Bosch paļaujas uz tehnoloģiskām inovācijām

Šomēnes uzņēmums pārtrauca ražošanu aptuveni 100 Bosch ražotnēs visā pasaulē un sistemātiski gatavojas pakāpeniskai ražošanas atsākšanai. "Mēs vēlamies nodrošināt uzticamas piegādes, lai apmierinātu pakāpenisku mūsu klientu pieprasījuma pieaugumu un palīdzētu pasaules ekonomikai pēc iespējas ātrāk atgūties," sacīja Dr. Volkmars Denners, Robert Bosch GmbH direktoru padomes priekšsēdētājs. uzņēmuma ikgadējā preses konference. “Mūsu mērķis ir sinhronizēt ražošanas atmodu un nodrošināt piegādes ķēdes, īpaši autobūves nozarē. Mēs to jau esam sasnieguši Ķīnā, kur mūsu 40 rūpnīcas ir atsākušas ražošanu un piegādes ķēdes ir stabilas. Mēs smagi strādājam, lai atsāktu darbību citos mūsu reģionos. "Lai panāktu veiksmīgu ražošanas pieaugumu, uzņēmums veic vairākus pasākumus, lai aizsargātu darbiniekus no koronavīrusa infekcijas," sacīja Deners. Bosch ir arī apņēmies izstrādāt koordinētu, uz sadarbību vērstu pieeju ar klientiem. , piegādātājiem, iestādēm un darbinieku pārstāvjiem.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Palīdziet samazināt koronavīrusa pandēmiju

“Ja iespējams, mēs vēlamies sniegt ieguldījumu mūsu pandēmijas aktivitātēs, piemēram, mūsu jaunizveidotajā Covid-19 ātrā testā, kas tiek veikts ar mūsu Vivalytic analizatoru,” sacīja Bosch izpilddirektors Deners. “Pieprasījums ir milzīgs. Mēs darām visu iespējamo, lai būtiski palielinātu ražošanu, un līdz gada beigām mūsu jauda būs piecas reizes lielāka nekā sākotnēji plānots,” viņš turpināja. 2020. gadā Bosch saražos vairāk nekā miljonu ātrās pārbaudes, un nākamgad šis skaits pieaugs līdz trim miljoniem. Vivalytic analizators papildinās esošos laboratorijas testus un sākotnēji tiks izmantots slimnīcās un ārstu kabinetos, galvenokārt, lai aizsargātu medicīnisko personālu, kam ātrie testu rezultāti mazāk nekā divarpus stundās ir kritiski. Ātrie testi tagad ir pieejami klientiem Eiropā ar atzīmi "tikai pētniecības nolūkiem", un tos var izmantot pēc apstiprināšanas. Bosch produktam CE zīmi saņems līdz maija beigām. Vēl ātrāks tests, kas uzticami atklāj Covid-19 gadījumus mazāk nekā 45 minūtēs, ir izstrādes beigu stadijā. “Viss mūsu darbs šajā jomā ir balstīts uz mūsu saukli “Tehnoloģija dzīvei,” sacīja Deners.

Bosch jau ir uzsācis aizsargmasku ražošanu. Uzņēmuma 13 rūpnīcas 9 valstīs — no Bari Itālijā līdz Bursai Turcijā un Andersonam ASV — ir uzņēmušās vadību masku ražošanā, lai apmierinātu vietējās vajadzības. Turklāt Bosch šobrīd būvē divas pilnībā automatizētas ražošanas līnijas Štutgartē-Fēerbahā un drīzumā sāks masku ražošanu Erbahā, Vācijā, kā arī Indijā un Meksikā. "Mūsu tehniskais departaments izstrādā nepieciešamo aprīkojumu tikai dažu nedēļu laikā," sacīja Deners. Bosch savus konstrukciju rasējumus bez maksas piegādāja arī citiem uzņēmumiem. Uzņēmums varēs saražot vairāk nekā 500 000 masku dienā. Maskas ir izstrādātas, lai aizsargātu darbiniekus Bosch rūpnīcās visā pasaulē. Mērķis ir padarīt tos pieejamus citām valstīm. Tas ir atkarīgs no attiecīgo valstij raksturīgo apstiprinājumu iegūšanas. Bosch arī saražo 5000 litrus dezinfekcijas līdzekļa nedēļā Vācijā un ASV saviem darbiniekiem ASV un Eiropas rūpnīcās. "Mūsu cilvēki dara lielisku darbu," sacīja Deners.

