Jaguar XE 2020 apžvalga

„Mercedes-Benz“ turi C klasę, BMW – 3 seriją, „Audi“ – A4, o „Jaguar“ – tokį, apie kurį australai, regis, pamiršo – XE.

Taip, numatytasis nustatymas perkant prestižinį automobilį yra toks pat stiprus, kaip kiekvieną savaitę pirkti tos pačios markės pieną.

Pieno pasirinkimas yra neblogas, bet kartais gali atrodyti, kad yra tik trys prekės ženklai, o mes vis sustojame prie to paties. Tas pats ir su prabangiais automobiliais.

Bet visas pienas yra vienodas, girdžiu jus sakant. Ir aš linkęs sutikti, o tuo ir skiriasi, kad mašinos labai skirtingos, nors jų paskirtis ta pati.

Naujausia „Jaguar XE“ versija atvyko į Australiją ir, nors savo dydžiu ir forma yra labai panaši į konkurentus iš Vokietijos, ji turi didelių skirtumų ir daug svarių priežasčių, kodėl verta jį įtraukti į savo pirkinių sąrašą.

Pažadu, apie pieną daugiau nebus kalbama.    

„Jaguar XE 2020“: P300 R-Dynamic HSE
Saugos įvertinimas
variklio tipas	2.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	6.7l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$55,200

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 8/10

Šis XE atnaujinimas yra ryškesnis ir platesnis vidutinio dydžio sedanas su aptakesniais priekiniais ir galiniais žibintais bei pertvarkytais priekiniais ir galiniais buferiais.

Iš priekio XE atrodo žemas, platus ir pritūpęs, juodos tinklinės grotelės ir tai, kaip ją supa daug didesnės oro įsiurbimo angos, atrodo kietai, o prekės ženklo „Jaguar“ ilgas, žemyn lenkiamas gaubtas atrodo puikiai.

Iš priekio XE atrodo žemas, platus ir pasodintas.

Taip pat gerokai patobulinta automobilio galinė dalis. Dingo tų pernelyg paprastų galinių žibintų, juos pakeitė rafinuotesnės detalės, stipriai primenančios F-Type.

Kiek mažesnis XE nei jo vyresnysis brolis XF? Na, čia matmenys. XE yra vidutinio dydžio automobilis – 4678 mm ilgio (276 mm trumpesnis nei XF), 1416 mm aukščio (41 mm trumpesnis) ir 13 mm siauresnis, 2075 mm pločio (įskaitant veidrodėlius).

Galinė dalis labai panaši į F-Type.

Mercedes-Benz C klasė yra beveik tokio pat ilgio – 4686 mm, o 3 serijos BMW – 31 mm ilgesnė.

Taip pat atnaujintas XE interjeras. Yra naujas vairas, kurio dizainas yra minimalistinis ir švaresnis nei ankstesnis vairas, rotacinis perjungiklis pakeistas vertikaliu paleidimo rankenos įtaisu (dar vienas funkcinis patobulinimas), taip pat yra 12.3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis.

Visame interjere panaudotos naujos medžiagos ir apdaila. Abiejose klasėse yra aukščiausios kokybės grindų kilimėliai ir aliuminio apdaila aplink centrinę konsolę.

Keturių tipų dviejų atspalvių odiniai apmušalai gali būti išvardyti kaip nemokami SE variantai, o dar keturis, kurių bazė kainuoja 1170 XNUMX USD, galima nemokamai įsigyti HSE.

Standartinės abiejų klasių kajutės jaučiasi prabangiai ir aukščiausios kokybės.

Kiek praktiška interjero erdvė? 7/10

Vidutinio dydžio sedanams išgyvena sunkūs laikai, kai kalbama apie praktiškumą – jie turi būti pakankamai maži, kad juos būtų galima pastatyti ir vairuoti mieste, bet pakankamai dideli, kad kartu su bagažu patogiai vežtųsi mažiausiai keturi suaugusieji.

Esu 191 cm ūgio ir nors priekyje man yra daug vietos, erdvė už mano nardymo vietos yra ribota. Antroje eilėje esančios sėdynės virš galvos taip pat tampa ankštos.

