Kas ir šasijas diagnostika?

Katra transportlīdzekļa šasija tiek pakļauta vislielākajai slodzei uz ceļa. Jebkura braukšana pa nelīdzenu virsmu, braukšana pa dubļainiem ceļiem vai ziemas apstākļos nelabvēlīgi ietekmēs komponentus šasija.

Diemžēl diezgan liela daļa autovadītāju nolaidīgi iztur šasijas regulāru apkopi un domā par to tikai tad, kad atklāj tādas problēmas kā:

• paaugstināta vibrācija salonā;
• braukšanas grūtības;
• čīkstēt, apstājoties;
• klauvē pie balstiekārtas utt.

Tās ir problēmas, kas skaidri parāda, ka balstiekārtai jau ir daži bojājumi un automašīnas īpašniekam ir jāapmeklē servisa centrs.

Šīs problēmas var viegli novērst, savlaicīgi veicot šasijas diagnostiku, nevis gaidot simptomu parādīšanos.

Kas ir šasijas diagnostika?

Jebkuras transportlīdzekļa daļas (arī staigulīša) diagnosticēšana nozīmē laika pavadīšanu un apmeklēšanu darbnīcā, lai veiktu visaptverošu detaļu pārbaudi.

Citiem vārdiem sakot, diagnostika sniegs skaidru priekšstatu par visu šasijas daļu stāvokli un, ja nepieciešams, nomainīs nolietotās. Tādējādi jūs ietaupīsiet ne tikai pienācīgu summu, bet arī iegūsit pārliecību, ka krasi nederīgas daļas dēļ mašīna nenonāks ārkārtas situācijā.

Kā tiek pārbaudīta šasija?

Parasti process ietver šādas verifikācijas darbības:

• Pirmkārt, automašīna paceļas līdz bagāžniekam un tiek pārbaudīts šasijas vispārējais stāvoklis;
• Visi elementi ir redzami vizuāli;
• Tiek noteikts, cik nolietoti elementi;
• Tad tiek veikta detalizēta diagnoze.

Katra atsperojuma elementa padziļināta diagnostika visbiežāk ietver šādas darbības.

Tiek pārbaudīts suspensijas stāvoklis

Amortizatorus pārbauda ar īpašu ierīci, kas nosaka nodiluma pakāpi. Amortizatoru hermētiskums jāpārbauda.

Pamatojoties uz amortizatoru stāvokli, tiek diagnosticēts šāds stāvoklis:

• atsperu un atsperes balstu elastība un nodiluma ātrums;
• riteņu gultņi, spilventiņi, balsti, diski, cilindri, šļūtenes utt.
• atstarpes uz piekares buksēm, uzlikām, eņģēm;
• stieņi un anti-roll stieņi;

Daži transmisijas elementi tiek pārbaudīti

Pārnesumkārbai jābūt bez dabiskiem trokšņiem un pretreakcijas. Līdzīga pārbaude tiek veikta priekšējā un aizmugurējā asī.

Papildus slēpto defektu meklēšanai tiek veikta automašīnu riteņu vizuāla pārbaude. Kāds ir riepas stāvoklis (protektora nodilums), vai diski ir sabalansēti utt. Tiek mērīta automašīnas ģeometrija (tiek noteikts, vai riteņu savirze atbilst nepieciešamajiem parametriem).

Atkarībā no izvēlētā specializētā servisa diagnostiku var veikt gan mehāniski, gan pilnībā automatizēt (tikai specializētos stendos).

Kāda ir atšķirība starp automātisko mašīnas diagnostiku un mehānisko pārbaudi?

Šasijas mašīndiagnostika tiek veikta pilnībā automātiski, izmantojot jaunās paaudzes statīvus un testerus. Mehāniķa dalība pārbaudē ir minimāla, jo aprīkojums pārbauda sevi un atklāj pat mazākās problēmas vai izmaiņas šasijas elementu stāvoklī.

Parastajā diagnostikā tiek izmantoti arī vairāki specializēti stendi un diagnostikas testeri, taču pārbaudē ir iesaistīti arī pieredzējuši mehāniķi.

Ja jums rodas jautājums, kura no abām verifikācijas metodēm ir labāka, nav precīzas atbildes. Viena daļa klientu ir ārkārtīgi apmierināta ar automašīnas automātisko diagnostiku, savukārt cita daļa autovadītāju uzskata, ka cilvēks labāk spēs noteikt darbības traucējumus.

Cik bieži automašīna jāņem diagnostikai?