Globālā ekonomikas attīstība 2020. gadā: lejupslīde negatīvi ietekmē izredzes

Koronavīrusa pandēmijas dēļ uzņēmums Bosch šogad sagaida lielus izaicinājumus pasaules ekonomikai: “Mēs gatavojamies globālai lejupslīdei, kas būtiski ietekmēs mūsu biznesa attīstību 2020. gadā,” sacīja finanšu direktors un viceprezidents prof. Stefans Azenkeršbaumers. . Bosch dēlis. Pamatojoties uz pašreizējiem datiem, Bosch sagaida, ka transportlīdzekļu ražošana 20. gadā samazināsies vismaz par 2020%. Šī gada pirmajā ceturksnī Bosch grupas apgrozījums krities par 7,3% un bija ievērojami mazāks nekā pērn. 2020. gada martā vien pārdošanas apjomi samazinājās par 17%. Neskaidrās situācijas dēļ uzņēmums nesniedz prognozes visam gadam. "Mums ir jāpieliek neticami pūliņi, lai sasniegtu vismaz līdzsvarotu rezultātu," sacīja finanšu direktors. Un šajā lielajā krīzē mūsu biznesa dažādošana atkal nāk par labu.

Šobrīd uzmanības centrā ir visaptveroši pasākumi izmaksu samazināšanai un likviditātes nodrošināšanai. Tie ietver saīsinātu darba stundu skaitu un ražošanas samazināšanu daudzās Bosch vietās visā pasaulē, algu samazināšanu speciālistiem un vadītājiem, tostarp izpildvadību, un investīciju pagarināšanu. Jau 2020. gada sākumā Bosch jau uzsāka visaptverošu programmu savas konkurētspējas palielināšanai. "Mūsu vidēja termiņa mērķis ir atgūt savus pamatdarbības ienākumus par aptuveni 7%, taču neatstājot novārtā svarīgos uzņēmuma nākotnes nodrošināšanas uzdevumus," sacīja Azenkeršbaumers. “Mēs veltām visu savu enerģiju šim mērķim un koronavīrusa pandēmijas pārvarēšanai. Tādā veidā mēs radīsim nepieciešamo finanšu pamatu, lai izmantotu neticamās iespējas, kas paveras Bosch grupai.

Klimata aizsardzība: Bosch pastāvīgi cenšas sasniegt savus ambiciozos mērķus

Neskatoties uz pašreizējās situācijas grūtībām, Bosch saglabā savu ilgtermiņa stratēģisko virzienu: tehnoloģiju un pakalpojumu sniedzējs turpina īstenot savus ambiciozos klimata mērķus un izstrādāt pasākumus ilgtspējīgas mobilitātes palielināšanai. "Lai gan šobrīd uzmanība tiek pievērsta pilnīgi citiem jautājumiem, mēs nedrīkstam aizmirst par mūsu planētas nākotni," sacīja Deners.

Apmēram pirms gada Bosch paziņoja, ka tā būs pirmā rūpnieciskā rūpnīca, kas darbosies globālā mērogā un līdz 2020. gada beigām būs klimatneitrāla visās 400 vietās visā pasaulē. "Mēs sasniegsim šo mērķi," sacīja Deners. “2019. gada beigās mēs panācām oglekļa neitralitāti visās mūsu atrašanās vietās Vācijā; šodien mēs esam 70% no ceļa, lai sasniegtu šo mērķi visā pasaulē. Lai oglekļa neitralitāte kļūtu par realitāti, Bosch iegulda energoefektivitātē, palielinot atjaunojamās enerģijas daļu savā energoapgādē, pērkot vairāk zaļās enerģijas un kompensējot neizbēgamās oglekļa emisijas. “Oglekļa emisiju kompensācijas daļa būs daudz mazāka, nekā plānots 2020. gadā – gandrīz 25% vietā tikai 50%. Mēs uzlabojam veikto pasākumu kvalitāti ātrāk, nekā gaidīts,” sacīja Deners.

