Amerikas šedevrs, kas dzemdēja VW Karmann Ghia
Blogs

Amerikas šedevrs, kas dzemdēja VW Karmann Ghia

Šis apbrīnojamais ģēnija Virgila Eksnera radījums iekaroja Parīzi, bet nekad nenonāca līdz automašīnu dīleriem.

Kaut arī Amerikas autobūves vēsture ir garākā un dinamiskākā no visām citām valstīm, ne katrs dedzīgs automobiļu ventilators var uzreiz pateikt divu vai trīs slavenu dizaineru vārdus Atlantijas okeāna otrā pusē. UN viņu vidū ir patiešām lieli talanti. Tāpat kā Vergilijs Eksners. Viņš ir pazīstams ar to, ka pagājušā gadsimta vidū no novecojušiem un garlaicīgiem modeļiem Chrysler radīja dažus no tā laika stilīgākajiem automobiļiem.

Amerikas šedevrs, kas dzemdēja VW Karmann Ghia

Starp slavenākajiem Eksnera jēdzieniem ir − pārsteidzoša 1952. gada d'Elegance kupeja, kas izveidota vienā eksemplārā. Taču ne jau šī auto izskata vēsture ir kuriozs un pat ne tas, ka Chrysler, izstrādājot savus jaunos modeļus, gadu desmitiem iedvesmojies no tā. Pateicoties d'Elegance, šajos gados parādījās vispievilcīgākais Volkswagen - Karmann Ghia.

Faktiski amerikāņu Volkswagen modeļa prototipa dizainu, kas nosaka nākotnes Chrysler transportlīdzekļu jauno izskatu, vāciešiem piedāvāja virsbūves veikals Ghia. Tas ir, no tiem pašiem Turīnas uzņēmuma speciālistiem, kuru vadīja toreizējais priekšnieks Luidži Segre, kurš iepriekš bija strādājis pie koncepcijas, pamatojoties uz Eksnera skicēm. Tomēr tas notika trīs gadus pēc filmas „D'Elegance” pirmizrādes, tāpēc uz visiem ir taisnīgas dusmas.

Kopumā ideja par garas un greznas kupejas būvniecību ASV tika īstenota vēl agrāk. Kaut ko līdzīgu ar sportisku siluetu un virsbūves paneļiem, it kā izspēlējot uzpūstus muskuļus, 8. gadā demonstrēja Simca 1948 Sport, bet 1951. gadā Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon. Tomēr sensācija bija D'Elegance koncepcija, kas debitēja Parīzes auto izstādē 1952. gadā. Chrysler pārsteidz auditoriju ar savu garo, gandrīz pilnīgi taisno līniju ar izliektajām aizmugurējo riteņu arkām. Un arī ar masīvu hromētu režģi, kas gandrīz iespiests priekšējā panelī ar lukturiem un rezerves riteni, kas paslēpts zem bagāžnieka vāka.

Amerikas šedevrs, kas dzemdēja VW Karmann Ghia

Chrysler ir nepārprotami atpazīstams elegantā, gandrīz 5,2 metrus garā kupejā ar garu motora pārsegu, izliektu jumtu un noapaļotiem logiem. Tomēr D'Elegance ir arī funkcijas, kas novērš sajaukšanu ar citiem prototipiem. Piemēram, diski ar hromētiem spieķiem un riepas ar baltiem sāniem, kas sacīkšu stilā piestiprināti ar centrālo uzgriezni, oriģināls sarkans metālisks un priekšējie lukturi, kas atgādina 40. gadu mikrofonus.

Diezgan plašā un konservatīvā salonā ar hromētiem akcentiem, melnas un smilškrāsas ādas elementiem, aiz sēdekļiem divās rindās izvietoti milzīgi koferi. Nav kur citur iet, jo gandrīz visu slīpa aizmugurējā posma vietu aizņem rezerves ritenis.

Tehniskajā daļā zem D'Elegance virsbūves atrodas 25 cm saīsinātā Chrysler New Yorker modeļa šasija ar 5,8 litru Hemi V8 motoru. attīstot 284 zirgspēkus un automātisko PowerFlite transmisiju. Pēdējais tika uzstādīts viena no automašīnas remonta laikā.

Iepriekš Exner izveidoja vēl četrus līdzīgus prototipus, kas vienā vai otrā pakāpē ietekmēja D'Elegance izskatu: K-310, C-200, Special un Special Modified. No tiem tikai Special izdodas parādīties uz koplietošanas ceļiem. Itālija Ghia ražo tikai dažus desmitus šo kupeju, kuras tā pārdod Eiropā ar GS-1 zīmolu.

D'Elegance bija nozīmīga loma Chrysler vēsturē, kas 50. gadu sākumā radikāli pārveidoja savus modeļus. Vairāki prototipa stilistiskie lēmumi atrodami sērijveida automašīnās, kuras uzņēmums ražo pēc tā. Tāpat kā "ļaunais" režģis - Chrysler 300 "burtu sērijā" (cits burts trīsciparu modeļa indeksā - no 300B līdz 300L) vai priekšējie lukturi, kas izvirzīti virs aizmugurējiem spārniem - 1955. gada Chrysler Imperial. Pat Chrysler koncepta autori 1998. gada Chronos, modernā 300C sedana priekštecis, iedvesmoja D'Elegance.

Pēc izrādīšanas daudzās izstādēs, stilīgā kupeja nonāca viena toreizējā Chrysler priekšnieka tuvā radinieka privātajā garāžā, kur tā palika 1987. gadā. Tikmēr automašīna saņēma jaunu 8. gada Hemi V1956 dzinēju, kas ir par 102 zirgspēkiem jaudīgāks nekā oriģināls. Vēlāk koncepcija mainīja vairākus īpašniekus, klaiņojot pa retro modeļu pazinēju kolekcijām. Pēdējo 10 gadu laikā d'Elegance divas reizes ir parādījies RM Sotheby izsolē: 2011. gadā tas tika pārdots par 946 tūkstošiem dolāru, bet 000 par 2017 tūkstošiem dolāru.

Pievieno komentāru