Šasijas diagnostikas biežums ir nedaudz atkarīgs no jums kā vadītāja, taču, pēc ekspertu domām, rūpīga detaļu stāvokļa pārbaude labākajā gadījumā būtu jāveic vismaz divas reizes gadā (nomainot riepas). Ja automašīnas īpašniekam tas notiek pārāk bieži (diagnostika maksā naudu, un ne visi ir gatavi tērēt biežām pārbaudēm), tad vismaz reizi gadā ir ļoti ieteicams.

Pērkot lietotu automašīnu, obligāti jāveic diagnostika, un, ja automašīnai ir daudz gadu, ieteicams šasiju pārbaudīt ik pēc 10 000 km. nobraukums.

Kur tiek veikta pārbaude?

Ir autovadītāji, kuri uzskata, ka viņi var patstāvīgi diagnosticēt šasijas elementu darbības traucējumus un vajadzības gadījumā pat paši veikt remontu.

Bet ... tieši šasija ir daudzu elementu kopums, un, ja nav nepieciešamo zināšanu un instrumentu, neprofesionālam ir gandrīz neiespējami mājās kvalitatīvi pārbaudīt šasijas stāvokli.

Ņemot to vērā, labākā vieta, kur veikt šasijas diagnostiku, ir specializēts autoserviss. Servisam ir īpašs aprīkojums, piemēram, vibrācijas stendi, pretpasākumi, pretdarbības detektori un daudz kas cits.

Profesionāli mehāniķi ar lielu pieredzi var ne tikai veikt visus nepieciešamos testus un pārbaudes, bet arī pēc diagnostikas sniegt detalizētu ziņojumu par šasijas stāvokli, sniegt savus ieteikumus un pēc vadītāja pieprasījuma sagatavot remonta piedāvājumu.

Ja pēc diagnozes noteikšanas vadītājs vēlas nomainīt kādu no sastāvdaļām vai salabot visu šasiju, bieži vien ir iespējams saņemt noteiktu procentuālo atlaidi. Jāatzīmē arī, ka daži servisa centri nodrošina bezmaksas šasijas stāvokļa pārbaudi un pārbaudi, ja remontu pēc tam veic viens un tas pats serviss.

Kāpēc regulāri jāpārbauda un savlaicīgi jāuztur šasija?

Pārvietojoties pa nelīdzenu ceļa virsmu, šasija ir smagi noslogota, un tās elementi pa vienam nolietojas, pamazām apstājoties, lai efektīvi veiktu savu darbu. Autobraucējs apdraud sevi un citus satiksmes dalībniekus, ja:

• parādās aizmugures slīpi;
• pasliktina stūres reakciju;
• amortizatoru zonā dzirdami čīkstoņi un klauvējumi;
• tiek pārkāpti izliekuma un riteņu balansēšanas iestatījumi.

Regulāra ritošās daļas diagnostika dod autovadītājam skaidru priekšstatu par katra tā elementa stāvokli un ļauj iepriekš noteikt nepieciešamību nomainīt nolietoto daļu. Tas ne tikai novērš nopietnas problēmas, bet arī ietaupa naudu, kas būs jāiztērē visas šasijas remontam.

Kad nepieciešama diagnostika?

Šeit ir daži faktori, kas palīdz noteikt, vai ir pienācis laiks diagnosticēt:

• Vai no automašīnas zemāk tiek klauvēts;
• Vai ir kļuvis grūtāk vadīt automašīnu?
• Vibrācijas salonā tiek pastiprinātas;
• Ritenīs ir sitiens;
• Zem automašīnas ir noplūdes;
• Ir problēmas ar bremzēm;
• Paātrinoties vai apstājoties automašīna krata;
• Piekare ir stingrāka nekā parasti.
• Ja kāda no šasijas sastāvdaļām jāmaina saskaņā ar ražotāja norādījumiem.

Jautājumi un atbildes:

Kā tiek diagnosticēta ritošā daļa? Pārbaudiet: stiklus zem atsperēm, atsperu elastību un defektus, amortizatoru stāvokli, putekšņlapu integritāti, atstarpes lodveida šarnīros, CV savienojumos un stūres stieņa galos.

Kas ir iekļauts šasijas diagnostikā? Tiek pārbaudīts viss, kas ietekmē auto brīvas kustības kvalitāti un amortizāciju, braucot pāri nelīdzenumiem: atsperes, amortizatori, sviras, lode utt.

Kā pašam pārbaudīt balstiekārtas stāvokli? Mēģiniet šūpot automašīnas virsbūvi vertikālā virzienā (vairākas reizes nospiediet un atlaidiet pārbaudāmo pusi). Šūpošana jāpārtrauc pēc iespējas ātrāk.