Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Mūsdienu autobūves nozare piedāvā automašīnu entuziastu pasaulei plašu transportlīdzekļu klāstu, lai tiktu galā ar jebkuru transporta problēmu. Turklāt automašīnas savā starpā atšķiras ne tikai pēc izskata. Katram autobraucējam ir savs priekšstats par to, kādai jābūt labākai automašīnai. Un visbiežāk galvenā nozīme ir transporta tehniskajai daļai.

Mūsdienu automašīna zem pārsega saņem iekšdedzes motoru, kas darbināms ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Palielinoties vides standartiem, ražotāji ražo ne tikai spēka agregātus ar tīrāku izplūdes gāzu emisiju, bet arī izstrādā dažādas iespējas elektriskajiem transportlīdzekļiem un hibrīdiem. Tomēr šī ir tēma vēl vienai pārskatīšanai... Tagad mēs pievērsīsimies vienai automašīnas darbības iezīmei, kuras spēka agregāts darbojas ar benzīnu.

Lielākā daļa autobraucēju zina, ka benzīns iztvaiko ļoti ātri. Pat ja degviela atrodas noslēgtā traukā, tiklīdz tā tiek atvērta, tās tvaiki tiek izvadīti atmosfērā. Šī iemesla dēļ, pat ja automašīna brauc reti, pilna tvertne pamazām kļūst tukša.

 
Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Lai degviela paliktu gāzes tvertnē un atmosfērā nenonāktu liels daudzums benzīna tvaiku, tvertnē ir uzstādīta EVAP sistēma vai adsorbents. Apsveriet, kāpēc tas ir nepieciešams automašīnā, ja tas nebija vecās automašīnās. Mēs apspriedīsim arī darbības principu, kā notiek tīrīšana un kā atpazīt sistēmas darbības traucējumus.

Kas ir adsorbētājs un EVAP sistēma

Vispirms sapratīsim terminoloģiju. Adsorbers jeb EVAP sistēma ir sava veida automašīnu atdalītājs, kas attīra no benzīna tvertnes izejošo gaisu no benzīna tvaikiem. Šī ierīce novērš tiešu tvertnes gaisa saskari ar atmosfēru. Vienkāršākajā formā tas ir parasts kokogļu filtrs, kas ir daļa no benzīna tvaiku atgūšanas sistēmas (EVAP).

Šī sistēma ir obligāta jebkurai modernai automašīnai. Daži autobraucēji kļūdaini to sauc par absorbentu. Lai gan šo sistēmu princips ir līdzīgs, automašīnām izmanto adsorbentus. Iemesls ir sistēmā ievadīto gāzu attīrīšanas procesa sarežģītība.

 
Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Absorbētājs absorbē plūsmā esošās nepatīkamās smakas, filtrējot caur šķidru vielu, caur kuru tiek izvadīta attīrāmā gāze. Šāda ierīce ir aprīkota arī ar tvertni un šķidruma attīrīšanas sistēmu sistēmas turpmākai darbībai. Šādas instalācijas īpatnība ir tāda, ka tīrīšana notiek plūsmas absorbcijas dēļ visā filtra tilpumā. Konstrukcijas sarežģītība un viss attīrīšanas process padara neiespējamu absorbentu izmantošanu automašīnās. Tos galvenokārt izmanto ražošanas iekārtās, kuru darbs ir saistīts ar masīvu netīra gaisa emisiju atmosfērā.

Adsorbētājs arī noņem piesārņotājus no gaisa, tikai to dara, pamatojoties uz virsmas absorbciju. Tas nozīmē, ka visa benzīna tvaiku šķidrā sastāvdaļa kondensējas uz separatora virsmas un atgriežas benzīna tvertnē. Gaiss tiek iztīrīts, ievadot to ieplūdes kolektorā izņemšanai cilindrā kopā ar degšanas gaisa / degvielas maisījumu. Būtībā tas ir mazs pašattīrīšanās separators ar nosēdināšanas filtru.

Kāpēc jums vajag adsorberu?

