Drošības sistēmas
Drošība un komforts ar automašīnas balss asistentu
Iekšējie balss palīgi joprojām gaida savu plašo izrāvienu. Īpaši Apvienotajā Karalistē, kur cilvēki joprojām ir pilnīgi sveši ar nedaudz rāpojošo kastīti, kurai vajadzētu izpildīt visas vēlmes, kad tās tiek izsauktas. Tomēr balss vadībai automašīnās ir senas tradīcijas. Ilgi pirms Alexa, Siri un OK Google pastāvēšanas automašīnu vadītāji vismaz varēja sākt zvanus ar balss komandu. Tāpēc balss palīgi automašīnās mūsdienās ir daudz pieprasītāki. Nesenie atjauninājumi šajā jomā paceļ to uz jaunu ērtības, daudzpusības un drošības līmeni. Mūsdienu balss palīgu darbības iezīmes automašīnās Balss palīgs automašīnā galvenokārt ir drošības līdzeklis. Izmantojot balss vadību, jūsu rokas paliek uz stūres, un jūsu acis joprojām ir vērstas uz ceļu. Ja…
Kā tikt galā ar ledus apstrādi?
Kā droši braukt pa apledojušiem ceļiem? Tā ir īpaši reāla problēma apgabalā, kur ziema sagādā tādus pārsteigumus kā janvāra lietus un sals nākamajā dienā. Šajā pārskatā mēs apskatīsim dažus pārbaudītus veidus, kā izvairīties no automašīnas sānslīdes un kā rīkoties, ja tā notiek. Tie var šķist nenozīmīgi, taču tie patiešām darbojas un var pasargāt jūs no sānslīdes. Pirmais noteikums Pirmkārt, ir vērts ieguldīt kvalitatīvās ziemas riepās – kas no praktiskā viedokļa ir daudz svarīgāk nekā investīcijas tirgū dārgākajā viedtālrunī. Ziemas riepas ir īpaši izstrādātas, lai to protektori labāk saķertos uz nestabilām virsmām zemā temperatūrā. Vairāk par to, kā izvēlēties ziemas riepas, lasiet šeit. Otrais noteikums Otrais veids...
Automašīnu drošības spilvenu veidi, ierīce un darbības princips
Viens no galvenajiem automašīnas vadītāja un pasažieru aizsardzības elementiem ir gaisa spilveni (Airbag). Atveroties trieciena brīdī, tie pasargā cilvēku no sadursmes ar stūri, instrumentu paneli, priekšējo sēdekli, sānu balstiem un citām virsbūves un salona daļām. Kopš drošības spilvenu ieviešanas automašīnās tie spējuši glābt daudzu negadījumā cietušo cilvēku dzīvības. Radīšanas vēsture Pirmie moderno gaisa spilvenu prototipi parādījās 1941. gadā, taču karš izjauca inženieru plānus. Pēc karadarbības beigām eksperti atgriezās pie drošības spilvenu izstrādes. Interesanti, ka pirmo gaisa spilvenu izveidē bija iesaistīti divi inženieri, kuri strādāja dažādos kontinentos atsevišķi viens no otra. Tātad 18. gada 1953. augustā amerikānis Džons...
Un FIB iesaka atslēgu ietīt folijā
Vai automašīnas atslēga vienmēr jāglabā metāla folijas aizsargmaciņā? Daudzi ir pārliecināti, ka šis ir vēl viens velosipēds, kura mērķis ir interneta trafika ģenerēšana. Taču šoreiz padoms nāk no bijušās FIB aģentes Holijas Hūbertas. Viņa vārdi ir citēti respektablajā USA Today izdevumā. Kāpēc ir nepieciešama atslēgas aizsardzība? Elektronisko zādzību eksperts Huberts šādu aizsargpasākumu iesaka jaunu automašīnu ar bezatslēgas ieeju īpašniekiem. Šādas sistēmas automašīnu zagļiem ir ļoti viegli uzlauzt. Viņiem atliek tikai pārtvert un nokopēt signālu no jūsu atslēgas. Pateicoties īpašiem pastiprinātājiem, viņiem pat nav jātuvojas jums - viņi to var izdarīt pienācīgā attālumā, piemēram, kamēr jūs sēžat ...
Kā es varu atspējot ESP, ja nav atbilstošas pogas?
