5 automašīnas, no kurām krievu vīrieši baidās kā no uguns

Lietotu automašīnu īpašniekiem ir divas galvenās bažas. Pirmais ir ceļu satiksmes negadījumi. Otrais ir iegādāties dīvainu automašīnu. Šīs ir automašīnas, kuras krievi apiet septītajā veidā.

ZOTYE Z300

Toyota Allion ķīniešu kopija no sava japāņu modeļa atšķiras tikai ar nelielām niansēm. Piemēram, 1,5 litru dzinējs ir identisks tā līdziniekam, izņemot samazinātu virzuļa gājienu. Šī atšķirība ir 0,1 milimetrs.

No pirmā acu uzmetiena šī ir laba alternatīva salūzušām ārvalstu automašīnām, ko pārdod otrreizējā tirgū. Taču visizplatītākā problēma ar visām Ķīnas automašīnām, kas ražotas 2000. gadu sākumā, ir uzbūves kvalitāte. Nepietiekami rūdītas detaļas, nepietiekama pretkorozijas apstrāde, plāns krāsojums. Šādi trūkumi ir pārvietojuši zīmolu uz to automašīnu reitinga apakšdaļu, kuras var iegādāties “uz rokas”.

LIFANS CEBRIUMS

Vēl viena automašīna no Vidus Karalistes. Pats pirmais zīmola ienaidnieks ir postpadomju valstu ceļš. Automašīnu īpašnieki atzīmē tādu pašu zemas kvalitātes montāžu. Viens no vājākajiem punktiem ir aizmugurējā sija. Ja transportlīdzekli paredzēts izmantot pa lauku ceļiem, tas būs bieži jāmaina.

Starp citiem modeļa trūkumiem ir slikta skaņas izolācija un gumijas blīves. Ziemā pie temperatūras zem 10 sals stumbrā veidojas puscentimetru biezs salnas slānis. Kad automašīna sasilst, šī plāksne kūst, veidojot peļķes. Pēc desmit darbības mēnešiem uz jauna auto virsbūves parādās sarūsējuši plankumi.

Lai gan lētie palīgmateriāli vilina autobraucējus domāt par šīs automašīnas iegādi.

PEUGEOT 308. gads

Vēl viena auto entuziastu murgs ir skaists no ārpuses, bet "baidīgs" no iekšpuses. Neskatoties uz to, ka tas ir ražots Francijā (nevis ķīniešu), dzinējs ir ļoti delikāts. Ar to nevar braukt bez iesildīšanās tukšgaitā. Un tas daudz nepalīdz. Seši darbības mēneši - un dzinēja kapitāls caurulē. Motors sāk trīskāršoties.

Šīs markas pārstāvji ir aprīkoti ar problemātisku automātisko pārnesumkārbu. Vasarā kļūst ļoti karsts. Turklāt bieži tiek novērotas sensoru kļūmes. Mazās lietas, kas jūs sanikno, ir neskaitāmas. Automašīnas, kas iegādātas dīleru centros, tiks apkalpotas. Bet otrreizējā tirgū esošie modeļi ir bīstami - ir daudz nepilnību.

DS3

Stilīgs, oriģināls un ergonomisks francūzis patika auto entuziastiem. Izveicīgs hečbeks ar zemu degvielas patēriņu un vēsu salonu. Bet viņš noteikti parādīs savu "raksturu". Turklāt tā vienmēr būs ārkārtēja pakāpe.

Pirmkārt, multivides un klimata kontroles sistēmai nav nekādas loģiskas secības. Tāpēc salonā būs vai nu skaļš un karsts, vai kluss un auksts.

Trasē mašīna nav īpaši apmierināta. Mazā izmēra un vieglās virsbūves dēļ auto "iesūcas" garām braucošo lielo transportlīdzekļu gaisa plūsmā. “Uzvelkot” ierīci lētā gumijā, nevar izvairīties no negadījuma.

GEELY EMGRAND GT

Pirmais, kas iekrīt acīs, pērkot jaunu modeli, ir pieticīgais iepakojuma komplekts. Kas nav raksturīgi automašīnai no Ķīnas. Agrāk viņi vienmēr ir pārspējuši daudzu iespēju uzstādīšanas rekordus par nelielu cenu.

Lai gan virsbūve un interjers ir izgatavoti pienācīgā līmenī, automašīnai joprojām ir ievērojami trūkumi. Pērkot lietotas automašīnas tirgū, pirmkārt, jums ir jākoncentrējas uz tām. Pirmkārt, piekares elementi ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Mašīnas lietošana uz nelīdzeniem lauku ceļiem ir bīstama šīm daļām.

Otra "ķīniešu" problēma ir neaizsargāta un nenodrošināta lielceļš uz leju. Bremžu un degvielas sistēmu elementi pastāvīgi ļodzās, kas izraisa to deformāciju un brāzmas.

Tātad, pirms lēkt uz izdevīgu cenu, ir vērts rūpīgi izsvērt: vai riski ir pamatoti? Lētām automašīnām bieži vien ir nepieciešami nelieli, bet bieži atkritumi.