Bandomasis važiavimas Volkswagen Touareg
„Volkswagen“ teigia, kad yra apie 2.300 naujų automobilių dalių, tačiau „Touareg“ išvaizda ir pojūtis (laimei) išlieka „Touareg“ – tik kai kuriose srityse jis geresnis ar geresnis. Taip pat galite vadinti „Touareg Plus“.
Žinoma, „Touareg“ ir toliau bus gaminamas „Volkswagen“ gamykloje Bratislavoje ir jūs vis tiek lengvai jį atpažinsite. Jis įgauna atnaujintą veidą, kuris aiškiai parodo priklausomybę prekės ženklui – nauji priekiniai žibintai, drąsi chromo kaukė (pagaminta iš blizgaus chromo penkių ir šešių cilindrų modeliuose ir matinio chromo labiau motorizuotose versijose), naujas buferis ir nauji šoniniai veidrodėliai. posūkio signalai su LED technologija (ir šoninio vaizdo sistema). Net galiniai žibintai dabar yra LED, todėl jų langai gali būti tamsesni, o galinių durelių viršuje esantis spoileris yra ryškesnis už geresnę aerodinamiką.
Interjere jie nepastebimi, tačiau pastebimos naujos sėdynės, yra naujų spalvų ar odos tipų daiktų, taip pat naujo dizaino medinių intarpų salone. Inžinieriai sprendė ne tik priekines sėdynes (čia daugiausia dėmesio skyrė patogumui), bet ir galinį suolą, kuris dabar yra aštuoniais kilogramais lengvesnis ir lengviau sulankstomas, o bagažinės apačia po šios užduoties liko plokščia. Jie taip pat pakeitė jutiklius, ypač naują daugiafunkcį ekraną, kuris yra didesnis ir, svarbiausia, spalvotas.
Didelės raiškos LCD ekranas tapo daug skaidresnis ir tuo pačiu gali aiškiau parodyti reikiamą informaciją. Vienas iš jų yra automatinio pastovaus greičio palaikymo ACC veikimas – ji, kaip įprasta tokioms sistemoms, veikia per priekinį radarą, o automobilis gali ne tik pristabdyti Front Scan sistemą, kuri, esant rizikai, naudoja tą patį radarą. susidūrimo, bet ir visiškai sustoti. Radaro jutikliai, šį kartą galiniame buferyje, taip pat naudoja šoninio vaizdo sistemą, kuri stebi, kas vyksta už automobilio ir šalia jo, o persirikiuojant įspėja vairuotoją išoriniuose galinio vaizdo veidrodėliuose užsidegančia šviesa, kad kelias nėra laisvas.
Tačiau, kadangi „Touareg“ taip pat yra visureigis (kuris taip pat turi pavarų dėžę ir centrinį bei galinį diferencialo užraktus, galinė yra neprivaloma), ABS (ir vadinama „ABS Plus“) taip pat buvo pritaikyta naudoti visureigiuose. Tai dabar leidžia geriau užblokuoti dviratį važiuojant bekele (arba važiuojant smėliu, sniegu ...), todėl priešais priekinius ratus susidaro stumdomos medžiagos pleištas, kuris sustabdo automobilį efektyviau nei važiuojant . ratai su klasikiniu ABS. Dabar ESP turi papildomą funkciją, kuri aptinka ir sumažina apsivertimo riziką, o pneumatinė pakaba taip pat turi sportišką nustatymą su funkcija, kuri sumažina transporto priemonės pasvirimą greitai važiuojant asfaltu.
Pneumatinė pakaba yra standartinė aštuonių ar kelių cilindrų variklių dalis, kitus galima įsigyti už papildomą mokestį. Variklių asortimentas praktiškai nesikeitė, du ankstesni benzininiai varikliai (3 V5 su 6 ir 280 W6.0 su 12 „arklio galių“) buvo sujungti (pirmą kartą automobilyje su „Volkswagen“ ženkleliu ant nosies) 450 , 4 litrų V2 V su FSI technologija ir 350 „arklių“, kuriuos jau žinome iš „Audi“ modelių. Dyzeliai liko tie patys: 2 litrų penkių cilindrų, trijų litrų V5 TDI ir didžiulis V6 TDI (atitinkamai 10, 174 ir 225 arklio galių). Kaip ir anksčiau, transmisija visada yra šešių greičių automatinė (arba šešių greičių mechaninė, skirta dviem silpnesniems dyzeliniams varikliams).
Atnaujintas „Touareg“ jau parduodamas, o kainos, palyginti su pirmtaku, nepasikeitė. Taigi „Touareg“ išlieka geras pirkinys. Dėl tos pačios priežasties jie jau gavo 45 užsakymus ir tikimasi, kad iki metų pabaigos jie parduos 80 „Touareg“.
- variklis (dizainas): aštuonių cilindrų, V, benzinas su tiesioginiu degalų įpurškimu
- Variklio darbinis tūris (cm3): 4.136
- maksimali galia (kW / AG aps / min): 1/257 esant 340
- maksimalus sukimo momentas (Nm @ aps / min): 1 @ 440
- priekinė ašis: viena pakaba, dviguba svirtis, plieninės arba pneumatinės spyruoklės, elektroniniu būdu valdomi amortizatoriai, apsauginė juosta
- galinė ašis: viena pakaba, dvigubi svirtys, elektroniniu būdu valdomi amortizatoriai, stabilizatorius
- ratų bazė (mm): 2.855
- ilgis × plotis × aukštis (mm): 4.754 x 1.928 x 1.726
- bagažinė (l): 555-1.570
- maksimalus greitis (km / h): (244)
- pagreitis 0-100 km / h (s): (7, 5)
- degalų sąnaudos ECE (l / 100 km): (13, 8)
Dušan Lukič, nuotrauka: augalas