ESP uzdevums ir palīdzēt vadītājam noturēt automašīnu, veicot pagriezienu lielā ātrumā. Tomēr, lai palielinātu bezceļa spēju, dažreiz ir jāatspējo slīdēšanas bloķētājs. Šajā gadījumā nozīme ir ceļa segumam, automašīnas bezceļa iespējām un iespējai deaktivizēt ESP. Dažām automašīnām šīs pogas nav, taču sistēmu var atspējot, izmantojot informācijas paneļa izvēlni. Daži šo funkciju neizmanto, jo tas ir diezgan apgrūtinoši (īpaši tiem, kas nav draugi ar elektroniku). Bet daži ražotāji ziņkārīgos automašīnu īpašniekus nav nodrošinājuši ar iespēju izslēgt slīdēšanas bloķēšanu ne ar pogu, ne caur izvēlni. Vai šajā gadījumā ir iespējams kaut kā atslēgt slēdzeni? Mazliet teorijas Vispirms atcerēsimies teoriju. Kā ESP sistēma saprot, cik ātri...
Kāpēc gan nevajadzētu vasarā braukt ar ziemas riepām?
Temperatūrai paaugstinoties, ir laiks sākt domāt par ziemas riepu nomaiņu pret vasaras riepām. Kā katru gadu, der pielietot "septiņu grādu likumu" – kad āra temperatūra paaugstinās līdz aptuveni 7°C, jāuzliek vasaras riepas. Dažiem autobraucējiem karantīnas dēļ nebija laika nomainīt riepas. Ražotājs Continental norāda, kāpēc arī siltajā sezonā ir svarīgi ceļot ar pareizām riepām. 1 Lielāka drošība vasarā Vasaras riepas ir izgatavotas no īpašiem gumijas maisījumiem, kas ir smagāki par ziemas riepām. Cietāks protektora profils nozīmē mazāku deformāciju, savukārt ziemas riepas ar mīkstajiem savienojumiem ir īpaši pakļautas deformācijai augstā temperatūrā. Mazāka deformācija nozīmē labāku vadāmību un…
Pasīvo drošības sistēmu tagadne un nākotne
Viens no galvenajiem nosacījumiem, braucot no transportlīdzekļa pa ceļu, ir līdz minimumam samazināt riskus avārijas gadījumā. Tieši tāda ir pasīvās drošības sistēmu loma. Tagad mēs apsvērsim, kas ir šīs sistēmas, kuras no tām ir visizplatītākās un kādā virzienā nozare attīstās šajā jomā. Kas ir pasīvās drošības sistēmas? Drošība automašīnā ir atkarīga no aktīvās un pasīvās drošības sistēmām. Pirmie ir tie elementi jeb tehniskie sasniegumi, kuru mērķis ir novērst negadījumus. Piemēram, uzlabotas bremzes vai priekšējie lukturi. Savukārt pasīvās drošības sistēmas ir tās, kuru mērķis ir samazināt sekas pēc negadījuma. Vispazīstamākie piemēri ir drošības josta vai gaisa spilvens, taču patiesībā to ir vairāk. Pasīvās drošības sistēmas…
Apraksts un darbības princips automātiskā parkošanās sistēma
Automašīnas novietošana stāvvietā, iespējams, ir visizplatītākais manevrs, kas rada grūtības autovadītājiem, īpaši nepieredzējušiem. Bet ne tik sen mūsdienu automašīnās tika uzstādīta automātiskā parkošanās sistēma, kas paredzēta, lai ievērojami vienkāršotu autobraucēju dzīvi. Kas ir inteliģentā automātiskā parkošanās sistēma Automātiskā parkošanās sistēma ir sensoru un uztvērēju komplekss. Tie skenē zonu un nodrošina drošu autostāvvietu ar vadītāju vai bez tā. Automātisko stāvvietu var veikt vai nu perpendikulāri, vai paralēli. Volkswagen bija pirmais, kas izstrādāja šādu sistēmu. 2006. gadā Volkswagen Touran tika ieviesta novatoriskā Park Assist tehnoloģija. Sistēma ir kļuvusi par īstu izrāvienu automobiļu rūpniecībā. Autopilots pats veica stāvēšanas manevrus, taču iespējas bija ierobežotas. Pēc 4 gadiem inženieri spēja uzlabot ...
Cik daudz riepu vajadzētu piepumpēt ziemā?
