Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas ir įtampa: kokie jie turėtų būti?

Svarbūs akumuliatoriaus akumuliatoriaus rodikliai yra jo talpa, įtampa ir elektrolito tankis. Nuo jų priklauso darbo kokybė ir įrenginio funkcionalumas. Automobilyje akumuliatorius tiekia starterio starterio srovę varikliui užvesti ir prireikus tiekia transporto priemonės elektros sistemą. Todėl norint žinoti gerą visos transporto priemonės būklę, labai svarbu žinoti akumuliatoriaus veikimo parametrus ir išlaikyti jo veikimą.

Baterijos įtampa

Pirmiausia išsiaiškinkime termino „įtampa“ reikšmę. Iš esmės tai yra įkrautų elektronų „slėgis“, kurį srovės šaltinis sukuria per grandinę (laidą). Elektronai atlieka naudingą darbą (maitina lemputes, agregatus ir kt.). Įtampa matuojama voltais.

Norėdami išmatuoti akumuliatoriaus įtampą, galite naudoti multimetrą. Prietaiso kontaktiniai zondai yra naudojami akumuliatoriaus gnybtuose. Formaliai 12V įtampa laikoma norma. Tikroji akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,6–12,7 V. Tai yra visiškai įkrautos baterijos indikatoriai.

Šie skaičiai gali skirtis priklausomai nuo aplinkos sąlygų ir bandymo laiko. Iškart po įkrovimo prietaisas gali rodyti 13–13,2 V įtampą. Nors tokios vertės taip pat laikomos priimtinomis. Norėdami gauti teisingus duomenis, po įkrovimo turite palaukti valandą ar dvi.

Jei įtampa nukrinta žemiau 12 voltų, tai rodo akumuliatoriaus išsikrovimą. Įtampos vertę ir įkrovos lygį galima palyginti pagal šią lentelę.

Įtampa, Volt	Įmokos tarifas,%
12,6 +	100
12,5	90
12,42	80
12,32	70
12,20	60
12,06	50
11,9	40
11,75	30
11,58	20
11,31	10
10,5	0

Kaip matote iš lentelės, žemesnė nei 12 V įtampa rodo 50% akumuliatoriaus išsikrovimą. Akumuliatorių reikia skubiai įkrauti. Turėtumėte žinoti, kad išleidimo metu vyksta plokščių sulfatavimo procesas. Elektrolito tankis sumažėja. Sieros rūgštis skyla dalyvaudama cheminėje reakcijoje. Švino sulfatas susidaro ant plokščių. Laiku įkraunant, šis procesas prasideda priešinga kryptimi. Jei leisite giliai iškrauti, akumuliatorių jau bus sunku atgaivinti. Tai arba visiškai nepavyks, arba žymiai praras pajėgumus.

Laikoma, kad minimali įtampa, kai akumuliatorius gali veikti, yra 11,9 V.

Pakraunama ir iškraunama

Net esant žemai įtampai, akumuliatorius gana pajėgus užvesti variklį. Svarbiausia yra tai, kad po to generatorius įkraus akumuliatorių. Variklio užvedimo metu akumuliatorius tiekia didelę srovę į starterį, tuo pačiu smarkiai prarandamas. Jei akumuliatorius yra sveikas, per 5 sekundes palaipsniui įkrovimas normalizuojamas.

Naujos baterijos įtampa turėtų būti 12,6–12,9 V, tačiau šios vertės ne visada parodo tikrąją akumuliatoriaus būseną. Pavyzdžiui, ramybės būsenoje, be prijungtų vartotojų, įtampa yra normos ribose, tačiau esant apkrovai ji smarkiai sumažėja ir krūvis greitai sunaudojamas. Tai gali būti.

Štai kodėl matavimai atliekami esant apkrovai. Norėdami tai padaryti, naudokite tokį įrenginį kaip įkrovimo kištukas. Šis bandymas parodo, ar akumuliatorius yra įkrautas, ar ne.

