10 valstis ar sliktākajiem braucējiem pasaulē

Ir kustība uz ceļiem - notiek arī negadījumi. Diemžēl šī aksioma pastāv, un no tās nav iespējams izvairīties. Vairuma valstu valdība autovadītājiem izvirza augstas prasības, tādējādi samazinot negadījumu skaitu. Tomēr dažas valstis nepievērš pietiekamu uzmanību šim jautājumam, kā rezultātā mirstība uz ceļiem kļūst satriecoša.

Katru gadu PVO apkopo visus ceļu satiksmes negadījumu datus par katru valsti, aprēķinot bojāgājušo skaitu uz 100 000 iedzīvotāju. Šī statistika ļauj valstīm prātīgi novērtēt situāciju, lai veiktu atbilstošus pasākumus. Diemžēl mēs neko nevaram mainīt, bet varam pastāstīt par 10 valstīm, kurās ir visbīstamākie ceļi. Sēdies un tiecies tieši pie lietas.

10. vieta. Čada (Āfrika): 29,7

Čada ir maza valsts Āfrikā ar 11 miljoniem iedzīvotāju. Valsts nav bagāta. Kopumā šeit ir reģistrēti 40 tūkstoši kilometru "Āfrikas kvalitātes" ceļu. Bet galvenais iemesls augstais mirstības līmenis uz ceļiem nav saistīts ar sliktu infrastruktūru, bet gan ar zemo autovadītāju vecumu. Vienkārši padomājiet: vidējais Čadas šoferis ir tikai 18,5 gadus vecs. Vecākās paaudzes vadītāju ir tikai 6–10%. 

Kā saka, skaitļi nekad nemelo. Statistika saka, ka jo mazāk valstī ir vecāka gadagājuma cilvēku, jo vairāk tajā notiek negadījumu. Čada apstiprina šos vārdus.

Vēl viens augstas mirstības cēlonis ceļiem Čadā - agresīvi braucēji. Štatā dzīvo dažādu reliģiju cilvēki. Reliģisku iemeslu dēļ vietējie iedzīvotāji savā starpā nesader. Ieskaitot uz ceļiem.

9. vieta. Omāna: 30,4

Neliela Āzijas valsts, kas atrodas Arābijas jūrā. Šeit tiešām notiek letālas avārijas. Pēc PVO analītiķu domām, galvenais iemesls ir iedzīvotāju demogrāfija. 

Tāpat kā Čadas gadījumā, šeit ir ļoti maz vecāka gadagājuma cilvēku: iedzīvotāji vecumā no 55 gadiem ir mazāki par 10%, un vidējais autovadītāju vecums ir mazāks par 28 gadiem, kas ietekmē kopējo atbildības līmeni uz ceļiem. 

Rezultāts ir acīmredzams: 30,4 nāves gadījumi uz 100 000 iedzīvotāju. 

8. vieta. Gvineja-Bisava: 31,2

Rietumāfrikas valsts ar 1,7 miljonu iedzīvotāju. Vietējiem raksturīgs agresīvs braukšanas stils. Šeit bieži sastopamas nebeidzamas "izrādes" uz ceļiem. 

Gvinejā-Bisavā ir jauni iedzīvotāji. Ir mazāk nekā 55% iedzīvotāju, kas vecāki par 7 gadiem, un pat 19% ir jaunāki par 19 gadiem. Šīs demogrāfijas rezultāts ir zems autovadītāju vidējais vecums un liels negadījumu skaits.

7. vieta. Irāka: 31.5

Irākas demogrāfija ir līdzīga lielākajai daļai šajā sarakstā iekļauto valstu. Jauns iedzīvotāju skaits šeit tas dominē arī skaitliski: to iedzīvotāju skaits, kas vecāki par 55 gadiem, ir tikai 6,4 procenti. 

Protams, nav zinātniski pierādīts, ka gados jauni cilvēki biežāk nokļūst negadījumos uz ceļiem, taču to var skaidri redzēt caur statistikas prizmu. Irāka šajā gadījumā nebija izņēmums.

