Pavaros diržo keitimas: kada reikia patikrinti ir kaip pakeisti

Automobiliuose naudojamas pavaros diržas varo pagalbinius vidaus degimo variklio agregatus. Dėl alkūninio veleno sukimosi jis perduoda sukimo momentą, užtikrindamas priedo veikimą. Pavaros diržas turi savo išteklius, skirtingus ilgius, skirtingą kniedžių ir dantų skaičių. 

Pavaros diržo funkcija

Pavaros diržas reikalingas perduoti sukimo momentą iš alkūninio veleno, kurio dėka sukasi pagalbiniai mazgai. Sukimo momento perdavimas atliekamas trinties (poli V formos diržas) arba sujungimo būdu (dantytas diržas). Generatoriaus veikimas buvo įjungtas iš diržinės pavaros, be kurio neįmanoma įkrauti akumuliatoriaus ir išlaikyti pastovią laive esančio tinklo įtampą. Oro kondicionieriaus kompresorius ir vairo stiprintuvo siurblys taip pat varomi diržine pavara. Kai kuriais atvejais vandens siurblys taip pat varomas dantytu diržu (1.8 TSI VAG variklis).

Pavarų diržų tarnavimo laikas

Dėl konstrukcijos ypatumų (elastingumo ir lankstumo) vidutinis diržo tarnavimo laikas yra 25 000 darbo valandų arba 80 000 kilometrų. Praktiškai diržo tarnavimo laikas gali skirtis viena ar kita kryptimi, atsižvelgiant į šiuos veiksnius:

• diržo kokybė;
• vienetu diržu varomų vienetų skaičius;
• alkūninio veleno skriemulio ir kitų mazgų susidėvėjimas;
• diržo montavimo būdas ir teisingas įtempimas.

Reguliarus varančiųjų diržų tikrinimas

Periodiškas diržo įtempimo tikrinimas turėtų būti atliekamas kiekvieną sezoną. Diržo diagnostika atliekama išjungus variklį. Įtempimo lygis tikrinamas paspaudus pirštą, o įlinkis neturi būti didesnis nei 2 cm. Vizualiai apžiūrėjus nustatoma, ar nėra įtrūkimų. Padarius mažiausią pažeidimą, diržą reikia pakeisti, kitaip jis bet kada gali sulūžti. 

Be to, diržas tikrinamas atskirais atvejais:

• nepakankamas akumuliatoriaus įkrovimas;
• vairas (esant hidrauliniam stiprintuvui) pradėjo tvirtai suktis, ypač šaltuoju metų laiku;
• oro kondicionierius yra šaltas;
• veikiant pagalbiniams įrenginiams, girdimas girgždesys, o kai vanduo patenka ant diržo, jis pasisuka.

Kada ir kaip pakeisti pavaros diržą

Pavaros diržas turi būti keičiamas pagal gamintojo nurodytas taisykles arba esant aukščiau nurodytiems diržo nusidėvėjimo faktoriams. Minimalus diržo resursas yra 50000 XNUMX km, nusidėvėjimas, kai rida yra mažesnė, rodo vieno iš pavaros skriemulių atotrūkį arba prastą diržo kokybę.

Priklausomai nuo variklio modifikacijos ir priedų pavaros konstrukcijos, diržą keiskite patys. Skirtumas yra įtampos tipas:

• varžto įtempimas
• įtempimo volelis.

Taip pat agregatai gali būti varomi vienu diržu arba pavieniui, pvz.: Hyundai Tucson 2.0 automobilyje sumontuotas oro kondicionierius ir vairo stiprintuvo siurblys, kurių kiekvienas turi po atskirą diržą. Vairo stiprintuvo siurblio diržas varomas iš generatoriaus skriemulio, o kondicionierius iš alkūninio veleno. Oro kondicionieriaus diržo įtempimas atliekamas voleliu, o generatoriaus ir vairo stiprintuvo siurblio - varžtu.

