Nustatė labiausiai ir mažiausiai apgadintus Europos automobilius antrinėje rinkoje
Turinys
Vienas svarbiausių tikslų svarstant pirkti naudotą automobilį - išsiaiškinti, ar jis patyrė avariją, ar ne. Pažeidus automobilio kėbulą, jo standumas susilpnėja, todėl tolesnės avarijos tampa pavojingesnės ir kenksmingesnės automobiliui ir jo keleiviams. Tik nedidelė dalis vairuotojų po avarijos investuoja į tinkamą kėbulo remontą. Dažniausiai remontas atliekamas pigiai ir nekokybiškai, vienintelis tikslas - parduoti automobilį.
Tikimybė įsigyti avariją patyrusį automobilį priklauso nuo jo markės ir modelio. Nors daugelis vairuotojų ieško šiuolaikiškų ir patikimų transporto priemonių, jaunesni ir mažiau patyrę vairuotojai dažnai kreipia dėmesį į transporto priemonės galią, sportiškumą ir bendrą įvaizdį, o ne į aktyvias ir pasyvias saugos funkcijas.
Siūlome susipažinti su naujausių tyrimų, susijusių su tų automobilių modelių pirkimu antrinėje rinkoje, rezultatais, yra didelė tikimybė nusipirkti sugedusią transporto priemonę.
Mokslinių tyrimų metodologija
Duomenų šaltinis: Tyrimai grindžiami transporto priemonių istorijos ataskaitomis, kurias klientai sukūrė naudodamiesi platforma carVertikalė... Platforma pateikia transporto priemonės istorijos duomenis, naudodama VIN numerius, kurie atskleidžia kiekvieną avariją, į kurią pateko transporto priemonė, sugadintas dalis, kiek kainuoja remontas ir daug daugiau.
Studijų laikotarpis: nuo 2020 m. birželio iki 2021 m. birželio mėn.
Duomenų pavyzdys: Išanalizuota beveik 1 mln. Transporto priemonių istorijos ataskaitų.
Įtrauktos šalys: Lenkija, Rumunija, Vengrija, Čekija, Bulgarija, Kroatija, Serbija, Slovakija, Slovėnija, Rusija, Baltarusija, Prancūzija, Lietuva, Ukraina, Latvija, Italija, Vokietija.
Labiausiai apgadintų automobilių TOP 5
Žemiau esančioje lentelėje išvardyti penki Europos automobilių ženklai, apie kuriuos „carVertical“ pranešė turintys didžiausią žalos riziką. Atkreipkite dėmesį į dažniausiai sugadintus modelius. Visi automobiliai pasižymi skirtingomis savybėmis ir yra populiarūs tarp skirtingų finansinių galimybių ir pageidavimų turinčių vairuotojų.
Tyrimas rodo, kad „Lexus“ yra pirmoje vietoje. Šios markės automobiliai yra patikimi, bet galingi, todėl vairuotojai dažnai neteisingai vertina savo vairavimo įgūdžius, o tai gali baigtis katastrofa. Tas pats pasakytina apie automobilius su „Jaguar“ ir BMW markėmis. Pavyzdžiui, sportiški 3 serijos BMW ir „Jaguar XF“ yra palyginti pigūs automobiliai savo tipui, tačiau kai kuriems per judrūs.
Antras yra „Subaru“, parodydamas, kad net keturių varančiųjų ratų sistemos ne visada gali apsaugoti nuo sunkių situacijų. Tie, kurie perka „Subaru“, atostogas dažniausiai praleidžia kaime. Jų sudėtingos visų varančiųjų ratų (AWD) sistemos gali valdyti beveik bet kokias kelio sąlygas, tačiau kai miško ar užmiesčio keliai net ir saugiu greičiu padengiami ledu ar purvu, ne visada galite sustoti pakankamai greitai.
Ir tada yra „Dacia“ – viena pigiausių automobilių markių pasaulyje. Pagal šį prekės ženklą biudžetiniai automobiliai gaminami tiems, kurie teikia pirmenybę savo biudžetui. Dėl savo įperkamumo Dacias dažnai naudojami kaip darbiniai arkliai, todėl dėl netinkamos priežiūros gali įvykti nelaimingi atsitikimai.
TOP 5 mažiausiai apgadintų automobilių
Žemiau esančioje lentelėje pateikiami penki Europos automobilių ženklai, kurie, pagal „carVertical“ ataskaitas, mažiausiai tikėtina, kad bus apgadinti. Stebina tai, kad net ir čia procentai yra palyginti dideli; nėra automobilių markių, kurių procentas būtų mažesnis, nes net ten, kur yra tik vienas eismo įvykio kaltininkas, dažniausiai naudojama daugiau nei viena transporto priemonė.
Šie rezultatai rodo, kad prekės ženklo patrauklumas ir transporto priemonės savybės turi įtakos avarijos tikimybei. Pavyzdžiui, „Fiat“ gamina tik kompaktiškus automobilius. „Citroen“ ir „Peugeot“ daugiausia siūlo nebrangius automobilius, kurių varikliai yra apie 74–110 kW. Šios savybės retai tenkina sportuojančio vairavimo ir greičio viršijimo siekiančių žmonių poreikius.
10 šalių, kuriose daugiausiai apgadintų automobilių
Tyrimo metu „carVertical“ analizavo transporto priemonių istorijos ataskaitas iš įvairių Europos šalių. Lentelės rezultatai rodo, kuriose šalyse yra didžiausias apgadintų transporto priemonių procentas.
Lenkija
Lietuva
Slovakija
Čekijos Respublika;
Vengrija;
Rumunija;
Kroatija
Latvijoje
Ukraina;
Rusija.
Šį skirtumą greičiausiai lemia skirtingi vairavimo įpročiai ir šalių ekonominis lygis. Tie, kurie gyvena šalyse, kuriose yra didesnis bendrasis vidaus produktas (BVP), vidutiniškai gali sau leisti naujesnes transporto priemones. O kalbant apie tas šalis, kuriose atlyginimai mažesni, tada, greičiausiai, pigūs ir kartais apgadinti automobiliai bus importuojami iš užsienio.
Vairuotojų įpročiai ir poreikiai taip pat turi įtakos šiai statistikai. Tačiau ankstesni šio klausimo tyrimai buvo riboti. Taip yra dėl to, kad kai kurios rinkos neturi duomenų internete, o tai reiškia, kad draudimo bendrovės turi labai mažai skaitmeninės informacijos apie automobilio apgadinimus ir keleivių savybes.
Produkcija
Šiais laikais kelių eismo įvykiai yra neatsiejama eismo dalis, kuri kasmet tampa vis rimtesnė. Tekstiniai pranešimai, skambučiai, maistas, geriamasis vanduo - vairuotojai užsiima vis įvairesne veikla, kuri anksčiau ar vėliau sukelia eismo įvykius. Be to, varikliai tampa vis galingesni, o žmonija jau beveik pasiekia savo daugiafunkcinių galimybių ribas vairuodama.
Teisingai suremontuoti automobilį po avarijos dažnai būna labai brangu, todėl ne visi gali tai sau leisti. Būtina atkurti originalų kėbulo tvirtumą, pakeisti oro pagalves ir panašiai. Daugelis vairuotojų randa pigesnių ir mažiau saugių variantų. Štai kodėl šiandien keliuose padaugėja pavojingų naudotų automobilių.