Pirmā automobiļu adsorbētāja izstrāde parādījās kā papildu sistēma, kas palielināja automašīnas videi draudzīgumu. Pateicoties šai ierīcei un spēka agregāta modernizācijai, automašīna varētu atbilst Euro2 ekostandartam. Šī sistēma pati par sevi nav nepieciešama, lai uzlabotu motora darbību. Ja tas ir pareizi konfigurēts benzīna iesmidzināšana, atmaskot aizdegšanās un aprīkojiet automašīnu katalizators, tad transportlīdzeklis atbildīs stingrākiem vides standartiem.

Šī sistēma netika izmantota karburatora motoros. Šī iemesla dēļ pie vecās automašīnas ir pastāvīga benzīna smaka. Ja transports tiek uzglabāts uz ielas, tad tas ir grūti pamanāms. Bet jau tagad nav iespējams ilgstoši uzturēties garāžā blakus šādai automašīnai bez saindēšanās pazīmēm ar benzīna tvaikiem.

Līdz ar iesmidzināšanas iekšdedzes dzinēju parādīšanos adsorbētājs ir neatņemama jebkuras automašīnas sastāvdaļa. Fakts ir tāds, ka vidi piesārņo ne tikai izplūdes gāzu izvadīšana caur izplūdes cauruli. Arī benzīna tvaiki nonāk gaisā, un pat visaugstākās kvalitātes motors ar modernu izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmu bez šīs sistēmas benzīntankā radušos tvaiku attīrīšanai neatbildīs augstajām vides protokolu prasībām.

Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

No vienas puses, būtu iespējams hermētiski aizvērt gāzes tvertni, un problēma ir atrisināta - tvaiki nenonāk vidē. Tomēr tas nenozīmē, ka benzīns pārtrauks iztvaikot. Tā rezultātā noslēgtajā tvertnē paaugstināsies spiediens (īpaši karstās sezonas laikā). Šis process nav vēlams degvielas sistēmai. Šī iemesla dēļ tvertnē jābūt ventilācijai.

 

Izrādās apburtais loks: tvertni nevar cieši noslēgt, lai benzīna tvaiki nepalielinātu spiedienu tajā, bet, ja tajā tiek nodrošināta ventilācija, tie paši tvaiki neizbēgami nonāk atmosfērā. Adsorbētāja mērķis ir tieši uzturēt spiedienu tvertnē atmosfēras līmenī, bet tajā pašā laikā vide nav piesārņota ar kaitīgiem tvaikiem.

Papildus bažām par vidi autoražotāji paši ir uzlabojuši automašīnu drošību. Fakts ir tāds, ka tad, kad automašīna tiek uzglabāta garāžā, bez adsorbētāja, gaiss tās tuvumā būs piesātināts ar toksiskiem izgarojumiem. Neizbēgami šis gaiss iekļūst arī transportlīdzekļa salonā. Pat ja logi ir atvērti braukšanas laikā, būs vajadzīgs laiks, līdz šie gaistošie līdzekļi izkliedējas. Tādēļ vadītājs, kā arī visi pasažieri daļēji ieelpo piesārņoto gaisu un saindējas paši.

🚀Vairāk par tēmu:
  Mehānisko blokatoru veidi, ierīce un darbības princips

Kur ir adsorbētājs

Loģiski, tā kā adsorbents novērš benzīna tvaiku tiešu kontaktu no tvertnes ar tīru gaisu, tad tam jābūt vai nu pašā benzīna tvertnē, vai tās tuvumā. Patiesībā autoražotājs pats izlemj, kur sistēmā ievietot sistēmas galveno elementu. Tātad vietējie automobiļu modeļi (Lada) ir aprīkoti ar adsorbentu, kas gandrīz visās versijās atrodas zem pārsega netālu no labā luktura.

Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Citos zīmolos šis elements var stāvēt nišā kopā ar rezerves riteni, uz pašas degvielas tvertnes, zem riteņu arkas ieliktņiem utt. Piemēram Audi, A4 un B5 modeļi. Tajos adsorbētājs atkarībā no ražošanas gada tika uzstādīts absolūti dažādās automašīnas nodaļās. AT Chevrolet Lacetti, viņš parasti stāv zem bagāžnieka pie labā aizmugurējā riteņa. Lai noskaidrotu, kur konkrētajā gadījumā atrodas šis elements, ir jāatsaucas uz transportlīdzekļa lietošanas rokasgrāmatu.

