7 izplatītas kļūdas, mainot riepas
saturs
Rudens nāk ar pilnu spēku un temperatūra ārā pazeminās. Ir pienācis laiks nomainīt vasaras riepas pret ziemas riepām. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku apmeklē savas attiecīgās darbnīcas, kurās šis gada laiks ir iecienīts, jo rada lielāko apgrozījumu. Protams, ir autovadītāji, kuri labprātāk to dara paši. Tādā veidā viņi samazina izmaksas un samazina rindas, bet riskē ar savu automašīnu, ja viņiem nav piemērota aprīkojuma.
Abos gadījumos var pieļaut kļūdas, un attiecīgi tās var radīt nopietnas nepatikšanas uz ceļa. Šeit ir visnopietnākie, no kuriem var viegli izvairīties.
Nodilušas vai bojātas riepas
Ziemas riepas, kuras drīz nēsā, tiek uzglabātas mēnešus. Tāpēc katru mēnesi tie rūpīgi jāpārbauda. Ja tie netiek noņemti no diskiem, īpašnieks var orientēties uz mērierīces, rūpīgi pārbaudot šo riepu, kurai ir zemāks spiediens nekā citiem.
Tāpat ieteicams pārbaudīt, vai nav bojājumu, kas radušies neuzmanīgas demontāžas dēļ, kā arī pārbaudīt riepu nodilumu, kam jābūt vienmērīgam. Sānu nodilums norāda uz nepietiekamu braukšanu, savukārt centra nodilums norāda uz pārmērīgu gaisa spiedienu.
Ir arī jāpārbauda pašas riepas protektora dziļums. Saskaņā ar noteikumiem tam jābūt vismaz 4 mm. Ja tas ir mazāks, tā lietošana ir stingri aizliegta.
Rūsas un riteņu disku bojājumi
Pirms jauna riepu komplekta uzstādīšanas ir rūpīgi jāpārbauda paši diski un jānovērtē to stāvoklis. Uzstādot stipru riepu uz bojāta loka, tā nokritīs, un attiecīgi vadītājam katru rītu tā būs jāpumpē. Galu galā problēma pati par sevi netiks atrisināta, un jums būs jāapmeklē servisa centrs. Kur darīs to, kam sākumā bija jānotiek - salabo un iztīrīs pašu loku, lai var lietot.
Uzstādīšana
Riepu uzstādīšana prasa zināmas prasmes un aprīkojumu, tāpēc labākais risinājums ir to uzticēt profesionāļiem. Viņiem nav jāstāsta, kā tas jādara, un viņi noteikti veiks labāk.
Uzstādot riepas uz loka, jāizmanto īpaša pasta, lai riepas gals varētu slīdēt uz loka. Nekad nelietojiet motoreļļu vai smērvielu uz litola bāzes, jo tie korozē riepu. Kā pēdējo iespēju jūs varat izmantot ziepjūdens šķīdumu.
Ignorējot uzrakstus uz protektora
Lai panāktu optimālu saķeri, dizaineri uz riepas protektora novieto zīmi, kas norāda tās griešanās virzienu. Uzstādīšanas laikā jābūt uzmanīgiem, jo kļūda šajā gadījumā (riepas nomaiņa) sabojās transportlīdzekļa vadāmību, ceļa stabilitāti un palielinās slīdēšanas risku. Asimetriska protektora raksta gadījumā ražotājs norāda virzienu, kādā ritenis jāgriež – uz āru vai uz iekšu.
Nepietiekams spiediens
Noņemot un uzglabājot riepas parasti nokrīt. Attiecīgi pēc uzstādīšanas ir jāpārbauda spiediens tajos. Un, ja nezināt, kādām vērtībām tam vajadzētu būt, to ir viegli noskaidrot – tās atrodas uz priekšējā vai vidējā statņa vadītāja durvju atvērumā.
Slikts līdzsvars
Labu riepu un loka līdzsvaru var panākt tikai specializētā riepu centrā, kur tiek izmantots īpašs statīvs. Tur viņi izvēlēsies un ievietos vajadzīgās kravas. Balansētie riteņi ne tikai nodrošina vienmērīgu braukšanu un vienmērīgu nodilumu, bet arī uzlabo drošību uz ceļa.
Ir kļūdaini domāt, ka rūpīga braukšana un šķēršļu novēršana var glābt jūs no nelīdzsvarotības. Tikai daži cilvēki zina, ka riepu nodilums katrai daļai ir atšķirīgs. Tas ir tāpēc, ka gumijas savienojums, no kura tie ir izgatavoti, nav vienmērīgs. Kustības laikā slāņi tiek izdzēsti un mainās iekšējais svara sadalījums. Jo lielāks ātrums, jo lielāka nelīdzsvarotība. Tāpēc, kad vien iespējams, jāpārbauda riepu balansēšana.
Pievelciet skrūves un uzgriežņus
Pievelciet uzstādītās riepas skrūves un uzgriežņus, izmantojot griezes momenta atslēgu. Servisa centros tiek izmantota pneimatiskā uzgriežņu atslēga, un standarta spiedienam jābūt 115 Nm, ja vien transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā nav norādīts citādi. Pastāv arī pārmērīgas pievilkšanas draudi, kas arī neko labu nenoved.
Turklāt, lai atvieglotu turpmāku noņemšanu, neskrūvējiet skrūves. Šī darbība var izraisīt uzgriežņu atslābināšanos un pat riteņa krišanu braukšanas laikā.
