10 mirkļi no BMW M3 / M4 dzīves
saturs
Mazāk nekā mēnesis līdz jauno BMW M3 un M4 debijai, šis ir lielisks laiks, lai atskatītos uz 1985. gada modeļa vēsturi. Ja toreizējam BMW priekšniekam Eberhardam fon Kunheimam būtu pateikts, pie kā novedīs ideja saražot 5000 homologācijas vienību no ļoti ātras automašīnas, šajā gadījumā BMW M3 E30, viņš droši vien būtu pārsteigts.
BMW M3 (E30)
Pirmā M3 debija notika Frankfurtes auto izstādē 1985. gadā, un pirmie pircēji savas automašīnas saņēma pēc Ziemassvētkiem. Salīdzinot ar standarta E30, sportiskajam M3 ir piepūšamie spārni, pārveidota balstiekārta (ne tikai detaļas, bet arī ģeometrija), pastiprinātas bremzes un 2,3 litru S4 inline-12 motors, kuru izstrādājis BMW Motorsport CTO Paul Roche.
Mazā svara dēļ - 1200 kg., Kupeja ar jaudu 190 ZS. no 0 līdz 100 km/h paātrinās mazāk nekā 7 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 235 km/h.Vēlāk tika prezentēta EVO II 238 ZS versija, kas sasniedz ātrumu līdz 250 km/h.
BMW M3 (E30)
Papildus atšķirīgajām iezīmēm, tostarp priekšauts uz priekšējā bufera, dažādas sliekšņi un bagāžnieka spoileris, bavārieši veic arī citus uzlabojumus. Lai uzlabotu racionalizāciju, mežonīgā "trijotne" iegūst slīpi C statņus, un vējstiklam ir cita forma. Laika gaitā pretestības koeficients Cx samazinājās no 0,38 līdz 0,33. Šodien katrs otrais krosovers var lepoties ar šādu rādītāju.
BMW M3 (E30) kabriolets
Neskatoties uz bargo cenu zīmi – pirmā M3 augstākās klases versija maksā tikpat, cik Porsche 911 –, interese par BMW sportisko modeli ir iespaidīga. Droši vien no vēlmes izpatikt visiem, viņi nolēma piedzīvojumu Minhenē un 1988. gadā tika izlaista M3 versija ar noņemamu jumtu, no kuras tika saražotas 786 vienības. BMW M3 (E30) kopējā tirāža 6 gadus ir 17 970 eksemplāri.
BMW M3 (E36)
BMW nebija ilgi gaidāms, un 1992. gadā tika izlaists E30 uztvērējs. Tas ir M3 ar E36 indeksu, ar kuru uzņēmums veic milzīgu lēcienu uz priekšu visos virzienos. Un divus gadus viņš piedāvāja šo automašīnu tikai kā kupeju.
Jaunā M3 motora pārsegā atrodas 3,0 litru motors un 6 cilindru 296 ZS dzinējs. un 320 Nm. Svars ir pieaudzis, bet paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km / h tagad ir 5,9 sekundes. Tas ir tikai dažas sekundes lēnāk nekā Ferrari 512 TR, kas debitēja tajā pašā gadā.
BMW M3 (E36)
Cenšoties piesaistīt vairāk pircēju, bavārieši paplašināja modeļu klāstu, un 1994. gadā kupejai un kabrioletam pievienojās sedans. Un tiem, kas uzskata manuālo ātrumu par novecojušu, tika izgudrots SMG (Sequential Manual Gearbox) robotu kaste.
Jaunāko M3 sēriju (E36) darbina 6 litru 3,2 cilindru motors ar 321 ZS. un 350 Nm, kur paātrinājums no 0 līdz 100 km / prasa 5,5 sekundes. Ar 6 71 tirāžu (atkal pēc 242 gadiem) šis ir pirmais BMW M, kas tiek piedāvāts ne tikai ar kreiso, bet arī labo.
