TOP-10 labākās elektriskās automašīnas 2020. gadā

Kas ir elektromobilis

Elektriskais transportlīdzeklis ir transportlīdzeklis, kuru vada nevis iekšdedzes dzinējs, bet gan viens vai vairāki elektromotori, ko darbina akumulatori vai degvielas šūnas. Lielākā daļa autovadītāju meklē labāko elektromobiļu sarakstu pasaulē. Dīvainā kārtā elektriskā automašīna parādījās pirms benzīna kolēģa. Pirmais elektriskais automobilis, kas tika izveidots 1841. gadā, bija ratiņi ar elektromotoru.

Pateicoties nepietiekami attīstītai elektromotoru uzlādes sistēmai, automobiļi ar benzīnu ir uzvarējuši klusējot, lai dominētu automobiļu tirgū. Interese par elektriskajiem transportlīdzekļiem sāka parādīties tikai pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. Iemesls tam bija transportlīdzekļu vides problēmas un enerģijas krīze, kas izraisīja strauju degvielas izmaksu pieaugumu.

Elektrisko automobiļu rūpniecības attīstība

2019. gadā saražoto elektrisko transportlīdzekļu skaits ir strauji pieaudzis. Gandrīz katrs sevi cienošs autoražotājs centās ne tikai apgūt elektromobiļu ražošanu, bet pēc iespējas paplašināt to līniju. Šī tendence, pēc ekspertu domām, turpināsies arī 2020. gadā.

Ir svarīgi atzīmēt, ka praktiski visi uzņēmumi cenšas panākt Tesla (kas, starp citu, šogad laiž klajā rodsteru) un beidzot ražo masveidā ražotus EV par katru cenu – oriģinālos modeļus, kas ir pareizi izstrādāti un labi uzbūvēts. Īsāk sakot, 2020. gads būs gads, kad elektriskie transportlīdzekļi kļūs patiesi modē.

Turpmāko mēnešu laikā pārdošanā vajadzētu nonākt simtiem elektrisko jaunumu, taču mēs centāmies izvēlēties desmit visinteresantākos: sākot no maza izmēra pilsētas modeļiem no automobiļu rūpniecības milžiem līdz smagiem tālsatiksmes elektromobiļiem no pilnīgi jauniem tirgus dalībniekiem.

Labāko elektromobiļu priekšrocības

Elektriskajai automašīnai ir vairākas neapstrīdamas priekšrocības: izplūdes gāzu trūkums, kas kaitē videi un dzīvajiem organismiem, zemas ekspluatācijas izmaksas (jo elektrība ir daudz lētāka nekā automašīnas degviela), elektromotora augsta efektivitāte (90-95% un benzīna dzinēja efektivitāte ir tikai 22-42%), augsta uzticamība un izturība, dizaina vienkāršība, spēja uzlādēt no parastās kontaktligzdas, zema sprādziena bīstamība negadījumā, augsta vienmērība.

Bet nedomājiet, ka elektriskajām automašīnām nav trūkumu. Pie šāda veida automašīnu trūkumiem var minēt akumulatoru nepilnības - tie vai nu strādā pārāk augstā temperatūrā (vairāk nekā 300 ° C), vai arī tiem ir pārāk augstas izmaksas, jo tajos ir dārgi metāli.

Turklāt šādām baterijām ir augsts pašizlādes ātrums, un to uzlāde prasa ļoti ilgu laiku, salīdzinot ar degvielas uzlādi. Turklāt problēma ir tādu toksisku sastāvdaļu un skābju saturošu akumulatoru iznīcināšana, atbilstošas ​​infrastruktūras trūkums akumulatoru uzlādēšanai, elektrisko tīklu pārslodzes iespējamība masveida uzlādes laikā no mājsaimniecības tīkla, kas var nelabvēlīgi ietekmēt elektroapgādes kvalitāte.

Labāko 2020. gada elektromobiļu saraksts

Volkswagen ID.3 – labāko elektromobiļu №1

Volkswagen saimē ir diezgan daudz elektrisko transportlīdzekļu, bet ID.3, iespējams, ir vissvarīgākais. Tas būs pieejams sākot no 30,000 XNUMX USD un tiks piedāvāts trīs aprīkojuma līmeņos, un tas ir ļoti līdzīgs Golf. Kā raksturo uzņēmums, automašīnas interjers ir Passat izmēra, un tehniskās specifikācijas ir Golf GTI.

