Variklio užvedimo stiprintuvo tipai, įtaisas ir veikimo principas

Daugelis vairuotojų praktikoje susidūrė su akumuliatoriaus išsikrovimu, ypač žiemos sezonu. Užkabinta baterija niekaip nenori pasukti starterio. Tokiais atvejais turite ieškoti donoro „apšvietimui“ arba įkrauti akumuliatorių. Starteris-įkroviklis arba stiprintuvas taip pat gali padėti išspręsti šią problemą. Tai bus aptarta vėliau straipsnyje.

Kas yra starteris-įkroviklis

Starteris-įkroviklis (ROM) padeda išsikrovusiam akumuliatoriui užvesti variklį arba jį visiškai pakeisti. Kitas prietaiso pavadinimas yra „Booster“ (iš angliško stiprintuvo), kuris reiškia bet kokį pagalbinį ar stiprintuvą.

Turiu pasakyti, kad pati įkroviklių idėja yra visiškai nauja. Senus ROM, jei pageidaujama, galima surinkti savo rankomis. Bet tai buvo didelių gabaritų ir sunkiosios transporto priemonės. Tai buvo nepaprastai nepatogu ar tiesiog neįmanoma visą laiką nešiotis su savimi.

Viskas pasikeitė atsiradus ličio jonų baterijoms. Naudojant šią technologiją pagamintos baterijos naudojamos šiuolaikiniuose išmaniuosiuose telefonuose ir kitose skaitmeninėse technologijose. Galime sakyti, kad dėl jų išvaizdos akumuliatorių srityje įvyko revoliucija. Kitas šios technologijos kūrimo etapas buvo patobulintų ličio polimero (Li-pol, Li-polimer, LIP) ir ličio-geležies-fosfato baterijų (LiFePO4, LFP) atsiradimas.

Maitinimo blokuose dažnai naudojamos ličio polimerų baterijos. Jie vadinami „galia“ dėl to, kad jie sugeba atiduoti didelę srovę, kelis kartus didesnes už jų pačių galios vertę.

Ličio geležies fosfato baterijos taip pat naudojamos stiprintuvams. Pagrindinis skirtumas tarp tokių baterijų yra stabili ir pastovi įtampa esant 3-3,3 V išėjimui. Sujungę kelis elementus, galite gauti norimą 12 V įtampą automobilio tinklui. LiFePO4 naudojamas kaip katodas.

Ličio polimero ir ličio geležies fosfato baterijos yra kompaktiškos. Plokštės storis gali būti apie milimetrą. Dėl polimerų ir kitų medžiagų naudojimo akumuliatoriuje nėra skysčio, jis gali būti beveik bet kokios geometrinės formos. Tačiau yra ir trūkumų, kuriuos mes apsvarstysime vėliau.

Įrenginių, skirtų varikliui paleisti, tipai

Moderniausiais laikomi baterijų tipo ROM su ličio-geležies-fosfato baterijomis, tačiau yra ir kitų tipų. Apskritai šiuos prietaisus galima suskirstyti į keturis tipus:

• transformatorius;
• kondensatorius;
• pulsas;
• įkraunamas.

Visi jie vienaip ar kitaip teikia tam tikro stiprumo ir įtampos sroves įvairiai elektrotechnikai. Apsvarstykime kiekvieną tipą išsamiau.

Transformatorius

Transformatorių ROM keičia tinklo įtampą į 12V / 24V, ją ištaiso ir tiekia į įrenginį / gnybtus.

Jie gali įkrauti akumuliatorius, užvesti variklį ir taip pat būti naudojami kaip suvirinimo aparatai. Jie yra patvarūs, universalūs ir patikimi, tačiau jiems reikalinga stabili tinklo įtampa. Jie gali pradėti beveik bet kokį transportą, iki KAMAZ ar ekskavatoriaus, tačiau jie nėra mobilūs. Todėl pagrindiniai transformatorių ROM trūkumai yra dideli matmenys ir priklausomybė nuo tinklo. Jie sėkmingai naudojami degalinėse ar tiesiog privačiuose garažuose.

Kondensatorius

Kondensatorių paleidikliai gali paleisti tik variklį, o ne įkrauti akumuliatorių. Jie dirba pagal didelės talpos kondensatorių impulsinio veikimo principą. Jie yra nešiojamieji, mažo dydžio, greitai įkraunami, tačiau turi didelių trūkumų. Tai visų pirma yra pavojus naudojant, blogas prižiūrimumas, prastas efektyvumas. Be to, prietaisas yra brangus, tačiau neduoda laukiamo rezultato.

Impulsas

Šiuose įrenginiuose yra įmontuotas aukšto dažnio keitiklis. Pirma, prietaisas padidina srovės dažnį, tada sumažina ir ištiesina, suteikdamas išėjimui reikalingą įtampą varikliui paleisti ar įkrauti.

„Flash ROM“ laikomi pažangesne įprastų įkroviklių versija. Jie skiriasi kompaktiškais matmenimis ir mažomis sąnaudomis, tačiau vėlgi nėra pakankamai autonomijos. Būtina prieiga prie elektros tinklo. Taip pat impulsiniai ROM yra jautrūs ekstremalioms temperatūroms (šalčiui, karščiui), taip pat įtampos kritimams tinkle.