Adsorbētāja darbības princips automašīnā: EVAP sistēma

Neskatoties uz strukturālajām atšķirībām un galveno elementu izvietojuma atšķirībām, gaisa attīrīšanas shēma no gaistošām degvielām visās mašīnās darbosies pēc tā paša principa. Galvenais elements, kas attīra gaisu no nepatīkamas iztvaikošanas, ir trauks, kas piepildīts ar aktīvo ogli.

Benzīna tvaiki pēc kondensācijas caur gravitācijas vārstu caur šļūteni nonāk tvertnes dobumā. Kamēr automašīnas motors nedarbojas, spiediens tvertnē paaugstinās, un tvaiki uzkrājas īpašā adsorbenta tvertnes rezervuārā. Pamazām liekais spiediens lieko gaisu izspiež caur oglēm un aizplūst atmosfērā. Tajā pašā laikā neitralizējošais līdzeklis saglabā benzīna smaržu un kaitīgās gaistošās vielas.

Adsorbētāja ierīcē ir vēl viens vārsts, bet tas jau ir elektromagnētisks. Kad darbojas iekšdedzes dzinējs, mikroprocesors (elektroniskais vadības bloks) kontrolē šī mehānisma darbību. Adsorbētāja otrā ķēde ir savienota ar ieplūdes kolektoru caur savienojumu, kas savienots ar to pašu degvielas tvertni.

Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Kad spiediens tvertnē paaugstinās, tiek iedarbināts elektromagnētiskais vārsts. Tā kā ieplūdes kolektorā tiek izveidots vakuums, benzīna tvaiki tiek iesūkti, taču šajā gadījumā tie vairs neiet caur oglekļa filtru atmosfērā, bet pa vieglāku ceļu - ieplūdes sistēmā (lai iegūtu sīkāku informāciju par tā darbību) , tas ir aprakstīts atsevišķi).

Lai attīrīšanas sistēmas darbības dēļ nepieļautu vakuuma veidošanos gāzes tvertnē, kas sarežģītu gāzes sūkņa darbību, adsorbenta tvertnē ir gaisa savienojums. Caur to svaiga gaisa plūsma nonāk separatorā, ja visi liekie tvaiki jau ir noņemti. Šo procesu sauc par attīrīšanu.

Šādas sistēmas priekšrocība ir tā, ka motora darbības laikā oglekļa filtrs paliek neizmantots. Kad benzīna tvaiki iekļūst automašīnas ieplūdes sistēmā, cilindru darbības laikā tiek sadedzinātas kaitīgas vielas. Tad izplūdes gāzu plūsmu neitralizē katalizatorā. Pateicoties tam, automašīnas tuvumā nav dzirdama nesadedzināta benzīna smaka.

Adsorbētāja ierīce

Adsorbētāja dizains ietver šādus elementus:

  • Plastmasas trauks, kas izgatavots cilindra formā. Tas veic ķermeņa un dobuma funkciju, kurā neitralizē benzīna tvaikus;
  • Aktīvā ogle ir lēts un vienlaikus efektīvs gaistošo ogļūdeņražu vielu neitralizators, kas veido degvielu. Tas paredz gaisa slazdošanu un attīrīšanu ar kaitīgām vielām, bet dārgākās sistēmās tiek izmantotas citas vielas, līdz pat dabīgām minerālvielām;
  • Sensors vai drošības vārsts, kas reaģē uz tvaika spiedienu gāzes tvertnē un nodrošina to pārpalikuma noņemšanu, ja adsorbents ir aizsērējis;
  • Degvielas tvertne ir savienota ar adsorbentu, kas savukārt ir savienots ar ieplūdes kolektoru, izmantojot caurules. Katra caurule ir izgatavota no materiāliem, kas nedegradējas, saskaroties ar benzīnu - galvenokārt degvielas šļūteni;
  • Gravitācijas un elektromagnētiskie vārsti;
  • Atdalītājs, uz kura virsmas ir kondensēts benzīns. Šķidrums tiek atgriezts atpakaļ tvertnē.
Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Ja transportlīdzeklis ir iekļuvis negadījumā un apgāžas, gravitācijas vārsts neļauj degvielai izplūst caur uzpildes kaklu. Tas ir vienīgais šī elementa mērķis.

