Antifrīzs dzinējā: kurš ir vainīgs un ko darīt?

Antifrīzs un jebkurš cits dzinēja antifrīzs ir nopietna un ļoti nepatīkama problēma, kas ir saistīta ar lielu remontu. Katram autobraucējam tā ir lielākā bēda, taču sekas var samazināt līdz minimumam, ja spēj laikus pamanīt bojājumu, atrast cēloni un ātri to novērst.

Antifrīza nokļūšanas sekas cilindru blokā

Nav svarīgi, kāds šķidrums nokļūst dzinējā, tas var būt parasts antifrīzs vai moderns dārgs antifrīzs, sekas būs identiskas. Transportlīdzekļa tālāka darbība parastajā izpratnē nav atļauta. Dzesēšanas šķidrums (turpmāk – dzesēšanas šķidrums) nevar kaitēt dzinējam, pat ņemot vērā agresīvās un toksiskās sastāvdaļas, kas veido tā sastāvu. Problēma ir tā, ka etilēnglikols, kas veido lielāko daļu dzesēšanas šķidrumu, ja to sajauc ar motoreļļu, pārvēršas cietā nešķīstošā komponentā, kas savā darbībā ir līdzīgs abrazīviem materiāliem. Visas berzes detaļas ātri nolietojas un sabojājas.

Balta emulsija uz spraudņa: skaidra zīme par dzesēšanas šķidruma klātbūtni eļļā

Otra problēma ir sava veida katlakmens vai emulsija nogulšņu veidā uz naftas cauruļvadu un daudzu kanālu sienām. Filtri nevar tikt galā ar savu uzdevumu, jo tie vienkārši ir aizsērējuši, tiek traucēta eļļas cirkulācija un rezultātā sistēmā paaugstinās spiediens.

Nākamā problēma ir motoreļļas atšķaidīšana, kā rezultātā tiek zaudētas mazgāšanas, eļļošanas, aizsargājošās un citas īpašības. Tas viss kopā vienmēr noved pie spēka agregāta pārkaršanas un cilindru bloka un tā galvas deformācijas. Nav svarīgi, vai tas ir benzīna vai dīzeļa dzinējs, rezultāti būs vienādi.

Sitiena iemesli

Izpētot automašīnas dzinēja ierīci, kļūst skaidrs, ka dzesēšanas šķidrums cirkulē caur tā saukto kreklu, noņemot lieko siltumu. Šie kanāli normālā stāvoklī nesazinās ar iekšējiem dobumiem, bet dažādu daļu krustojumos (īpaši tur, kur cilindra galva ir savienota ar pašu bloku) ir vājās vietas un spraugas. Šajā vietā ir uzstādīta īpaša blīve, kas kļūst par saiti un novērš antifrīza noplūdi. Tomēr tas bieži izdeg, nolietojoties un dzesēšanas šķidrums izplūst vai ieplūst cilindros, dažreiz abos virzienos.

Ar šādiem blīves bojājumiem aukstumaģents nonāk cilindros

Bieži vien problēma rodas tādēļ, ka cilindra galvai ir defekti plaknē, kas ir nospiesta pret bloku. Mazākā novirze rada mikroskopiskas spraugas, caur kurām zem spiediena tiek izvadīts antifrīzs. Trešais iemesls ir plaisa bloka kanālos.

Antifrīzs iekļūst dzinējā: zīmes

Jebkuriem dzesēšanas šķidrumiem pazīmes, kas liecina par nokļūšanu sadegšanas kamerās un karterī ar eļļu, būs vienādas:

• balti izplūdes dūmi (nejaukt ar tvaiku ziemā);
• izplūdes gāzēs ir specifiska salda antifrīza smaka;
• līmenis izplešanās tvertnē pastāvīgi samazinās (netieša zīme, jo tas var iziet arī banālas noplūdes dēļ caur caurulēm);
• pārbaudot eļļas līmeņa mērstieni, var redzēt neraksturīgu nokrāsu (tumšs vai, gluži pretēji, balts);
• aizdedzes sveces noplūdes cilindros ir mitras no antifrīza;
• emulsija uz eļļas iepildīšanas vāciņa.

Pirms sākat novērst problēmu, jums ir jāatrod precīzs cēlonis, kura dēļ aukstumaģents nonāk cilindru blokā.

Antifrīzs sadegšanas kamerās

Tiesiskās aizsardzības līdzekļi

Lielākajā daļā gadījumu par cēloni kļūst cilindra galvas blīve, kas būs jānomaina un jāatjauno dzesēšanas sistēmas integritāte. Tas ir lēts, un nomaiņa netiks ieskaitīta apaļā summā, it īpaši Krievijā ražotām automašīnām. Visgrūtāk ir noņemt galvu, jo ir nepieciešama īpaša griezes momenta atslēga, lai kontrolētu spēku, pievelkot uzgriežņus. Jāņem vērā arī secība, kādā tiek atskrūvēti un pēc tam pievilkti uzgriežņi uz tapām.

Nepietiek ar blīves nomaiņu un jāpieslīpē cilindra galvas plakne līdz blokam, visticamāk, ja hermētiskums ir bojāts, "galva" novedīs. Šajā situācijā pats vairs netiek galā, jāiesaista meistari. Viņi veiks problēmu novēršanu, un, ja izrādīsies, ka galva ir stipri deformēta, slīpēšana vairs nepalīdzēs, jums būs jāmaina cilindra galva. Ja antifrīzs iekļūst dzinējā bloka plaisu dēļ, tad ir tikai viena iespēja novērst noplūdi: nomainīt bloku, un vairumā gadījumu tas nozīmē jauna vai līguma motora uzstādīšanu.

Video: antifrīza iekļūšanas dzinējā sekas

Antifrīza iekļūšana nav izņēmuma gadījums un notiek visur, pat iesācējs autobraucējs var noteikt darbības traucējumus. Problēmas risinājums var būt dažāds un atšķirties gan pēc sarežģītības, gan pēc remonta izmaksām. Neaizkavējiet diagnozi, kad parādās kādi simptomi, jo tas ir pilns ar nopietnākām sekām līdz pat dzinēja nomaiņai.