10 fakti, kurus jūs, iespējams, nezināt par Bugatti logotipu

Bugatti vēsture sākas 1909. Pēc 110 gadiem pasaule ir radikāli mainījusies, bet zīmola ikoniskā sarkanbaltsarkana emblēma ir palikusi vairāk vai mazāk tāda pati. Tas var nebūt vienīgais ovālais Ford), bet tas var būt prestižākais automobiļu arēnā.

Bugatti nesen atklāja ļoti detalizētu informāciju par savu logotipu. Izrādās, ka stāsts aiz tā, kā arī ražošanas process, ir ļoti interesants, it īpaši zīmola mūsdienu laikmetā, ko iezīmē Veyron parādīšanās. Mēs nezinām, vai būsiet pārsteigts, ka sarkanbaltsarkanā ovāla ražošanas laiks ir tāds pats kā automašīnas masveida ražošanai uz montāžas līnijas.

Iepriekš minētais ir tikai viena no interesantajām Bugatti logotipa iezīmēm, šeit ir vēl 10 interesanti fakti:

Projektējis pats Ettore Bugatti

Leģendārais zīmola Bugatti radītājs vēlējās plakanu, kvalitatīvu emblēmu, kas krasi kontrastētu ar ekstravagantajām figūrām, kas 20. gadsimta sākumā rotāja citu automašīnu radiatorus. Ettore Bugatti to izveidoja ar īpašām instrukcijām par izmēru, leņķi un apjomu. Pats izmērs gadu gaitā ir mainījies, taču kopējais dizains ir palicis tieši tāds, kādu vēlējās dibinātājs.

Krāsām ir īpaša nozīme

Sarkanā krāsa, pēc Bugatti domām, bija ne tikai skaidri redzama, bet arī nozīmēja kaislību un dinamiku. Vaitam vajadzēja personificēt eleganci un aristokrātiju. Un melnie iniciāļi virs uzraksta pārstāvēja pārākumu un drosmi.

Ārējā galā ir tieši 60 punkti

Šeit viss ir mazliet dīvaini. Pats Bugatti nezināja, kāpēc ap uzrakstu ir tieši 60 pērles, taču tika baumots, ka tas bija mājiens uz populāru modernisma tendenci 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā. Tālāk tiek paskaidrots, ka punkti apzīmē pastāvīgas saiknes starp mehāniskām detaļām interpretāciju, kas atspoguļo izturību un izturību.

Mūsdienu emblēmas izgatavotas no 970 sudraba

Un tie sver 159 gramus.

Bugatti noteikti ir viegls attiecībā uz savu hiperkollu svaru. Bet, pat ja viņi nolemj atvieglot kādu detaļu, emblēma nebūs starp šīm lietām. Tāpēc drīzumā neceriet uz oglekļa ovālu, nevis sudraba.

Izveidoja trešās puses uzņēmums ar 242 gadu vēsturi

Ģimenes uzņēmums ar sarežģītu vācu vārdu Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk tika dibināta 1778. gadā Šrobenhauzenē, Bavārijā. Uzņēmums ir slavens ar precīzas metālapstrādes un štancēšanas metodēm. Ārpakalpojumi sākās ar Bugatti atdzimšanu šī gadsimta sākumā.

Katru logotipu ar rokām izgatavo apmēram 20 darbinieki

Pēc Poellath vadītāja domām, Bugatti logotipa dizains un kvalitāte prasa, lai tas būtu roku darbs. Uzņēmums pat izveidoja savus rīkus, lai burtiski izgatavotu emblēmu no sudraba gabala. Un šajā procesā ir iesaistīti dažādi speciālisti.

Viena emblēma izgatavota 10 stundu laikā

Sākot no sākotnējās griešanas un štancēšanas līdz emaljēšanai un apdarei, tas prasa apmēram 10 stundu darbu vairāku dienu laikā. Salīdzinājumam - Ford 150 stundu laikā uz konveijera pilnībā uzbūvēja pikapu F-20.

Emblēmas ir apzīmogotas ar gandrīz 1000 tonnu spiedienu

Precīzāk sakot, katrs 970 sudraba gabals tiek apzīmogots vairākas reizes ar spiediena spiedienu līdz 1000 tonnām. Rezultātā burti Bugatti logotipā izceļas ar 2,1 mm no pārējiem. Zīmogošana ir vēlamāka nekā liešana, jo rezultāts ir asāks, detalizētāks un kvalitatīvāks produkts.

Tiek izmantota īpaša emalja

Emblēmu emaljas pārklājums nesatur toksiskus materiālus, tāpēc svina vietā emaljā ir silikāti un oksīdi. Tādējādi, sildot, tas saistās ar sudrabu.

Emaljēšanas process piešķir logotipam apjomu

Bugatti emblēmu nelielais noapaļojums un apjoms nav štancēšanas vai griešanas rezultāts. Emaljas veida un siltuma dēļ, ko izmanto emaljēšanai, noapaļošana ir dabisks process, kas palīdz sasniegt trīsdimensiju efektu. Tā kā katra emblēma ir roku darbs, ražošanas procesā ir minimālas atšķirības. Tas nozīmē, ka katram Bugatti transportlīdzeklim ir savs unikālais logotips.