Mažos galinės durelės taip pat apsunkino įlipimą ir išlipimą.

Bagažo skyrius yra tik 410 litrų.

Bagažo skyrius taip pat ne pats geriausias klasėje – 410 litrų. Aš esu geras. Žiūrėkite, Mercedes-Benz C klasės krovinių tūris siekia 434 litrus, o BMW 3 serijos ir Audi A4 – 480 litrų.

Priekyje rasite USB ir 12 voltų lizdą, tačiau jei jums reikia belaidžio įkroviklio „iPhone“ ar „Android“ įrenginiui, turėsite jį įsigyti už 180 USD.

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 7/10

Jaguar XE šeimoje yra du nariai: R-Dynamic SE, kuris kainuoja 65,670 71,940 USD prieš kelionės išlaidas, ir XNUMX XNUMX USD R-Dynamic HSE. Abu turi tą patį variklį, tačiau HSE turi daugiau standartinių funkcijų.

Abu automobiliai standartiškai komplektuojami su 10.0 colių ekranu su Apple CarPlay ir Android Auto, LED priekiniais žibintais su automatinėmis tolimosiomis šviesomis ir indikatoriais, metalinėmis durų slenksčiais su R-Dynamic logotipu, dviejų zonų klimato kontrole, aplinkos apšvietimu, skaitmeniniu radijas, palydovine navigacija. , artumo raktas su uždegimo mygtuku, atbulinės eigos kamera, Bluetooth ir elektra valdomos priekinės sėdynės.

Abu automobiliai standartiškai komplektuojami su 10.0 colių ekranu.

„R-Dynamic HSE“ apdaila prideda daugiau standartinių funkcijų, tokių kaip antrasis jutiklinis ekranas, esantis po 10.0 colių ekranu, skirtas klimato kontrolei, SE 125 W šešių garsiakalbių stereosistema pakeičiama 11 W „Meridian“ 380 garsiakalbių sistema ir prideda prisitaikančio greičio. kontrolė. ir elektra reguliuojama vairo kolonėlė.

HSE klasė prideda daugiau standartinių funkcijų, tokių kaip antrasis jutiklinis ekranas.

Vienintelis skirtumas yra tas, kad SE turi 18 colių lengvojo lydinio ratlankius, o HSE - 19 colių.

Tai nėra didelė kaina, kai kalbama apie standartines funkcijas, ir abiem klasėms turėsite pasirinkti grūdintą stiklą, belaidį įkrovimą, ekraną ir 360 laipsnių kamerą.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 8/10

„R-Dynamic SE“ ir „R-Dynamic HSE“ turi vieną variklį – 2.0 l darbinio tūrio keturių cilindrų benzininį variklį su turbokompresoriumi ir 221 kW/400 Nm. Per aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę pavara perduodama galiniams ratams.

Keturių cilindrų variklis jaučiasi galingas, o visas sukimo momentas pasiekiamas žemų sūkių diapazone (1500 aps./min.), kad būtų galima gerai įsibėgėti be takų. Pavarų dėžė taip pat puiki, perjungiama sklandžiai ir ryžtingai.

Tiek R-Dynamic SE, tiek R-Dynamic HSE komplektuojami su 2.0 litrų keturių cilindrų turbobenzininiu varikliu.

Gaila, kad V6 nebepasiūloma, tačiau 221 kW galia yra daug didesnė, nei gautumėte už pinigus 3 serijos BMW ar C klasės Mercedes-Benz.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 7/10

„Jaguar“ teigia, kad atviruose ir miesto keliuose XE sunaudos 6.9 l/100 km aukščiausios kokybės bešvinio benzino.

Praleidus laiką su juo, borto kompiuteris rodė vidutinį 8.7 l/100 km. Neblogai, turint omenyje, kad bandomasis važiavimas būtų varginantis keturių cilindrų turbokompresoriumi.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

Paleidimas įvyko vingiuotais atbuliniais keliais, vingiuotais prie pakrantės šiaurinėje Naujojo Pietų Velso dalyje, tačiau nuvažiavau tik kelis posūkius, kol tapo velniškai aišku, kad R-Dynamic HSE yra dinamiškai talentingas. Toks įspūdingas.

