10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt
Blogs

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Salīdzinot ar to, kas bija pirms dažiem gadiem, automobiļu tirgus piedāvā daudz lielāku sortimentu. Tomēr laiks ir nerimstošs: daži zīmoli plaukst, izlaiž arvien jaunus modeļus, bet citi, gluži pretēji, nav spējuši pielāgoties jaunajām tendencēm nozarē. Tā rezultātā vairāki labi pazīstami zīmoli vienkārši pazuda no tirgus, atstājot tikai vecas automašīnas un patīkamas atmiņas. Autokompānija ir izveidojusi sarakstu ar 10 šādiem zīmoliem, kuri, diemžēl, ir aizmirsti.

NSU

Pārsteidzoši, šis vācu zīmols tirgū nav bijis gandrīz pusgadsimtu, taču šodien daudzi cilvēki nožēlo tā zaudējumu. Tas tika dibināts 1873. gadā, un tas turpināja iet līdzi laikam līdz pat 60. gadiem, un tā kompaktie modeļi ar aizmugurējo dzinēju bija īpaši veiksmīgi. Tomēr viņa nākamais solis izrādījās atklāta neveiksme: pirmā sērijveida automašīna ar Wankel dzinēju neattaisnoja cerības, un iepriekšējie modeļi bija novecojuši. Līdz ar to beidzās neatkarīgā NSU zīmola vēsture – 1969. gadā to iegādājās Volkswagen grupa, bet pēc tam apvienojās ar Auto Union AG, kas šobrīd pasaulē pazīstama kā Audi.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Daewoo

Pirms trim desmitgadēm korejiešu Daewoo pamatoti sauca par automobiļu gigantu. Turklāt ne tik sen daži modeļi ar šo zīmolu turpināja parādīties tirgū. Tomēr 1999. gadā Daewoo tika pasludināts par bankrotējušu un pārdots pa gabalu. Godīgi sakot, ir vērts precizēt, ka uzbeku ražotās Chevrolet Aveo kopijas ar Daewoo Gentra zīmolu turpināja ienākt tirgū līdz 2015. gadam, un lielākā daļa zīmolu ar kādreiz slaveno Korejas zīmolu tagad tiek ražoti ar Chevrolet zīmolu.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

SIMCA

Frančiem vēsturē ir arī savs zīmols, kas bija diezgan veiksmīgs, bet neizdzīvoja. Tā ir SIMCA, kas pēcpadomju telpā pazīstama kā Moskvich-2141 izveides pamats. Bet jau 1970. gados plaši pazīstamais zīmols sāka izbalēt: 1975. gadā ar SIMCA zīmolu tika izlaists pēdējais modelis, un pēc tam uzņēmums kļuva par Chrysler daļu. Jaunā vadība nolēma atdzīvināt vēl vienu leģendāru zīmolu - Talbot, un vecais tika aizmirsts. 

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Talbot

Zīmols ir pazīstams gan dzimtajā Lielbritānijā, gan Francijā kopš 1959. gadsimta sākuma, un to pamatoti var uzskatīt par eliti: toreiz ar šo nosaukumu tika ražotas jaudīgas, prestižas automašīnas. Taču gadsimta vidū tā popularitāte sāka kristies, un 1979. gadā zīmols tika pārdots franču SIMCA. Divdesmit gadus vēlāk, 1994. gadā, zīmols nonāca PSA un Chrysler rokās, un Talbot vārds tika atjaunots. Bet īsumā – XNUMX. gadā uzņēmums beidzot tika likvidēts.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Oldsmobile

Oldsmobile bija viens no vecākajiem un cienītākajiem zīmoliem Amerikā, kura vēsture bija mazāka par 107 gadiem. Ilgu laiku tas tika uzskatīts par "mūžīgo" vērtību un kvalitātes simbolu. Piemēram, pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados daži no modernākajiem amerikāņu automobiļiem pēc dizaina tika ražoti ar Oldsmobile zīmolu. Tomēr ar skaistu izskatu nepietika: līdz 2004. gadam zīmols vairs nevarēja adekvāti konkurēt ar konkurentiem, un General Motors vadība nolēma to likvidēt.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Plymouth

Vēl viena amerikāņu auto marka, ko var saukt par "tautas", bet saglabāta pagājušajā gadsimtā, ir Plymouth. Zīmols, kura vēsture aizsākās 1928. gadā, tirgū veiksmīgi darbojas jau vairākus gadu desmitus un veiksmīgi konkurē ar budžeta Ford un Chevrolet modeļiem. Deviņdesmitajos gados ar viņas vārdu tika ražoti arī Mitsubishi modeļi. Bet pat tas nevarēja glābt slaveno zīmolu no likvidācijas, ko Chrysler veica 2000. gadā.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Tatra

Agrāk diezgan populārs čehu zīmols, īpaši Austrumeiropas tirgū. Taču kādā brīdī Tatra apturēja attīstību, faktiski uzsākot tikai viena modeļa ražošanu, bet ar citu dizainu, kas negāju līdzi laikam. Pēdējais mēģinājums atdzīvināt zīmolu bija uzlabotas Tatra 700 versijas izlaišana ar 8 ZS V231 dzinēju. Tomēr tas izrādījās neveiksmīgs - 75 ražošanas gados tika pārdotas tikai 75 vienības. Šī neveiksme Čehijas ražotājam bija pēdējā.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Triumfs

Mūsdienās nespeciālists pat nav dzirdējis par šīs markas modeļiem, un pirms pusgadsimta daudzi sapņoja par automašīnu ar intriģējošo nosaukumu Triumph. Uzņēmums varēja ražot gan rodsterus, gan sedanus, un pēdējie labi konkurēja pat ar BMW. Tomēr 80. gadu sākumā situācija mainījās: pēc ļoti daudzsološa modeļa - Triumph TR8 sporta rodstera, briti neizlaida neko ārkārtēju. Mūsdienās zīmols pieder BMW, taču šķiet, ka vācieši pat nedomā par tā atdzimšanu.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

SAAB

Daudzi cilvēki joprojām nožēlo šo zviedru zīmolu. SAAB regulāri ražoja dinamiskus modeļus, kurus iecienīja intelektuāļi un estēti. Tomēr līdz ar jaunā gadsimta sākumu pastāvīga zīmola maiņa no viena īpašnieka uz citu izbeidza daudzsološo ražošanu. Galu galā pēdējās automašīnas ar SAAB emblēmu tika izlaistas 2010. gadā, un kopš tā laika nekas neliecina par zīmola atdzimšanu.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Dzīvsudrabs

Kādreiz zīmolam Mercury, kas dibināts 1938. gadā un paredzēts, lai padarītu automašīnas dārgākas par Ford, bet ar zemāku statusu nekā Linkolnam, bija labs pamats attīstībai un patērētāju pieprasījumam. Pēdējos pastāvēšanas gados nezināma iemesla dēļ ar šo jauniešu vidū mazpazīstamo nosaukumu faktiski tika ražoti pārstrādāti Ford modeļi. Tas daudzējādā ziņā noveda pie zīmola pazušanas: patērētājam bija vieglāk iegādāties vienu un to pašu automašīnu, bet gadu gaitā no labi zināmas un pārbaudītas markas.

10 zīmoli, kas pazuda vai kuriem nevajadzēja būt

Pievieno komentāru