Vanduo duslintuve: kur ir ar tai normalu?
Turinys
Beveik kiekvienam vairuotojui pasirodė juokinga, kai, degant žaliam šviesoforo signalui, priešais automobilį iš svetimo automobilio išmetimo vamzdžio staiga ima pilti skystis. Tokia situacija sukėlė ypatingą seno automobilio savininko šypseną. Nauji automobiliai taip pat blogėja.
Tiesą sakant, nė vienas automobilis nėra apsaugotas nuo vandens patekimo į rezonatorių. Pabandykime išsiaiškinti, kodėl taip vyksta. Jei baisu, kaip išspręsti problemą?
Kaip vanduo patenka į duslintuvą
Pirmasis klausimas, kurį reikia išsiaiškinti, yra tai, iš kur vanduo atsiranda vamzdyje. Yra keli atsakymai į jį. Ir jie visi bus teisingi. Čia pateikiamos pagrindinės drėgmės susidarymo išmetamosiose vietose priežastys:
- skystojo kuro degimo produktas;
- temperatūros skirtumas;
- išoriniai šaltiniai.
Natūralus procesas
Drėgmės susidarymo procesas deginant skystąjį kurą yra natūralus bet kurio vidaus degimo variklio šalutinis poveikis. Faktas yra tas, kad vanduo taip pat yra nedidelis benzino arba dyzelino sudėtis. Priešingu atveju degalus tektų pilti į dujų baką samteliu, kaip anglį.
Degimo metu kuras keičia savo sudėtį, tačiau vis tiek iš dalies lieka skysčio pavidalu. Todėl, kol variklis veikia, transporto priemonės išmetimo sistema papildoma papildoma drėgmės dalimi. Iš dalies jis turi laiko būti pašalintas iš sistemos garų pavidalu. Tačiau varikliui esant ramybės būsenoje, jame lieka viskas, kas liko vamzdyje. Aušinami garai suformuoja lašus, kurie teka į rezervuarus.
Kondensatas
Dažnas eksperimentas nuo pat pirmųjų fizikos pamokų. Šaltas indas iš šaldytuvo išimamas į šiltą patalpą. Ant jo sienų susidaro maži lašeliai, neatsižvelgiant į turinį. Kol indas įkais iki aplinkos temperatūros, lašai didės.
Kažkas panašaus gali atsitikti ne tik žiemą, bet ir vasarą. Fizikoje yra dar viena sąvoka, paaiškinanti vandens atsiradimą duslintuvu. Tai rasos taškas. Lašeliai susidaro ant paviršiaus, skiriančio karštą orą nuo šalto oro. Automobilio išmetimo sistemoje išmetamųjų dujų temperatūra pakyla iki kelių šimtų laipsnių. Ir kuo šaltesnis vamzdis, tuo didesnė gausaus garavimo ir kondensacijos tikimybė.
Išoriniai šaltiniai
Vandenį išmetimo vamzdyje gali sukelti sunkios oro sąlygos. Net įprastas rūkas padeda šiam procesui. Žiemą netinkamai statant automobilį šalia sniego dulkių taip pat gali susidaryti skystis išmetimo vamzdžio viduje.
Kas kelia grėsmę duslintuvo vandeniui
Kaip matote, vandens išmetimo vamzdyje atsiradimas yra natūralus procesas. Tačiau didelė suma gali sugadinti automobilį. Dažniausia problema (ypač buitiniuose modeliuose) yra duslintuvų oksidacija. Netgi aukščiausios kokybės nerūdijančio plieno gaminys nukentės nuo susikaupusio vandens. Esmė ta, kad vamzdyje esantis skystis nėra tik vanduo. Jame yra pavojingų cheminių elementų. Kai kurie iš jų yra sieros rūgšties dalis.
Žinoma, jų skaičius yra nereikšmingas, tačiau laikui bėgant nuolatinis kontaktas su agresyvia aplinka ims naikinti rezonatoriaus sienas. Dėl susidariusių skylių automobilis įgauna būdingą „užkimusį bosą“.
