Ko labāk izvēlēties: automātisko palaišanu vai priekšsildītāju

Ziemā automašīnu īpašnieki ir spiesti sildīt motoru tā normālai darbībai. Lai nezaudētu daudz laika šim procesam, ir izveidotas īpašas automātiskās palaišanas ierīces un sildītāji. Tie ļauj attālināti kontrolēt iekšdedzes dzinēja darbību, kā dēļ automašīnas palaišanas laiks ziemā tiek samazināts līdz minimumam. Bet pirms aprīkojuma iegādes jums ir jāizdomā, ko labāk izmantot: automātisko palaišanu vai iepriekšēju sildītāju.

Autorun darbības iezīmes

Motora automātiskās palaišanas ierīces ir paredzētas, lai attālināti ieslēgtu motoru un iesildītu transportlīdzekli. Citiem vārdiem sakot, dizains ļauj nenokļūt līdz automašīnai, lai ieslēgtu iekšdedzes motoru, bet to izdarīt, izmantojot īpašu vadības paneli.

Sistēma ir ļoti populāra tās vienkāršības un zemo izmaksu dēļ. Ja vēlaties, varat izmantot automātisko palaišanu ar integrētu trauksmi, kas var ievērojami palielināt transportlīdzekļa drošību.

Sistēmas dizains ir diezgan vienkāršs, un to veido vadības bloks un tālvadības pults atslēgu piekariņa vai mobilā tālruņa lietojumprogrammas formā. Pietiek nospiest pogu "Sākt", pēc kura strāva tiks piegādāta starterim, degvielas un motora aizdedzes sistēmai. Pēc motora ieslēgšanas vadītājs saņem paziņojumu, pamatojoties uz borta sprieguma uzraudzību un eļļas spiediena signālu.

Starteris tiek automātiski atvienots pēc iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas. Neveiksmīga mēģinājuma gadījumā sistēma atkārtos vairākus intervālus, katru reizi palielinot sprūda ritināšanas laiku.

Priekšrocības un trūkumi

Lielākai patērētāju ērtībai ražotāji izstrādā viedus risinājumus iekšdedzes dzinēja automātiskai iedarbināšanai, ļaujot jums iestatīt dienas un nedēļas grafiku motora ieslēgšanai. Iestatījumi tiek pielāgoti stundām un pat minūtēm. Tas funkcionalitātei pievieno "kritisko temperatūru". Dizainā ir iebūvēts sensors, lai noteiktu laika apstākļus, un gadījumā, ja indikators samazinās līdz pieņemamam līmenim, motors iedarbojas automātiski. Tas ļauj uzturēt iekšdedzes dzinēja darba stāvokli pat zemā temperatūrā, kas ir ārkārtīgi noderīgi reģionos ar indikatoriem no -20 līdz -30 grādiem.

Neskatoties uz lielo priekšrocību skaitu, automātiskās palaišanas ierīcēm ir arī acīmredzami trūkumi. Galvenie trūkumi ir šādi:

1. Automašīnas izturība pret zādzību samazinās. Lai sāktu attālināti, jums jāsaņem piekļuve standarta elektronikai un jāapiet imobilaizers. Lielākajā daļā degvielas uzpildes staciju ierīces tiek uzstādītas tā, ka mikroshēma no standarta atslēgas tiek izmantota "rāpuļprogrammā", kas nozīmē, ka tiek samazināts drošības līmenis.
2. Katrs tālvadības palaišana iztukšo akumulatoru un veicina startera nodilumu. Kad motors darbojas tukšgaitā, akumulators praktiski netiek uzlādēts, kas bieži noved pie pilnīgas akumulatora izlādes.
3. Nepareiza uzstādīšana rada grūtības trauksmes signālu un citu elektronisko vadības sistēmu darbībā.

Sildītāju veidi, plusi un mīnusi, kā arī darbības princips

Priekšsildītājs aukstā laikā ļauj iesildīt motoru un transportlīdzekļa salonu. Ierīci var uzstādīt gan kā standartu transportlīdzekļa ražošanā, gan kā papildu aprīkojumu. Atkarībā no konstrukcijas īpašībām sildītāji ir šāda veida:

• autonoms (piemēram, šķidrums);
• elektriskais (atkarīgs).

