Testa brauciens BMW 340i xDrive: oda priekam
Pēc daļējas renovācijas "trijotne" kļuva vēl labāka un reālāka.
Kad pirms 40 gadiem BMW prezentēja pirmo 3. sēriju, uzņēmums diez vai varēja iedomāties, ka šis modelis ne tikai gūs iespaidīgus panākumus tirgū un atvērs jaunu lappusi zīmola vēsturē, bet arī iegūs pamats leģendai. Leģenda par īstu braukšanas prieku, neboutique auto, kas sniedz prieku ik pēc kilometra – un tajā pašā laikā piemērots normālai ikdienas lietošanai un patīkamākajiem dzīves mirkļiem. Pēdējo gadu laikā "troika" ir kļuvusi par uzvedības standartu uz ceļa starp visiem vidējās klases automašīnu elites segmenta pārstāvjiem. 3. sērija ir ieguvusi institūcijas statusu, kas ar katru nākamo paaudzi paver jaunas filozofijas dimensijas, kas atšķir BMW automašīnas no visām pārējām.
Pēc daļējas atjaunināšanas, ka BMW ir izgājis 3 sēriju, F30 tagad var pamatoti saukt par visu laiku labāko "troiku". Ārējās izmaiņas ir minimālas, taču radikālāki jauninājumi nav nepieciešami – modeļa pašreizējās versijas dizains joprojām ir viens no vadošajiem kritērijiem, pieņemot lēmumu par pirkumu un, acīmredzot, ļoti veiksmīgs. Inovācijas šajā jomā ietver atsevišķas detaļas, piemēram, bamperus, kā arī lukturus, kuros izmantotas vēl modernākas tehnoloģijas. Arī stils interjerā saglabājis ierastās klasiskās iezīmes, taču būtiski uzlabojusies materiālu kvalitāte – tas bija viens no retajiem kritērijiem, pēc kura "troika" saņēma pamatotu kritiku. Šobrīd “troika” no iekšpuses izskatās tik cēli, kā gaidīts no līdzīga tēla auto.
Dzinējs, piemēram
Augstākās sērijas 340i darbina uzņēmuma jaunais 306 litru sešrindu dzinējs, kas ne tikai attaisno jau tā lielās cerības, bet pat pārspēj visdrosmīgākās no tām. Dzinēja jauda palielināta no 326 līdz 400 ZS un griezes moments no 450 līdz 1300 Nm pie 340 apgr./min. Aprīkots ar dubultu turbokompresoru, iekārta ne tikai nodrošina milzīgu vilci gandrīz visos iespējamajos darbības režīmos, bet arī reaģē uz pārsteidzošu spontāno gāzes padevi turbokompresoram, jo īpaši pateicoties progresīvajai saspiestā gaisa saspiestā gaisa netiešās dzesēšanas tehnoloģijai. turbokompresors. Tas izskatās gandrīz neticami, taču 3i var būt gandrīz tikpat sasodīti ātrs kā MXNUMX, taču tam ir daudz izsmalcinātākas manieres un tas nekad nepārsniedz savu dramatismu.
Uz brīdi aizmirsīsim – visām atjauninātās 3.sērijas versijām ir pārveidota šasija, kas garantē vēl aktīvāku uzvedību uz ceļa nekā līdz šim. Un, kā liecina šī modeļa vēsture, vienīgais labā ienaidnieks ir labākais.
SECINĀJUMS
+ Fenomenāls rindas sešu cilindru motors ar izcilām manierēm, milzīgu saķeri, izteiktu paātrinājuma vieglumu, lielisku skaņu un mērenu degvielas patēriņu, ārkārtīgi precīzu vadību, sportisku vadāmību, nevainojamu saķeri, gandrīz nevainojamu ergonomiku salonā;
– Salīdzinoši augsta cena, daži materiāli interjerā varētu būt kvalitatīvāki;
Teksts: Bozhan Boshnakov
Fotoattēli: BMW