Pavarų diržų keitimo procesas naudojant „Hyundai Tucson“ pavyzdį:

• variklis turi būti išjungtas, pavarų dėžės selektorius turi būti „P“ režimu arba 5-ąja pavara su įjungtu rankiniu stabdžiu;
• priekinis dešinysis ratas turi būti nuimtas, kad būtų galima pasiekti alkūninio veleno skriemulį;
• norėdami patekti į KV skriemulį, nuimkite plastikinį bagažinę, apsaugantį diržus nuo purvo;
• po gaubtu pirmasis gauna vairo stiprintuvo siurblio diržą, tam reikia atlaisvinti laikiklį ir priartinti siurblį prie variklio;
• kintamosios srovės diržas nuimamas atlaisvinus tvirtinimą, panašiai kaip vairo stiprintuvo siurblys;
• paskutinis nuėmęs diržą nuo oro kondicionieriaus kompresoriaus, čia įtempimą sukelia volas, kuris prisukamas ant šono, ir, atsižvelgiant į varžto priveržimo jėgą, reguliuojamas diržo įtempimas; pakanka šiek tiek atsukti varžtą ir diržas susilpnės;
• nauji diržai montuojami atvirkštine tvarka; patikrinę diržų veikimą vėl įdėkite bagažinę į paskutinę vietą.

Atkreipkite ypatingą dėmesį į gaminių kokybę, pabandykite įsigyti originalių atsarginių dalių, kad išvengtumėte ankstyvo susidėvėjimo rizikos.

Kaip įtempti, priveržti ar atlaisvinti pavaros diržą

Naudojant tą patį pavyzdį:

• oro kondicionieriaus diržas įtempiamas ritininiu mechanizmu, naudojant šoninį varžtą, kuris judina ritinį pirmyn ir atgal; priveržti varžtą, pasukti pagal laikrodžio rodyklę, atlaisvinti prieš laikrodžio rodyklę (naujo diržo įlinkis yra ne didesnis kaip 1 cm);
• kintamosios srovės diržas priveržiamas specialiu ilgu varžtu, kai priveržtas, generatorius juda atgal, sukurdamas įtampą, priešinga kryptimi diržas atlaisvinamas
• norint priveržti arba atlaisvinti vairo stiprintuvo siurblio diržą reikia atlaisvinti mazgo tvirtinimo varžtą, pasirinkti reikiamą įtempimą ir priveržti varžtą, jei nepakanka įtempimo, naudoti laikiklį ir atramą tarp variklio ir siurblio, judinant siurblį pirmyn automobilio kryptimi.

Kodėl švilpė diržas

 Diržo švilpimas atsiranda dėl šių priežasčių:

• važiuojant vanduo pateko ant diržų, įvyko posūkis skriemulio atžvilgiu;
• sugedus generatoriaus ar vairo stiprintuvo siurblio guoliams, padidinkite diržo apkrovą;
• nepakankama įtampa arba atvirkščiai;
• nekokybiškas produktas.

Jei diržai yra geros būklės, bet periodiškai girgžda, rekomenduojama įsigyti purškiamąjį kondicionierių, kuris suveržia diržą, prailgindamas jo tarnavimo laiką.

Klausimai ir atsakymai:

Kada man reikia pakeisti pavaros diržą? Tai galima nustatyti pagal išorinę diržo būklę. Susidėvėjęs elementas turės keletą nedidelių įtrūkimų, o kai kuriais atvejais jis gali būti susidėvėjęs.

Kada keisti pavaros diržo įtempiklį? Atsirado rūdžių ir įtrūkimų, susidėvėjęs guolis (eksploatacijos metu švilps), pasislinkęs vožtuvo laikas (pastebimai susilpnėjęs diržas).

Ar man reikia pakeisti pavaros diržą? Būtinai. Šis elementas užtikrina alkūninio veleno ryšį su dujų paskirstymo mechanizmu ir generatoriumi. Jei diržas nutrūksta, variklis neveiks, o kai kuriais atvejais vožtuvai sulinks.