Įkraunama

Šiame straipsnyje kalbame apie akumuliatorių ROM. Tai pažangesni, modernesni ir kompaktiškesni nešiojamieji įrenginiai. „Booster“ technologija sparčiai tobulėja.

Papildomas įtaisas

Pats starteris ir įkroviklis yra maža dėžutė. Profesionalūs modeliai yra mažo lagamino dydžio. Iš pirmo žvilgsnio daugelis abejoja jo veiksmingumu, tačiau tai veltui. Viduje dažniausiai yra ličio geležies fosfato baterija. Į prietaisą taip pat įeina:

• elektroninis valdymo blokas;
• apsaugos modulis nuo trumpojo jungimo, perkrovos ir poliškumo pasikeitimo;
• režimo / įkrovimo indikatorius (ant korpuso);
• USB įvestys kitiems nešiojamiesiems prietaisams įkrauti;
• žibintuvėlis.

Krokodilai yra prijungti prie kūno jungties, kad būtų galima prisijungti prie gnybtų. Keitiklio modulis 12V į 5V paverčia USB įkrovimu. Nešiojamos baterijos talpa yra palyginti maža - nuo 3 A * h iki 20 A * h.

Veikimo principas

Prisiminkime, kad stiprintuvas gali trumpam perduoti dideles 500A – 1A sroves. Paprastai jo taikymo intervalas yra 000-5 sekundžių, slinkimo trukmė yra ne daugiau kaip 10 sekundžių ir ne daugiau kaip 10 bandymai. Yra daug skirtingų firmų paketų, tačiau beveik visi jie veikia tuo pačiu principu. Panagrinėkime „Parkcity GP5“ ROM veikimą. Tai kompaktiškas įrenginys, galintis įkrauti įtaisus ir kitus įrenginius.

ROM veikia dviem režimais:

1. «Užvesti variklį»;
2. «Nepaisyti».

„Start Engine“ režimas sukurtas padėti išsikrovusiam, bet ne visiškai „išsikrovusiam“ akumuliatoriui. Įtampos riba gnybtuose šiame režime yra apie 270A. Jei srovė pakyla arba įvyksta trumpasis jungimas, apsauga iškart suveikia. Įrenginio viduje esanti relė paprasčiausiai atjungia teigiamą terminalą, išsaugodama įrenginį. Indikatorius ant stiprintuvo korpuso rodo įkrovimo būseną. Šiuo režimu jį galima saugiai naudoti kelis kartus. Prietaisas turėtų lengvai susidoroti su tokia užduotimi.

Nepaisymo režimas naudojamas tuščiam akumuliatoriui. Suaktyvinus, akumuliatorius pradeda veikti stiprintuvas. Šiuo režimu srovė siekia 400A-500A. Terminaluose nėra apsaugos. Trumpasis jungimas neturėtų būti leidžiamas, todėl turite tvirtai prijungti krokodilus prie gnybtų. Tarpas tarp programų yra mažiausiai 10 sekundžių. Rekomenduojamas bandymų skaičius yra 5. Jei starteris apsisuka, o variklis neužsiveda, priežastis gali būti kitokia.

Taip pat nerekomenduojama iš viso naudoti stiprintuvo, o ne akumuliatoriaus, tai yra jį išimti. Tai gali sugadinti automobilio elektroniką. Norėdami prijungti, pakanka nustatyti krokodilus pliuso / minuso seka.

Taip pat gali būti „Diesel“ režimas, numatantis kaitinimo žvakių pašildymą.

Stiprintuvų privalumai ir trūkumai

Pagrindinis stiprintuvo bruožas yra baterija, tiksliau sakant, kelios baterijos. Jie turi šiuos pranašumus:

• nuo 2000 iki 7000 įkrovimo / iškrovimo ciklų;
• ilgas tarnavimo laikas (iki 15 metų);
• kambario temperatūroje jis praranda tik 4-5% įkrovos per mėnesį;
• visada stabili įtampa (3,65 V vienoje kameroje);
• gebėjimas suteikti didelę srovę;
• darbinė temperatūra nuo -30 ° C iki + 55 ° C;
• mobilumas ir kompaktiškumas;
• kiti nešiojamieji prietaisai gali būti įkrauti.

Tarp trūkumų yra šie:

• esant stipriam šalčiui, jis praranda talpą, ypač ličio jonų akumuliatorius, taip pat šalčio metu išmaniųjų telefonų baterijas. Ličio geležies fosfato baterijos yra atsparesnės šalčiui;
• automobiliams, kurių variklio darbinis tūris didesnis nei 3-4 litrai, gali prireikti galingesnio įtaiso;
• gana didelė kaina.

Apskritai tokie prietaisai kaip šiuolaikiniai ROM yra naudingi ir reikalingi įrenginiai. Jūs visada galite įkrauti išmanųjį telefoną ar net naudoti jį kaip visavertį energijos šaltinį. Kritiniu atveju tai padės užvesti variklį. Svarbiausia griežtai laikytis pradinio įkroviklio naudojimo poliškumo ir taisyklių.