10 automašīnu modeļi ar satriecošu interjeru

Lai cik labs un ātrs būtu auto, viens no svarīgākajiem elementiem tajā ir interjers. Augstākās klases ādas apdare ir obligāta premium klases modeļiem, tāpēc dizaineri meklē jaunus veidus, kā sasniegt kaut ko iespaidīgu. Viņi liek likmes uz oglekli un dārgu koku, jo skārienekrāni tagad tiek uzskatīti par ikdienišķu.

Galvenie automobiļu ražotāji pēdējā laikā ir nopietni pacēluši latiņu, piedāvājot iespaidīgu aprīkojuma līmeni, kas var sajaukt lielāko daļu limuzīnu. Tomēr šī rādītāja līderi ir top modeļi. Lūk, pierādījums:

10 automašīnas ar satriecošu interjeru:

Mercedes-Benz S-klase – vācu greznība un ekonomiskums.

Mercedes flagmanis vienmēr ir bijis līderis aprīkojuma un izmantoto moderno tehnoloģiju ziņā. Un nesen parādītā jaunā S klase šajā ziņā ir vēl iespaidīgāka. Tam ir 5 ekrāni, kas kontrolē lielāko daļu sistēmu, kā arī uzlabotā Mercedes MBUX vadības tehnoloģija.

Milzīgu lomu šeit spēlē arī no mobilajiem tālruņiem aizņemtās tehnoloģijas. Pateicoties viņiem, īpašnieki var kontrolēt dažas S klases funkcijas, piemēram, sejas atpazīšanu, kas arī ir ļoti noderīga.

Pagani Huayra - mākslas galerija.

Pagani uz skatuves ienāca pagājušā gadsimta 90. gadu beigās, pārsteidzot pasauli ar ikonisko Zonda, ar kuru kļuva par pazīstamu zīmolu konkurentu. Viena no jomām, kur Pagani patiešām izceļas, ir interjers (īpaši Huayra modelis). Neviens cits zīmols nevar līdzināties Pagani piedāvātajam bagātības vai kvalitātes līmenim.

Jūs varat pavadīt stundas, izpētot interjeru, kas piedāvā pārsteidzošu koka, alumīnija un metālu kombināciju. Un pats galvenais, nav pat mājiena par plastmasas lietošanu.

TVR Sagaris ir tīrs un sakārtots izkārtojums.

Viena no mazajām TVR īpašnieku problēmām, ko darīt ar pogām? Pēc pasūtījuma izgatavoti alumīnija slēdži bieži nav marķēti, tāpēc tos ir grūti izmantot. Pamata drošības sistēmu trūkums (gaisa spilveni nav pat opciju sarakstā) ļauj TVR piedāvāt tīrāku un sakārtotāku izkārtojumu.

Transmisijas augstā centra tunelis braucot atdala vadītāju un pasažieri, un konstrukcija ir pakļauta tērauda šasijas konstrukcijai. TVR vienmēr ir piedāvājis greznu interjeru, jo tas ir izgatavots pēc pasūtījuma.

McLaren Speedtail - atgriezieties trīs sēdvietu kabīnē.

Salīdzinot ar citiem superauto, McLaren dod priekšroku gandrīz minimāla dizaina uzturēšanai, saglabājot minimālu ierīču un displeju skaitu. Tādā veidā vadītājs var koncentrēties uz sev priekšā esošo ceļu, un tas attiecas uz abiem pasažieriem, kas atrodas aiz viņa.

Protams, trīs sēdekļi nodrošina lielāku elastību un labāku svara sadalījumu, un automašīnas izskats ir vēl viena no tā stiprajām pusēm. Nav skaidrs, kā šoferis tiks pie barjeras, kad būs jāmaksā par stāvvietu.

Koenigsegg Gemera - komforts, telpa un veiktspēja.

Četri ar ādu apvilkti nolaižamie sēdekļi sniedz ieskatu Gemera, pasaulē ātrākā četrvietīgā auto ar ātrumu 386 km/h, iespējām. Šis modelis piedāvā luksusa funkcijas, kas ir redzamas tikai limuzīnos - glāžu turētāji, lasīšanas gaismas, Wi-Fi, skārienekrāni un citi.

