BMW atvadās no unikāla motora

Mēneša laikā BMW pārtrauks viena no saviem iespaidīgākajiem dzinējiem B57D30S0 (vai saīsināti B57S) ražošanu. 3,0 litru četrcilindru turbodīzeļa dzinējs tika uzstādīts M50d versijai, taču tas neatbilst jaunajiem vides standartiem un tiks izņemts no zīmola klāsta.

Pirmās šāda lēmuma pazīmes parādījās pirms gada, kad vācu ražotājs dažos tirgos atmeta X7 M50d un X5/X6 M50d versijas. Pats dzinējs tika ieviests 2016. gadā sedanam 750, un uzreiz pēc tam tas parādījās 5. sērijā M550d versijā. Pateicoties četriem turbokompresoriem, agregāts attīsta 400 ZS. un 760 Nm, padarot to par jaudīgāko 6 cilindru dīzeli pasaulē. Tajā pašā laikā tam ir salīdzinoši zems degvielas patēriņš 7 l/100 km.

BMW tagad paziņo, ka motora ražošana beigsies septembrī. Ierīcei ir ļoti sarežģīts dizains un tā nevar izpildīt jauno Euro 6d standartu (atbilst Euro 6), kas Eiropai kļūs obligāts 2021. gada janvārī. Un tā modernizācijai būs nepieciešami milzīgi līdzekļi, kas nav ekonomiski pamatoti.
Četru turbodzinēju nomainīs jauns 4 cilindru biturbo motors, kas darbojas ar vieglu hibrīdsistēmu ar 6 voltu startera ģeneratoru. Jaunās BMW vienības jauda ir 48 ZS. un 335 Nm. Tas tiks uzstādīts uz X700, X5 un X6 krosoveriem 7d versijās, kā arī X40 / X3 M4d versijās.

Lai pienācīgi atsauktu ierīci, BMW atsevišķos tirgos piedāvās atvadu sērijas - Final Edition, X5 M50d un X7 M50d modifikācijas. Viņi iegūs bagātīgu aprīkojumu, kas ietver lāzera lukturus, multimediju sistēmas žestu vadību un lielu skaitu autonomo vadītāja palīgu.