WLTP ciklā bāzes modeļa darbības rādiuss ir 330 km, savukārt augšējā versija var nobraukt 550 km. Iekšpusē esošais 10 collu informācijas un izklaides ekrāns aizstāj lielāko daļu pogu un slēdžu, un to var izmantot, lai vadītu gandrīz visu, izņemot logu atvēršanu un avārijas gaismas. Kopumā līdz 15. gadam Volkswagen plāno saražot 2028 miljonus elektrisko transportlīdzekļu.

Rivian R1T pikaps – №2 no labākajiem elektromobiļiem

Līdz ar R1S iznākšanu – septiņvietīgu SUV ar deklarēto nobraukumu vairāk nekā 600 km – Rivian plāno līdz gada beigām uz tās pašas platformas izlaist piecvietīgo R1T pikapu. Abiem modeļiem tiek nodrošināti akumulatori ar jaudu 105, 135 un 180 kWh, kuru darbības rādiuss ir attiecīgi 370, 480 un 600 km, un maksimālais ātrums ir 200 km/h.

Automašīnas vadības panelī ir 15.6 collu skārienekrāns, 12.3 collu displejs, kurā redzami visi indikatori, un 6.8 collu skārienekrāns aizmugurējiem pasažieriem. Šī pikapa bagāžnieks ir viena metra dziļumā, un tajā ir aizslēdzams caurstaigājams uzglabāšanas nodalījums lielgabarīta priekšmetiem. Elektriskais transportlīdzeklis ir aprīkots ar pilnpiedziņas sistēmu, kas sadala jaudu starp četriem elektromotoriem, kas uzstādīti uz katra riteņa.

Aston Martin Rapide E – Nr.3

Kopumā plānots saražot 155 šādas automašīnas. Laimīgie šī modeļa īpašnieki saņems Aston ar 65 kWh litija jonu akumulatoru un diviem elektromotoriem ar kopējo jaudu 602 ZS. un 950 Nm. Automašīnas maksimālais ātrums ir 250 km / h, līdz simtiem tas paātrinās mazāk nekā četrās sekundēs.

Tiek uzskatīts, ka WLTP cikla kreisēšanas diapazons ir 320 km. Pilnīga uzlāde no 50 kilovatu termināļa aizņems apmēram stundu, un no 100 kilovatu termināļa - 40 minūtes.

BMW iX3

BMW pirmais sērijveida elektriskais krosovers būtībā ir pārveidots X3 uz elektriskās platformas, kurā motors, transmisija un spēka elektronika tagad ir apvienota vienā komponentā. Akumulatora jauda ir 70 kWh, kas ļauj nobraukt 400 km WLTP ciklā. Elektromotors ražo 268 ZS, un, lai papildinātu diapazonu no uzlādes līdz 150 kW, nepieciešams tikai pusstunda.

Atšķirībā no BMW i3, iX3 nebija paredzēts kā elektrisks transportlīdzeklis, bet gan izmantoja esošu platformu. Šī pieeja nodrošina BMW milzīgu ražošanas veiklību, ļaujot hibrīdos un elektriskos transportlīdzekļus būvēt uz vienas bāzes. Paredzams, ka BMW iX3 izmaksas būs aptuveni 71,500 XNUMX USD.

Audi etron GT

Audi E-Tron GT būs trešais zīmola pilnībā elektriskais transportlīdzeklis, kas tiks ražots līdz šī gada beigām. Automašīna saņems pilnpiedziņu, abu elektromotoru kopējā jauda būs 590 litri. no. Automašīna līdz 100 km / h paātrināsies tikai 3.5 sekundēs, sasniedzot maksimālo ātrumu aptuveni 240 km / h. Tiek lēsts, ka WLTP cikla darbības rādiuss ir 400 km, un līdz 80 procentu uzlāde, izmantojot 800 voltu sistēmu, aizņem tikai 20 minūtes.

Pateicoties rekuperācijas sistēmai, palēninājumu līdz 0.3 g var izmantot bez disku bremžu palīdzības. Interjerā izmantoti ilgtspējīgi materiāli, tostarp vegāna āda. Audi e-tron GT būtībā ir Porsche Taycan radinieks, un paredzams, ka tas maksās aptuveni 130,000 XNUMX USD.

Mini elektriskais

Kad tas 2020. gada martā noritēs no konveijera, Mini Electric kļūs par lētāko pilnībā elektromobili BMW koncernā un maksās lētāk nekā BMW i3. Automašīna no 0 līdz 100 km / h var paātrināties 7.3 sekundēs, un motora jauda ir 184 ZS. un 270 Nm.

