Testa brauciens BMW 520d / 530d Touring: alternatīva
Tikšanās ar universāla jauno izpildītāju “piecnieku”
Ar savu 730 kg kravnesību BMW 5. sērijas cietais auto ir iespēja iegūt daudz, nepērkot SUV, un jaunais bāzes 190 litru dīzelis ar XNUMX zs jaudu. pilnīgi pieņemams piedāvājums.
Salīdzinot “plaša patēriņa preces”, piemēram, krosoverus un universālus, vienmēr prātā nāk BMW X5 un BMW 5. sērijas Touring. Ja izslēdzat slikto ceļu faktoru, kas vēl patērētājiem liktu nomainīt stabilu un ietilpīgu "piecu" tipa automašīnu ar X5? Jā, mēs visi zinām par garāku sēdekli un drošības sajūtu, kā arī par vairāk vietas SUV modeļos. Tomēr…
Šīs domas atkal rodas pēc braukšanas ar jauno BMW 5. sēriju. Tomēr ar pietiekami lielu iekšējo tilpumu tas piedāvā daudz tīrāku dinamiku nekā SUV modelis ar tā vieglāku (virs 300 kg) svaru un zemāku smaguma centru, kā arī labāku aerodinamiku, vienlaikus ir pieejama arī divkāršā transmisija.
Tomēr interesants fakts ir tas, ka abu modeļu cena ir diezgan tuvu. Acīmredzot par to mums būs jārunā vēlreiz, kad iznāks jaunais X5.
Dīzeļa valstība
5. sērijas Touring ir ideāls ģimenes auto cilvēkiem un uzņēmumiem, kas to var atļauties un pieturēties pie sava tēla. Testa transportlīdzekļi jaunās 5. sērijas universāla versijas prezentācijai, kuras iekšēji sauc par G31, ir dīzeļdzinēji BMW 520d Touring un 530d Touring.
Atšķirībā no sedana versijas jaunais universāls galvenokārt balstās uz šādiem automobiļiem - un vairāk nekā 80 procentiem no pārdotajiem šī auto eksemplāriem apzīmējumā ir burts "d". Starp citu, šī ir 5. sērijas piektā paaudze, kurai ir universāla versija.
Kopš 1991. gada ir saražots 31 miljons šī varianta automašīnu, un katrs sestais "pieci" ir universāls. Tomēr līdz G530 debijai tirgū pircējiem būs arī 252i benzīns (ar 540 ZS divu litru dzinēju) un 340i (XNUMX litru agregāts).
Uz ceļa izbraucām mašīnā ar mazāku dīzeļdzinēju, kuram, lai arī ar vienu turbīnu, jau ir diezgan pamatīgi 190 ZS. un griezes momentu 400 Nm. Diezgan aparāts, kas neapgrūtina 1700 kilogramus uz 520d. Tas ir vienīgais auto, ko var pasūtīt ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu – visiem pārējiem ir astoņu pakāpju automāts.
Pateicoties gan modernajai iekārtai, gan dažiem diezgan nopietniem skaņas izolācijas pasākumiem, tostarp īpaši izstrādāts vējstikls un pilns dzinēja apšuvums, kas palīdz uzturēt to siltu, salonā praktiski nav dzirdams troksnis.
Tomēr, ja vēlaties unikālu baudu, ko sniedz augstas veiktspējas sešu pjezo inžektori ar zīdainu maigumu, 2500 bāru iesmidzināšanas spiedienu un visu, ko spēj nodrošināt 620 Nm, labāk koncentrēties uz 530d. Tomēr par to jums būs jāmaksā papildus 11 000 USD.
730 kg lietderīgā krava
Tāpat kā sedanam, arī Touring ir izcila komforta un līkumu vadības kombinācija. Priekšējā balstiekārta ar riteņu roku pāri atdala vertikālos spēkus no stūres spēkiem, kas palīdz mazināt triecienu stūres sistēmai un radīt tiešāku un tīrāku stūres sajūtu.
Atkarībā no versijas pēc pieprasījuma ir pieejams adaptīvais stūres mehānisms ar mainīgu pārnesumkārbu un aizmugures stūrēšanas iespēju, kā arī adaptīvie amortizatori, aktīvais aizmugurējais pretstūres stienis un, protams, Dual xDrive transmisija. Tomēr tiem, kas izvēlas universāla versiju, aizmugurējās piekares pneimatiskie elementi ir standarta aprīkojums.
Jaunā paaudze ir par 36 mm garāka nekā tā priekšgājēja, par astoņiem milimetriem platāka, un tai ir par 7 mm garāka riteņu bāze. Kravas tilpums palielināts no 560 līdz 570 litriem, bet kravnesība palielināta līdz 120 kg atkarībā no versijas un sasniedz fenomenālus 730 kg.
Tas viss ir apvienots ar svara samazinājumu līdz 100 kg, pateicoties vieglāku materiālu maisījuma izmantošanai visās iespējamās vietās - piemēram, priekšējie un aizmugurējie vāki un durvis ir izgatavotas no alumīnija, un barjera starp dzinēju un pasažieru salons ir izgatavots no magnija. Acīmredzot labi pastrādājuši arī Minhenes vēja tuneļa speciālisti, jo plūsmas koeficients ir 0,27.
Šādā augstākās klases modelī ir lietderīgi palīdzības sistēmās iekļaut pilnu Bavārijas komplektu, taču tam tiek pievienoti adaptīvi LED priekšējie lukturi (pēc izvēles) ar iespēju ieslēgt 500 metru staru. Tiem, kas vēlas vairāk pielāgojumu, ir neticami M pakete, kas ietver ārējos aerodinamiskos elementus un pazeminātu balstiekārtu.
Un, protams, informācijas un izklaides sistēma un savienojamība – šajā gadījumā iDrive ar rotējošu kontrolieri, XNUMX collu monitoru, balss komandām un žestiem, kā arī savienojamību ar mobilo pasauli ar BMW Connected.