Šajā pārskatā mēs runāsim par kaut ko tik vienkāršu, ka lielākā daļa no mums par to pat nedomā: riepu spiedienu. Lielākajai daļai cilvēku pieeja ir labi piepumpēt riepas, parasti sezonas maiņas laikā. Parametrs tiek novērtēts vizuāli – pēc riepas deformācijas. Diemžēl tas rada ne tikai papildu izmaksas, bet arī būtiski palielina negadījuma risku. Riepu saskare ar ceļu No šī faktora ir atkarīga automašīnas uzvedība, spēja pagriezties, apstāties un saglabāt impulsu pat uz slidenas virsmas. Daži uzskata, ka nedaudz plaisas riepas palielina saķeri. Bet, ja tas nav pareizi piepūsts, saskares virsma ir ievērojami samazināta. Un, kad mēs sakām “pareizi”, mēs runājam par…
Kā darbojas automašīnas telpiskā skata sistēma
Telpiskā skata sistēma ir paredzēta, lai uzraudzītu un skatītu visu transportlīdzekļa apkārtni, braucot sarežģītās vietās vai veicot manevrus, piemēram, novietojot automašīnu stāvvietā. Šādas palīgsistēmas ir aprīkotas ar sensoru un programmatūras rīku komplektu, kas ļauj saņemt nepieciešamo informāciju, apstrādāt to un informēt vadītāju par iespējamu avārijas situāciju. Visurskata mērķis un funkcijas Visapkārt skata sistēma pieder pie automašīnas aktīvas drošības. Tās galvenais uzdevums ir apkopot vizuālo informāciju ap automašīnu ar sekojošu displeju apļveida panorāmas veidā multivides ekrānā. Tas ļauj vadītājam labāk orientēties un pilnībā kontrolēt situāciju ap automašīnu sarežģītos satiksmes apstākļos vai stāvēšanas brīdī. Tas ievērojami samazina negadījumu risku. Automātiskās pārnesumkārbas selektora tulkošanas gadījumā ...
- Auto noteikumi, Drošības sistēmas, Padomi autobraucējiem, Blogs, Transportlīdzekļa ierīce, Mašīnu darbība
Kādiem nolūkiem automašīnā ir stāvgaismas lukturi: pamatprasības
Nevienu automašīnu, kas pārvietojas pa ceļu, nevar saukt par drošu, ja tā bija slikti redzama. Un neatkarīgi no tā, cik regulāri un efektīvi darbojas tās sistēmas. Transportlīdzekļu marķēšanai uz ceļiem izmanto apgaismes ierīces. Apsveriet sānu gaismas: kāpēc tie ir vajadzīgi, ja katrai automašīnai ir galvenā gaisma? Vai ir kādi ierobežojumi nestandarta fona apgaismojuma lietošanai? Kas ir gabarītgaismas? Šī ir daļa no automašīnas apgaismojuma. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem katrai automašīnai jābūt aprīkotai ar nelielu fona apgaismojumu priekšā, aizmugurē un katrā pusē. Neliela spuldzīte ir uzstādīta optikā, kā arī sānos (biežāk priekšējo spārnu zonā, bet kravas automašīnām - visā korpusā). Visu valstu tiesību akti uzliek par pienākumu visiem īpašniekiem ieslēgt šo apgaismojumu, ...
Jaunas pret nolietotām riepām: plusi un mīnusi
Vai jums ir vajadzīgas jaunas riepas vai arī varat iztikt ar lietotām? Tie ir nopietni izdevumi – no 50 līdz pat vairākiem simtiem dolāru, atkarībā no izmēra un specifikas. Vai tiešām ir nepieciešams tik daudz tērēt? Atbilde ir nē, ja braucat tikai saulainā laikā. Patiesība ir tāda, ka ideālos apstākļos, tas ir, saulainā un sausā laikā, jums pietiek ar nolietotu riepu ar minimālu protektoru. Savā ziņā tas ir pat vēlams, jo jo vairāk tas ir nolietots, jo lielāka ir saskares virsma - nav nejaušība, ka Formula 1 izmanto pilnīgi gludas riepas. Vienīgā problēma ir tā sauktais "klimats". Eiropā un NVS valstīs ir stingri noteikumi attiecībā uz gumijas izmantošanu ...