Adsorbentu klasifikācija

Kad iekšdedzes dzinējs saņēma inžektoru un katalizatoru, spēka agregāts kļuva videi draudzīgāks, taču vides uzņēmumi pastāvīgi paaugstina pieļaujamo līmeni, tāpēc gan dzinēji, gan to sistēmas tiek nepārtraukti uzlabotas. EVAP sistēma nav izņēmums. Līdz šim jau ir vairākas šo ierīču modifikācijas.

Tā kā to darbību neietekmēs ne adsorbētāja atrašanās vieta, ne līnijas garums, tie viens no otra atšķiras tikai ar filtru. Kolba var saturēt:

  1. Stacionārs granulēts adsorbents;
  2. Pārvietojams granulēts adsorbents;
  3. Smalkgraudains adsorbents, kas pastāvīgi vārās no apakšas.

Lielākā daļa automašīnu ražotāju izmanto pirmo modifikāciju. Tas ir vienkāršākais veids, kā īstenot degvielas tvaiku noņemšanu. Arī otrā un trešā iespēja efektīvi neitralizē kaitīgās vielas, taču abos gadījumos daļu adsorbenta var noņemt no trauka kopā ar gaisu vidē. Šī iemesla dēļ plānotā transportlīdzekļa apkope papildus smērvielu un filtru nomaiņai ietver arī aktīvās vielas līmeņa pārbaudi. Šim nolūkam kolbu noņem un, ja nepieciešams, pievieno adsorbentu.

🚀Vairāk par tēmu:
  Kas ir odometrs un kam tas paredzēts

Adsorbētāja vārsts

Galvenais benzīna tvaiku neitralizācijas sistēmas elements ir elektromagnētiskais vārsts. Tas pārslēdzas starp tvaiku atgūšanu un tvertnes iztukšošanu. Apskatīsim tuvāk, kā tas darbojas, kāds ir tā darbības traucējumu simptoms, kā arī to, kā to nomainīt bojājuma gadījumā.

Ko ietekmē adsorbētāja vārsts?

Izslēdzot motoru, vārsts ir noslēgtā stāvoklī, tādēļ, ja degvielas tvertnē ir pārmērīgs spiediens, tvaiki caur oglekļa filtru tiek piespiesti atmosfērā. Tiklīdz darbojas iekšdedzes dzinējs, elektromagnēts tiek iedarbināts ar elektrisko signālu no ECU un atver vārstu, lai nodrošinātu dobuma ventilāciju.

Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Apkalpojams tvertnes vārsts padara kopējo degvielas sistēmu drošāku. Līnijā nerodas pārmērīgs benzīna spiediens, un, darbojoties spēka blokam, nav pārmērīga degvielas patēriņa. Ja cauruļvadi ir slikti saspiesti vai vecumdienu dēļ jau ir saplaisājuši, tad darbojoša adsorbenta vārsta klātbūtne novērsīs degvielas noplūdi, jo spiediens sistēmā nepalielinās.

Kā darbojas adsorbenta vārsts

Tiek uzskatīts, ka šis elements tiek atvērts automātiski, sākot barošanas bloku. Patiesībā tas tā nav. To iedarbina, kad degvielas tvertnē parādās pārmērīgs spiediens. Elektromagnētu kontrolē saskaņā ar algoritmiem, kas iestrādāti vadības bloka mikroprocesorā.

Atkarībā no automašīnas modeļa ECU reģistrē rādītājus masas plūsmas sensors, gaisa temperatūra, dažos gadījumos un spiediens tvertnē. Saskaņā ar visiem šiem signāliem elektronika nosaka nepieciešamību ventilēt adsorbentu.

