Kas jāzina par aukstajiem startiem un ātru braukšanu?
Pēc iedarbināšanas katram aukstajam motoram ir vajadzīgs laiks, līdz tas sasniedz darba temperatūru. Ja uzreiz pēc iedarbināšanas pilnībā nospiežat gāzes pedāli, jūs pakļaujat motoram nevajadzīgu stresu, kā rezultātā remonts var būt dārgs.
Šajā pārskatā mēs apsvērsim, ko var ietekmēt, ja izmantojat ātru braukšanu, iepriekš nesasildot visas transportlīdzekļu sistēmas.
Motors un stiprinājumi
Tā kā aukstā laikā eļļa ir bieza, tā nepietiekami ieeļļo svarīgas daļas, un liels ātrums var izraisīt eļļas plēves plīsumu. Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar dīzeļdzinēju, var tikt bojāti arī turbokompresors un gultņu vārpstas.
Nepietiekama eļļošana pārāk lielā ātrumā var izraisīt sausu berzi starp cilindru un virzuli. Sliktākajā gadījumā jūs varat īsā laikā sabojāt virzuli.
Izplūdes sistēma
Ziemā izpūtējā kondensētais ūdens un benzīns ilgāk paliek šķidri. Tas noved pie katalizatora bojājumiem un rūsas veidošanās izplūdes sistēmā.
Piekare un bremžu sistēma
Piekari un bremzes var nelabvēlīgi ietekmēt arī aukstie starti un liels ātrums. Turklāt atkarībā no apkārtējās vides temperatūras un motora jaudas remonta izmaksas var dubultoties. Tikai pie normālas visu transportlīdzekļu sistēmu darba temperatūras mēs varam sagaidīt normālu degvielas patēriņu.
Braukšanas stils
Pat ja jums ātri jānonāk galamērķī, ir labi to izdarīt, neizmantojot agresīvu braukšanu. Pēc starta ir noderīgi pirmos desmit kilometrus veikt ar nelielu ātrumu. Jebkurā gadījumā izvairieties no motora darbības ar lielu tukšgaitas ātrumu. Nepārsniedziet 3000 apgriezienus minūtē. Tāpat "negrieziet" iekšdedzes motoru, bet pārslēdzieties uz augstāku pārnesumu, taču nepārslogojiet motoru.
Pēc apmēram 20 minūšu darbības motoru var noslogot ar paaugstinātu apgriezienu skaitu. Šajā laikā eļļa sakarst un kļūst pietiekami šķidra, lai sasniegtu visas svarīgās motora daļas.
Siltam motoram nav ieteicams izmantot lielu ātrumu un lielu apgriezienu skaitu. Šie divi faktori kopā izraisa visu mehānisko daļu ātru nodilumu. Un atcerieties, ka mērierīces temperatūras mērītājs ir dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs, nevis motoreļļas temperatūra.