Mierīgs ceļojums pa ziemas ceļiem
Jaunā Nokian Snowproof P riepa nodrošina vienmērīgu braukšanu pa ziemas ceļiem Skandināvijas premium klases automašīnu riepu ražotājs Nokian Tyres Centrāleiropā un Austrumeiropā iepazīstina ar jaunu īpaši augstas veiktspējas (UHP) riepu ziemai. Jaunais Nokian Snowproof P ir sportiska un moderna kombinācija, kas radīta, lai auto vadītājiem nodrošinātu sirdsmieru. Tas nodrošina augstu veiktspēju un uzticamu saķeri ziemā – tieši tas, kas nepieciešams, ātri mainot joslu vai braucot pa lietainiem lauku ceļiem. Jaunā Nokian Tires Alpine Performance koncepcija garantē pirmās klases drošību ikdienas braukšanai ar uzlabotu saķeri, īsāku bremzēšanas ceļu un drošību līkumos. Saskaņā ar Nokian Tires veikto patērētāju aptauju gandrīz 60% autovadītāju Centrāleiropā uzskata, ka...
Vai man ziemā vajadzētu izmantot stāvbremzi?
Viens no biežākajiem vecāku autobraucēju padomiem ir nelietot rokas bremzi ziemā. Iemesls tam ir vecās paaudzes kabeļu īpatnības - bieži bija situācijas, kad tas aizsalst. Bet vai šis padoms ir pareizs? Atbildi ietekmējošie faktori Eksperti stāsta, ka atbilde uz jautājumu par rokas bremzes lietošanu ziemā ir atkarīga no gadījuma. Nav juridiska pienākuma iedarbināt stāvbremzi, taču transportlīdzeklis pēc stāvēšanas nedrīkst nejauši ripot. Rokas bremze uz līdzenas virsmas Uz līdzenas virsmas pietiek ar pārnesuma ieslēgšanu. Ja tas neieslēdzas vai kāda iemesla dēļ sajūgs paliek deaktivizēts, automašīna var aizripot pati. Tāpēc stāvbremze ir apdrošināšana pret šādu situāciju. Rokas bremze uz nogāzes Kad novietojat automašīnu nogāzē, novelciet rokas bremzi…
Siksnas spriegotāja un ierobežotāja mērķis un darbības princips
Drošības jostas lietošana ir obligāta ikvienam vadītājam un viņa pasažieriem. Lai jostas dizains būtu efektīvāks un ērtāks, izstrādātāji ir radījuši tādas ierīces kā spriegotājs un ierobežotājs. Katrs pilda savu funkciju, taču to lietošanas mērķis ir viens – nodrošināt maksimālu drošību katram braucoša auto salonā. Jostu spriegotājs Drošības jostu spriegotājs (vai spriegotājs) nodrošina drošu cilvēka ķermeņa fiksāciju uz sēdekļa un negadījuma gadījumā neļauj vadītājam vai pasažierim virzīties uz priekšu attiecībā pret automašīnas kustību. Šis efekts tiek panākts, pateicoties drošības jostas tinumam un stingrākai pievilkšanai. Daudzi autobraucēji jauc spriegotāju ar parasto inerces spoli, kas ir iekļauta arī drošības jostu konstrukcijā. Tomēr spriegotājam ir sava darbības shēma. Sakarā ar spriegotāja aktivizēšanos, ...
Vai tiešām drošākās sēdvietas aizmugurē?
Vecā braukšanas gudrība vēsta, ka drošākās vietas automašīnā ir aizmugurē, jo visbiežāk avārijas notiek frontālās sadursmēs. Un vēl viena lieta: labais aizmugurējais sēdeklis atrodas vistālāk no pretimbraucošās satiksmes un tāpēc tiek uzskatīts par drošāko. Taču statistika liecina, ka šie pieņēmumi vairs neatbilst patiesībai. Aizmugurējo sēdekļu drošības statistika Saskaņā ar Vācijas neatkarīgās aģentūras pētījumu (apdrošināto klientu nelaimes gadījumu pētījums), aizmugurējo sēdekļu traumas 70% salīdzināmu gadījumu ir gandrīz tikpat smagas kā priekšējo sēdekļu traumas, un 20% gadījumu ir vēl smagākas. . Turklāt 10% ievainoto pasažieru īpatsvars aizmugurējos sēdekļos no pirmā acu uzmetiena var šķist mazs, taču jāņem vērā, ka lielākajā daļā automašīnu braucienu pasažieri pa…