BMW M3 (E46)
Jaunās tūkstošgades sagaidīšana ar vecu "tanku" nav laba doma, tāpēc 2000. gadā bavārieši iepazīstināja ar modeļa jauno paaudzi - E46. Zem automašīnas alumīnija pārsega atrodas 3,2 litru atmosfēriskais dzinējs ar 343 ZS jaudu. (pieejams pie 7900 apgr./min.) un 365 Nm. Pārnesumu pārslēgšanu veic modificēts "robots" SMG II vai manuālā pārnesumkārba.
Pēc izmaiņām 0 līdz 100 km/h tagad aizņem 5,2 sekundes, un līdz pat šai dienai daudzi apgalvo, ka šis ir viens no BMW M modeļiem ar iespaidīgākajiem šasijas iestatījumiem. Vienīgais trūkums ir sedana noraidīšana, jo šis modelis ir pieejams tikai kupejā un kabrioletā.
BMW M3 (E46) CSL
Vainags šī M3 evolūcijā debitēja 2003. gadā kā CSL (Coupe Sport Lightweight) versija. Oglekļa šķiedras virsbūves paneļi, pastiprināti stikla šķiedras buferi un īpaši plāni aizmugurējie logi samazina transportlīdzekļa svaru līdz 1385 kg. Pievienojot tam 360 ZS motoru, 370 Nm un pārveidotu šasiju, un jums ir viena no ātrākajām automašīnām BMW vēsturē.
Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h aizņem 4 sekundes, padarot to par vienu no visvairāk vadāmajiem BMW M transportlīdzekļiem vēsturē. CSL versijas tirāža ir tikai 1250 eksemplāri, savukārt M3 E46 no 2000. līdz 2006. gadam ražoja 85 766 automašīnas.
BMW M3 (E90/E92/E93)
Nākamās paaudzes M3 debija notiks tikai 14 mēnešus pēc priekšgājēja apturēšanas. Seriālā E3 M92 kupeja tika demonstrēta 2007. gada Frankfurtes auto izstādē. Neilgi pēc tam parādījās kabriolets E93 un sedans E90, kurus abus darbināja 4,0 litru V8 motors ar 420 ZS jaudu. un 400 Nm.
Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h prasa 4,8 sekundes ar manuālo ātrumu un 4,6 sekundes pie SMG III robotizētās pārnesumkārbas. Modelis tiek ražots līdz 2013. gadam, un tā tirāža ir aptuveni 70 000 vienību.
BMW M3 (F30) un M4 (F82 / F83)
Pašreizējā paaudze, kas tika demonstrēta 2014. gadā, ir nogājusi gabarītu samazināšanas ceļu, saņemot 6 ZS 431 cilindru turbodzinēju. un 550 Nm, stūres pastiprinātājs (pirmo reizi vēsturē) un ... šķelta personība. Turpinot pārdot savu sedanu ar nosaukumu M3, bavārieši kupeju pozicionē kā atsevišķu modeli - M4.
Šīs paaudzes lēnākā versija no 0 līdz 100 km/h paātrinās 4,3 sekundēs, bet ātrākā M4 GTS aizņem 3,8 sekundes. Maksimālais ātrums ir 300 km/h, un laiks, kas nepieciešams viena apļa veikšanai Ziemeļu lokā, ir 7 minūtes 27,88 sekundes.
BMW M3 (G80) un M4 (G82)
Jauno M3 un M4 pirmizrāde notiks 23. septembrī, un modeļu izskats un tehniskās īpašības vairs nav noslēpums. 6 cilindru motors tiks savienots ar manuālo 6 pārnesumu ātrumkārbu vai 8 pakāpju hidromehānisko automātisko pārnesumkārbu. Tās jauda būs 480 ZS. standarta versijā un 510 ZS. konkursa versijā.
Piedziņa būs ar aizmugurējo riteņu piedziņu, taču pirmo reizi modeļa vēsturē tiks piedāvāta 4x4 sistēma. Pēc sedana un kupejas būs M4 kabriolets, M3 Touring universālis (atkal pirmo reizi vēsturē) un divas cietās CL un CSL versijas. Tiek apspriesta arī M4 Gran Coupe izlaišana.