Ekonomika, kas neitralizē oglekli: izveidota jauna konsultāciju firma

Bosch izmanto divas jaunas pieejas savai rīcībai klimata jomā, lai nodrošinātu, ka tām ir pavairojoša ietekme uz ekonomiku. Pirmais mērķis ir padarīt augšupējās un pakārtotās darbības – no “iegādātajiem materiāliem” līdz “pārdoto produktu izmantošanai” – pēc iespējas klimatneitrālākas. Paredzams, ka līdz 2030. gadam attiecīgās emisijas (3. diapazons) samazināsies par 15 % jeb vairāk nekā par 50 miljoniem tonnu gadā. Šim nolūkam Bosch ir pievienojies Zinātnes mērķu iniciatīvai. Bosch ir pirmais piegādātājs automobiļu rūpniecībai, kas sasniedz izmērāmus mērķus. Turklāt uzņēmums plāno apvienot 1000 Bosch ekspertu zināšanas un pieredzi no visas pasaules un vairāk nekā 1000 savus projektus energoefektivitātes jomā jaunajā Bosch Climate konsultāciju uzņēmumā.

Risinājumi — Bosch klimata risinājumi. "Mēs vēlamies dalīties savā pieredzē ar citiem uzņēmumiem, lai palīdzētu tiem virzīties uz oglekļa neitralitāti," sacīja Deners.

Izaugsme Eiropas tirgū: ūdeņraža ekonomikas attīstība

"Klimata aizsardzība ir ļoti svarīga cilvēka izdzīvošanai. Tas maksā naudu, bet bezdarbība mums maksās vēl vairāk,” sacīja Deners. "Politikai būtu jāatbrīvo uzņēmumiem ceļš uz izgudrojumu un tehnoloģiju pielietošanu videi, neupurējot labklājību." Denners saka, ka vissvarīgākais ir liels tehnoloģiskais sasniegums, kas ne tikai plaši izplatīs elektrisko mobilitāti, bet arī palielinās iekšdedzes dzinēju efektivitāti, izmantojot atjaunojamo sintētisko degvielu un kurināmā elementus. Pēc koronavīrusa krīzes beigām Bosch izpilddirektors aicināja drosmīgi pāriet uz ūdeņraža ekonomiku un atjaunojamām sintētiskām degvielām. Pēc viņa teiktā, tas ir vienīgais veids, kā Eiropa līdz 2050. gadam kļūt par klimatneitrālu. "Šobrīd ūdeņraža lietojumiem ir jāatstāj laboratorija un jāiekļaujas reālajā ekonomikā," sacīja Deners. Viņš mudināja politiķus atbalstīt jaunās tehnoloģijas: "Tas ir vienīgais veids, kā mēs varam sasniegt savus ambiciozos klimata mērķus."

Ūdeņraža gatavība: pārvietojamas un stacionāras degvielas šūnas

Klimata pasākumi paātrina strukturālās pārmaiņas daudzās nozarēs. “Ūdeņradis kļūst arvien svarīgāks gan automobiļu rūpniecībā, gan būvniecības iekārtās. Bosch tam ir labi sagatavojies,” sacīja Deners. Bosch un tā partneris Powercell jau strādā pie mobilo kurināmā elementu pakešu komercializācijas automobiļu rūpniecībai. Pirmizrāde paredzēta 2022. gadā. Bosch plāno veiksmīgi pozicionēt sevi citā augošā tirgū: 2030. gadā katrs astotais jaunreģistrēts smagais kravas auto, visticamāk, tiks darbināts ar degvielas elementu. Bosch kopā ar savu partneri Ceres Power izstrādā stacionārās degvielas šūnas. Tie var piegādāt strāvu biroju ēkām, piemēram, datoru centriem. Pēc Bosch domām, līdz 2030. gadam kurināmā elementu spēkstaciju tirgus pārsniegs 20 miljardus eiro.

