Bandomasis važiavimas VW Touareg V10 TDI: lokomotyvas

Po truputį atnaujinto „VW Touareg“ gali pasigirti nauja priekine dalimi ir dar pažangesnėmis technologijomis. Penkių litrų dyzelinės V10 versijos, kurios galia yra 313 AG, bandymas nuo.

Tai, kad atnaujintas „VW Touareg“ slepia 2300 naujų komponentų, bent jau vizualiai iš esmės nepastebimas. Ryškiausias pokytis yra atnaujinta priekinė dalis, pasižyminti būdingomis naujomis VW stiliaus grotelėmis su chromuota plokšte, naujais žibintais ir buferio bei sparno modifikacijomis.

Reikšmingiausios naujovės slepiamos po „pakuote“.

Tarp vertingiausių atnaujinto modelio naujovių galima paminėti ABS plius sistemą, kuri užtikrina trumpesnį stabdymo kelią ant nepalankių dangų, bei išplėstas ESP sistemos funkcijas, kurios užtikrina patikimesnį atsaką ekstremaliose situacijose. Su pneumatine pakaba V10 TDI taip pat gali būti įdiegta technologija, mažinanti šoninius kėbulo virpesius, taip pat elektroninis asistentas, įspėjantis apie nepageidaujamą nukrypimą nuo eismo juostos (priekinis ir šoninis skenavimas).

Bandymų metu visų šių sistemų veikimas pasirodė esąs efektyvus ir be problemų. Dinaminėmis charakteristikomis, beveik fenomenalia trauka šis automobilis primena tikrą lokomotyvą, galintį lengvai tempti masyvų prekinį traukinį. Monstriškas penkių litrų dyzelinas puikiai veikia sinchroniškai su šešių laipsnių automatine pavarų dėže, kuri puikiai kompensuoja nedidelį silpnumą startuojant laiku „grįžus“ į žemesnę pavarą. Stabilų elgesį posūkiuose papildo tikslus vairavimas ir puikus vairavimo komfortas, todėl tai puikus pasirinkimas ilgoms kelionėms. Praktikoje V10 TDI variantas turi bendrą reikšmingesnį trūkumą – kitaip žinomo pavaros bloko veikimas yra gana triukšmingas ir nekultūringas.

Tekstas: Werneris Schruffas

Nuotrauka: Hansas-Dieteris Zeifertas

2020-08-30