazūd, visām automašīnām jāpārvar pirmā cilpa, ko sauc par iesildīšanās cilpu. Sacensības ilgst 30 sekundes. Katrs konkurents ne tikai brauc vienmērīgi, bet šūpojas pa trasi, lai iegūtu pēc iespējas siltākas riepas, lai uzlabotu saķeri.

Kad iesildīšana ir pabeigta, mašīnas atgriežas savā vietā. Tālāk visas luksofora lampas pēc kārtas tiek iedarbinātas un pēkšņi nodziest. Tas ir signāls, lai sāktu. Ja starts tiek atcelts, iedegas zaļā gaisma.

Ja automašīna sāk pārvietoties pirms laika, tai par nepatiesu startu pienākas 10 sekunžu sods. Šoreiz viņš pavadīs vēl vienu riepu maiņu vai arī viņš iebrauc boksu joslā. Ja rodas problēmas ar jebkuru automašīnu, visi pārējie zvana vēlreiz, lai sasildītos, un šī automašīna atkal ripo uz boksu joslu.

Gadās, ka sasilšanas laikā notiek sabrukums. Tad tempa auto ieslēdz oranžo signālu uz jumta, pēc kura starts tiek atlikts. Kad laika apstākļi krasi mainās (sāk līt), starts var tikt aizkavēts, līdz visi ir nomainījuši riepas.

Pabeigt līniju

Sacensības beidzas ar rūtainā karoga vilni, kad līderis šķērso savu pēdējo apli. Pārējie braucēji pārtrauc cīņu pēc tam, kad šķērsojuši finiša līniju pašreizējā apļa beigās. Pēc tam pretinieki iekļūst komandas parkā.

Tā notiek, ka karogs tiek parādīts agrāk nekā nepieciešams, ko var uzskatīt par sacensību beigām, un līderis iegūst savus punktus, pamatojoties uz nobrauktajiem apļiem. Cita situācija - karogs netiek parādīts, lai gan noteiktais attālums jau ir veikts. Šajā gadījumā konkurss joprojām beidzas saskaņā ar izcelto nolikumu.

Reģistrēšanās beidzas pēc 120 minūtēm. (ja sacensības apstājas, šis periods tiek pieskaitīts kopējam laikam) vai kad līderis visus apļus ir veicis agrāk.

Ierobežojumi izklaides uzlabošanai

Lai sacensībām pievienotu nelielu intrigu, sacensību organizatori izveidoja papildu noteikumu attiecībā uz dzinēju izmantošanu. Tātad visu periodu (apmēram 20 posmus) pilots var izmantot trīs dzinējus. Dažreiz komanda izspiež visas "sulas" no vienības, bet nesniedz analogu, lai to aizstātu, lai gan tā joprojām ir piemērota sacensībām.

Šajā gadījumā braucējam tiek piemērots sods. Kā sods par šāda motora izmantošanu tas tiek pārvietots uz pēdējo pozīciju. Tāpēc viņam jāapsteidz visi sāncenši. Ne gluži taisnīgi, bet iespaidīgi.

Piloti ir labākie

F-1 sacensības ir pieejamas tikai labākajiem braucējiem. Jūs nevarat iekļūt Grand Prix ar tikai naudu. Šajā gadījumā galvenā ir pieredze. Sportistam jābūt superlicencei, lai reģistrētos. Lai to izdarītu, viņam ir jāiziet visas karjeras kāpnes sporta sacensībās šajā kategorijā.

Tātad sportistam vispirms jākļūst par labāko (jebkuru no trim vietām uz goda pjedestāla) F-3 vai F-2 sacensībās. Tās ir tā sauktās "junioru" sacensības. Tajos automašīnām ir mazāka jauda. Super licence tiek izsniegta tikai tam, kurš iekļūst labāko trijniekā.

Lielā profesionāļu skaita dēļ ne visiem izdodas iekļūt karaliskajās sacīkstēs. Šī iemesla dēļ daudzi piloti ar super licenci ir spiesti strādāt ar mazāk perspektīvām komandām, taču izdevīgu līgumu dēļ viņiem joprojām ir laba nauda.

Pat ja tā, pilotam joprojām ir jāuzlabo savas prasmes. Pretējā gadījumā komanda atradīs citu uzlecošo zvaigzni ar vairāk solījumiem viņa vietā.

Šeit ir īss video par F-1 uguns bumbiņu īpašībām:

Formulas 1 automašīnas: raksturojums, paātrinājums, ātrums, cenas, vēsture

Jautājumi un atbildes:

Kas ir Formula 1 komandas? 2021. gada sezonā piedalās šādas komandas: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Kad sākas F1 2021? 1. gada Formula 2021 sezona sāksies 28. gada 2021. martā. 2022. gadā sezona sāksies 20. martā. Sacensību kalendārs paredzēts līdz 20. gada 2022. novembrim.

Kā notiek Formula 1 sacīkstes? Sacensības notiek svētdien. Minimālais attālums ir 305 kilometri. Apļu skaits tiek noteikts atkarībā no gredzena izmēra. Reģistrācijai vajadzētu ilgt ne vairāk kā divas stundas.