Papildomų vidaus šildytuvų tipai ir išdėstymas
Šaltą žiemą įprastos automobilio viryklės gali nepakakti. Tokiu atveju į pagalbą ateina papildomas salono šildytuvas. Tai ypač pasakytina apie šiaurinių regionų gyventojus, kur oro temperatūra žiemą nukrinta iki -30 ° C ir žemiau. Dabar rinkoje yra daugybė šildytuvų ir „plaukų džiovintuvų“ modelių, kurie skiriasi kaina ir efektyvumu.
Šildytuvų tipai
Papildomas šildytuvas padeda greitai sušildyti automobilio saloną iki patogios temperatūros, sušildyti variklį ar sušildyti priekinį stiklą nuo ledo. Tam reikia mažiau degalų ir laiko, nes šiltas oras iškart patenka į mašiną. Pagal jų struktūrą ir veikimo principą galima išskirti keturis šildytuvų tipus.
Antena
Pirmieji šios kategorijos atstovai yra įprasti „plaukų džiovintuvai“. Šildomą orą į keleivių saloną tiekia ventiliatoriai. Viduje yra kaitinimo elementas. Šiuolaikiniuose modeliuose keramika naudojama kaip kaitinimo elementas, o ne spiralė. Tai leidžia „nedeginti“ oro salone. Veikia taip pat, kaip įprastas plaukų džiovintuvas. Paprastai šie ventiliatoriai jungiami per 12 voltų cigarečių žiebtuvėlį. Yra 24 voltų modeliai. Dėl mažos galios jie negali greitai sušilti viso interjero, tačiau jie gana sugeba sušildyti priekinį stiklą ar vairuotojo sėdynės zoną. Tokių prietaisų galia negali viršyti 200 vatų, kitaip saugikliai neišgyvens. Tai maži mobilieji įrenginiai, kuriuos prireikus lengva įdiegti ir pašalinti.
Kiti oro šildytuvai naudoja kurą (dyzeliną ar benziną). Kurą tiekia kuro siurblys. Jie turi cilindro formos formą. Viduje yra degimo kamera. Mišinys uždegamas žvake. Oras iš keleivių salono teka aplink liepsnos vamzdį ir degimo kamerą, įkaista ir ventiliatorius jį grąžina atgal. Išmetamosios dujos išleidžiamos į išorę.
Pagalbinis šildytuvas daugiausia naudojamas autobusams ir sunkiasvorėms transporto priemonėms. Ilgai stovint, nereikia įjungti variklio, kad sušiltų ir eikvotų degalus. Oro šildytuvas yra labai ekonomiškas. Jis sunaudoja 40 kartų mažiau degalų, nei reikėtų varikliui. Skirtinguose modeliuose yra laikmatis, temperatūros valdymo sistema ir kiti režimai. Įmontuotas elektrinis modulis perjungimo metu išjungia prietaisą.
Oro šildytuvų privalumai yra šie:
- mažas energijos suvartojimas;
- prietaiso paprastumas ir efektyvumas;
- paprastas montavimas.
Tarp minusų yra:
- šildyti tik automobilio saloną;
- poreikis įrengti atšakinius vamzdžius oro įsiurbimui ir išmetimui;
- užima papildomą vietą kabinoje.
Skystas
Tai yra efektyviausi modeliai. Jie įmontuoti standartinėje šildymo sistemoje ir montuojami keleivių salone arba po automobilio gaubtu. Darbe naudojamas antifrizas ar kitas aušinimo skystis.
Tokie įtaisai yra vienetas, kuriame yra degimo kamera, ventiliatoriai. Montavimo metu gali prireikti papildomo siurblio, kad padidėtų aušinimo skysčio slėgis. Degimo kameros šiluma sušildo aušinimo skystį, tekantį per radiatorių. Ventiliatoriai tiekia šilumą į keleivių saloną, taip pat įkaista variklis.
Į degimo kamerą tiekiamas oras, palaikantis degimą. Kaitinimo žvakė degina degalus. Papildomas liepsnos vamzdis padidina šilumos perdavimą. Išmetamąsias dujas išleidžia mažas duslintuvas po transporto priemonės apatine dalimi.
Šiuolaikiškesniuose vandens šildytuvų modeliuose yra valdymo blokas, per kurį stebimas akumuliatoriaus įkrovimas ir degalų sąnaudos. Kai baterija išsenka, prietaisas automatiškai išsijungia.
Papildomą šildytuvą galite įjungti per raktų pakabuką, iš keleivių salono arba nuotoliniu būdu.
Skystų šildytuvų privalumai yra šie:
- ekonomiškos degalų sąnaudos;
- efektyvus keleivių salono ir variklio šildymas;
- galimybė montuoti variklio skyriuje.
Tarp minusų yra:
- sudėtingas montavimas, norint įdiegti reikalingi tam tikri įgūdžiai;
- aukšta kaina.
Dujos
Tokiuose įtaisuose kaip darbinė medžiaga naudojamos propano dujos. Veikimo principas yra panašus į skystus šildytuvus, tik dujiniai šildytuvai nepriklauso nuo transporto priemonės kuro sistemos. Dujos tiekiamos per specialų reduktorių. Dujos patenka į degimo kamerą per degiklį, kuris atomizuoja kurą. Valdymo blokas reguliuoja slėgį, purškimo galią ir temperatūrą. Degimo produktai išleidžiami lauke, salone lieka tik šiluma. Tokie prietaisai savo efektyvumu nenusileidžia kitiems ir kartais netgi pranoksta.
Elektra
Elektriniams šildytuvams veikti reikia 220 voltų. Šildytuvas prijungtas prie transporto priemonės šildymo sistemos. Skystis korpuse palaipsniui kaista ir plečiasi. Siurblys cirkuliuoja šildomą skystį per sistemą.
Didelis elektrinių modelių trūkumas yra buitinės įtampos veikimo poreikis. Pliusas yra tas, kad sunaudojama tik elektra, o ne kuras.
Papildomo bet kokio tipo šildytuvo montavimas padės sušilti interjerą ir sušildyti variklį šaltuoju metų laiku. Norėdami įdiegti tokius įrenginius, geriau kreiptis į specializuotą centrą, nes tai yra gana sudėtingas diegimas, ypač skystos versijos atveju. Taip pat turite griežtai laikytis papildomos viryklės naudojimo taisyklių.
