Lukturu sviedri, ko darīt?
saturs
Lukturu miglošana automašīnā daudziem autovadītājiem var radīt nopietnas problēmas un jautājumus. Šāds defekts var šķist pietiekami nekaitīgs, bet patiesībā tas var izrādīties reāla problēma. Ir svarīgi spēt to kompetenti un ātri novērst.
Kāpēc lukturis svīst no iekšpuses?
Drošību var nopietni apdraudēt, ja miglošanās cēlonis joprojām nav zināms. Arī transportlīdzekļa pasažieri ir potenciāli pakļauti riskam. Ja automašīnu darbina dienas laikā, problēmas steidzamība tiek zaudēta, tomēr vakarā, krēslā, smagums atsākas. Braukšana pa nakts ceļu bez lukturiem ir vismaz nedroša. Labas kvalitātes apgaismojums ir reāla nepieciešamība. Tikai pateicoties labi funkcionējošu lukturu klātbūtnei, jūs varat kvalitatīvi apgaismot ceļu, redzēt visu, kas tur notiek.
Ja galvenais lukturis miglo, ir nopietnas problēmas ar gaismas caurbraukšanu. Dažreiz tas nespēj iziet cauri stiklam kondensāta refrakcijas dēļ. Lielākā daļa no tā nosēžas iekšpusē kā siltuma enerģija. Viss, kas paliek, izies cauri lukturim. Šajā gadījumā refrakcija ir pilnīgi nepareiza, kas pasliktina ceļa apgaismojuma kvalitāti. Šī iemesla dēļ vadītājs var nepamanīt dažas vietas, kas var izraisīt ārkārtas situāciju.
Ja uz galvenā luktura nosēžas putekļi, var rasties vēl nozīmīgākas problēmas. Šajā gadījumā labāk pārtraukt kustību, jo tā rada potenciālas briesmas. Ik pēc dažiem nobrauktā ceļa kilometriem ir obligāti jāpārtrauc apgaismes ierīču tīrīšana. Lukturus nav iespējams nožūt ar tur radīto siltumu, līdz konstrukcija ir atvērta. Mitrums nekur nevar aiziet, ja tas nav atvērts. Tādēļ sākas oksidatīvie procesi, kas izraisa metāla sastāvdaļu nepareizu darbību. Bojātas arī pašas lampas un to īpašie stiprinājumi.
Galvenie iemesli, kāpēc lukturi miglo
Ir vairāki pamatcēloņi, kas izraisa kondensāta veidošanos apgaismojuma ierīču iekšpusē. Lukturu blokā nedrīkst būt šķidruma. Bet, ja tas tur parādās, tas skaidri parāda problēmas esamību. Ūdens iekļūst dažādu iemeslu dēļ. Tas varētu būt:
- Nepareiza galveno lukturu ģeometrija. Tā ir visizplatītākā problēma. Korpusa ģeometrijas pārkāpuma dēļ lukturī var veidoties šķidrums. Automašīna var būt nepareizi samontēta tieši rūpnīcā. Ja ražotājs atstāj pārāk lielu atstarpi starp dažiem galvenā luktura komponentiem, caur to var iekļūt mitrums. Bet no šodienas transportlīdzekļi no šīs problēmas necieš. Pat lielākā daļa Ķīnā ražoto automašīnu tagad ir sasnieguši atbilstošu kvalitātes līmeni, kur nav šāda ražošanas defekta.
- Depresūras samazināšana avārijas vai kaut kā līdzīga gadījumā ir otrs populārākais cēlonis. Ja automašīna ir iekļuvusi negadījumā, ar lukturiem var būt problēmas. Pat nelieli bojājumi mašīnas priekšpusē radīs apgaismojuma problēmas. Ja tie neplīst, tad dizains joprojām var būt salauzts.
- Brīvs savienojums bieži izraisa šķidruma veidošanos struktūras iekšienē. Gandrīz katrā modernajā galvenajā lukturī ir īpašas tehnoloģiskas atveres, kas nepieciešamas lampas nomaiņai avārijas gadījumā. Ja miglas lukturi sāk miglot, kaut kas ir noticis ar spiediena samazināšanu. Šķidrums īpašos apstākļos pāriet no viena stāvokļa uz otru. Piemēram, apkārtējā temperatūra var pazemināties. Tādēļ mitrums, kas atradīsies galvenajā lukturī, bet gaisā, nosēdīsies vēsākajā vietā. Parasti tas ir stikls. Tāpēc tur veidojas mazi pilieni.
