kas tas ir automašīnā - saīsinājuma un fotoattēla dekodēšana
saturs
Motora ierīcē katra daļa veic noteiktu funkciju. Neatkarīgi no tā, vai tas ir savienojošais stienis, virzuļa tapa vai kloķvārpstas eļļas blīvējums, rezerves daļas atteice rada nopietnas sekas. Viens no svarīgākajiem elementiem ir blīve Cilindra galva - cilindru galvas. Kāpēc tas ir vajadzīgs un kas apdraud tā nodilumu? Kādas pazīmes liecina, ka ir izpūsta cilindra galvas blīve? Mēs apsvērsim šos jautājumus šodienas rakstā vietnē vodi.su.
Galvas blīve: kas tas ir
Iekšdedzes dzinējs sastāv no divām galvenajām daļām: cilindru bloka un bloka galvas. Galva aizver sadegšanas kameras, tajā ir uzstādīti vārsti un vārsta mehānisms, un tajā ir uzstādītas sadales vārpstas. No augšas to aizver vārstu bloka vāks. Cilindra galvas blīve, kā jūs varētu uzminēt, atrodas starp cilindru bloku un galvu.
Ja dzinējs ir 4 cilindru, tad blīvē redzam četrus lielus apaļus izgriezumus, kā arī caurumus skrūvēm, ar kurām galva ir piestiprināta blokam, un kanāliem procesa šķidrumu cirkulācijai. Galvenais materiāls tā ražošanai ir pastiprināts paronīts, un sadegšanas kameru caurumiem ir metāla apmale. Tas var būt izgatavots no plānas lokšņu metāla. Ir arī citas iespējas: varš, metāla un elastomēra daudzslāņu sastāvs, azbesta grafīts.
Mēs uzreiz atzīmējam, ka pati cilindra galvas blīve nav dārga. Nomaiņas darbi ir daudz dārgāki, jo jums ir jāizjauc dzinējs un pēc tā nomaiņas jāpielāgo laika mehānisms un gāzes sadale. Kādas funkcijas veic šis paliktnis?
- sadegšanas kameru blīvēšana;
- gāzes noplūdes novēršana no dzinēja;
- novērst eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdi;
- novērš dzesēšanas šķidruma un motoreļļas sajaukšanos.
Bet, tā kā azbesta blīves ir uzstādītas lielākajai daļai mūsdienu automašīnu, tās laika gaitā vienkārši izdeg, kas rada nopietnu precedentu - gāzes no sadegšanas kamerām var iekļūt dzesēšanas lokos, un dzesēšanas šķidrums iesūcas dzinējā. Kāpēc tas ir bīstami: eļļas plēve tiek nomazgāta no cilindru sienām, notiek to paātrināts nodilums, barošanas bloks nepareizi atdziest, virzuļa iesprūšanas iespēja.
Kā saprast, ka cilindra galvas blīve ir salauzta?
Ja cilindra galvas blīve ir jānomaina, jūs par to ātri uzzināsit pēc vairākām raksturīgām pazīmēm. Acīmredzamākie no tiem ir zili dūmi no izplūdes caurules, līdzīgi tvaikam. Tas nozīmē, ka antifrīzs vai antifrīzs aktīvi iesūcas blokā. Citi tipiski izpūstas cilindra galvas blīves simptomi:
- dzinēja pārkaršana;
- gāzes iekļūst dzesēšanas apvalkā, savukārt antifrīzs sāk vārīties izplešanās tvertnē;
- problēmas, iedarbinot dzinēju - sadegušas blīves dēļ gāzes no vienas kameras nonāk citā;
- eļļainas svītras cilindra galvas un cilindru bloka savienojuma vietā.
Pārbaudot līmeni, varat pamanīt, ka eļļa sajaucas ar antifrīzu – uz mērstieņa būs redzamas baltu putu pēdas. Eļļas traipi dzesēšanas šķidruma tvertnē ir redzami ar neapbruņotu aci. Ja antifrīzs un smērviela ir sajaukti, jums būs jāmaina blīve, jāizskalo dzinēja dzesēšanas sistēma un jānomaina eļļa.
Problēma slēpjas faktā, ka blīves izrāviens nenotiek nekavējoties. Caurums pakāpeniski izplešas dzinēja sprieguma, lielas kompresijas, nepareizas uzstādīšanas vai lētu materiālu izmantošanas dēļ. Detonācijas, par kurām mēs nesen runājām vietnē vodi.su, arī izraisa cilindra galvas blīves nodilumu.
Lūdzu, ņemiet vērā: ražotāji nenorāda konkrētus datumus, kad šis blīvējuma elements ir jāmaina. Tāpēc katrā apkopes reizē ir nepieciešams diagnosticēt barošanas bloku eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdēm.
Cilindra galvas blīves nomaiņa
Ja pamanāt vismaz vienu no iepriekš minētajām pazīmēm, jānomaina cilindra galvas blīve. Pakalpojumu labāk pasūtīt profesionālās degvielas uzpildes stacijās, kur ir pieejami nepieciešamie instrumenti. Pati “galvas” noņemšanas process ir diezgan sarežģīts, jo būs jāatvieno sensoru masa, stiprinājumi, zobsiksna vai ķēde. Turklāt cilindra galvas skrūves tiek pievilktas ar griezes momenta atslēgu. Ir īpašas shēmas, kā tos pareizi atskrūvēt un pievilkt. Piemēram, lai demontētu galvu, vienu reizi ir jāpagriež visas skrūves pa vienai, sākot no vidus, lai mazinātu stresu.
Pēc cilindra galvas demontāžas vecās blīves vieta tiek rūpīgi iztīrīta un attaukota. Jaunais tiek uzklāts uz hermētiķa tā, lai tas vienkārši nostātos vietā. Skrūvju pievilkšana jāveic stingri saskaņā ar shēmu ar optimālu pievilkšanas griezes momentu. Starp citu, vairumā gadījumu šīs skrūves ir jāmaina. Pēc darba pabeigšanas vadītājs uzrauga motora uzvedību. Pārkaršanas, eļļas pēdu utt. neesamība liecina par pareizi veiktu nomaiņu.
Notiek ielāde…
