12 galvenie jautājumi par benzīnu

Kāda ir benzīna izturība? Vai ir bīstami braukt ar novecojušu degvielu? Kāpēc oktānskaitlis ir pirmais Eiropā un cits Amerikā? Vai benzīns šodien ir dārgāks nekā sociālisma laikā? Vai ir svarīgi, kāda krāsa tā ir? Šajā rakstā mēs nolēmām atbildēt uz daudziem jautājumiem, kurus cilvēki uzdod par automašīnas degvielu.

Kāpēc pazuda A-86 un A-93?

Vēlīnā sociālismā tika piedāvāti trīs benzīni - A-86, A-93 un A-96. Šodien tās ir aizstātas ar A-95, A-98 un A-100. Iepriekš bija benzīns ar oktānskaitli 76, 66 un pat 56.

Viņu pazušanai ir divi iemesli. Viens no tiem ir ekoloģisks: benzīni ar zemu oktāna saturu neatbilst mūsdienu prasībām attiecībā uz sēru, benzolu utt.

Otrais ir saistīts ar dzinēju evolūciju. Benzīns ar zemu oktānskaitli nepieļauj augstu kompresijas pakāpi - piemēram, A-66 ir 6,5 augšējā kompresijas robeža, A-76 kompresijas pakāpe ir līdz 7,0. Tomēr vides standarti un izmēru samazināšana ir novedusi pie turbodzinēju masveida ieviešanas ar daudz augstāku kompresijas pakāpi.

Kāds ir oktānskaitlis?

Šī parastā mērvienība norāda benzīna pretestību detonācijai, tas ir, varbūtību, ka tas degšanas kamerā spontāni aizdegas, pirms aizdedzes sveces rada dzirksteli (kas, protams, nav ļoti labi motoram). Augstāka oktāna skaitļa benzīns spēj izturēt augstāku saspiešanas pakāpi un tādējādi radīt vairāk enerģijas.

Oktānskaitlis ir dots salīdzināšanai ar diviem standartiem – n-heptānu, kura detonācijas tendence ir 0, un izooktānu, kura sitiena tendence ir 100.

Kāpēc oktānskaitļi atšķiras?

Cilvēki, kuri daudz ceļojuši pa pasauli, iespējams, pamanījuši atšķirību degvielas uzpildes staciju rādījumos. Ja Eiropas valstīs to galvenokārt darbina ar RON 95 benzīnu, tad tādās valstīs kā Amerikas Savienotās Valstis, Kanāda vai Austrālija lielākā daļa autobraucēju aizpilda 90.

Faktiski atšķirība nav oktānskaitlī, bet gan mērīšanas veidā.

RON, MON un AKI

Visizplatītākā metode ir tā sauktais pētniecības oktānskaitlis (RON), kas pieņemts Bulgārijā, ES, Krievijā un Austrālijā. Šajā gadījumā degvielas maisījumu izlaiž caur testa motoru ar mainīgu kompresijas pakāpi pie 600 apgr./min, un rezultātus salīdzina ar n-heptāna un izooktāna rezultātiem.

Tomēr ir arī MON (dzinēja oktānskaitlis). Ar to testu veic ar palielinātu ātrumu - 900, ar iepriekš uzkarsētu degvielas maisījumu un regulējamu aizdedzi. Šeit slodze ir lielāka un tendence uz detonāciju parādās agrāk.

Šo divu metožu vidējais aritmētiskais, ko sauc par AKI — Anti-Knox Index, tiek reģistrēts degvielas uzpildes stacijās ASV. Piemēram, standarta vācu A95 ar 10% etanola RON ir 95 un MON ir 85. Abu rezultātu AKI ir 90. Tas ir, eiropiešu 95 Amerikā ir 90, bet faktiski tam ir vienāds oktānskaitlis.

Kāda ir jutība pret benzīnu?

Benzīnam ir vēl viens parametrs, ko sauc par "jutīgumu". Šī ir praktiski atšķirība starp RON un MON. Jo mazāks tas ir, jo stabilāka ir degviela jebkuros apstākļos. Un otrādi - ja jutība ir augsta, tas nozīmē, ka tendence klauvēt būtiski mainās, mainoties temperatūrai, spiedienam utt.

Cik ilgi benzīnu var uzglabāt?

Autovadītājiem, kuri retāk izmanto automašīnas vai guļ ziemas miegā, jāatceras, ka benzīns nebūt nav mūžīgs. Derīguma termiņš - 6 mēneši, bet uzglabājot slēgtā veidā, bez saskares ar atmosfēras gaisu un temperatūrā, kas nav augstāka par istabas temperatūru. Ja temperatūra sasniedz 30 grādus, benzīns var zaudēt savas īpašības tikai 3 mēnešu laikā.

Valstīs ar aukstāku klimatu, piemēram, Krievijā un Islandē, oficiālais benzīna glabāšanas laiks ir viens gads. Bet tad PSRS bija norobežojums pēc apgabala - ziemeļos glabāšanas laiks bija 24 mēneši, bet dienvidos - tikai 6 mēneši.

Pēc svina savienojumu likvidēšanas benzīna glabāšanas laiks faktiski samazinājās.

Vai novecojušais benzīns ir bīstams?

Ja degviela ir zaudējusi kvalitāti (tajā esošie cikliskie ogļūdeņraži ir kļuvuši policikliski), jums var būt problēmas ar aizdedzi vai ātruma uzturēšanu. Svaiga benzīna pievienošana parasti atrisina šo problēmu. Tomēr, ja benzīns ir bijis pakļauts gaisam un oksidēts, benzīnā var veidoties nogulsnes un sabojāt motoru. Tāpēc, lai ilgāk uzturētos automašīnā, pirms motora iedarbināšanas ieteicams iztukšot veco degvielu un aizstāt to ar jaunu.

Kad benzīns vārās?

Lielākā daļa cilvēku ir patiesi pārsteigti, uzzinot, ka standarta benzīna viršanas temperatūra tā vieglākajām frakcijām ir 37,8 grādi pēc Celsija, bet smagākajām - līdz 100 grādiem. Dīzeļdegvielā viršanas temperatūra ir agrākā 180 grādi.

Tāpēc vecām automašīnām ar karburatoriem bija pilnīgi iespējams izslēgt motoru karstā laikā, un tas nevēlēsies palaist atkal, līdz tas nedaudz atdziest.

Vai var sajaukt dažādu oktānu?

Daudzi cilvēki uzskata, ka dažādu oktāna degvielu sajaukšana tvertnē ir bīstama, jo tiem ir atšķirīgs blīvums un tie būs stratificēti. Tā nav patiesība. Negatīvi neietekmē 98 pievienošana tvertnei ar 95. Protams, nav lielas jēgas tos sajaukt, bet, ja nepieciešams, tā nav problēma.

Vai benzīna krāsai ir nozīme?

Benzīna dabiskā krāsa ir dzeltenīga vai dzidra. Tomēr rafinēšanas rūpnīcas var pievienot dažādas krāsvielas. Iepriekš šī krāsa bija standartizēta - piemēram, A-93 bija zilgana. Bet šodien nav spēkā esoša regulējuma, un katrs ražotājs izmanto krāsu, kādu vēlas. Galvenais mērķis ir atšķirt degvielu no citu ražotāju degvielām, lai nepieciešamības gadījumā varētu izsekot tās izcelsmei. Gala lietotājam šī krāsa nav svarīga.