Imobilizatorių vikšrų tipai ir veikimo principas
Transporto priemonės įtaisas,  Transporto priemonių elektros įranga

Imobilizatorių vikšrų tipai ir veikimo principas

Beveik visi šiuolaikiniai automobiliai jau nuo surinkimo linijos turi standartinį imobilizatorių - sistemą, blokuojančią variklio užvedimą bandant pavogti. Tai galinga ir patikima apsaugos nuo vagystės sistema, tačiau kartais ji gali trukdyti diegti pažangias signalizacijos sistemas. Imobilaizeris yra susietas su automobilio, kuriame yra lustas (atsakiklis), raktu, tai yra, variklis neužsiveda be registruoto rakto. Jums reikės linijinio personalo, kad galėtumėte naudoti nuotolinę variklio paleidimo funkciją, kad sušiltų arba pamestumėte raktus.

Imobilizatorių vikšrų paskirtis ir tipai

Pagrindinė lainerio užduotis yra „apgauti“ standartinį imobilizatorių, kad jis gautų signalą ir duotų komandą užvesti variklį. Yra dviejų tipų imobilizatorių sistemos:

  • RDA;
  • PVM.

RDA veikia radijo signalo, gaunamo iš lusto, principu. Šį signalą paima antena. Tokio tipo imobilaizeris yra Europos ir Azijos automobiliuose.

VATS sistemose naudojami uždegimo raktai su rezistoriumi. Dekoderis pajunta tam tikrą rezistoriaus pasipriešinimą ir atrakina sistemą. VATS pirmiausia naudojama Amerikoje.

Lengviausias sprendimas

Raktinis lustas (atsakiklis) skleidžia silpną RF signalą žiedo antenos elektromagnetiniame lauke, esančiame uždegimo spynelėje. Pakanka tik nuimti lustą ir pririšti jį prie antenos arba paslėpti antrąjį raktą uždegimo spynos srityje. Šis metodas yra paprasčiausias, tačiau imobilizatoriaus funkcijos prarandamos. Tai tampa nenaudinga. Galite užvesti automobilį paprastu raktu, kuris žaidžia įsibrovėlių rankas. Nėra nieko kito, kaip apeiti sistemą kitais būdais.

RFID sistemos imobilizatoriaus aplinkkelis

Standartinis imobilizatoriaus emuliatorius yra nedidelis modulis, kuriame yra raktas su mikroschema arba pati mikroschema. Tam reikės antrojo rakto. Jei ne, turite padaryti dublikatą.

Pats modulis susideda iš relės ir antenos. Relė, jei reikia, atkuria arba nutraukia jungtį, kad imobilizatorius galėtų atlikti savo funkcijas. Modulio antena yra sujungta (suvyniota) su standartine antena aplink uždegimo jungiklį.

Maitinimo laidas (paprastai raudonas) jungiamas prie akumuliatoriaus arba aliarmo. Antrasis laidas (dažniausiai juodas) eina į žemę. Svarbu, kad automatinis paleidimas veiktų iš žadintuvo. Taigi, prietaiso antena liečiasi su standartine antena, maitinimas ir įžeminimas yra prijungti. Tai yra įprastas ryšys, tačiau gali būti ir kitų schemų.

VATS sistemos imobilizatoriaus apėjimas

Kaip jau minėta, VATS sistemoje uždegimo rakte yra tam tikros varžos rezistorius. Norėdami jį apeiti, turite žinoti šio pasipriešinimo vertę (paprastai 390 - 11 800 omų srityje). Be to, būtina pasirinkti panašų rezistorių, kurio leistina paklaida yra 5%.

Apėjimo metodo idėja yra prijungti panašų varžą, o ne tą, kuris naudojamas rakte. Nupjautas vienas iš dviejų VATS laidų. Rezistorius yra prijungtas prie pavojaus relės ir antrojo laido. Taigi imituojamas rakto buvimas. Signalizacijos relė uždaro ir atidaro grandinę, tokiu būdu aplenkdama imobilizatorių. Užveda variklis.

Belaidis tikrintuvas

Nuo 2012 m. Pradėjo veikti belaidžio aplinkkelio sistemos. Norėdami apeiti sistemą, nereikia jokio papildomo lusto. Prietaisas imituoja atsakiklio signalą, jį nuskaito ir priima kaip pagrindinį. Pažangiems modeliams gali prireikti papildomų diegimo ir programavimo darbų. Pirmiausia surašomi duomenys. Tada nustatoma speciali įranga.

Pagrindiniai belaidžių aplinkkelio sistemų gamintojai yra šie:

  • Fortinas;
  • „StarLine“;
  • PEREINKITE VISUS ir kitus.

Kai kuriuose signalizacijos modeliuose jau yra įmontuotas imobilizatoriaus emuliatorius, nes be jo neveikia automatinis paleidimas ir kitos nuotolinės funkcijos.

Kai kurie vairuotojai nori paprasčiausiai pašalinti atsargų immo iš sistemos. Norėdami tai padaryti, jums gali prireikti kvalifikuotos pagalbos iš specialistų pagalbos arba įgūdžių dirbant su elektros įranga. Žinoma, tai sumažins transporto priemonės saugumą. Taip pat tokie veiksmai gali nenuspėjamai paveikti gretimų sistemų veikimą.

Verta prisiminti, kad automatinis paleidimas tam tikru mastu daro automobilį pažeidžiamą įsibrovėlių. Be to, jei imobilaizerio vikšrinis automobilis buvo sumontuotas savarankiškai, draudimo bendrovė gali atsisakyti mokėti kompensaciją už automobilio vagystę. Bet kuriuo atveju, tikrintuvo nustatymas yra kebli operacija, kurią reikia atlikti protingai.

Добавить комментарий