Autonomie sildītāji ir paredzēti, lai pirms pilnīgas iedarbināšanas iesildītu transportlīdzekļa salonu un motoru. Viņi izmanto degvielu siltuma ražošanai un siltuma enerģijas izdalīšanai. Aprīkojums ir ekonomisks degvielas patēriņā. Ierīces darbības principu var aprakstīt ar šādu algoritmu:

1. Vadītājs nospiež iesildīšanās palaišanas pogu.
2. Aktuators saņem signālu un izdod vadības komandu elektroenerģijas padevei.
3. Tā rezultātā tiek aktivizēts degvielas sūknis un degviela un gaiss tiek piegādāts degšanas kamerā ar ventilatora palīdzību.
4. Ar sveces palīdzību deg degšanas kamerā degviela.
5. Dzesēšanas šķidrums caur siltummaini nodod siltumu motoram.
6. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz 30 grādus, plīts ventilators ieslēdzas un salons tiek apsildīts.
7. Sasniedzot 70 grādus, degvielas sūknēšanas intensitāte samazinās, lai ietaupītu degvielu.

Motora nodalījumā motora tiešā tuvumā ir uzstādīts autonoms aprīkojums, lai palielinātu apkures sistēmas efektivitāti.

Šķidrie sildītāji iegūst popularitāti, neskatoties uz to uzstādīšanas sarežģītību un aprīkojuma izmaksām. Viņiem ir daudz priekšrocību, tostarp:

• iesildot motoru un salonu līdz noteiktai temperatūrai un uzturot vēlamo klimatisko režīmu;
• nepieciešamo temperatūras parametru elastīga iestatīšana;
• spēja iestatīt grafiku un taimeri, lai ieslēgtu apkuri;
• automātiska apkures izslēgšana, kad tiek sasniegti iestatītie parametri.

Elektriskie sildītāji ir uzrādītas spirāles veidā, kas ir uzstādīti motora blokā. Kad iekārta tiek aktivizēta, siltuma elementam tiek piegādāta elektriskā strāva, un antifrīzs tiek tieši uzkarsēts. Šāda veida sistēma bieži tiek izmantota uzstādīšanas viegluma un izmaksu efektivitātes dēļ.

Bet elektriskie sildītāji pēc efektivitātes ir ievērojami zemāki par šķidrajām iekārtām. Šādas problēmas ir saistītas ar faktu, ka elementa iesildīšana prasa ilgu laiku, kā arī tiešu siltuma pārnesi uz motoru. Tālvadība nav paredzēta, jo tā ir nepieciešama, lai sildītāju pievienotu standarta barošanas tīklam.

Kuru risinājumu izvēlēties?

Automašīnas dzinēja aukstā iedarbināšana pasliktina tā atsevišķo elementu veiktspējas parametrus. Eļļas trūkuma dēļ, kas ir viskozāka zemā temperatūrā, zobsiksna, CPG un KShM nolietojas. Pat neliela motora uzkarsēšana ļaus jums drošāk darboties ar mašīnu. Apsvērsim, kuru labāk izmantot - automātisko palaišanu vai iepriekšēju sildītāju.

Automātiskās palaišanas izvēle ļauj attālināti kontrolēt motora iedarbināšanu un iesildīt transportlīdzekļa salonu. Tajā pašā laikā vadītājam jāapzinās vairāki trūkumi, piemēram, pretaizdzīšanas signalizācijas efektivitātes samazināšanās, motora nodilums aukstās iedarbināšanas laikā, iespējamās problēmas ar elektronikas darbību nepareizas uzstādīšanas dēļ kā arī palielināts degvielas patēriņš iesildīšanai un iedarbināšanai.

Standarta sildītājam ir vairākas priekšrocības, salīdzinot ar automātisko palaišanu. Tas ļauj iepriekš paaugstināt motora temperatūru, kas palielina tā kalpošanas laiku, vienlaikus neietekmējot drošības līmeni un izturību pret ielaušanos, attālināti kontrolēt ieslēgšanu un uzraudzīt iekārtas darbību. Jāatzīmē mazs degvielas patēriņš. Un no mīnusiem izceļas tikai instalācijas augstās izmaksas un relatīvā sarežģītība.

Vispopulārākie ir sildītāji no tādiem zīmoliem kā Teplostar, Webasto un Eberspacher. Pateicoties ierīču uzticamai darbībai, viņi ir ieguvuši klientu uzticību.

Atbilstošās opcijas izvēle motora iedarbināšanai ziemā ir atkarīga tikai no vadītāja personīgās izvēles. Abām iespējām ir tiesības pastāvēt, jo tās nodrošina autobraucējiem iespēju attālināti sildīt motoru un salonu.