Bandomasis važiavimas Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Tikrasis „Volkswagen Touareg 3.0 TDI“ charakteris. Išimtinai portalui „Autotars“ šešis kartus valdęs mūsų šalies čempionas ralyje pasidalijo bandomojo automobilio įspūdžiais ...

išvaizda „Atnaujintas modelis tikrai atrodo daug gaivesnis ir agresyvesnis nei pirmoji evoliucija. Išorė yra agresyvi, bet tuo pačiu ir elegantiška. Automobilis nuolat kelia praeivių ir kitų vairuotojų žvilgsnius “.

Interjeras „Turint įvairias elektrinės sėdynės reguliavimo galimybes, rasti optimalią vairavimo padėtį nėra sunku. Sėdynės yra patogios ir didelės, ypač norėčiau pabrėžti standumą, kuris būdingas naujos kartos „Volkswagen“ automobiliams. Nors konsolėje gausu įvairių jungiklių, laikas, kurį reikia priprasti prie šios mašinos, yra minimalus, o komandų registravimo sistema puiki. Interjeras yra pavydėtino lygio “.

Variklis „Kaip ką tik sakėte, manau, kad tai yra tinkama „Touareg“ „priemonė“. Turbodyzelinio variklio sukimo momento ir automatinės pavarų dėžės derinys yra tikras hitas. Variklis stebina savo našumu ant asfalto. Jis puikiai traukia visais darbo režimais, yra itin judrus, o važiuojant bekele suteikia daug žemos klasės sukimo momento aukštam pakilimui. Atsižvelgiant į tai, kad tai daugiau nei 2 tonas sveriantis visureigis, įsibėgėjimas iki „šimtų“ per 9,2 sekundės atrodo labai įdomus. Taip pat pastebiu, kad įrenginio garso izoliacija yra aukšto lygio ir dažnai nutinka taip, kad važiuojant dideliu greičiu labiau nerimaujame dėl vėjo triukšmo veidrodėliuose nei variklio.

Pavarų dėžė „Transmisija yra fantastiška ir galiu tik pagirti inžinierius, kurie dirbo prie transmisijos. Pavarų perjungimas yra sklandus, trūkčiojantis ir labai greitas. Jei pakeitimai nėra pakankamai greiti, yra sportinis režimas, kuris „išlaiko“ variklį esant labai aukštoms apsukoms. Kaip ir variklis, pagirtina šešių laipsnių „tiptronic“ pavarų dėžė. Visureigiams labai svarbu, kad perjungiant pavaras automatiškai įsijungia per ilgai, ir būtent tą darbą „Touareg“ atlieka “.

Patencija „Esu nustebęs„ Touareg “pasirengimu laukui. Nors daugelis mano, kad šis automobilis yra miesto vizažistas, reikia pasakyti, kad „Touareg“ yra gana pajėgus važiuoti bekele. Automobilio kėbulas atrodo sunkiai kaip akmuo, kurį patikrinome nelygiame uolėtame upės kranto reljefe. Paslydusi elektronika itin greitai ir efektyviai perduoda sukimo momentą ratams, kurie tvirtai liečiasi su žeme. „Pirelli Scorpion“ lauko padangos (dydis 255/55 R18) atlaikė lauko antpuolį net ant šlapios žolės. Važiuojant bekele mums labai padėjo sistema, užtikrinanti automobilio nejudrumą net ir aukščiausių laipiojimų metu. Paspaudus stabdį, sistema automatiškai įsijungia ir transporto priemonė lieka stovi, nepaisant to, ar stabdis įjungtas, kol paspausite akseleratorių. „Touareg“ taip pat pasirodė gerai, kai mes jį viršijome vandenyje, kurio gylis viršijo 40 colių. Iš pradžių jį maksimaliai prispaudėme paspaudę mygtuką šalia pavarų dėžės, o tada be problemų ėjome per vandenį. Pogloga buvo uolus, tačiau šis visureigis niekur nerodė nuovargio žymių, jis tiesiog puolė į priekį “.

Asfaltas „Pneumatinės pakabos dėka nėra per didelio siūbavimo, ypač kai „Touareg“ nuleidžiame iki maksimumo (nuotrauka žemiau). Tačiau jau ant pirmųjų sujungtų vingių suprantame, kad didelė Touareg masė ir aukštos „kojos“ priešinasi staigiems krypties pokyčiams, o bet koks perdėjimas iškart įjungia elektroniką. Apskritai vairavimo patirtis yra labai gera, vairuojant galingą ir galingą, fantastiškos išvaizdos automobilį. Be to, pagreičiai yra labai geri, o lenkimas yra tikras darbas.