10 labākās Honda automašīnas

Neatkarīgi no tā, vai tās ir sporta automašīnas, kas paredzētas braukšanai bezceļa apstākļos, vai ģimenes sedaniem un krosoveriem, Honda vienmēr ir bijusi viena no pasaules vadošajām automašīnu ražotājām. Tas ir fakts, ka arī daži tā modeļi cieta neveiksmi, taču tas nekādā veidā neietekmē japāņu uzņēmuma tēlu.

Honda bija pirmais ražotājs, kurš veiksmīgi uzbruka Amerikas tirgum, uzspiežot tam luksus automobiļu zīmolu Acura. Arī Honda modeļi ir labi pārdoti Eiropā, lai gan nesen tika samazināts Vecā kontinenta klāsts. Viacars iepazīstināja ar savu Japānas autoražotāju desmit labāko vēsturi.

Honda CR-X Si (1987)

Šis modelis bija viens no apbrīnojamākajiem piedāvājumiem uzņēmuma sortimentā 80. un 90. gados, jo, ja patērētājs vēlas kompaktu modeli, viņš iegūst Civic. Tomēr, ja klients meklē kaut ko skaistāku, viņš saņem CR-X.

Līdz ar automašīnas otrās paaudzes ienākšanu uzņēmums koncentrējās uz CR-X Si versiju. Tā 1,6 litru 4 cilindru VTEC dzinējs attīsta tikai 108 zirgspēkus, taču, pateicoties nelielajam svaram, tā dinamika ir patiesi iespaidīga. Un nemainītās modeļa kopijas, kas saglabājušās līdz šai dienai, pastāvīgi kļūst dārgākas.

Honda Civic Si (2017)

Pat 3 gadus pēc izlaišanas šis Honda Civic Si joprojām ir viens no labākajiem piedāvājumiem tirgū. Un iemesls ir tāds, ka šeit debitēja jauns 1,5 litru turbomotors, kas šajā gadījumā attīsta 205 zirgspēkus un 260 Nm griezes momentu.

Civic Si ir svaigi sportisks izskats, un tas piedāvā papildu sporta stūres režīmu, kas maina šasijas iestatījumus. Honda maksimāli izmantoja modeli, piedāvājot kupejas versiju.

Honda Accord (2020)

Viens no visaugstāk novērtētajiem sedaniem patiesībā nemaz tik ļoti neatšķiras no sākotnējās desmitās paaudzes, kas iznāca 2018. gadā. Honda parādīja praktiskumu un modelim piedāvāja divus dzinējus - jau pieminēto 1,5 litru turbo un 2,0 litru (arī turbo). Bāzes versija attīsta 192 zirgspēkus un 270 Nm, bet jaudīgākā versija attīsta 252 zirgspēkus un 370 Nm.

10 litru motoram ir pieejama standarta 2,0 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, bet abiem dzinējiem ir arī sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Sedans piedāvā arī pietiekami daudz vietas 6 cilvēkiem salonā, kā arī jaunākās tehnoloģijas un drošības sistēmas.

Honda S2000 (2005)

S2000 ražošana tika pārtraukta pirms vairāk nekā desmit gadiem, un interese par šo transportlīdzekli nepārtraukti pieaug. Tagad to pārdod par vēl augstāku cenu, jo gadu gaitā tas ir kļuvis retāk sastopams. Zem tā pārsega ir 4 litru VTEC četrcilindru motors, kas ražo 2,2 zirgspēkus un rotē līdz 247 apgriezieniem minūtē.

Automašīna lepojas ar neticamu vadāmību, pateicoties ideālajam svara sadalījumam – 50:50. Ātrumkārba ir 6 pakāpju, kas padara braukšanu ar divvietīgu rodsteru vēl jautrāku.

Honda S800 Coupe (1968)

Daži šo auto uzskata par klasisku un tika prezentēts 1965. gada Tokijas auto izstādē. Tas mantoja S600 sēriju, kuras praktiskums tajā laikā bija svešs Honda un ir pieejams kupeju un rodsteru virsbūvēs. Un tā kā tirgū nav iespaidīgu sporta automašīnu, tas ir viens no labākajiem piedāvājumiem.

1968. gada modelis piedāvā 69 zirgspēkus un 65 Nm griezes momentu. Ātrumkārba – 4 pakāpju manuālā, ar paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 12 sekundēs.

Honda Civic Type R (2019)

Sportiskās Civic versijas pamatā ir standarta hečbeks ar jaudīgāku motoru, papildu virsbūves daļām un uzlabotām bremzēm. Zem pārsega atrodas 2,0 litru četrcilindru turbomotors ar 320 zirgspēku un 400 Nm griezes momentu.

Dzinējs ir savienots ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, un paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 5,7 sekundes. Jaunākā Type R maksimālais ātrums ir 270 km/h.

Honda NSX (2020)

2020. gada Honda NSX ir viens no lielākajiem un modernākajiem transportlīdzekļiem, ko jebkad ir uzbūvējis Japānas uzņēmums. Superauto tiek pārdots arī ar Acura zīmolu, un tas nekādā veidā neietekmē interesi par to. Tas ir arī visdārgākais ASV ražotais sērijveida auto.

Hibrīda superauto darbina spēka agregāts, kurā ietilpst 3,5 litru twin-turbo V6, 3 elektromotori un 9 pakāpju divsajūgu automātiskā pārnesumkārba. Kopējā sistēmas jauda ir 573 ZS, jo kupeja no 0 līdz 100 km / h paātrinās 3 sekundēs un tās maksimālais ātrums ir 307 km / h.

Honda Clarity (2020)

Šī automašīna skaidri parāda, cik tālu Honda ir tikusi degvielas tehnoloģijā. Modelis ir pieejams 3 versijās – ar ūdeņraža degvielas šūnām, kā standarta elektromobilis un kā plug-in hibrīds.

Lielākā daļa autovadītāju izvēlas hibrīdu labākai degvielas ekonomijai, taču šai versijai ir nopietna konkurence no Toyota Prius Prime. Honda modelim ir visi vadītāja palīgi, un tas ir viens no labākajiem piedāvājumiem savā klasē.

Honda Integra Type R (2002)

Honda Integra Type R ir viena no fantastiskākajām japāņu kompānijas modeļa versijām. Un 2002. gada modelis ir labākais un līdz pat šai dienai ir ļoti populārs visā pasaulē, īpaši markas fanu vidū, kuri šo auto definē kā vienu no labākajiem zīmola vēsturē.

3 durvju hečbekam ir 4 cilindru dzinējs ar 217 zirgspēkiem un 206 Nm, kas savienots pārī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 6 sekundes, un automobiļa un tā dizaina pilnveidošana ir Mugena darbs.

Honda CR-V (2020)

Var apgalvot, kura populārā SUV versija ir labākā, taču šajā gadījumā mēs norādīsim to, kas iznāca 2019. gada otrajā pusē. Tam ir zems degvielas patēriņš, plašs interjers, iespaidīgs komforts un lieliska vadāmība. Automašīnu var izmantot gan pilsētā, gan garos braucienos, kas padara to īpaši praktisku.

Priekšējo riteņu piedziņas automašīnu darbina 1,5 litru cauruļveida dzinējs, kas attīsta 190 zirgspēku jaudu un 242 Nm griezes momentu. Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h prasa 7,6 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 210 km / h.