Testa brauciens BMW X4 xDrive 25d: lai tas būtu dīzeļdegviela!
Braucot ar jaunās paaudzes SUV-Coupe virsbūves modeļiem
Tas ir lielāks un pievilcīgāks savā nākamās paaudzes BMW vidējās klases SUV kupejā. Dīzeļi no sastāva nav izņemti.
Šādas lietas patiešām notiek reti: gadā, kad dažādi automašīnu ražotāji paziņo viens otram par atteikšanos no dīzeļdegvielas, un prese un elektroniskie plašsaziņas līdzekļi izplata drūmas prognozes par automātiskās aizdedzes motora likteni, BMW piedāvā savu jauno X4 ar trim benzīna un četriem (!) Dīzeļdegvielām motori.
Neatkarīgi no tā, vai šī drosme ir iepriekšējo lēmumu inerces rezultāts, vai skaidra apziņa, ka SUV klasē nav citu iespēju sasniegt zemas oglekļa emisijas, Minhenes iedzīvotājus vajadzētu apsveikt par drosmi iet savu ceļu. Pat ja tas ir pretrunā ar pašreizējo tendenci.
Runājot par apsveikumiem, nevar nepieminēt jaunā X4 dizainerus, kuri ir sasnieguši harmoniskāku un stilīgāku izskatu, it īpaši aizmugurē. Dizaineru uzdevumu veicināja arī izmēru maiņa, atzīmējot ievērojamo silueta un garenbāzes pagarinājumu.
Tagad jumts nolaižas daudz vienmērīgāk, kā tas pienākas Sports Activity Coupe — nosaukumu, ko BMW tirgotāji radīja, ieviešot pirmo X6. Tās panākumi noteica vidējās klases X4 analoga izveidi, kura pirmā paaudze tika pārdota 200 000 eksemplāru.
Priekšgājēja komerciālie panākumi ir likuši jaunajam modelim ievērot tā jēdzienu "tas pats, bet lielāks un labāks". Papildus tam, ka salonā un bagāžniekā ir vairāk vietas, tagad tiek izmantoti augstākas kvalitātes materiāli, un augšējā displejā ir vairāk norāžu.
Jaunajam skārienekrānam līdz 10,25 collām ir uzlabots attēls. Balss vadība tagad saprot tekošāk formulētas instrukcijas, un dažām informācijas un izklaides funkcijām ir pievienota žestu vadība.
Palielināts palīgsistēmu klāsts. Braukšanas asistenta Plus komplektā ietilpst nākamās paaudzes aktīvā kruīza kontrole ar Stop & Go, joslas turēšanas palīgsistēma ar aktīvo sānu trieciena aizsardzību un brīdinājums par krustojumu.
Jaunais stāvvietas palīgs Plus parāda transportlīdzekli no putna lidojuma, panorāmas un 3D skata. Izmantojot attālās XNUMXD skata funkciju, vadītājs savā viedtālrunī var apskatīt transportlīdzekļa un tā apkārtnes trīsdimensiju attēlu. Turklāt pēc pieprasījuma ir pieejama WLAN tīklāja sagatavošana ātrgaitas internetam, kā arī saderīgu viedtālruņu bezvadu uzlāde.
Jaunie BMW ConnectedDrive digitālie pakalpojumi palīdz lietotājam plānot ceļojumus. Pateicoties elastīgajai platformai Open Mobility Cloud, BMW Connected mobilitātes palīgs savieno transportlīdzekli ar karstajiem punktiem, piemēram, viedtālruņiem, viedpulksteņiem un balss palīgiem.
Ar BMW Connected+ papildu funkcijām personalizācijas līmenis tiek vēl vairāk uzlabots. BMW ir pirmais automašīnu ražotājs, kas piedāvā drošu servera savienojumu e-pasta, kalendāra ierakstu un kontaktu sarakstu apmaiņai un apstrādei, izmantojot Microsoft Office 365 līdzekli.
Tomēr, runājot par BMW modeli, pirmais, kas mūs interesē, ir braukšanas pieredze. Ērtajai biezās ādas stūrei ir patīkami smags gājiens, lai nodrošinātu vislabāko sajūtu uz ceļa, nenogurdinot rokas. X4 neliecas pārāk daudz stūros un viegli tiek galā ar tiem ar savai klasei pārsteidzošu dinamiku.
Katrs nobrauktais kilometrs sniedz patiesu prieku, kas daudzējādā ziņā ir jēga iegūt zili baltu automašīnu. Un, lai gan krāšņais Flamenco Red, ar kuru mēs braucam, ir kaut kur diapazona vidū (xDrive25d četrcilindru ar 231 ZS un 500 Nm), vilces sajūta un piedziņas spēja ir standarta komplektācijā ar divu pārnesumkārbu un astoņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu. apmierinošs.
Blakus šai versijai jaudas spektrā pozicionēti arī citi četrcilindru varianti: benzīna xDrive20i (184 ZS) un xDrive30i (252 ZS), kā arī dīzelis xDrive20d (190 ZS). Augšā ir sešcilindru dīzelis xDrive30d (265 ZS) – jaudīgs un dārgāks, pilnībā pēc BMW tradīcijām.
Sporta entuziastiem Minhene piedāvā M Performance M40d (240 kW / 326 ZS) un M40i (260 kW / 354 ZS) modeļus, sešu cilindru automašīnas ar lielisku paātrinājumu. Īpaši iespaidīgi ir tas, ka, neskatoties uz mazāku jaudu (ko kompensē spēcīgāka saķere), dīzeļa versija tikai par vienu sekundes desmitdaļu atpaliek no benzīna versijas (4,9 pret 4,8 sekundēm no 0 līdz 100 km/h). Šādi skaitļi liek mums dalīties BMW darbinieku ticībā Rudolf Diesel dzinēja perspektīvām.
Secinājums
Tāpat kā iepriekš, arī BMW SUV piedāvā sportisku vadāmību, taču tagad palielinātie izmēri, augstāks un uzlabots meistarība padara to redzamāku augstākās klases segmentā. Vēlreiz apsveicu ar krāšņiem dīzeļiem!