Ja jūs sīkāk iedziļināties vārsta darbības shēmā, tad tas vairāk regulē adsorbētāja attīrīšanas pakāpi un benzīna tvaiku iesūkšanu. Tas ir atkarīgs no tā, cik daudz gaisa tiek patērēts ieplūdes kolektorā. Faktiski vadības bloks sūta impulsus, kas ietekmē attīrīšanas ilgumu un intensitāti.

Kā pārbaudīt adsorbētāja vārstu

Adsorbentu vārstu darbības traucējumi ietver:

  • Elektriskā magnēta atteice (galvenokārt tinuma pārtraukums);
  • Vārsts iestrēdzis vaļā;
  • Ķīļa vārsts aizvērts;
  • Kontroles impulsu trūkums.
Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Lai veiktu neatkarīgu diagnozi, vispirms ir nepieciešams "iezvanīt" elektroinstalāciju ar multimetru. Arī darbības traucējumus var atrast, izmantojot diagnostikas programmu. Konkrētai automašīnai var būt sava programmatūra. Diagnostikas dators ir pievienots mašīnai, izmantojot servisa savienotāju, un tiek veikta sadalījumu meklēšana.

Vadības signālu piegādes procesā vārstam vajadzētu noklikšķināt (saskaņā ar startera klikšķu principu, jo tur tiek izmantots līdzīgs elektromagnētiskais mehānisms, tikai ar lieliem izmēriem). Šādi tiek pārbaudīta ķēdes elektriskā sastāvdaļa.

Lai pārliecinātos, ka pats vārsts nav iestrēdzis, tas ir jānoņem. Tas ir viegli izdarāms, jo to vienkārši ievieto darba dobumā. Tam der divas šļūtenes un divi vadi. Tās ir arī viegli atvienojamas, tieši pirms tam jāatceras, kas kur ir saistīts.

Kā minēts iepriekš, vārsts pēc noklusējuma ir aizvērts. Tiklīdz tinumam tiek piegādāta elektrība, tiek iedarbināts magnēts un tas atveras. Tajā pašā laikā tiek dzirdams raksturīgs klikšķis. Lai pārbaudītu, vai šis elements ir aizvērts, nepiegādājot strāvu, varat to atvienot no līnijas. No vienas puses, tā stiprinājums (biezs) tiek nolaists nelielā traukā ar ūdeni, un, no otras puses, uz armatūras tiek uzlikta caurule ar šļirci (plānas). Ja, nospiežot šļirces virzuli, ūdenī neparādās gaisa burbuļi, vārsts darbojas.

Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Identiska procedūra tiek veikta, nosakot elektromagnētiskā vārsta darbspēju. Šim nolūkam vadi ir savienoti ar tā kontaktiem. Dizains paliek nemainīgs. Mēs savienojam vadus ar akumulatoru un nospiežam šļirces virzuli. Ja, uzklājot strāvu, atskanēja klikšķis un ūdens tvertnē parādījās burbuļi, tad ierīce ir pilnīgi funkcionāla.

Slikti funkcionējoša adsorbētāja simptomi

Tā kā adsorbētāja darbība ir saistīta ar degvielas sistēmu, tās darbības traucējumi ietekmē arī cilindru benzīna padeves darbību. Pirmais simptoms, kas var liecināt par benzīna tvaiku neitralizācijas sistēmas bojājumu, ir izlēcieni, kas nāk no degvielas tvertnes.

Efektīvs elektromagnētiskais vārsts radīs nelielus klikšķus, kas ir dzirdami tikai tukšgaitas motora apgriezieniem. Bet, ja tas nedarbojas pareizi, šīs skaņas var vai nu pilnībā izzust, vai otrādi - būt pārāk skaļas. Otrajā gadījumā var palīdzēt regulēšana ar īpašu skrūvi. Šeit ir vērts pieminēt, ka šādas skaņas var dzirdēt no gāzes sadales mehānisma. Lai pārliecinātos, ka problēma ir vārstā, palīdzēs strauja gāzes pedāļa nospiešana. Ja šajā brīdī rodas problēmas ar zobsiksnu, skaņas mainīsies.

Kad atskrūvē aizpildītāja aizbāzni, var tikt dzirdama svilpe. Tas ir saistīts ar faktu, ka tvertnē ir uzkrāts liels daudzums tvaiku, taču tie nav noņemti caur kokogļu filtru.

Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Tehniskajā ziņā EVAP sistēmas darbības traucējumi izpaužas ar enerģijas vienības peldošo ātrumu tās iesildīšanās laikā. Protams, šis simptoms ir citu darbības traucējumu rezultāts, piemēram, kļūdas vadības blokā, aizdedzes sistēmā utt. Vēl viena netieša neveiksmīgas EVAP pazīme ir palielināts degvielas patēriņš, ātruma samazināšanās dinamiskā režīmā. Bieži vien benzīna līmeņa sensors sniedz nepareizus rādījumus - uz paneļa līmeni var parādīt zemu, un pēc brīža - augstu un otrādi.

Dažreiz problēmas ar adsorbentu ietekmē degvielas sūkņa darbību, un tas neizdodas. Neveiksmīga elektromagnētiskā vārsta tinums izpaužas ar faktu, ka šis elements pārtrauc klauvēt, tas ir, sistēmas attīrīšanas līnija netiek atvērta.

🚀Vairāk par tēmu:
  Kas ir inžektors un kā tas darbojas? Kā tas darbojas un kam tas paredzēts

Un visredzamākā problēmu ar adsorbentu pazīme ir noturīga svaigā benzīna smarža pie automašīnas vai salonā. Protams, tas var notikt arī citu iemeslu dēļ, piemēram, degvielas cauruļvadu noplūdes dēļ.

Mūsdienu automašīnās iebūvētā elektronikas diagnostika ļauj precīzi noskaidrot, vai problēma ir ar degvielas tvaiku neitralizācijas sistēmas darbības traucējumiem.

Veiciet pats adsorbenta tīrīšanu, pārbaudiet adsorbētāja vārstu un pielāgojiet to

Ja sistēmas pārbaudes laikā tika konstatēts vārsta pārrāvums, tas jāaizstāj ar jaunu. Kas attiecas uz oglekļa filtru, to var tīrīt, nevis iegādāties jaunu, lai gan mūsdienu bizness uzstāj, ka šādas vielas netiek tīrītas, bet to īpašību zaudēšanas dēļ tiek mainītas tikai uz svaigām.

Protams, neviens neapstrīdēs, ka labāk ir iegādāties jaunu adsorberu. Bet, ja autobraucējam vēl nav iespējas to izdarīt, viņš pats var mēģināt to notīrīt. Procedūra tiek veikta šādi.

Plastmasas kolba tiek demontēta no automašīnas un uzmanīgi izjaukta (lai neizlīst pulveris). Adsorbentu notīra, izšaujot to krāsnī. Mājā to darīt nav ieteicams, jo benzīna daļiņas tiek noturētas pulverī. Termiskās apstrādes laikā parādīsies asa smaka, kuru var absorbēt virtuves mīkstajās mēbelēs. Šīs procedūras laikā kokogles smēķēs.

Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Sākumā pulveri lēnām silda līdz 100 gramiem. Pulveris jāatstāj šajā temperatūrā apmēram 60 minūtes. Pēc tam termisko apstrādi veic 300 grādos. Šajā režīmā pulveris turpina stāvēt, līdz izzūd nepatīkama smaka. Šādas apstrādes laikā pulveris jāsajauc. Procedūras beigās adsorbentu atstāj krāsnī atdzist.

Pirms "grauzdētā" pulvera ielej kolbā, jums jānotīra filtra sūkļi un blīves. Ja nepieciešams, šos elementus var izgatavot no piemērotiem materiāliem.

Adsorbētāja demontāžas sekas

Daži autobraucēji ir pārliecināti, ka automašīnas vides parametru palielināšanās vienmēr negatīvi ietekmē spēka agregāta efektivitāti un transporta dinamiku. Šī iemesla dēļ viņi noņem visu, kas, pēc viņu domām, "traucē" vienības darbībai. Faktiski adsorbents neietekmē iekšdedzes dzinēja darbību, bet tā neesamību - jā, jo degvielas sistēmas konstrukcija paredz tā klātbūtni, un tam ir jāvēdina tvertne caur šo ierīci.