Kištukas susideda iš voltmetro, kontaktinių zondų ir apkrovos ritės korpuse. Prietaisas sukuria srovės varžą, dvigubai didesnę nei baterijos talpa, imituojant pradinę srovę. Pavyzdžiui, jei akumuliatoriaus talpa yra 50A * h, tada prietaisas įkrauna akumuliatorių iki 100A. Svarbiausia pasirinkti tinkamą pasipriešinimą. Viršijus 100A, norint gauti tikslius duomenis, reikės sujungti dvi varžos rites.

Apkrovos matavimai atliekami naudojant visiškai įkrautą bateriją. Prietaisas laikomas 5 sekundes, tada rezultatai užfiksuojami. Įtampa krinta esant apkrovai. Jei baterija yra gera, ji nukris iki 10 voltų ir palaipsniui atsistatys iki 12,4 voltų ir daugiau. Jei įtampa nukrinta iki 9 V ir žemiau, tada akumuliatorius nepakrauna ir yra sugedęs. Nors po įkrovimo jis gali rodyti įprastas vertes - 12,4 V ar didesnę.

Elektrolitų tankis

Įtampos lygis taip pat nurodo elektrolito tankį. Pats elektrolitas yra 35% sieros rūgšties ir 65% distiliuoto vandens mišinys. Mes jau sakėme, kad išleidimo metu sieros rūgšties koncentracija mažėja. Kuo didesnis išmetimas, tuo mažesnis tankis. Šie rodikliai yra tarpusavyje susiję.

Elektrolito ir kitų skysčių tankiui matuoti naudojamas specialus įtaisas - hidrometras. Normalioje būsenoje, pilnai įkraunant 12,6 V - 12,7 V, o oro temperatūrai esant 20–25 ° C, elektrolito tankis turėtų būti 1,27 g / cm3 - 1,28 g / cm3.

Šioje lentelėje parodyta tankio priklausomybė nuo įkrovos lygio.

Elektrolito tankis, g / cm3	Įkrovimo lygis,%
1,27 - 1,28	100
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1,19	50
1,17	40
1,16	30
1,14	20
1,13	10

Kuo didesnis tankis, tuo atsparesnė baterija užšalimui. Ypač atšiauraus klimato regionuose, kur temperatūra nukrinta iki -30 ° C ir žemiau, pridedant sieros rūgšties elektrolito tankis padidinamas iki 1,30 g / cm3. Didžiausias tankis gali būti padidintas iki 1,35 g / cm3. Jei jis bus didesnis, rūgštis pradės korozuoti plokštes ir kitus komponentus.

Žemiau pateiktame grafike rodomi hidrometro rodmenys esant skirtingoms temperatūroms:

Žiemos metu

Žiemą daugeliui vairuotojų sunkiau užvesti variklį, kai temperatūra krenta. Baterija nustoja veikti visu pajėgumu. Kai kurie automobilių entuziastai per naktį ištraukia akumuliatorių ir palieka jį šiltą. Tiesą sakant, visiškai įkrauta įtampa nemažėja, o netgi kyla.

Užšalimo temperatūra turi įtakos elektrolito tankiui ir jo fizinei būklei. Visiškai įkrautas akumuliatorius gali lengvai ištverti šalčius, tačiau sumažėjus tankiui, vandens yra daugiau ir elektrolitas gali užšalti. Elektrocheminiai procesai vyksta lėčiau.

Esant –10 ° C –15 ° C temperatūrai, įkrauta baterija gali rodyti 12,9 V įkrovą. Tai normalu.

Esant -30 ° C temperatūrai, akumuliatoriaus talpa sumažėja puse nominalios. Įtampa sumažėja iki 12,4 V, kai tankis yra 1,28 g / cm3. Taip pat akumuliatorius nustoja krauti iš generatoriaus jau esant -25 ° C temperatūrai.

Kaip matote, neigiama temperatūra gali žymiai paveikti akumuliatoriaus veikimą.

Tinkamai prižiūrint, skysta baterija gali tarnauti 5–7 metus. Šiltuoju metų laiku įkrovos lygį ir elektrolito tankį reikia tikrinti bent kartą per du ar tris mėnesius. Žiemą, esant vidutinei -10 ° C temperatūrai, krūvį reikia tikrinti bent kartą per dvi ar tris savaites. Esant stiprioms –25 ° C – 35 ° C šalnoms, baterijas patartina įkrauti kas penkias dienas, net reguliariai keliaujant.