KAS IR Gāzes sūknis automašīnai un kā tas darbojas 1
Auto noteikumi,  Blogs

Kas ir gāzes sūknis automašīnai un kā tas darbojas

Gāzes sūknis ir svarīga automašīnas sastāvdaļa, bez kuras nav iespējams piegādāt degvielu motora cilindriem un, protams, aizdedzināt gaisa un degvielas maisījumu, lai virzītu virzuļu grupu. Katram autobraucējam vajadzētu saprast, kā darbojas dažādas automašīnas daļas. Tas ir nepieciešams, lai saprastu, kā rīkoties, ja automašīna nevēlas startēt vai braucot apstājas.

Kur atrodas degvielas sūknis?

Degvielas sūkņa atrašanās vieta ir atkarīga no automašīnas modeļa. Klasikā ar garenisko dzinēju šo mehānismu var uzstādīt pie kloķvārpstas. Modeļus ar šķērsvirziena motoru var aprīkot ar mehānisko sūkni, kas uzstādīts sadales vārpstas zonā. Šī ir kopēja mehānisko modifikāciju nostāja.

Kas ir gāzes sūknis automašīnai un kā tas darbojas

Attiecībā uz elektriskajām opcijām, ko izmanto iesmidzināšanas transportlīdzekļos, to konstrukcija ir sarežģītāka nekā mehāniskajam līdziniekam. Darbības laikā šāds sūknis rada pienācīgu troksni. Papildus trokšņiem un vibrācijām elektriskā modifikācija kļūst ļoti karsta.

Šo iemeslu dēļ vairuma autoražotāju inženieri ir ievietojuši šo mehānismu tieši degvielas tvertnē. Pateicoties tam, degvielas sūkņa darbība praktiski nav dzirdama, un tajā pašā laikā tā tiek pienācīgi atdzesēta.

Degvielas sūkņa mērķis un darbības princips

BENZĪNA SŪKŅA MĒRĶIS UN DARBĪBAS PRINCIPS

Pats ierīces nosaukums runā par tā mērķi. Sūknis sūknē degvielu no rezervuāra uz karburatoru vai caur inžektoriem tieši pašos cilindros. Daļas darba princips nav atkarīgs no tā lieluma un modeļa.

Katrs mūsdienu iekšdedzes dzinējs ir aprīkots ar elektrisko degvielas sūkni. Kā tas darbojas?

Kā darbojas elektriskais benzīna sūknis

Elektriskie modeļi darbojas pēc šī principa. Tiek saņemts signāls no borta datora, un sūknis sāk sūknēt benzīnu līnijā. Ja motors nedarbojas, ECU izslēdz ierīci, lai tā nedeg.

Kamēr motors darbojas, vadības bloks uzrauga droseļvārsta stāvokli un degvielas plūsmas ātrumu. Dators arī maina sūkņa lāpstiņas ātrumu, lai palielinātu vai samazinātu transportējamās degvielas daudzumu.

No kā sastāv elektriskais benzīna sūknis?

KAS IR ELEKTRISKAIS BENZĪNA SŪKNIS

Elektriskie benzīna sūkņi sastāv no:

  • elektriskais motors;
  • hidrauliskais pūtējs.

Elektromotors ir nepieciešams, lai degvielas padeve nebūtu atkarīga no automašīnas motora griešanās ātruma, kā tas ir mehāniskās modifikācijās.

Otro vienību veido drošības vārsts (atbrīvo no liekā spiediena) un pretvārsts (neļauj benzīnam atgriezties tvertnē).

Gāzes sūkņu veidi un to darbība

Visi degvielas sūkņi ir sadalīti divos veidos:

  • mehāniski;
  • elektrisks.

Kaut arī ierīču galvenais uzdevums paliek nemainīgs, tās savā starpā atšķiras pēc darbības principa.

Mehāniskais tips

MEHĀNISKAIS VEIDS

Šī benzīna sūkņu kategorija tiek izmantota karburatora motoriem. Tie ir uzstādīti motora tuvumā, jo tos virza rotācija izciļņu vārpsta (priekšpiedziņas automašīnām sadales vārpsta ir aprīkota ar ekscentriku, kas virza sūkņa sviras stūmēju) vai eļļas sūkņa piedziņas rotāciju (automašīnas ar aizmugures piedziņu).

Šiem sūkņiem ir vienkāršs dizains. Viņu iekšpusē ir atsperes diafragma. Centrā tas ir piestiprināts pie stieņa, kas balstās pret piedziņas sviru. Ķermeņa augšdaļā ir divi vārsti. Viens strādā, lai benzīnu ievadītu kamerā, otrs - lai izkļūtu no tā. Karburatoram piegādātā degvielas daudzums ir atkarīgs no vietas virs sūkņa diafragmas.

Sadales vārpstas ekscentriskais (vai aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnu gadījumā eļļas sūkņa piedziņas izcilnis) virza stūmēju, kas, izmantojot sviru, maina membrānas stāvokli. Kad ekscentrika pārvietojas, diafragma tiek nolaista un sūkņa traukā tiek izveidots vakuums. Tā rezultātā tiek aktivizēts ieplūdes vārsts un benzīns nonāk kamerā.

Nākamā izciļņa izciļņa kustība ļauj atsperes membrānai atgriezties savā vietā. Tas palielina spiedienu kamerā, un degviela caur izplūdes vārstu nonāk karburatorā.

Elektriskais degvielas sūknis un to veidi

ELEKTRISKAIS DEGVIELAS SŪKNIS UN TO VEIDI

Elektriskie degvielas sūkņi ir uzstādīti uz iesmidzināšanas tipa motoriem. Šajā gadījumā degviela jāpiegādā zem spiediena, tāpēc mehāniskie modeļi šeit ir bezjēdzīgi.