Var kļūdīties arī tie, kuri apgalvo, ka šī neitralizācijas sistēma kaut kā ietekmē benzīna patēriņu, samazinot šo parametru. Tas ir tāpēc, ka tvertnē tiek atgriezts tikai neliels daudzums benzīna, kas parastajā automašīnā vienkārši izplūst atmosfērā. Tomēr šie ietaupījumi ir tik mazi, ka tos nevar just transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.

Kas attiecas uz mašīnas videi draudzīgumu, tad šajā gadījumā šis parametrs tiek atspoguļots tikai diagnostikas iekārtās. Salīdzinājumā ar aprakstīto katalizatoru vai to pašu AdBlue sistēmu atsevišķi, EVAP funkcija nav tik taustāma.

Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Ja diagnostikas laikā tika atklāts, ka problēmas ir saistītas ar EVAP sistēmu, jūs nevarat noņemt adsorberu un savienot caurules, kas nāk no gāzes tvertnes un ieplūdes kolektora, tieši bez filtra. Precīzāk, tas ir fiziski iespējams, tomēr bez filtra elementa un vārsta, pastāvīgi iesūcot daļu gaisa no tvertnes, tas var sabojāt degvielas tvertni, un dažos gadījumos benzīna tvaiki ar degvielas daļiņām nokļūst ieplūdes kolektorā.

Otrajā gadījumā elektroniskais vadības bloks nespēs veidot augstas kvalitātes VTS, un motors saņems pārāk bagātinātu maisījumu. Tas noteikti novedīs pie tā, ka izplūdes gāzēs būs liels daudzums kaitīgu vielu. Šādi spēka agregāta darbības traucējumi palielina katalizatora slodzi, un šī ir ļoti dārga detaļa automašīnā.

Ja autobraucējs nolemj noņemt sistēmu kā nevajadzīgu un bezjēdzīgu, kā arī apslāpēt caurules, tad šajā gadījumā viņš nevar izvairīties no grūtībām ar automašīnas darbību. Tvertnē uzkrāsies liels daudzums tvaiku, kas novedīs pie nestabila iekšdedzes dzinēja darbības tvertnē esošā augsta benzīna spiediena dēļ.

Šo iemeslu dēļ, ja adsorbētājs nedarbojas, palīdzēs tīrīšana vai tā nomaiņa ar jaunu (viss ir atkarīgs no darbības traucējumu veida).

Mēs ievietojām jaunu adsorbētāja vārstu

Ja EVAP sistēmas veiktspējas diagnostika jāveic speciālistam, kurš saprot grafiskos pārskatus un nepieciešamos rādītājus, tad adsorbētāja vārsta nomaiņa ir ļoti vienkārša. Jauna daļa ir jāizvēlas ne tikai vizuālās līdzības dēļ. Uz ierīces korpusa ir marķējums - tieši ar šiem simboliem jums jāizvēlas jauns mehānisms.

Nomainīšana tiek veikta šādi. Vispirms jums jāatrod, kur vārsts ir uzstādīts. Negatīvais kontakts tiek noņemts no akumulatora. Tas ir nepieciešams, lai borta sistēma nereģistrētu kļūdu, kas pēc tam būs jāatjauno, jo šajā gadījumā ECU ieslēdzas avārijas režīmā.

Pēc tam savienotāju bloks ar vadiem tiek atvienots. Tam parasti ir fiksators, lai novērstu nejaušu elektroinstalācijas atvienošanu. Adsorbētāja caurules tiek noņemtas, vārsta stiprinājums tiek atskrūvēts, ja tāds ir. Jaunas daļas savienojums tiek veikts apgrieztā secībā.

Turklāt mēs piedāvājam īsu video par to, kā darbojas reklāmdevējs un kā to pārbaudīt:

Adsorbents. Kāpēc jums tas ir vajadzīgs, kā tas darbojas, kā to pārbaudīt.
LĪDZĪGI RAKSTI
Galvena » Raksti » Auto noteikumi » Adsorbents. Kas tas ir automašīnā, kam tas paredzēts, ko tas ietekmē un kādi ir galvenie darbības traucējumu simptomi

Pievienot komentāru