Ko darīt, kad automašīna izdala dīvainas skaņas

Ja automašīna braukšanas laikā sāk radīt neparastas skaņas, tas bieži vien liecina par kaut kādu bojājumu. Dažreiz tas ir viens no svarīgas daļas neveiksmes priekšvēstnešiem. Pats pirmais uzdevums ir atrast cēloni.

Kā atrast trokšņa avotu

Vieglākais veids ir pārbaudīt, vai troksnis rodas no lietām. Lai to izdarītu, mēs pilnībā iztukšojam cimdu nodalījumu, visus nodalījumus un bagāžnieku. Būtu jauki lūgt kādu citu automašīnā klausīties troksni.

Lai novērstu visas ceļa skaņas, vislabāk ir atrast tukšu autostāvvietu vai klusu lauku ceļu. Ir labi atvērt visus logus un braukt lēnām. Tas palīdzēs noteikt, no kurienes rodas troksnis.

Ja tuvumā ir siena, būtu lieliski pie tās piebraukt. Vertikālā virsma labi atspoguļo skaņas, padarot tās atšķirīgākas. Ja troksnis nāk no iekšpuses, var palīdzēt mazas blīvēšanas sloksnes vai silikona aerosols.

Kāpēc automašīnā ir troksnis?

Ir svarīgi noskaidrot, kādos braukšanas apstākļos rodas dīvaini trokšņi. Vai tie parādās, iedarbinot motoru vai paātrinot? Liekot līkumos vai pat tikai miera stāvoklī, pie luksofora? Mums, protams, nevajadzētu krist panikā, jo troksni var izraisīt visnekaitīgākie iemesli.

Pēc dīkstāves

Trokšņi bieži rodas pēc ilgstošas ​​neaktivitātes. Piemēram, hidraulisko vārstu pacēlāji joprojām ir slikti ieeļļoti, un var dzirdēt klauvēšanu. Kad bremzes čīkst, ja automašīna ilgu laiku nebrauc, mums nav par ko uztraukties. Vairumā gadījumu sarūsējušās nogulsnes izzudīs pēc dažiem kilometriem. Tomēr ilgstošs slīpēšanas troksnis nozīmē nolietotus spilventiņus vai diskus.

Braucot

Ja, braucot līkumos, dzirdam kaut ko līdzīgu "slīpēšanai", troksnim vai zvana signālam, cēlonis var būt gultņa darbības traucējumi. Šajā gadījumā mums tas ir jāaizstāj iepriekš, jo, ja gultnis neizdodas, ritenis bloķēsies. Tas ir sliktāk, ja vadītājs ignorē problēmu. Pārmērīga slodze var izraisīt rumbas kļūmi, un, braucot ar pienācīgu ātrumu, tas var izraisīt negadījumu.

Precīzu diagnozi var noteikt, kad mēs paceļam automašīnu un pagriežam riteni (kamēr automašīna ir pārnesumā). Ja mēs jūtam vaļīgumu un vibrāciju, cēlonis ir atrasts.

Esiet īpaši piesardzīgs, dzirdot dīvainas skaņas no balstiekārtas vai motora. Salauzto atsperi atpazīst pēc klauvēšanas attiecīgā riteņa zonā. Rūpīgāk pārbaudot, var redzēt, ka ķermenis nedaudz nokarājās. Ja rodas problēma ar amortizatoriem, klauvēšanas skaņas kļūst biežākas.

Kauc un svilpo no kapuces

Svilpe no motora nodalījuma visbiežāk nāk no vecās ģeneratora siksnas (īpaši mitrā laikā). Tā nomaiņa ir obligāta, jo plīsums var sabojāt motoru.

Troksnis var rasties arī no ģeneratora gultņa. Bojāts ūdens sūknis rada līdzīgas skaņas. Precīzu cēloni var noteikt darbnīcā. Ja ir bojāts ģenerators, mēs riskējam palikt uz ceļa (akumulators netiek uzlādēts, bet tiek patērēta enerģija), un ar bojātu ūdens sūkni tas var izraisīt pilnīgu motora bojājumu.

Mazāk kritiski iemesli

Arī citi trokšņi prasa rīcību, kaut arī ne vienmēr uzreiz. Kad automašīnas vidū ir dumjums, izpūtējs, iespējams, vienkārši jānostiprina. Ja, nospiežot gāzes pedāli, troksnis palielinās, izplūdes sistēma izplūst caur sadedzinātu atveri. To var metināt, metinot vai arī jums ir jāmaina rezerves daļa.

Iespējams, ka troksni zem transportlīdzekļa rada vaļīgas šļūtenes. Ja jūs dzirdat klauvējošu troksni dobajās daļās zem korpusa, cēlonis var būt atvienota šļūtene vai kabelis. Mēs tos varam nostiprināt ar kabeļu saitēm un izolēt no metāla ar putām.

Vissvarīgākais ir tas, ka nekad nevajadzētu ignorēt troksni. Tas novērsīs dārgu remontu pārtēriņu.