Šādi sūkņi jau var atrasties dažādās degvielas padeves līnijas daļās, jo tos jau darbina ar elektrību. Starp visiem modeļiem ir trīs galvenie veidi:

  1. veltnis;
  2. centrbēdzes;
  3. pārnesumu.

1) Rotējošie veltņu sūkņi ir uzstādīti jebkur degvielas vadā. Viņi strādā pēc principa, ka veltņi tiek pārvietoti pūtēja iekšpusē. Elektromotora rotors atrodas ar nelielu nobīdi attiecībā pret veltni pūtēja kamerā.

Rotoram pagriežoties, tiek nobīdīts veltnis, no kura dobumā izveidojas vakuums. Degviela ieplūst sūknī caur ieplūdes vārstu. Veltnim kustoties, benzīns iziet no dobuma caur izplūdes vārstu.

elektricheskij-toplivnyj-nasos-i-ih-tipy-2

2) Centrbēdzes modeļi vienmēr tiek uzstādīti gāzes tvertnes iekšpusē. Uz elektromotora vārpstas ir uzstādīts darbrats. Tas griežas pūtēja traukā. Degvielas turbulence kamerā tiek veidota no asmeņu rotācijas ātruma. Tad caur izplūdes vārstu benzīns nonāk degvielas vadā, kur tiek radīts nepieciešamais spiediens.

ELEKTRISKAIS DEGVIELAS SŪKNIS UN TO VEIDI 4

3) Šāda veida benzīna sūkņi darbojas arī, pagriežot asi ar nobīdītu asi. Pie rotora ir piestiprināts pārnesums, kas atrodas sekundārā pārnesuma iekšpusē. Degviela iekļūst detaļu kamerā zobratu kustības dēļ.

ы

Lielākā daļa transportlīdzekļu ir aprīkoti ar centrbēdzes sūkņiem. Tie nodrošina vienmērīgāku benzīna plūsmu un ir viegli izgatavojami.

Galvenie degvielas sūkņa darbības traucējumi

Pateicoties vienkāršajam dizainam, elektrisko sūkņu modeļiem ir ilgs kalpošanas laiks. Un mehāniskās praktiski neplīst. Visbiežāk membrāna vai atspere, kas atrodas zem tās, neizdodas tajās.

GĀZES SŪKŅA GALVENĀS KĻŪTES

Šeit ir galvenie elektrisko benzīna sūkņu darbības traucējumi:

  • Elektromotora pārkaršana biežas braukšanas dēļ ar zemu degvielas līmeni tvertnē.
  • Kontaktu oksidēšana vai elektroinstalācijas bojājumi.
  • Aizsērējis filtrs.
  • Kustīgo daļu nodilums.

Degvielas sūkņu darbspēju pārbauda šādi.

  1. Mehānisks. Augšējais vāks tiek noņemts un tiek pārbaudīts diafragmas stāvoklis. Lai to pārbaudītu darbībā, jums jāatvieno šļūtene no karburatora un jāiedarbina motors. Ja strūkla plūst vienmērīgi un ar labu spiedienu, tad tā darbojas pareizi.
  2. Elektriskā. To darbspēju ir vēl vieglāk pārbaudīt. Kad automašīnas aizdedze ir ieslēgta (pagriežot atslēgu vienā pozīcijā), iedegas diagnostikas gaismas. Šajā brīdī vajadzētu sākt darboties degvielas sūknim. Vadītājam vajadzētu dzirdēt zemu buzz 1-1,5 sekundes. Ja šī skaņa nav dzirdama, tad kaut kas ir noticis ar sūkni.

Visbiežāk degvielas sūkņu bojājumi tiek novērsti, tos pilnībā nomainot. Mehānisko modeļu membrānas atteices gadījumā to var aizstāt ar jaunu, nopērkot veikalā degvielas sūkņa remonta komplektu.

Kā ievietot elektrisko gāzes sūkni karburatora motorā, skatiet videoklipu:

Elektriskais gāzes sūknis karburatoram Pareiza HEP-02A iestatīšana

Degvielas sūkņa kalpošanas laiks

Degvielas sūkņa kalpošanas laiks ir atkarīgs no tā konstrukcijas un materiāliem, no kuriem tas ir izgatavots. Atkarībā no ierīces modeļa degvielas sūknis darbosies bez pārtraukumiem intervālā no 100 līdz 200 tūkstošiem kilometru no automašīnas nobraukuma.

Sūknis nedarbojas divu galveno iemeslu dēļ:

Pievērsiet uzmanību arī videoklipam par to, kā atjaunot dažus sūkņus:

Jautājumi un atbildes:

Kā pārbaudīt, vai degvielas sūknis darbojas? Par mehāniskā degvielas sūkņa darbību liecina benzīna klātbūtne degvielas filtrā. Elektriskais siltumsūknis pēc aizdedzes ieslēgšanas izdod tikko dzirdamu dūkoņu.

Kā degvielas sūkņi tiek sadalīti pēc mērķa? Zema spiediena sūknis tiek izmantots karburatora dzinējos. Augstspiediena analogs tiek izmantots iesmidzināšanas modeļos. Izšķir arī zemūdens un ārējos sūkņus.

Kā pārbaudīt degvielas sūkni mājās? Pārbaudiet drošinātāju, releju, akumulatora uzlādi un vadu integritāti. Sūkņa elektriskā daļa izplūst retāk. Bieži vien iemesls ir tā daļu nolietojums.

Pievieno komentāru