Piedziņas tehnoloģija un apkures tehnoloģija: diapazona elektrificēšana

"Sākotnēji klimatneitrālie elektriskie risinājumi tikai papildinās līdz šim dominējošos iekšdedzes dzinējus," sacīja Deners. Tāpēc Bosch veicina neitrālu tehnoloģiju izstrādi piedziņas sistēmām. Saskaņā ar uzņēmuma tirgus izpēti, divi no katriem trim jaunreģistrētajiem transportlīdzekļiem 2030. gadā joprojām darbosies ar dīzeļdegvielu vai benzīnu, ar vai bez hibrīda opcijas. Tāpēc uzņēmums turpina investēt augstas veiktspējas iekšdedzes dzinējos. Pateicoties jaunajām Bosch izplūdes tehnoloģijām, NOx emisijas no dīzeļdzinējiem ir praktiski novērstas, kā to jau pierādīja neatkarīgi testi. Bosch arī sistemātiski uzlabo benzīna dzinēju: dzinēja modifikācijas un efektīva izplūdes gāzu pēcapstrāde tagad samazina daļiņu emisijas par gandrīz 70% zem Euro 6d standarta. Bosch ir arī apņēmies izmantot atjaunojamo degvielu, jo arī mantotajiem transportlīdzekļiem būs sava loma CO2 izmešu samazināšanā. Izmantojot atjaunojamo sintētisko degvielu, sadegšanas process var kļūt neitrāls no oglekļa. Tāpēc krīzes laikā būtu saprātīgāk kompensēt atjaunojamo sintētisko degvielu izmantošanu autoparkiem, nevis pastiprināt CO2 prasības automobiļu rūpniecībai, sacīja Deners.

Bosch ir apņēmies kļūt par tirgus līderi elektriskās mobilitātes jomā. Šim nolūkam uzņēmums šogad elektrisko spēka agregātu ražošanā savās rūpnīcās Eizenahā un Hildesheimā investē aptuveni 100 miljonus eiro. Elektrifikācija ir iekļauta arī siltumtehnikā un modernizē apkures sistēmas. "Mēs gaidām katlumājas elektrifikāciju nākamās desmitgades laikā," sacīja Deners. Tāpēc Bosch savā siltumsūkņu biznesā iegulda vēl 100 miljonus eiro, lai paplašinātu savu pētniecību un attīstību un dubultotu tirgus daļu.

Biznesa attīstība 2019. gadā: stabilitāte vājā tirgū

"Uz pasaules ekonomikas lejupslīdes un autobūves nozares krituma par 5,5% fona Bosch grupa 2019. gadā uzrādīja stabilitāti," sacīja Azenkeršbaumers. Pateicoties plašajam veiksmīgo produktu klāstam, pārdošanas apjoms sasniedza 77,7 miljardus eiro, kas ir par 0,9% mazāk nekā pērn; pēc valūtas kursa starpību ietekmes korekcijas samazinājums bija 2,1%. Bosch grupa strādāja ar 3,3 miljardu eiro peļņu pirms procentiem un nodokļiem. EBIT peļņa no šīs darbības ir 4,2%. Neskaitot ārkārtas ienākumus, galvenokārt no iepakošanas iekārtu pārdošanas, peļņas norma ir 3,5%. "Līdztekus lielajām sākotnējām investīcijām, vājie tirgus apstākļi Ķīnā un Indijā, nepārtrauktais pieprasījuma kritums pēc dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem un augstās pārstrukturēšanas izmaksas, īpaši mobilitātes segmentā, bija faktori, kas pasliktināja finanšu rezultātu," sacīja Azenkerschbaumer finanšu direktors. Ar 46% īpašumtiesībām un 9% naudas plūsmu no pārdošanas 2019. gadā Bosch finansiālais stāvoklis bija spēcīgs. Izdevumi pētniecībai un attīstībai pieauga līdz 6,1 miljardam eiro jeb 7,8% no pārdošanas apjoma. Kapitālie izdevumi aptuveni 5 miljardu eiro apmērā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu nedaudz pieauga.