Pareiza problēmas novēršana
Ja problēma ir acīmredzama, jāveic atbilstošas darbības. Ieteicams pēc iespējas ātrāk tikt galā ar problēmas novēršanu. Ir noteikts algoritms, kas sastāv no vairākām darbībām. Tie ietver:
- Lampas vāka atvēršana. Tas ir jāizvelk, bet ne pilnībā.
- Tad iedegas tuvie lukturi.
- Lampām vajadzētu nedaudz sasilt, pēc tam tās atkal jāizslēdz.
- Ieteicams saglabāt šo pozīciju līdz rītam.
Ja viss tiek izdarīts savlaicīgi un pareizi, tad no rīta nevajadzētu būt miglošanās pēdām. Ja tas nav svarīgi, neskatoties uz paveikto darbu, parādās kondensāts, luktura iesildīšanai jāizmanto dažas papildu metodes un ierīces. Piemēram, šim nolūkam varat izmantot fēnu. Kad ir iespējams panākt pozitīvas pārmaiņas, varat rīkoties tālāk.
Rūpīgi jāpārbauda savienojuma šuves. Ja ir kādas problemātiskas vietas, jums jāizmanto īpašs hermētiķis. Šī viela var izrādīties efektīvs līdzeklis cīņā pret normāla konstrukcijas blīvējuma līmeņa nodrošināšanu. Pārbauda, vai galvenajā lukturī nav vaļīgu savienojumu, plaisu un citu līdzīgu defektu. Ja tie tiek atrasti, ir nepieciešams tos pārklāt ar hermētiķi. Ja ir plaisas, būs grūti tikt galā ar problēmu. Neatkarīgi parasti ir iespējams tikai ierobežot plaisas palielināšanos. Šim nolūkam varat izmantot īpašu līmi. Bet labāk vērsties pie profesionāļiem.
Ja galvenā luktura aizmugurē rodas problēma, parasti ir jānomaina starplika. Bet to ne vienmēr nodrošina dizains. Blīves nomaiņai jāizmanto kvalitatīvi materiāli. Ja savienojums ir izolēts ar plastmasu, risinājums var nebūt tik vienkāršs. Laika gaitā plastmasa pamazām zaudē pamatīpašības un pamatīpašības. Elastīgais metāls var kļūt trausls. Noteiktos apstākļos tas var sākt drupināt. Labākā izeja no situācijas ir salauztās daļas nomaiņa. Ja plastmasa vairs nav elastīga, tā ir jānoņem, jāaizstāj ar jaunu. Ja tas izdarīts pareizi, galveno lukturu miglošanai vajadzētu būt pagātnei.
Lukturu tonēšana, lai atbrīvotos no plaisām
Plaisas var padarīt lukturus nepievilcīgus no estētiskā viedokļa. No tiem nav iespējams atbrīvoties, bet jūs vienmēr varat pareizi noslēpt defektu. Šim nolūkam labākais veids tagad ir tonētie lukturi. Tā ir salīdzinoši vienkārša darbība, ar kuru automašīna var atgūt iepriekšējo izskatu.
Ir nepieciešams izvēlēties uzticama ražotāja kvalitatīvu tonēšanas plēvi. Šādu atbilstošas kvalitātes produktu tirgū ir daudz. Mēs nedrīkstam aizmirst par nokrāsas plēves caurspīdīgumu. To nedrīkst pārāk aptumšot, jo šāda transportlīdzekļa vadīšana ir vienkārši aizliegta ar likumu.
Lai novērstu problēmu, nevajadzētu izmantot veco padomju metodi, kas sastāv no bremžu šķidruma liešanas tieši lukturī. Tas var radīt būtiskas problēmas, tostarp stikla pārredzamības pārkāpumus. Ir svarīgi pareizi novērst defektu, saskaņā ar noteikumiem.
Jautājumi un atbildes:
Kāpēc priekšējie lukturi svīst un kā to labot? Priekšējais lukturis automašīnā nav monolīts, bet gan salikts. Papildus tam priekšējā luktura iekšpusē ir ievietota spuldze. Protams, ražotāji šo elementu neizgatavoja hermētiski noslēgtu. Agri vai vēlu priekšējā lukturī sāks kondensēties mitrums.
Kā es varu nožūt lukturi, to nenoņemot? Lai to izdarītu, varat izmantot ēkas fēnu (galvenais ir nesalauzt stiklu vai izkausēt plastmasu). To nevar noslaucīt, to nenoņemot.
Kāpēc lukturis sāka svīst? Galvenajā lukturī iekļūst mitrs gaiss (lietus vai migla). Kad gaisma ir ieslēgta, arī gaiss lukturī uzsilst un sāk iztvaikot. Kad lukturis atdziest, uz stikla uzkrājas kondensāts.
