Bandomasis važiavimas VW Tiguan: oficialios nuotraukos ir pirmieji gyvi įspūdžiai
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas VW Tiguan: oficialios nuotraukos ir pirmieji gyvi įspūdžiai

Bandomasis važiavimas VW Tiguan: oficialios nuotraukos ir pirmieji gyvi įspūdžiai

4,43 metro ilgio, 1,81 metro pločio ir 1,68 metro aukščio „Tiguan“ iš tikrųjų yra didesnis už „Golf Plus“ (kuris yra tiksliai 4,21 metro ilgio), tačiau vis tiek žymiai kompaktiškesnis už didesnį „Touareg“ kolega su Jo kūno ilgis yra 4,76 metrai. „Auto motor und sport“ atstovei teko garbė dalyvauti paskutiniuose automobilio bandymuose Namibijoje.

Pasak bendrovės rinkodaros skyriaus, naujasis modelis priklauso miesto daugiafunkcinių transporto priemonių kategorijai, kuri yra visiškai tinkama naudoti žmonėms, kurie laisvalaikiu gyvena aktyviai. Galinę sėdynę galima perkelti 16 į horizontalią padėtį, o bagažinė telpa nuo 470 iki 600 litrų. Ši koncepcija yra pasiskolinta iš „Golf Plus“ (beje, „Tiguan“ interjeras rodo maketą gana arti šio modelio), tačiau daug daugiau emocijų žada iš „VW“.

Funkcionalumas ir sudėtingos technologijos

Visureigių navigacijos sistemoje „RNS 500“ yra 30 GB kietasis diskas ir daugybė funkcijų, leidžiančių važiuoti visoje šalyje. Šios sistemos valdymas grindžiamas nauju principu, įskaitant pagrindinio meniu mygtukus, du pasukamus mygtukus ir jutiklinį ekraną, o ateityje ši technologija bus naudojama modeliams „Touran“, „Touareg“ ir „Passat“.

Visų varančiųjų ratų sistema paremta „Haldex“ sankaba ir techniškai automobilis yra arčiau „Passat“ nei „Golf“: pavyzdžiui, važiuoklė pasiskolinta iš „Passat 4motion“ ir gavo sustiprintą aliuminio rėmą. Ypatingas prekės ženklo inžinierių pasididžiavimas – naujos kartos elektromechaninis valdymas, kurį jie pirmiausia investavo į šį modelį. Speciali technologija sumažina vairo vibraciją važiuojant per nelygius iškilimus ar kliūtis, tokias kaip akmenys, žemės grumstai ir pan.

Kelyje automobilis turėtų elgtis kaip „Golf“ ir „Turan“.

VW žada puikų matomumą visomis kryptimis, taip pat nepriekaištingą ergonomiką visais atžvilgiais. Pagrindinė „Tiguan“ versija yra paremta 16 colių „Zoll“ ratlankiais su 215/65 padangomis, 17 colių su 235/55 padangomis ir 18 colių su 235/50 padangomis, važiavimo komfortas išlieka geras net ir su didžiausiais ratais, o elgsena kelyje praktiškai nesiskiria nuo „Golf“ ar „Turan“. Naujos versijos 1.4 TSI variklis turi 150 AG galią. nuo. ir daugiau nei toleruoja 1,5 tonos mašinos svorį. Įrenginys spontaniškai reaguoja į dujų tiekimą ir užtikrina puikią dinamiką. Įdomu tai, kad šis modelis turi trumpesnę pirmąją pavarą nei bet kuris kitas VW modelis.

Specialus paketas bekelei

„Tiguan“ taip pat galima užsisakyti specialią „Track & Field“ modifikaciją, kuri gali pasigirti 28 laipsnių priekiniu atakos kampu. Dar viena įdomi visureigio paketo detalė – papildomas veikimo režimas, pakeičiantis visų automobilio elektroninių sistemų charakteristikas, siekiant pagerinti elgseną sudėtingame reljefe. Taip pat yra ir elektroninis starto asistentas, bet vis tiek: automobilio prošvaisa siekia 190 milimetrų, tad, nepaisant įspūdingos miesto visureigiui skirtos įrangos, nepamirštamos bekelės tikėtis neverta.

Tekstas: motociklas ir sportas

Nuotraukos: „Volkswagen“

Добавить комментарий