10 modeļi pirms laika ... daudzējādā ziņā
saturs
Jaunu modeļu izstrāde vienmēr ir devusi impulsu automobiļu rūpniecības attīstībai. Izdomāšana ar dīvainu dizainu un nestandarta pieeja pašreizējo problēmu risināšanai neļauj konkurentiem stāvēt vienā vietā, bet tas notiek arī otrādi. Revolucionāras automašīnas bieži tiek pārprastas, un dažas no tām izrādās pilnīga tirgus nepilnība. Šie 10 ļoti drosmīgie notikumi, kas noteikti bija pirms viņu laika, to apliecina.
Audi A2
Šī gadsimta sākumā alumīnija izmantošana masveidā ražotu automašīnu virsbūvē nebija izplatīta. Tāpēc Audi A2, kas tika izlaists 2000. gadā, šajā ziņā bija revolucionārs.
Modelis parāda, kā jūs varat “ietaupīt” svaru, pateicoties šī materiāla plašai izmantošanai pat mazās automašīnās. A2 sver tikai 895 kg, kas ir par 43% mazāk nekā identisks tērauda hečbeks. Diemžēl tas arī palielina modeļa cenu, kas savukārt atgrūž pircējus.
BMW i8
Nesen pārtrauktais sporta hibrīds parādījās 2014. gadā, kad runas par enerģijas patēriņu un akumulatoru uzlādēšanai nepieciešamo laiku netika uztvertas nopietni.
Toreiz kupeja ar izslēgtu gāzes motoru veica tikai 37 km, taču tā lepojas arī ar oglekļa šķiedras virsbūvi un lāzera lukturiem, kas šobrīd atrodami visdārgākajos BMW modeļos.
Mercedes Benz CLS
Sedana un kupejas krosovers tālajā 2004. gadā varēja būt īsts trakums, taču veiksmīga CLS pārdošana ir apstiprinājusi, ka Mercedes-Benz ar šo drosmīgo eksperimentu ir pirmajā desmitniekā.
Štutgartē bāzētā kompānija apsteidza savus konkurentus Audi un BMW, kuriem ar šo uzdevumu izdevās tikt galā krietni vēlāk – A7 Sportback iznāca 2010. gadā, bet 6. sērijas Gran Coupe iznāca 2011. gadā.
Opel Ampera
Mūsdienās elektromobiļa nobraukums 500 km ir diezgan normāls, taču 2012. gadā šis rādītājs tiek uzskatīts par milzīgu panākumu. Opel Ampera (un tā dvīņubrāļa Chevrolet Volt) piedāvātais jauninājums ir neliels iekšdedzes dzinējs, kas darbina ģeneratoru, lai vajadzības gadījumā uzlādētu akumulatoru. Tas ļauj nobraukt 600 vai vairāk kilometrus.
Porsche 918 Spyder
Uz jau pieminētā hibrīda BMW i8 fona benzīna elektriskais Porsche izskatās kā īsts briesmonis. Tās dabiski iesūknētais 4,6 litru V8 ar diviem papildu elektromotoriem kopumā attīsta 900 ZS.
Turklāt 918 Spyder ir oglekļa virsbūve un pagriežama aizmugurējā ass, kas ļauj paātrināties no 0 līdz 100 km/h 2,6 sekundēs. Attiecībā uz 2013. gadu šie skaitļi ir kaut kas neticams.
Renault Avantime
Šajā gadījumā mums ir darīšana ar dizaina revolūciju, kas neattaisnoja cerības. Futūristisks 3 durvju kupejas formas minivens 4,6 metru garumā debitēja 2001. gadā un izskatījās diezgan eksotisks.
Sākotnēji Avantime tika paziņots par Renault flagmani, un tas bija pieejams tikai ar jaudīgu 207 ZS 6 litru V3,0 benzīna dzinēju. Tomēr augstā cena nolēma šo automašīnu un piespieda uzņēmumu pārtraukt ražošanu tikai pēc 2 gadiem.
Renault laguna
Trešās paaudzes Renault Laguna divos pirmajos nekad nav guvis komerciālus panākumus, un tas lielā mērā ir saistīts ar tā īpašo dizainu. Tomēr tieši šī paaudze piedāvā GT 4Control versiju ar grozāmiem aizmugurējiem riteņiem, kas ir jauninājums galvenajam segmentam.
SsangYong Actyon
Mūsdienās kupejas formas krosoveri ir daudzu ražotāju klāstā. Daudzi uzskata, ka BMW bija pirmā kompānija, kas tirgū laida šādu modeli – X6, taču tas tā nav.
2007. gadā Korejas uzņēmums SsangYong izlaida savu Actyon, uz rāmja piestiprinātu apvidus auto ar 4x4 izslēgšanas sistēmu, pilnu aizmugurējo asi un pārslēgšanu uz leju. Bavārijas X6 gadu vēlāk prezentēja korejietis.
Toyota Prius
Pirmais, kas nāk prātā, dzirdot vārdu "hibrīds", ir Prius. Tieši šis Toyota modelis, kas tika prezentēts 1997. gadā, rada videi draudzīgu benzīna un elektrisko transportlīdzekļu segmentu.
Tagad tirgū ir modeļa ceturtā paaudze, kas ir ne tikai vislabāk pārdotā, bet arī visefektīvākā un ekonomiskākā ar degvielas patēriņu 4,1 l / 100 km uz vienu WLTP ciklu.
Gudrs diviem
Ja jūs domājat, ka For two pieder šai grupai tās unikālās formas un pieticīgā izmēra dēļ, tad jūs kļūdāties. Automašīna tajā iekļūst 3 cilindru turbodzinēju dēļ.
Mitsubishi benzīna dzinēji 1998. gadā veica izrāvienu nozarē un lika visiem ražotājiem nopietni apsvērt samazināšanas priekšrocības un turbokompresora priekšrocības.