Mano išbandytas HSE buvo aprūpintas 2090 350 USD kainuojančiu „Dynamic Handling Pack“, kuris papildo didesnius (XNUMX mm) priekinius stabdžius, prisitaikančius amortizatorius ir reguliuojamus droselio, transmisijos, važiuoklės ir vairo nustatymus.

Vairas, kuris mieste jautėsi kiek sunkus, tapo slaptuoju XE ginklu, keliams vingiuojant per kalvas. Negalima nuvertinti vairavimo pasitikėjimo, suteikiant puikų grįžtamąjį ryšį ir tikslumą.

Tai, kartu su puikiu XE valdymu ir galingu keturių cilindrų varikliu, leidžia dinamiškai išsiskirti iš konkurentų.

„R-Dynamic HSE“ gali būti komplektuojamas su „Dynamic Handling Pack“.

Patogus važiavimas net ir nelygiais keliais, tačiau sklandus valdymas, kad ir kaip buvo stumiamas posūkiuose, mane sužavėjo.

Žinoma, mūsų bandomajame automobilyje buvo sumontuoti pasirenkami prisitaikantys amortizatoriai, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad darbas buvo atliktas nedelsiant, jų reakcija buvo įspūdinga.

Po to nusileidau į raudonos spalvos R-Dynamic SE sėdynę, kurią matote nuotraukose. Nors jis nebuvo aprūpintas HSE valdymo paketu, vienintelis tikras skirtumas, kurį galėjau pajusti, buvo patogumas – prisitaikantys amortizatoriai galėjo užtikrinti tylesnį ir sklandesnį važiavimą.

Tačiau valdymas buvo aiškus ir užtikrintas, o vairavimas suteikė man tokį pat pasitikėjimą, kaip ir HSE.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / 100,000 XNUMX km


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 7/10

„Jaguar XE“ 2015 m. bandymų metu gavo aukščiausią penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimą. Tiek „R-Dynamic SE“, tiek „R-Dynamic HSE“ yra su AEB, eismo juostos laikymosi pagalba, įspėjimu apie galinį kryžminį eismą, kelio ženklų atpažinimą ir automatinį parkavimą.

HSE pridėjo aklosios zonos pagalbinę sistemą, kuri grąžins jus į savo eismo juostą, jei ketinate persirikiuoti į kitą eismo juostą; ir prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema.

Žemą balą lėmė papildomos saugos įrangos poreikis – pažangių technologijų įtraukimas į standartą tampa norma.

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 6/10

Jaguar XE suteikiama trejų metų 100,000 130,000 km garantija. Aptarnavimas yra sąlyginis (jūsų XE praneš, kai reikės patikrinti), ir yra penkerių metų 1750 km priežiūros planas, kainuojantis XNUMX USD.

Čia vėlgi žemas balas, bet taip yra dėl trumpos garantijos, palyginti su penkerių metų garantija, kuri tapo pramonės lūkesčiu, ir, nors yra paslaugų planas, paslaugų kainodaros vadovo nėra.

Nuosprendis

„Jaguar XE“ yra dinamiškas, aukščiausios kokybės vidutinio dydžio prabangus sedanas, sukurtas tiems, kuriems labiau rūpi vairavimo malonumas, o ne krovinių erdvė ir vieta kojoms.

Geriausia vieta serijoje yra pradinio lygio R-Dynamic SE. Įsigykite jį ir pasirinkite apdorojimo paketą ir jūs vis tiek mokėsite už HSE išlaidas.

XE stiprybė – pinigai už pinigus, o už tokią kainą nerasite daugiau arklio galių iš konkurentų, tokių kaip 3 serijos BMW, Benz C klasė ar Audi A4.

Ar norėtumėte Jaguar Mercedes-Benz, Audi ar BMW? Pasakykite mums, ką manote toliau pateiktuose komentaruose.