Biznesa attīstība 2019. gadā pa biznesa nozarēm

Neskatoties uz pasaules automobiļu ražošanas lejupslīdi, automobiļu tehnoloģiju pārdošanas apjoms sasniedza 46,8 miljardus eiro. Pēc korekcijas ārvalstu valūtas izmaiņām ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 1,6%, jeb par 3,1%. Tas nozīmē, ka Bosch vislabāk pārdotais sektors ir priekšā pasaules ražošanai. Pamatdarbības peļņas norma ir 1,9% no pārdošanas apjoma. Gada laikā uzņēmējdarbība patēriņa preču nozarē sāka uzlaboties. Pārdošana bija 17,8 miljardi eiro. Pēc pielāgošanas valūtas kursa atšķirību ietekmei samazinājums ir par 0,3% vai 0,8%. EBIT darbības peļņa no 7,3% ir zemāka nekā iepriekšējā gadā. Rūpniecības iekārtu bizness izjuta sarūkošā aprīkojuma tirgus ietekmi, tomēr palielināja pārdošanas apjomus par 0,7% līdz 7,5 miljardiem eiro; pēc valūtas kursa atšķirību ietekmes izlabošanas tika konstatēts neliels samazinājums par 0,4%. Neņemot vērā ārkārtas ieņēmumus no Iepakojuma mašīnu biznesa pārdošanas, pamatdarbības peļņa ir 7% no apgrozījuma. Pēc korekcijas valūtas kursa atšķirību ietekmē ieņēmumi enerģētikas un celtniecības iekārtu biznesa nozarē palielinājās par 1,5% līdz 5,6 miljardiem eiro jeb 0,8%. Šīs darbības EBIT starpība ir 5,1% no pārdošanas apjoma.

Biznesa attīstība 2019. gadā pa reģioniem

Bosch sniegums 2019. gadā dažādos reģionos ir atšķirīgs. Pārdošana Eiropā sasniedza 40,8 miljardus eiro. Tās ir par 1,4% zemākas nekā iepriekšējā gadā jeb par 1,2%, neņemot vērā valūtas kursa starpības. Ieņēmumi Ziemeļamerikā pieauga par 5,9% (tikai 0,6% pēc korekcijas valūtas kursa atšķirībām) līdz 13 miljardiem eiro. Dienvidamerikā pārdošanas apjomi pieauga par 0,1% līdz 1,4 miljardiem eiro (6% pēc korekcijas pēc valūtas efektiem). Uzņēmumus Āzijas un Klusā okeāna reģionā (ieskaitot Āfriku) atkal skāra auto ražošanas samazināšanās Indijā un Ķīnā. : Pārdošana samazinājās par 3,7% līdz 22,5 miljardiem eiro, samazinoties par 5,4%, neņemot vērā valūtas kursa starpības.

Neskatoties uz pasaules automobiļu ražošanas lejupslīdi, automobiļu tehnoloģiju pārdošanas apjoms sasniedza 46,8 miljardus eiro. Pēc korekcijas ārvalstu valūtas izmaiņām ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 1,6%, jeb par 3,1%. Tas nozīmē, ka Bosch vislabāk pārdotais sektors ir priekšā pasaules ražošanai. Pamatdarbības peļņas norma ir 1,9% no pārdošanas apjoma. Gada laikā uzņēmējdarbība patēriņa preču nozarē sāka uzlaboties. Pārdošana bija 17,8 miljardi eiro. Pēc pielāgošanas valūtas kursa atšķirību ietekmei samazinājums ir par 0,3% vai 0,8%. EBIT darbības peļņa no 7,3% ir zemāka nekā iepriekšējā gadā. Rūpniecības iekārtu bizness izjuta sarūkošā aprīkojuma tirgus ietekmi, tomēr palielināja pārdošanas apjomus par 0,7% līdz 7,5 miljardiem eiro; pēc valūtas kursa atšķirību ietekmes izlabošanas tika konstatēts neliels samazinājums par 0,4%. Neņemot vērā ārkārtas ieņēmumus no Iepakojuma mašīnu biznesa pārdošanas, pamatdarbības peļņa ir 7% no apgrozījuma. Pēc korekcijas valūtas kursa atšķirību ietekmē ieņēmumi enerģētikas un celtniecības iekārtu biznesa nozarē palielinājās par 1,5% līdz 5,6 miljardiem eiro jeb 0,8%. Šīs darbības EBIT starpība ir 5,1% no pārdošanas apjoma.