Antroji problema, kurią sukelia duslintuvo vanduo, yra ledo kamščiai. Nors tai tik sezoninis reiškinys, tai gali neigiamai paveikti variklio veikimą.
Kodėl ir ar galima gręžti automobilio duslintuvą?
Dažnas patarimas yra išgręžti skylę rezonatoriuje. Šis metodas yra populiarus tarp daugelio mėgėjų-mėgėjų. Anot jų, ši procedūra užtikrina, kad duslintuvas būtų sausas, nepaisant oro sąlygų. Norėdami tai padaryti, išradingi vairuotojai padaro skylę, kurios skersmuo yra 2-3 milimetrai. Jis toks nereikšmingas, kad neturi įtakos išmetamųjų dujų garsui.
Ką galima pasakyti apie šį metodą? Ar tai kažkaip veikia išmetimo sistemą ir ar galite apsieiti be jos?
Ar naudingas senamadiškas metodas?
Taigi kai kurie buitinių automobilių savininkai kovojo su vandeniu. Tačiau bet koks apsauginio metalinio sluoksnio pažeidimas neišvengiamai sukelia priešlaikinę oksidaciją. Todėl laikui bėgant maža skylė virs didžiule skylute, kurią reikės lopyti.
Užsienio automobiliuose montuojami analogai šiuo atveju tarnaus šiek tiek ilgiau. Tačiau net ir aukščiausios kokybės plienas pablogės dėl rūgštinių priemaišų, esančių rezervuare susikaupusiame skystyje. Išgręžęs skylę aukštos kokybės metale, pats vairuotojas sutrumpina išmetimo sistemos tarnavimo laiką.
Kaip tinkamai pašalinti drėgmę iš duslintuvo?
Jei užvedant variklį iš išmetimo vamzdžio lašėja vanduo, tai yra aiškus ženklas, kad sistemos rezervuare pilna degalų likučių. Kaip jį pašalinti iš duslintuvo?
Pirmiausia svarbu transporto priemonę valdyti taip, kad skysčių susidarymas būtų kuo mažesnis. Pavyzdžiui, žiemą variklį reikia pašildyti. Tai turi būti padaryta mažesniu greičiu. Tai leis visai išmetimo sistemai sklandžiai sušilti. Tada transporto priemonė turi važiuoti mažiausiai keturiasdešimt minučių. Todėl ekspertai pataria neįtraukti trumpų kelionių žiemą.
Ilgai važiuojant dideliu greičiu, nuo padidėjusios temperatūros, visas vanduo išmetimo sistemoje virsta garais ir pats pašalinamas. Šis procesas vadinamas duslintuvų džiovinimu. Tai yra pats efektyviausias būdas pašalinti skysčius iš išmetimo sistemos.
Be to, mes taip pat siūlome vaizdo įrašą apie duslintuvo kondensatą:
Dažniausi klausimai:
Kodėl vanduo išeina iš išmetimo vamzdžio? Į benzino ir dyzelino sudėtį iš dalies įeina vanduo (kuras yra skystas). Deginant kurą, šis vanduo išgaruoja, o šaltoje išmetimo sistemoje jis kondensuojasi ir lieka duslintuve. Kai susikaupia per daug vandens, judėjimo pradžioje jis pradeda lyti iš vamzdžio.
Ar man reikia išgręžti skylę duslintuve? Ne. Ši procedūra žymiai sumažins duslintuvo tarnavimo laiką. Sunaikinus apsauginę dangą, metalas greičiau korozuoja.
Kaip pašalinti kondensatą iš išmetimo vamzdžio? Vienintelis būdas pašalinti vandenį iš išleidimo angos yra pašildyti išmetimo sistemą, kad vanduo išgaruotų. Norėdami tai padaryti, mašina bent kartą per mėnesį turi važiuoti dideliu apsisukimu 40 minučių ar daugiau.