Maksimālais ātrums ir ierobežots ap 150 km / h, WLTP cikla diapazons svārstīsies no 199 līdz 231 km, un ātrās uzlādes stacijā akumulatoru var uzlādēt līdz 80 procentiem tikai 35 minūtēs. Salonā ir 6.5 collu skārienekrāns un Harmon Kardon audio sistēma.

polestar 2

Pilnpiedziņas elektromobilis ar 300 kW (408 ZS) spēkstaciju būs otrais Polestar saimē (Volvo zīmols). Iespaidīgo tehnisko īpašību ziņā tas līdzināsies priekšgājējam – paātrinājums līdz simtam 4.7 sekundēs, jaudas rezerve 600 km WLTP ciklā. Polestar 2 salonā, sākot no 65,000 11 USD, pirmo reizi būs XNUMX collu Android informācijas un izklaides sistēma, un īpašnieki varēs atvērt automašīnu, izmantojot tehnoloģiju “Phone-as-Key”.

Uzlādēt Volvo XC40

Tas būs Volvo pirmais sērijveida pilnībā elektriskais automobilis ar sākuma cenu 65,000 2025 USD. (Kopumā Zviedrijas koncerns cenšas nodrošināt, ka pusi no viņu modeļiem, kas pārdoti līdz 402. gadam, darbina elektrība). Pilnpiedziņas automašīna saņems divus elektromotorus ar kopējo jaudu 4.9 ZS, kas spēj to paātrināt līdz simtam 180 sekundēs un nodrošināt maksimālo ātrumu XNUMX km / h.

Jauda tiks piegādāta no 78 kW * h akumulatora akumulatora, kas ļauj nobraukt aptuveni 400 km ar vienu uzlādi. Volvo apgalvo, ka akumulators no 150 kW ātrās uzlādes līdz 80 procentiem tiks atjaunots 40 minūtēs. Elektriskā automašīna tiks veidota uz jaunās Compact Modular Architecture platformas, kas tiek izmantota arī Lynk & Co 01, 02 un 03 modeļos (šī zīmola īpašnieks ir Volvo mātes uzņēmums Geely).

Taycan Porsche

Tas, ka Porsche laiž klajā elektriskos transportlīdzekļus, runā daudz. Ļoti gaidītais Taycan ar sākuma cenu 108,000 450 USD ir četrdurvju piecvietīgs sedans ar elektromotoru uz katras ass un XNUMX km attālumu WLTP ciklā.

Tas būs pieejams Turbo un Turbo S versijās. Pēdējā saņems spēkstaciju, kas nodrošina 460 kW (616 ZS) jaudu ar pārsprieguma iespēju, lai jaudu palielinātu 2.5 sekundēs līdz 560 kW (750 ZS). Tā rezultātā paātrinājums līdz 100 km / h aizņems 2.8 sekundes, un maksimālais ātrums būs 260 km / h.

Lotosa evija

Lotus, pateicoties milzīgajiem ieguldījumiem no Geely, kam pieder arī Volvo un Polestar, beidzot ir ieguvis resursus, lai izveidotu elektrisko hiperauto. Tas maksās 2,600,000 150 2,000 dolāru un tiks saražotas tikai 1700 no šīm mašīnām. Tehniskie raksturlielumi ir ļoti nopietni – četri elektromotori saražo 0 ZS. un 300 Nm griezes moments; no 9 līdz 5 km/h automašīna paātrinās 0 sekundēs (100 sekundes ātrāk nekā Bugatti Chiron), bet no 3 līdz XNUMX km/h – mazāk nekā XNUMX sekundēs.

Tā maksimālais ātrums ir 320 km / h. 680 kilogramu smagais akumulators ar jaudu 70 kWh atrodas nevis zem apakšas, kā tas ir Teslā, bet gan aiz aizmugurējiem sēdekļiem, kas samazināja braukšanas augstumu līdz 105 mm un vienlaikus nodrošināja 400 km attālumu atbilstoši WLTP cikls.

Secinājumi

Daudzi uzņēmumi izstrādā akumulatorus ar īsu uzlādes laiku, izmantojot nanomateriālus un jaunākās tehnoloģijas. Katrs sevi cienošs automobiļu koncerns uzskata par savu pienākumu ražot un laist tirgū automašīnu, kas darbojas ar elektrību. Elektrisko transportlīdzekļu ražošana šajā brīdī ir prioritāra joma globālās autobūves nozares attīstībai.