Biznesa attīstība 2019. gadā pa reģioniem

Bosch sniegums 2019. gadā dažādos reģionos ir atšķirīgs. Pārdošana Eiropā sasniedza 40,8 miljardus eiro. Tās ir par 1,4% zemākas nekā iepriekšējā gadā jeb par 1,2%, neņemot vērā valūtas kursa starpības. Ieņēmumi Ziemeļamerikā pieauga par 5,9% (tikai 0,6% pēc korekcijas valūtas kursa atšķirībām) līdz 13 miljardiem eiro. Dienvidamerikā pārdošanas apjomi pieauga par 0,1% līdz 1,4 miljardiem eiro (6% pēc korekcijas pēc valūtas efektiem). Uzņēmumus Āzijas un Klusā okeāna reģionā (ieskaitot Āfriku) atkal skāra auto ražošanas samazināšanās Indijā un Ķīnā. : Pārdošana samazinājās par 3,7% līdz 22,5 miljardiem eiro, samazinoties par 5,4%, neņemot vērā valūtas kursa starpības.

Neskatoties uz pasaules automobiļu ražošanas lejupslīdi, automobiļu tehnoloģiju pārdošanas apjoms sasniedza 46,8 miljardus eiro. Pēc korekcijas ārvalstu valūtas izmaiņām ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 1,6%, jeb par 3,1%. Tas nozīmē, ka Bosch vislabāk pārdotais sektors ir priekšā pasaules ražošanai. Pamatdarbības peļņas norma ir 1,9% no pārdošanas apjoma. Gada laikā uzņēmējdarbība patēriņa preču nozarē sāka uzlaboties. Pārdošana bija 17,8 miljardi eiro. Pēc pielāgošanas valūtas kursa atšķirību ietekmei samazinājums ir par 0,3% vai 0,8%. EBIT darbības peļņa no 7,3% ir zemāka nekā iepriekšējā gadā. Rūpniecības iekārtu bizness izjuta sarūkošā aprīkojuma tirgus ietekmi, tomēr palielināja pārdošanas apjomus par 0,7% līdz 7,5 miljardiem eiro; pēc valūtas kursa atšķirību ietekmes izlabošanas tika konstatēts neliels samazinājums par 0,4%. Neņemot vērā ārkārtas ieņēmumus no Iepakojuma mašīnu biznesa pārdošanas, pamatdarbības peļņa ir 7% no apgrozījuma. Pēc korekcijas valūtas kursa atšķirību ietekmē ieņēmumi enerģētikas un celtniecības iekārtu biznesa nozarē palielinājās par 1,5% līdz 5,6 miljardiem eiro jeb 0,8%. Šīs darbības EBIT starpība ir 5,1% no pārdošanas apjoma.

Biznesa attīstība 2019. gadā pa reģioniem

Bosch sniegums 2019. gadā dažādos reģionos ir atšķirīgs. Pārdošana Eiropā sasniedza 40,8 miljardus eiro. Tās ir par 1,4% zemākas nekā iepriekšējā gadā jeb par 1,2%, neņemot vērā valūtas kursa starpības. Ieņēmumi Ziemeļamerikā pieauga par 5,9% (tikai 0,6% pēc korekcijas valūtas kursa atšķirībām) līdz 13 miljardiem eiro. Dienvidamerikā pārdošanas apjomi pieauga par 0,1% līdz 1,4 miljardiem eiro (6% pēc korekcijas pēc valūtas efektiem). Uzņēmumus Āzijas un Klusā okeāna reģionā (ieskaitot Āfriku) atkal skāra auto ražošanas samazināšanās Indijā un Ķīnā. : Pārdošana samazinājās par 3,7% līdz 22,5 miljardiem eiro, samazinoties par 5,4%, neņemot vērā valūtas kursa starpības.

Personāls: katrs piektais darbinieks strādā attīstības un pētniecības jomā

Uz 31. gada 2019. decembri Bosch grupā ir 398 150 darbinieki vairāk nekā 440 meitasuzņēmumos un reģionālajos uzņēmumos 60 valstīs. Iepakojuma mašīnu nodaļas pārdošanai ir būtiska loma darbinieku skaita samazināšanā par 2,9% gadā. Pētniecībā un attīstībā strādā 72 600 cilvēku, kas ir gandrīz par 4000 vairāk nekā iepriekšējā gadā. 2019. gadā programmatūras izstrādātāju skaits uzņēmumā pieauga par vairāk nekā 10% un sasniedza aptuveni 30 000 cilvēku.