6. vieta. Nigērija: 33,7

Nigērija ir visvairāk apdzīvotā Āfrikas valsts valsts... Šeit vidējais paredzamais dzīves ilgums ir tikai 52 gadi. Rezultātā šeit dzīvo ļoti maz cilvēku vecumā no 55 gadiem. Vairāk ceļu satiksmes negadījumu nav vienīgais lielās mirstības cēlonis valstī. Daudzi cilvēki šeit mirst no AIDS, infekcijas slimībām un bruņotiem konfliktiem.

Ja plānojat ceļojumu uz šo valsti, jums vajadzētu būt uzmanīgam ne tikai uz ceļiem. Šeit briesmas burtiski gaida katrā solī.

5. vieta. Irāna: 34,1

Irāna atrodas ģeogrāfiski blakus Irākai, bet mirstība ir ceļiem daudz augstāk šeit. Iedzīvotāji no 55 gadu vecuma šeit 10 procenti... Tas liek domāt, ka demogrāfiskā situācija nav vienīgais lielo ceļu satiksmes negadījumu cēlonis.

Ir daudz iemeslu, kāpēc uz Irānas ceļiem iet bojā tik daudz cilvēku. Tie ir slikti satiksmes regulējumi, zems izglītības līmenis un kultūras attīstība. Protams, PVO eksperti šos apstākļus sauc neoficiāli. 

4. vieta. Venecuēla: 37,2

Dīvainā kārtā viens no galvenajiem iemesliem lielajam negadījumu līmenim uz Venecuēlas ceļiem ir siltais klimats. Šādos apstākļos automašīnu kalpošanas laiks ir ievērojami palielināts, jo tie nerūsē. Pievienojot tam valsts nabadzību, mēs saprotam, ka lielākā tās iedzīvotāju daļa brauc ar noplukušām un vecām automašīnām ar apšaubāmu drošības līmeni.

Ir arī vērts apsvērt, ka "pagājušā gadsimta" automašīnām remontam ir nepieciešamas īpašas rezerves daļas, kuras nav tik viegli iegūt. Tāpēc valstī uzplaukst vietējie "amatnieki", remontējot transportlīdzekļus ar improvizētiem līdzekļiem. 

Saskaņā ar statistiku automašīnas tehniskā kļūme ir visbiežākais letālu negadījumu cēlonis Venecuēlā.

3. vieta. Taizeme: 38,1

Taizeme ir slavena ar savvaļas dzīvniekiem un tropisko klimatu. Neskatoties uz tūristu popularitāti, valsti un tās iedzīvotājus neatšķir liela bagātība. Rezultātā uz karalistes ceļiem dominē vecas šaubīgas drošības automašīnas.

Taizemē ir daudz negadījumu. Viņiem bieži ir globāls mērogs, piemēram, kā rezonants negadījums 2014. gads, kurā skolas autobuss sadūrās ar kravas automašīnu. Tad nogalināja 15 cilvēkiun vēl 30 ievainoti. Vēlāk izrādījās, ka šīs avārijas cēlonis bija vecā autobusa atteicošās bremzes.

Eksperti norāda, ka valstī ir ārkārtīgi zemi standarti uz ceļiem, un autovadītāji bieži ignorē ceļu satiksmes noteikumus, radot ārkārtas situācijas.

2. vieta. Dominikānas Republika: 41,7

Autovadītāju kultūra Dominikānas Republikā ir viszemākā. Kā rāda statistika, vietējie autovadītāji faktiski neievēro ceļu satiksmes noteikumus, un luksofora sarkanā krāsa viņiem ir tukša skaņa. Šeit nav runas par prioritārās braukšanas kārtību un joslas ievērošanu. Bet apdzīšana pretimbraucošajā joslā un pārciršana caur rindu ir normāla prakse. Patiesībā autovadītāju bezatbildība ir iemesls tik lielam mirstības līmenim uz ceļiem.

1 vieta. Niue: 68,3

Tā ir ļoti maza salu valsts Klusajā okeānā ar 1200 iedzīvotājiem. Kopējais ceļu garums ir tikai 64 km gar piekrasti. Tajā pašā laikā pēdējo 4 gadu laikā uz valsts ceļiem ir gājuši bojā 200 cilvēki, kas to nosaka pirmajā vietā pasaulē mirstībā no ceļu satiksmes negadījumiem.

Vietējiem iedzīvotājiem ir par ko padomāt. Pie šādiem panākumiem visa valsts varētu nomirt zem automašīnas riteņiem ... Vārda tiešā nozīmē.