Turklāt Gemera garā kabīne nodrošina ērtu piekļuvi salonam un aizmugurējiem pasažieriem. Un to nevajadzētu ignorēt, jo tas joprojām ir hiperzvans.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - iesūdzēts tiesā.

Jebkura Lamborghini durvju atvēršana ir īpašs brīdis tā vadītājam. Šķiet, ka viņš nokļūst citā pasaulē, kad iekāpj kabīnē un apsēžas ērtā sēdeklī, no kurienes paveras skaists skats. Lamborghini ir viens no labākajiem oglekļa šķiedras ražotājiem, ko var redzēt Aventador salonā.

Papildus oglekļa šķiedrām interjerā tas ir izgatavots arī no Alkantaras un hroma. Virs viduskonsoles ir liela sarkana cīnītāja stila motora iedarbināšanas poga. Vairāki citi ražotāji ir mēģinājuši kopēt šo funkciju, taču viņi nevar nodot to pašu sajūtu.

Spyker C8 - pagātnes nostalģija

Mazais ražotājs Spyker paļaujas uz savu modeļu skaisti veidotiem interjeriem, kuros biežāk lietoto skārienekrānu vietā tiek apvienoti alumīnijs, dārga āda un tradicionālās ciparnīcas. Daži cilvēki noteikti nostalģē uz pagātni, un viņiem, iespējams, patīk šī pieeja.

Iespaidīgi ir tas, ka katra detaļa ir maksimāli pilnveidota, jo mehāniskās pogas un slēdži ir pārveidoti par īstiem mākslas darbiem. Tie ir izkopti līdz sīkākajām detaļām un pulēti, lai atstātu iespaidu.

Lotus Eviija - pāreja uz jaunu kategoriju

Tradicionāli Lotus paļaujas ne tik daudz uz interjeru, cik svarīgākus uzskata citus automašīnas elementus. Tomēr šajā gadījumā zīmols ienāk hiperauto tirgū ar modeli, kura vērtība ir 2,1 miljons ASV dolāru. Un tas vienkārši nevar atļauties neko ietaupīt, bet tomēr paļaujas uz minimālisma stilu ar lielu skārienekrānu.

Tomēr tas nenozīmē, ka Lotus Eviija trūkst populāru tehnoloģiju. Starp tiem ir ekrāni, nevis ārējie spoguļi, uz kuriem tiek projicēts attēls no kamerām. Jāatzīmē arī mazais taisnstūrveida stūre Formula 1 automašīnu stilā.

Chevrolet Corvette C8 - labāk par savu cenu

Piedāvāt milzīgas veiktspējas superauto par 72000 XNUMX USD nav slikts darījums. Par laimi, par šo naudu Chevrolet dod ne tikai ātrumu, bet arī pilotu kabīni, kurā iznīcinātāja pilots jūtas kā mājās. Augstā viduskonsole rada modernas kaujas kabīnes iespaidu, kas pasargā vadītāju, kad viņš koncentrējas uz ceļu viņam priekšā.

Divkāršs ekrāns, kas atrodas tieši vadītāja priekšā, nodrošina visus nepieciešamos datus no galvenajām transportlīdzekļa sistēmām. Tas darbojas lieliski un kļūst par neatņemamu Corvette C8 dizaina sastāvdaļu.

Mercedes-Benz EQS — kas mūs sagaida nākotnē?

Augsto tehnoloģiju sīkrīku cienītājiem noteikti patiks Mercedes nākotnes redzējums, pēc iespējas tīrāks un izplatīts pa individuālajām VKS sistēmām. Viņi visi ir paslēpti aiz liela skārienekrāna, kas uzstādīts uz peldoša viduskonsoles. Šajā gadījumā vienīgās parastās kustīgās vadības virsmas ir ierobežotas ar pārnesumu maiņu un pašiem pedāļiem.

Vēl viena interesanta detaļa – EQS salonā izmanto pilnīgi līdzenu grīdu, kas palielina telpu un komfortu. Mercedes apsver masveida ražošanu līdz 2021. gada beigām, sākot no 100000 XNUMX USD.